奔腾T77改变底盘没有
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- 奔驰杨铭:游戏规则没有改变豪华车市场的2021年,远比不上前几年令人激动。 查看详情>>
- 奔腾T77 奔腾风格改变之作从奔腾品牌诞生以来,在刚开始的感觉上,奔腾品牌一直以成熟稳重,大气为主。比如B70,B50,更多的突出实用性。后来慢慢的改变也推出了X80,X40系列的车型,也有些变化,但不明显。不过当推出奔腾T系列车型,确实给大家的眼前一亮的感觉,奔腾汽车的外观内饰有了显著的变化。更动感,更时尚,更高科技的配置都在奔腾T系列上产生。奔腾T77就是T系列的首款车型。奔腾T77对比以前X40,X80外观有明显提升。内饰也炫酷时尚,超大的液晶屏幕,远程遥控等都体现了奔腾的改变。高颜值,高配置,高科技也成为奔腾新的追求。 查看详情>>
- 2021款日产奇骏发布,还是老款的模样没有一丝丝改变2021款的日产奇骏上市,价格方面没有一丝丝改款,车型上也没有一丝丝改变,还是那个当年的奇骏,竞品车型都相继推出了全新的车型,比如丰田RAV4荣放、本田CR-V等等,甚至CR-V都进行了中期小改款,而奇骏还在原地踏步。 查看详情>>
- 奔腾T77有哪些改变?新车针对前保险杠处进行调整,加入全新的镀铬元素设计,提升了整个车头的质感,尺寸方面新车的长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm。 内饰方面,奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计,双层结构布局的中控台,12.3英寸的双屏显示系统,这些都是年轻消费者当下更为关注的点,让新车在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。 大多数消费者在选车时看重外观、空间、动力,事实上,安全对于驾驶而言,更是意义重大。试想你开着一辆拉风的车出门,回来却停车时发生剐蹭状况,是一件多么令人心碎的事。360度全景影像系统的加持,让车主有了“统筹全局”的能力,进一步提升了泊车的精准度,正是因为站在用户角度的一系列安全配置,让奔腾T77PRO在同级SUV中卓尔不群,被众多消费者指名购买,圈粉无数。 怎么讲呢?无论是整体设计、配色还是用料细节上都给到不错的档次感,尤其是全液晶仪表盘与中控屏采用贯穿式的设计,看起来科技感十足。不仅仅是双联屏,电子挡杆、仿木纹的饰板以及带有金属质感的按键,给人一种置身于豪华汽车的错觉。 内饰也是丝毫不含糊的,双12.3英寸的大屏设计,可以说在同级别车型中不算多见,屏幕分辨率达到1920×7220CPI,所以说在视觉上效果也是非常棒的,同时双排银色钢琴按键不光看着非常漂亮,而且触感也非常不错,摸上去非常舒服,它的配置也很多,比如车联网、手机互联、自动空调等等也都是物超所值,而且这款车搭载了全景天窗,也使得车内的光线更加充足,减轻了车内乘坐者的压抑感,第2排还可以放倒,进一步拓展了行李箱的使用空间。 作为年度改款,新款T77Pro依旧是我们熟悉的品牌家族式外观,六边形前格栅使用点阵式中网填充,两侧LED头灯为开眼角设计,下进气口配有LED日间行车灯。此外,整车下包围以及轮毂均大量使用银色装饰条点缀,看起来更显精致。 查看详情>>
- 大众CEO:马斯克将会改变世界 我和他没有可比性早在今年4月,大众集团CEO赫伯特·迪斯就收到了特斯拉的聘书,但是他只是一笑置之并没有接受。9月7日,智车派了解到,大众集团CEO赫伯特·迪斯在一次采访中表示:我觉得自己和特斯拉CEO埃隆·马斯克没有相似的地方。马斯克是一个非常聪明的人,他与别人不一样,他喜欢用冒险改变世界,但我们很不一样。他非常专注特斯拉公司,专注于他的故事。而我经营着一家大型传统公司,我们试图为未来做准备。 查看详情>>
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- 底盘没有可吐槽的点,比亚迪元PLUS底盘解析!一辆崭新的比亚迪元PLUS被车主开进车间,要进行自买车以来的第一次保养。对于纯电车来说,保养内容主要就是检查,因为电车不像油车那样需要换油,保养相对来说更容易。 查看详情>>
