帕萨特 插电混动一下座位通风怎么感觉
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- 今天下午去4S店几何E座位试了一下,驾驶座还是算比较舒适,后座位感觉不那么理想,今天下午去4S店几何E座位试了一下,驾驶座还是算比较舒适,后座位感觉不那么理想,本人身高172,也不算高个子,我以正坐姿势坐靠后背,感觉头顶部位置巳无什么空间间隙,好似顶部要碰头了,下车观察了一下,觉得这车好可惜,以172身高正座后座位,如果该车在设计时,对后挡风玻璃往后移动一下,那么后座位就不会碰头,尾部也比现在圆润,当然,如移位后挡风玻璃时,并不会对车辆低盘的轴距及车身的长度产生影响,现在后风挡玻璃的设计格局,既浪费了资源,又损失了车内应有的空间。可惜!可惜!真可惜! 查看详情>>
- 对它还是最初的感觉,分享一下我的帕萨特混动!💕2019年用车转眼就到了2023年了三年半的使用真的是见证了车的质量,直到现在身边也有问我帕萨特混动这款车的性价比怎么样🤛?我是觉得这个要看你怎么看待了,这辆车说实话在购车那会真的是没有给我多大的优惠的,但是想到后期的经济性当初在开车的时候咬一咬牙开车了也就这么过来了,不过帕萨特混动这款确实给我省了很多的费用,首先呢就是购置税这块开车购置税是全免的,不用交购置税这个确实很爽帮我节省了两万多块钱,还有就是这款车加一次油真的是能用好久绝对是相当省的,而且每年最大的支出就是保险和正常保养了,其实对于帕萨特混动来说最满意的地方就是它真的给我省了不少钱,就拿上下班代步来说在市区开我基本都是用的纯电模式,上下班路程也不远在15公里左右基本上可以说是两天充一次电就行了的,再有就是它的动力方面我感觉帕萨特混动的起步是真灵敏,感觉可能是混动车的原因油门也非常的轻,特别是出门遇到堵车的情况下感觉油门的响应非常的及时的,因为平时上下班基本都是用纯电模式所以每个月的油钱说真的可给我省了不少啊,最后就是空间方面帕萨特混动的整体空间来说,就是三个字形容下“超级大”💛!无论是前后排的乘坐空间还是它的后备箱的空间真的是都超级大帕萨特混动它的动力方面我是从来没有担心过的,本身帕萨特混动这辆车的动力就比烟油版的要强劲很多,因为起步都是用的纯电模式所以你会发现它的起步踩下油门是没有延迟的,所以呢起步的时候油门踏板就是那种你踩多少就是多少的那种,所以混动车型的驾驶体验绝对是比燃油版要爽很多 其实对于颜值这块我是一直觉得无论是混动还是燃油版的帕萨特都是有这超高的颜值的,相对来说对于混动版本的外观我喜欢的更多一点吧,混动办它的整体车型给人的感觉要更加的运动,车身的线条流畅度非常高而且车头出也是有一定的弧度看着重心比较低,给人的视觉上感觉更加的舒服 当初选择帕萨特混动也是因为自己是个颜控不管买啥首先会看他的外观,所以正是因为这样帕萨特混动让我心动了,它前脸的进气格栅设计的确实是非常的大气,猛地一看商务范儿很重但是细看呢中间又透露着着年轻化的时尚气息🎋。 这个角度看过去它的侧面腰线和车窗的造型设计相结合真的是很大气,我一直觉得帕萨特混动这款车和其同级别的车型表现出来的气场真的是不同的,我觉得帕萨特混动更加的有感觉 其实从燃油版帕萨特到混动版它的整体风格都是优点偏商务吧,不过帕萨特混动我是觉得多了一份运动气息在里面,更加年轻化了 空间上的话我本人身材比较偏瘦吧,身高178坐进车内给我的直接感觉就是车内空间很大很舒服,无论是主驾驶还是副驾驶的空间都是无可挑剔的宽敞,调整好座椅最舒服的坐姿你会发现无论是头部还是腿部都是让你很满意的🐸! 操控方面帕萨特混动的方向盘我是感觉比较稳而且比较轻盈的,开起来的时候给人最直接的感觉就是指向很精准,还有一点要说的就是它的自适应巡航在跑高速的时候真的很轻松,车辆的巡航在加上车道保持功能跑起长途来一点也不累 中控台部分还是不错的,大众你们也知道基本就是这样的家族式的设计,还不错也不难看中规中矩的吧 自己加装的行车记录仪清晰度还是可以的,我觉得这个东西建议每个人都加装关键时候确实是有用的 大众的车门子还是比较沉得特别是关门的时候那种感觉,很沉闷感觉很厚重很安全 后排空间咋样很宽敞的吧,一家人出门父母小孩在后排一点都不拥挤 后排空间真的是很宽敞而且座椅的软硬度比较适中很舒服,包裹性也好 这个角度再来一张吧,能够有一个宽敞的空间,一家人出门玩才能有一个更好的体验不是 座椅我是觉得不用放座套了,本身皮质座椅就舒服坐上去,就像媳妇说的坏了在去做一套不就行了,确实打听了一下也花不了多少钱,裸奔还是舒服,哈哈哈哈#帕萨特 插电混动##车主生活# 查看详情>>
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