帕萨特 插电混动驻车脚剎不灵
- L2各种辅助驾驶到底实用吗 看中君越艾L2各种辅助驾驶到底实用吗 看中君越艾薇雅先享版但君越没有自动驻车,还是L1的辅助驾驶,也没有多色氛围灯,也没有腰托但是同价位帕萨特迈腾有L2辅助驾驶,多色氛围灯,脚窝灯,矩阵大灯,腰托,自动驻车 查看详情>>
- 混动帕萨特🔥落地22万💰外观时尚#城市车价“鲜”知道# 🏠探店城市:四川省成都市 ———————————— 🚙探店车型:帕萨特 插电混动 🚗车型配置:帕萨特 插电混动 2023款 430PHEV 混动精英版 💰指导价格:233150 🚗库存数量:少量现车 🚘库存颜色:白色现车少量,其它色可预订 ⬇️现金优惠:15000 💰购置税:0 💰保险费:7030(含交强险、车船税、100万三者险、车损险等) 📷上户费:1000 🎉新车落地价:226180 ———————————— 🎁赠送情况:脚垫,窗膜 ❤️❤️❤️个人观点: 1⃣这款新款帕萨特的外观非常的时尚,大溜背的造型增添了一份精致感。车的侧身线条感设计很特别,细节处理得很好🎀🎀 2⃣️驾驶体验感很好,动力方面在日常生活中完全够用,转向精准度高,转弯时车也非常的问。内部空间是够用的,不会感觉拥挤🌹🌹 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 行政商务经典🌟帕萨特22.28万落地[_LinkTopic:2023新春车价探享,74115,37] 🏠探店城市:广东珠海 🚙探店车型:大众帕萨特 🚘车身颜色:黑色 👉店库存:现车0台 💫车型配置:2023款330TSI精英版 👉指导价:20.59W 💰现金优惠:8000元 💼购置税:18221(加强险+车船🚤税) 💥保险:5900元(三者300W+车损) 💬💬上牌:500元 💢👇全款下地价:222521元(诚意订车可商谈) 🎁赠品:防爆膜,脚垫,抱枕,三年3次基础保养 💜个人感受:帕萨特的外观看起来就是稳妥,没有特别色彩的线条去装饰,主要是配置上紧跟现时车主的追求,驻车自动折叠后视镜,智慧车联系统,电动行李厢盖,同时提供了HUD,哈曼卡顿高级音响,虽然是330低功发动机,186匹马力也足够有种弹射起步感。 查看详情>>
- 可能90%的司机都不懂刹车(自动驻车篇)路上司机千千万,马路杀手占一半。 大家都听说,开得慢一些总是安全一些。实则不然,限速120的高速公路,要是只开20,恐怕不出事就怪了。 要想真正的安全,最好的办法就是集中注意力,开车“顺大流”,保持安全车距,以及要学会正确使用刹车。 也许很多司机会说,我开了这么多年车,难道还不会刹车吗?实际上,只要发生车祸,可以说绝大多数情况下,无论是哪一方,都是刹车没有用好的缘故。 刹车,就是主动减速的过程。这里我用岚图新FREE说明一下。 作为一款增程式新能源汽车,在行驶过程中,新FREE有三种主动减速的方式:自动驻车,刹车踏板和动能回收。 这个帖子,主要讲自动驻车的使用方法。刹车踏板和动能回收在后面的帖子接着写。 自动驻车,就是Auto Hold。在老Free上,自动驻车就是位于扶手旁的“((A))”按键。这个按键没有点亮时,如果车辆在D档,那么只要不踩刹车,车辆就会以3km/h左右的速度向前滑行。如果要让车辆完全静止,那么脚就要一直放在刹车上,或者换到P档。如果在市区开车,频繁遇到红绿灯或者堵车时,车辆需要频繁开停。如果没有打开自动驻车功能,那么要么频繁换挡,D档换P档,P档换D档;要么就要频繁踩刹车,非常麻烦也非常累人。 Autohold未激活时,屏幕上显示为灰色 Autohold激活后,屏幕上显示为绿色。 打开这个按键之后,那么需要车辆停下时,只要踩下刹车,哪怕是在D档位置,车辆依然会停止下来不会前进。如果需要前进,只需要再踩一次油门即可,不需要换挡,而且脚也不需要一直踩在刹车踏板上。