帕萨特 插电混动版本驻车能不能空调
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- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 从务实犀利走向柔和稳健,全新迈腾GTE曝光MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。 查看详情>>
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- 福特电马开启OTA推送 增远程空调控制能力日前,网通社从福特电马官方获悉,从2月15号起,福特电马针对中国用户开启今年新一轮的OTA升级,其中包括了增加支持福特电马APP空调等远程控制的能力,以及增加支持预约驻车升级的能力。空调等远程控制能力除了完成本次OTA升级以外,也需要将福特电马APP升级至V1.12.0及以上版本,并完成金秋返店升级才可激活。 查看详情>>
- 捷途旅行者2.0T版申报图,无大梁+四驱,具备拖挂资质日前,我们从工信部最新一批新车申报信息中获得了一组“捷途旅行者2.0T版”的申报图以及申报信息。它是基于承载式底盘打造的中型SUV,同时它是捷途轻度越野系列的首款车型。新车除了本次申报的2.0T版本,还将提供1.5T发动机和1.5T插电式混动版本,以及两驱和四驱车型。官方表示为捷途旅行者开发了越野场景、无人机场景、露营场景等21款场景,有驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等配置。 查看详情>>
- 上汽大众新款帕萨特家族上市 17.99万元起售【上汽大众新款帕萨特家族上市 17.99万元起售】在国内市场,帕萨特曾经是一款不折不扣的明星车型,不过,随着汽车市场的快速发展,帕萨特逐渐开始成为了“老百姓”的选择,如今,更多家庭都有能力拥有一台帕萨特,不过,它的销量表现却迎来了低谷。日前我们获悉,上汽大众新款帕萨特家族正式上市,新车的售价区间为17.99-25.09万元,其中包括燃油版与插电混动版车型。外观方面,新车将会采用当前比较流行的双外观设计进行打造,两种不同风格的前格栅能够彰显出两种不同的性格。同时,两种版本车型的前包围也有着比较明显的差别。进入车内,新车依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造,贯穿式空调出风口设计能够有效提升车辆的视觉宽度,同时,规整的中控台布局能够让我们感受到更加浓郁的家用氛围。动力方面,新车将会沿用老款车型的动力配置,其中,插电混动版车型将会拥有比较出众的燃油经济性。 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 纯电模式开空调能坚持多长时间?关注这个车很长时间,一直在插电混动和油混之间纠结,就是想知道这个车如果不点火的情况下开空调能开多长时间?能不能满足小𥧌的时间要求,两三个小时可行?还是能更长时间? 查看详情>>
- 大众帕萨特舒适进入 无齿启动大众帕萨特 2.0T豪华版本 大众帕萨特330TSI豪华版本 舒适进入 无齿启动。 液晶仪表 😝 随动大灯 多功能方向盘 定速巡航 😋 ACC自适应巡航 座椅通风加热 座椅记忆 🥰 自动恒温空调 电动反光镜 电动遮阳帘 把手氛围灯 😎 大屏导航 支持CARPLAY 后排独立空调 💚 360环影 电动尾门 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 这个颜色帕萨特怎么样? 17年上牌1.8T尊荣版本,6万多公里一手车,前排有双驱这个颜色帕萨特怎么样? 17年上牌1.8T尊荣版本,6万多公里一手车,前排有双驱空调,后排也有独立空调调节,原车黑色贴膜,车况原版,价格9万多,有喜欢的抓紧哦! 厦门 查看详情>>
- 全新帕萨特只有旅行版,R36复活❓全新一代大众帕萨特(passat)的B9版本,在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本,车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为:4917*1852*1506mm,轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本,动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机:分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机:分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统:涡轮增压1.5四缸汽油发动机,输出 148 马力 🌟两款插电混动:1.5 升四缸汽油发动机+电机,可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh,支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是,TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱,而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 新一代大众Passat只剩旅行版了!全新一代Passat(帕萨特)原型车谍照,新车仍在测试阶段。 ①由斯柯达负责开发,并和新一代速派共线生产,新车基于MQB平台进行打造,搭载汽油、柴油发动机,或者是插电混动动力。 ②新车有望于今年9月开启交付,所以全新一代Passat也就快亮相了。 ③只提供旅行版,第九代Passat在欧洲市场将仅提供旅行版本,Passat车型目前已经北美市场,主要原因在于SUV和电动化压缩了帕萨特轿车的市场。至于国内,你大可以相信一汽大众和上汽大众得研发能力,三厢版还是会有的。帕萨特轿车大概率是由ID7接替,貌似国内的迈腾才是帕萨特的正版。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
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