奔腾T77试驾感受真的技术
- 奔腾T77试驾感受做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受上次试驾一汽奔腾的车型是奔腾B70S(参数丨图片),那款车型出色大驾控体验给了我很大的惊喜,让我对奔腾品牌期待更高了。经过改款之后的一汽奔腾T77 2023款,外观看起来更加年轻动感,配合1.5T发动机加7速双离变速器的组合,还有底盘不错的支撑性,T77 2023款开起来也更加年轻运动,是中国汽车品牌中少有的外观与内在都做得很运动的车型。 但是,可能是因为底盘的设定比较硬,在带来良好的侧向支撑性的同时,滤震效果比较一般,特别是速度比较快地经过马路上的横向标线时,底盘对震动的过滤比较缺乏,传递到车内的震动会比较大,这是我对一汽奔腾T77 2023款两天多的体验下来觉得比较大的遗憾的一个点,其他地方都是比较完善的。 一汽奔腾T77 2023款 官方指导价:11.48-12.38万元 车型定位:紧凑型SUV 发动机:1.5T 变速箱:7速双离合变速箱 车型亮点:优秀的造型设计、底盘支撑性好 拍摄车型:2023款 自动尊享型(12.38万元) 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受外观方面,新款一汽奔腾T77 Pro整体来看与现款车型相比变化不大,新车采用六边形内凹式的大嘴式进气格栅,内部辅以雨滴式的填充点缀,使新车看起来更加运动。在格栅两侧,标志性的奔腾双飞燕式大灯组与之相连接,同时下方搭配了展翼式保险杠,同时融入镀铬元素的装饰,使前脸设计得相得益彰,符合当下年轻消费者的审美。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm。 在尾部方面,新款一汽奔腾T77 Pro的尾部依旧采用了贯穿式的尾灯组,并且配备了LED大灯组,在中央处配备了奔腾的英文Logo,尾部保险杠上增加了镀铬元素进行装饰点缀,在尾部的保险杠两侧配备了C字形的尾灯组。 内饰方面,新款一汽奔腾T77 Pro的内饰布局基本与现款车型保持一致,平底式三辐方向盘增添了运动气息,双12.3英寸贯穿式大屏符合当下潮流的悬浮式中控液晶屏没有缺席,双12.3英寸贯穿式大屏搭载奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧车服务等。在内饰的细节处增加了哑光金属拉丝的材质进行点缀,进一步提升了内饰的档次感。同时,新车采用了全新样式的座椅,更加符合年轻消费者的用车需求。在配置方面,奔腾T77 PRO搭载D-life 4.0互联系统和最新的BOSCH ESP 9.3版本。 在安全配置方面,新车配备了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、RCTA倒车侧向预警系统、AEB主动紧急制动系统、LDW车道偏离监测系统、LCDA盲点监测系统、IHC智能远近光切换系统、APA全自动泊车系统、AVS全景可视泊车系统。被动安全方面,加强型3H车身结构,能有效传递及分散冲击能量;采用高强度车身结构设计,高强钢材的使用比例高达40%,用料实在。 动力方面,新款奔腾T77 Pro继续搭载CA4GB15TD-30型的1.5T直列四缸发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩258Nm,满足国六排放标准。传动系统方面,与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77Pro感受下班后约了试驾,进去店内看到红色77,真的有深深的心动😍,像是遇到了初恋女友般,给它起了个名字叫治愈红,可以放下满身疲惫,一眼望去像是暖暖的阳光在心里流动一般,满心的欢喜,溢于言表💫💞。言归正传啦,说说这次试驾的感受,动力1.5T动力响应迅速,感觉不到变速箱的换挡,就看到仪表盘上有,一脚油门下去,除了变速箱保护机制,让速度输出缓滞了一些,然后迎来的就是加速的畅快,,整个体验过程中,试了急加速,市区正常驾驶,快速变线,都非常OK 内饰抬头一个小姐姐一身紫衣,是天上的仙女吗,是童年记忆里的女神,紫霞仙子姐姐吗?😁 对于现在年轻人买车,在乎的不再是以前说三大件了,现在年轻人更在乎的是智能,是感觉,感觉好了,服务好了,就OK 三大件对于现在汽车市场这么成熟了,就没必要担心了,再说对一汽的牌子还是很认可的,个人感觉还行,对这车有兴趣的可以去试驾一下,毕竟个人开车习惯和需求不一样。