对于市区开车,可以大量减轻驾驶负担。 顺便说一句,如果在斜坡上,只要打开自动驻车,那么当刹车踩下,自动驻车生效后,车辆也不会向后溜车,大可放心了。 新Free上取消了手刹的P键以及自动驻车的A键。那么,如何实现自动驻车功能呢?答案就是,直接踩刹车即可。刹车踩到底,屏幕上的“((A))”变成绿色,即代表自动驻车激活,这时候就可以松开刹车踏板了。但是如果你不希望使用自动驻车怎么办?很简单,再踩一次刹车,你会发现屏幕上“((A))”又变成了灰色,这时候自动驻车即关闭,只要松开刹车,车辆就会自己向前滑行。同时这也回答了很多车主以为自动驻车不灵的原因,自动驻车只需要深踩一次刹车即可,如果再踩反而关闭了。所以不要多踩。至于是否踩到位,只需要看屏幕上的“((A))”是否变成绿色即可。根据我的感觉,要想把自动驻车激活,刹车还是要稍微用力踩得深一些的,对于一些力气不够的车友来说,可能需要多锻炼一下啦~ 查看详情>>
- 鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🎊鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱💰 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 🎊然后需要换的脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 🎊原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 🎊 支持充电,差点意思就是纯电续航比较短,我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里。 查看详情>>
- 聊聊帕萨特混动的购车经历[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 作为家里唯一的一台车,混动是最合适我的。 今天分享一下我的帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱[得意] 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 对于车辆装饰这块,我是比较喜欢原厂的东西,比如脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 最后,选择这台混动的关键因素就是,它可以支持充电,并且可以纯电状态行驶,虽然纯电续航比较短,但我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里 查看详情>>
- 烟台22万提2022款帕萨特豪华版#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标:山东省烟台市 🚙探店车型:大众帕萨特2022款插电混动430PHEV 豪华版 🎨车型颜色:冰川蓝 🏎该款库存:个位数现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价:24.215W 💰优惠后裸车价:21.6W 💶购置税:绿牌免税 💷保险费用:约0.5W(包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌费用:300元 💰💰落地价:约22W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 金融分期购车,首付20%可享受12期/首付40%可享受24期免息政策/; 提车送新车礼包(礼包包含脚垫、地垫和全车玻璃贴膜,需以实际为准)。