- 没有奔腾T77PRO做不到的奔腾T77 PRO拥有一颗爆发力很强的“心脏”——第三代智擎动力。作为中国一汽的研发的主力机型,它突破了自主量产1.5T发动机的极致,最高热效率达39.06%,这一热效率获得了中汽中心的001号“能效之星”认证,最大功率169马力,最大扭矩258牛·米。之所以能有如此出色的动力表现,缘于诸多先进技术的集成,如缸盖集成排气歧管可以提高增压器的废气能量利用率,高效米勒循环技术让膨胀比大于压缩比、350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力,都可以提高燃油效率,降低油耗。 与这台强劲发动机相匹配的是一台7速DCT湿式双离合变速器,由世界一流供应商博格华纳打造,具有重量轻、精度高、噪音低、运行平稳等优点。同时由于齿比绵密、换挡波动小,该变速箱操控性能也领先同级,可提供平顺丝滑的驾乘体验,并进一步提升燃油经济性 奔腾T77 PRO的智能限速提醒(ISA)可以自动识别区间测速摄像头、限速路牌等标志并给予提醒,对消费者来说十分踏实。高速路上自适应巡航(ACC)系统则可以实现自动跟车,解放消费者的双脚,缓解疲劳感。除此之外,奔腾T77 PRO的L2级自动驾驶辅助还包含智能远光控制(IHC)、前方碰撞预警功能(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自动预警制动(AWB)、自动预制动(ABP)、驾驶员状态检测(DAW)等实用性极高的智能安全功能。可以说,在主动安全方面,只有你想不到,没有奔腾T77PRO做不到。 查看详情>>
- 从前那个少年 没有一丝丝改变 第四代飞度实拍简评说起本田的“平民超跑”,飞度如果认第二,思域也不敢认第一。从第一代的GD3到第二代的GE8,再到直接“封神”的GK5,它成为无数年轻白领的代步工具,也是很多玩家们的最亲民的“改装神器”。8月26日,飞度迎来了代号为GR9的第四代车型上市,但随之而来的是一片哗然,不少人质疑其呆萌的造型与JDM风格背道而驰,甚至发出“信仰已死、青春不再”的感叹。带着这个疑问,我们来到了深圳广汽本田安信店,对2021款1.5L CVT潮跑Pro版(下称飞度)实车进行了考察,发现结果并非如此。 查看详情>>
- 凯酷(ALL NEW K5):还是那个少年没有一丝丝改变近日,国产版凯酷(ALL NEW K5)首次公开亮相上海,东风悦达起亚对其外观内饰设计进行了首次全面解读。至此国产版凯酷(ALLNEW K5)上市前预热三部曲(新车线上品鉴兼命名发表会、新车技术发布会、新车设计品鉴会)圆满收官,而在本周成都车展上,国产版凯酷(ALL NEW K5)将正式公布预售价格,已经手握不少订单的各4S店也将做好总攻前的最后准备。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4:我还是从前那个性价比王,没有一丝丝改变!4月8日晚,凯迪拉克CT5的小兄弟凯迪拉克CT4在国内正式上市,该车采用前置后驱布局,拥有50:50完美车身配重比,搭载237马力2.0T直列四缸发动机,加上不到24万元的起售价,瞬间成为车圈焦点。今天,车说君也来从几个方面聊聊它。 查看详情>>
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- 马自达CX-30:还是从前那个少年,没有一点点改变5月28日,马自达CX-30上市,售价12.99-17.19万元。而令我没想到的是,有很多网友评论说价格太贵了。那么问题来了,马自达CX-30的价格真的贵吗? 查看详情>>
- 技术不够广告来凑,名爵为什么没有改变名爵的品牌历史可以追溯到1924年,作为一个英国品牌,也曾辉煌过。但是真要说这个品牌有哪款销量担当车型,很多人却又说不出来。数据显示,名爵品牌在2021年全球累计销量达47万辆,同比大涨69.0%。然而面对不断增长的销量,名爵的质量问题也随之而来。 查看详情>>
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