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾|多个选择总是好的 2023款奔腾T77如今汽车市场新能源大行其道,为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬,毕竟给消费多一些选择,总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77体验作为一位热衷于汽车的驾驶爱好者,我有幸体验了奔腾T77的试驾,这是一次令人难以忘怀的经历。让我为你分享这次令人兴奋的试驾体验吧! 首先,当我走近奔腾T77时,颜值一直是我们年轻人考虑的点,而奔腾T77在外观方面确实有别具一格的辨识度,,他的前脸延续奔腾最新的设计,无边界的设计,加强了横向视觉的延伸,给人不一样的感觉。 坐进驾驶座,我被内饰的豪华感所征服。高级皮质座椅提供了出色的舒适性和支撑力,让长时间的驾驶也变得轻松自在。仪表盘清晰易读,中控台设计简洁直观,各种功能按钮布局合理,让我轻松掌控车辆。 启动发动机,奔腾T77犹如一匹奔驰的黑马。顺滑的加速感和强劲的动力让我迅速融入驾驶的快感中。这款车搭载的涡轮增压发动机表现出色,响应迅速,给我带来了充沛的动力储备和卓越的加速性能。 总的来说,奔腾T77的试驾体验令我留下了深刻的印象。它不仅展现出卓越的性能和出色的操控表现,还拥有豪华舒适的内饰和智能科技的加持。驾驶奔腾T77让我感受到无与伦比的乐趣和自信,它成为了我在路上的最佳伴侣。 查看详情>>
- 腾势D9试驾感受,真的真的很不错腾势D9试驾感受,今天试驾了腾势D9 ,作为汽车迷,加上之前几乎开过了市面上所有的30-60w价位的新能源车,纯电或者混动,觉得比亚迪的dm-i是真的不错。直接说驾驶体验,从来没开过mpv,d9乘坐感受不比gl8和阿尔法差,但是可能我的预期过高,底盘的质感肯定和空气悬挂车型存在差距,方向盘虚位较大,高情商说法是女司机开起来轻松,大车感比较明显(我平时开86)所以对比过于明显,但是开几分钟以后也还是适应了,毕竟车宽不算离谱,没001和汉宽。由于车高原因,转弯的侧倾还是较大,但是加速和车厢的静谧性还是比较高级的,座椅的舒适性也不错,尤其第三排应该可以吊打市面上所有的mpv,堪比中级suv的二排。就我的总结操控性就别讲了,不如日系的那几款,但是mpv嘛,主要是领导满意,所以舒适性性价比应该很高。另外说一下音响效果不错。作为小定+大定用户,今天试驾过后直接签了合同,我定的是次低配黑外白内。终于集齐油电混三种动力形式了,现在就思考如何小改成为酷酷的奶爸神车了。#腾势D9# #后排空间# #今日油耗# 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 试驾第九代凯美瑞:用全新技术创造全新感受日前,广汽丰田第九代凯美瑞正式上市,车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步,在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场,第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜?都有哪些地方与众不同呢? 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受分享一下吧又到了出游的季节!紧凑级SUV市场已经打得昏天黑地,国产SUV性价比越来越高,2023款奔腾T77(参数丨图片)无疑是一个不错的选择。一起来看一下吧! 2023款奔腾T77前脸山容海纳进气格栅设计与保险杠横向融合,上部分分割式设计也使得全新标识和大灯的整体感更加协调。三点复眼式科技前大灯,内部辅以横向镀铬饰条进行装饰,更显精致。新车的尾灯设计也与大灯遥相呼应,让2023款奔腾T77在夜间显得极具未来感。 More 2023款奔腾T77的内饰增加很多装饰线条,搭载双12.3英寸双联屏,车机换装了全新D-life5.0plus系统,在操作反应和语音交互速度上的提升很明显,整体看上去四平八稳。2023款奔腾T77还提供两种单色内饰搭配以及一种双拼接色颜色。 奔腾T77全系搭载1.5T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,起步初段动力输出调校的比较平稳,油门脚感非常清晰。2023款奔腾T77底盘还拥有着不错的支撑性,开起来也更加年轻运动。 奔腾T77 长*宽*高(mm) 4549*1845*1615 轴距(mm) 2700 发动机 1.5T 变速箱 7DCT 最大功率(kW) 124 最大扭矩(N·m) 258 售价(万元) 11.48-12.38 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
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