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价: 大众帕萨特曾经是深受市场好评的一款中级轿车,在新能源浪潮的席卷下,帕萨特也开启了转型之路,推出的这款插电混合版本车型感觉结合了燃油车和新能源车的特点,更符合现阶段国内用车的实际需求! 推荐这款车的几点理由: 首先是这款车可以悬挂绿牌,免购置税也不受限行限制。 其次是这款车的百公里油耗仅为1.4升,特别省油! 第三方面是这款车的动力性能表现也非常不错,官方给出的零百加速成绩仅为7.7秒。 最后一个方面是作为合资品牌,本身大众就是一个比较保值的品牌,加上2022款车型优惠后仅需22万就可以落地,还是比较值得购买的一款新能源车型! 查看详情>>
- 帕萨特:满足生活需求的旅行伙伴👛帕萨特,这款车型既是一辆能够满足生活琐碎需求的实用车辆,又是一辆能够带你远行的旅行伙伴。选择一辆车,就像选择一位伴侣,需要考虑诸多因素,而对于许多车主来说,帕萨特无疑是一个理想的选择。购车经历是每位车主心中的故事,就如同作者的经历一样。从之前的斯科达速派到如今的帕萨特,每一次选择都承载着车主对品质和舒适度的追求。在众多车型中,帕萨特凭借其外观年轻稳重、乘坐空间宽敞以及稳定的底盘表现,最终赢得了车主的青睐 💜提车价格是购车过程中不可或缺的一环,而帕萨特在价格方面也给予了车主一定的优惠和实惠。加上各项费用,总费用在预算范围内,让车主感受到物超所值的满足。油耗表现是每位车主关心的话题,而帕萨特在油耗方面表现出色。无论是市区行驶还是高速巡航,帕萨特都展现出了出色的节能性能,为车主节省了不少油费开支。 💚驾驶感受和乘坐感受是车主与车辆之间最直接的互动体验。帕萨特的底盘稳定性、动力配置和乘坐空间都让车主感受到舒适和安全。虽然存在一些小问题,但整体上帕萨特给予车主的驾驶和乘坐感受都是积极的。最满意和最不满意的部分,反映了车主对帕萨特的全面评价。外观、乘坐空间、配置等方面让车主满意,而轮胎噪音、雨刮噪音等问题则成为车主的不满之处。然而,这些问题并没有影响到车主对帕萨特整体的喜爱和认可 👓驾驶感受和乘坐感受是车主与车辆之间最直接的互动体验。帕萨特的底盘稳定性、动力配置和乘坐空间都让车主感受到舒适和安全。虽然存在一些小问题,但整体上帕萨特给予车主的驾驶和乘坐感受都是积极的。最满意和最不满意的部分,反映了车主对帕萨特的全面评价。外观、乘坐空间、配置等方面让车主满意,而轮胎噪音、雨刮噪音等问题则成为车主的不满之处。然而,这些问题并没有影响到车主对帕萨特整体的喜爱和认可。 🎀我最满意的是帕萨特的外观年轻稳重,车身修长大气。乘坐空间非常大,尤其后备箱大小和纵深也很出色。底盘稳定且悬挂系统的软硬度适中,良好地过滤颠簸感。330TSI 星空豪华版虽然不是顶配,但配置也足够使用,包括全自动三区空调、电动座椅调节、自动雨刷、无钥匙进入和定速巡航等。智慧车联系统也很实用,能进行远程开锁闭锁、寻车和车辆定位等功能。车机系统支持无线CarPlay,方便导航和音乐播放。 ❤我选择帕萨特的主要原因之一是其宽敞的乘坐空间。轴距达到2.87米,前后排乘坐空间都非常宽敞,后排乘客能舒适地跷二郎腿。主副驾驶座椅以及后排座椅的软硬程度和支撑感都很舒适,但后排中间位置的座椅比较硬,脚放置也不够舒适。 🌂帕萨特给我最深的驾驶感受就是底盘的稳定性,无论高速还是急转弯时,车辆都表现得非常稳定,没有飘移或侧倾的感觉。底盘软硬调校恰到好处,既能过滤坑洼路面的颠簸感,又不会给人底盘过软的感觉。330TSI的动力配置表现良好,没有明显的换挡顿挫感,提速表现较为轻松。方向盘操控精准,没有延迟感。自动驻车功能在等红绿灯时能帮助驾驶员放松右脚,无需一直踩刹车。 查看详情>>
