帕萨特 插电混动平均油耗总结
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 帕萨特平均油耗大约是多少呢?求真实车主反映一下帕萨特的平均油耗大约是多少? 查看详情>>
- 帕萨特年度油耗实测总结[_LinkTopic:用车油耗,42902,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 时光荏苒,不知不觉驾驶帕萨特快一年了,很多人都说帕萨特特别的费油,今天我就通过不同道路实测,分享帕萨特在市区、高架、国道以及高速的油耗,看看帕萨特油耗究竟高不高! 🚘驾驶车辆:2023款星空豪华版帕萨特 ✍️行驶里程:13000km 🕰驾驶时长:11个月 💁♂️实测道路:市区道路、高架、国道、高速 1️⃣市区道路: 行驶路程:11km 综合油耗:10L/百公里 这是去老婆公司的路线,短短的11公里有二十来个红绿灯🚥,路上的车流量特别大,平均车速只有19km/小时。经常遇到胡乱变道和加塞的,所以会频繁的起步和刹车,导致了油耗增高,平日里我开着空调在市区道路上驾驶,综合平均油耗在10L/百公里,有时候路况更复杂时甚至会超过13L/百公里,像我这种500米一个红绿灯的路况油耗也就在10个,所以帕萨特在市区的油耗和其他B级车大差不离,在10到13个之间浮动。 2️⃣高架: 行驶路程:44km 综合油耗:6.5L/百公里 因为工作原因,所以我经常走这条高架路线,全程有两个汇入口常年堵车,每次路过汇入口时都需要缓行五到八分钟,缓行会导致油耗变高一些,平均车速在42km/小时,除了这两段拥堵,剩下的路况是比较好的,综合油耗在6.5L/百公里。有时下班比较晚,错过晚高峰后,高架路上畅通无阻,全程不需要频繁踩刹车情况下,油耗甚至可以开到6L/百公里。 3️⃣国道: 行驶路程:44km 综合油耗:7.2L/百公里 这是条204国道,路两边住宅很多,经常有行人横闯马路,所以不敢开的特别快,脚基本都是放在刹车上。而且老国道上的大货车特别的多,需要频繁的加速超车,就在这样反反复复的加减速和超车情况下,到达目的地后油耗居然只有7.2L/百公里,这个油耗比我预估的要低不少😀 4️⃣高速: 行驶路程:244km 综合油耗:5.7L/百公里 上次朋友结婚,一口气开了近250公里去参加朋友的婚礼,除了在京沪高速上有十几公里的拥堵,其他路况可以用畅通无阻来形容,到达目的地油耗5.7个。经过我多次的高速公路行驶总结得出,帕萨特的高速油耗在5.5到6个之间,前面百十公里的油耗并不会很低,在驾驶到一百五十公里后,油耗基本就在6个以内。 ✍️油耗总结: 我日常行驶道路主要以高架、市区、国道以及高速为主,从这四条不同路况的油耗可以看出帕萨特在市区的10到13个,油耗还是挺高的,其他路况油耗都在7.5个以下,对于一台2.0T的车,油耗表现还算不错。 所以说,有些小伙伴认为帕萨特油耗高是比较片面的,市区油耗确实高,毕竟发动机功率和车重在这儿,在市区内频繁的起步和制动,油耗自然而然就上去了。但其他路段的油耗相比于同级别的车,表现的并不差,甚至还低于其他车。是一台适合家用的好车! 😃省油小技巧: ①每次出门前我都会提前规划好路线,避开严重拥堵路段,有时候绕一些路反而比堵在路上要省油的多。 ②减少猛踩油门,之前刚提车时候为了追求速度经常地板油,其实这样既耗油又伤车,日常起步转速保持在2500转以内会比猛踩油门省油的多。 通过一年驾驶帕萨特的实测所得油耗总结和省油小技巧,今天分享给大家,希望能帮助到有需要的人😀 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
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- 帕萨特油耗高不高呀?平均油耗是多少?平均油耗到底是多少呢?高不高? 查看详情>>
- 购车指南 |2022款 帕萨特 插电混动购车指南 |2022款 大众帕萨特 插电混动430PHEV 混动豪华版|帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大,大气的外观,稳重的内饰,一直以来都是帕萨特的标签,如今在“插电”之后,超低的油耗及用车成本成为了帕萨特430 PHEV的新标签,每年能够省下非常可观的油钱,是宜商宜家的好伙伴。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 22款330TSI帕萨特夏季实测油耗总结[_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🚗车型配置:2022款330TSI豪华经典版帕萨特 🏙地区:福建地区。主要出行地区国道和省道。 🛣用车场景:工作日郊区、周末市区、偶尔高速 🌡️所在地区气温:30度左右 🏃🏻总行驶里程:18000公里。 工作日省道油耗:我每天上下班通勤的路程在60公里左右,整体路段都是省道。因为上下班基本上是上班点、跟学生上学时段车流量的高峰期,大货车相对来说比较多,会出现一两个红绿灯处堵车现象。加上我这里的5月的温度就已经达到30度左右,日常通行都是开着24度的空调行驶,平均每次路程的时速在40km/h,整体的综合油耗在7.5L/100km左右。看上去是数字,油费加起来也心痛哈。 城市道路油耗: 平时周末会带着老婆到商城吃饭或者购物,城市道路的特点就是车多,红绿灯也多。因为我的城市骑电动车的人非常多,有时候开着开着就会有电动车从车边穿过,基本上都保持在30km/h的车速行驶。开着空调加上走走停停,平均路程时速在15km/h,所以在市区的油耗在11L/100km左右,油耗算是比较高的,毕竟油费贵,一公里将近1块钱了。为了给老婆大人一个舒适的用车环境跟美好的出行心情,这点油费又算得了啥了。男人好难。😭 高速油耗: 在一次参加朋友婚礼的时候开了高速。自己真正尝试过才知道,原来车友群里他们炫耀的低油耗是从高速跑出来的。上了高速我都定速在100km/h,高速道路宽阔无阻,车也比较少,一直保持行驶状态,基本上没用到刹车,油耗低至5.6L/100km。从这里就可以得知定速保持一直行驶的状态是最省油的行车方式。开启辅助功能保持匀速油耗就很理想,也可以谢谢加油门的右脚哈。 个人省油技巧: 省道行驶时,避免急加速急刹车,提前预判和前车的距离,合理利用车子的惯性。在特殊道路时也有特殊的方法,比如在长下坡路段,利用车子的惯性保持一定的速度,基本上不用加油门就可以保持一直行驶。在上坡路段,通过我自己的尝试发现,深踩油门的方法会使车子瞬间高转速,车子会顿一下,影响舒适感,并且换挡会出现延迟的现象。而慢踩油门,车子行驶起来后,稍微放一下油门后在慢踩油门,会发现车子柔和的换挡,平稳的行驶,不仅舒适,油耗也不会蹭蹭上涨。工薪阶层省点油费,攒点小钱给老婆大人买点喜欢的礼物哈。 城市道路行驶时,如果需要等待的时间超过1分钟,可以将车子的自动启停功能打开,但是在天气较热的情况下,会导致空调制冷功能暂时失效,时间久了就会感觉到热。同样的避免急加速急刹车,能起到很好的省油效果。 高速道路行驶时,保持与前车的安全距离,车速控制在100km/h,有定速巡航的车子可以用起来,会比自己踩油门更方便省油。不得不说我的爱车还是很给力的。 查看详情>>
- 有效降低油耗60%!不插电混动,到底是不是新能源车?一个观点,不插电混动和插电混动,都对内燃机的油耗有了很好的压制,为什么前者不能算是新能源车? 查看详情>>
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