- 90后工程师谈谈23款帕萨特的看家本领[前言] 💛时光荏苒,白驹过隙。我的爱车帕萨特已陪伴我有半年的时光了,还记得自己刚买爱车帕萨特的画面感觉还近在眼前,在这半年多的时光里,爱车帕萨特让我从一个新手逐步培养成为一位老司机的过程,今天就带家来领略下我的23款豪华版帕萨特的“看家本领”! 💙[车型简介] 🚗车辆型号: 23款豪华版帕萨 🚀动力总成: 2.0T+7档双离合 🏰燃油标号: 95标号汽油 🚦车身颜色:黑色 🌅购车时间: 2023年6月 🚞车辆用途: 日常家用、上下班代步 [看家本领] 1️⃣高科技配置 我的爱车帕萨特原车配备有L2级别定速巡航,可以在高速行驶时设置一个时速,车辆会根据前车的速度自动加减速。还配备了自动大灯和自动雨刷功能,能根据光线和雨量的变化自动开启和调节灯光和雨刷,特别是大灯离回家功能,当锁车后灯会保持10秒左右常亮然后熄灭,提供了更好的夜间照明效果和安全性。自动驻车系统是我最喜欢的功能之一。在等红绿灯的时候,只需车速为零时,车辆自动处于静止状态,无需一直踩刹车,解放了脚和注意力。当需要继续前行时,只需踩油门即可自动解除自动驻车,这对于在坡道上的使用也非常方便,并且不会产生溜车现象。所以综合来看,在驾驶辅助这方面,帕萨特豪华版这款车型真的很好。 2️⃣颜值超高 帕萨特在外观方面,整个车身的流线比之前要年轻了很多,运动了很多,黑漆漆的车身,可以映射出自己的样子,洗干净的黑漆面还是很帅的,黑色的车身让帕萨特看起来更加的霸气,档次更高了,并且这款车子整体造型有棱有角腰线的设计也非常的犀利,从前翼子板一直延伸到了尾灯!并目原车采用了溜背式的造型,配备上后备箱盖设计,吊打同级别其他车辆!在看到这款车子的时候,想到的第一个字那就是棒!尤其是这个黑色的外观下,显得更加帅气! 3️⃣舒适性 作为一个不太热爱运动的人,相对来说我对舒适度的要求会更高一些,尤其是头部颈部,因为工作原因需要天天对着电脑坐的时间长了就会觉得脖子僵硬不舒服。但是发现帕萨特在长时间坐姿时没有让我感到任何不舒服的感觉。而且帕萨特后排头枕是可调的,总有一个角度适合你,可以调个适合自己坐姿最舒服的状态。其实讲到这个舒适性的话,乘座人的感受是最关键的。 4️⃣车辆性能高 我注意到很多车型都没有配备安全带未系提醒功能,但是我的爱车帕萨特配备了这一功能,这意味着我们在开车上路时可以保持良好的驾车系安全带习惯。确保驾驶过程中的安全。另外,我还发现汽车在起步时,帕萨特的电子手刹会感应到车辆前行自动解锁,无需过多的操作。这一功能使得起步更加方便快捷,节省了时间和精力。而且原车360倒车影像以及后倒车雷达,即使是一位新手司机,也可以轻松地倒车,做到轻车熟路。 5️⃣麻雀虽小五脏齐全 帕萨特这款车子作为B级车辆,不仅仅外观方面具有非常不错的颜值,内饰方面表现也令人满意!这款车子主驾配备有座椅8向电动调节+腰托4向调节,在长途驾车时,腰部支撑让你的腰部更加放松了!原车自带双屏CARPLAY互联功能,可以将车辆原车地图投屏到液晶仪表上,在开车过程中对于查看车辆导航信息也更加方便省心。自带恒温空调,并且支持语音控制,行车过程中,对于空调的开关,温度的高低,风量的大小等等都可以进行语音控制,不仅如此还配备了空气净化功能,确保车内空气质量。在开车过程中,能够过滤污染物,提供更清新的空气环境。 6️⃣低油耗 说到帕萨特油耗这方面,我是很有发言权的。平常我的帕萨特也就用于上下班代步并目单程路程20公里左右,像现在这个季节单程路程的油耗也仅有7.5L/100km,当然,如果遇到堵车的情况油耗也会有所增加,大概能达到8L/100km。毕竟我上下班通勤里程路程基本都是在国道上,对于像我这样平常上下班几十公里的人来说,这个油耗真的很不错! 💔不满意的地方 后排中间的凸起真的很不舒服,如果平时后面坐两个人还是可以的,如果挤一挤坐三个人,那么坐在中间的人也真的很不舒服。凸起的中间属实不知道脚往哪放。自动启停这个功能一直觉得不太好用,有时候自动启停会提前介入,车还没有停稳就启动了,所以我一上车就关闭此功能而且后期换电瓶费用较贵。中控屏幕手势控制对于手势控制这个功能,这功能确实挺实用但实际操作过后,体验感真的很差!灵敏度低,十次次手势控制能成功二次就算不错了。我已经把这功能给关闭了 🙇总结 总的来说帕萨特真的是一台好车,颜值高,外观内饰各方面都非常不错,虽然价格有点贵但我觉得只要自己喜欢那就好了。希望在以后的日子里它能一如既往的发挥它那“看家本领”和我一起共同发展。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- CRV习以为常,插电混动CRV孤陋寡闻吧22年一半疫情一半市场报复性消费,让我也小赚了一笔。说多不多说少也几十万,总感觉放银行卡里心里有点总不是自己的钱那种感觉,和家里人商量来商量去,决定把那个多少年的二手车卖了,然后买一辆车。本来想买BBA但是又怕太招摇总感觉不好,犹豫了再三还是想买个看起来低调平常但是实际比较有料的。 看了很多车啊,决定买个suv,探岳啊途观l啊,仰望啊乱七八糟反正看了非常多也拿不定主意,去看了crv,本来想的是crv还是有点突然看不上了,但是就随便看看的态度去店里看见了新款上市的插电混动crv。 crv分燃油的混动的还没想到有个新能源插电混动的,又担心技术不够,新能源车子就怕后期毛病多,但是在销售的一阵子洗脑之下,一股脑订下了,crv这车够平常吧,不高调吧但是插电混动很少见吧很符合我们的要求了。 外观什么的就都不说了跟新款crv一个模子,主要是这车的配置性能方面还是比较好。七个安全期闹,各种车道铺助系统,预警系统,360全景影像,安全感直接拉满先。三个驾驶慔式,自动驻车,上坡辅助等都到位了,车上配置方面,抬头线束,主动降噪,无线充电,座椅加热或通风,AR实景导航,语音识别,车联网,等等,都让整车提高一个档次舒适感和氛围感直接拉满! 后排空间非常富裕,后排可以翘腿坐,中间地台也能做到全平设计,所以中间坐人也不难受。动力当面,虽然1.5t发动机但是动力还是挺强劲的,起步阶段油门反应也比较敏捷,没什么挫顿感,日常或者告诉不担心超车问题了。 我选的彩晶黑,别致一点,优惠力度也比较大,这车挂绿牌,所以没有购置税,落地24个多一点。全款拿下,保险6000过点,送了皮座椅,行李架,侧踏,记录仪,脚垫,防水垫,前杠灯还是可以了已经。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
- 非常适合家用代步使用的帕萨特本来准备买22款的,因为之前开的是手动挡的福克斯,开了两年了,突然感觉这车开着舒服多了。然后就去4s店看车了,当时没有现车,要等很久,后来销售说有一台330精英版,就买了性价比很高,对比了很多车型最终选择了帕萨特,因为买车的时候也看过很多车,但最后还是感觉这款车的外观是最好看的。而且它的空间也是很大的,一家人坐在里面都很舒服。 销售态度很好,就是提车时送的膜太垃圾了,贴完就发烫。 另外,买车的时候还给我申请了一个终身保养套餐,这可比4S店强多了,省去了我后续的费用。 帕萨特这款车的外观,是我比较满意的。因为这辆车的外观设计看起来非常年轻时尚,而且它的车漆也很漂亮,所以整体感觉还不错。此外,我对车内的空间很满意,虽然后排空间有点小,但是我觉得这已经足够了。 买车的时候优惠力度挺大的,当时买这款车子的时候有送几次保养。另外车子各方面的表现都很不错,外观大气沉稳,内饰简约大方,空间宽敞舒适,动力强劲有力,配置齐全,性价比很高 帕萨特的乘坐空间还是很不错的,前排座椅可以调整到舒适的位置。后排坐三个人不会觉得拥挤,但中间的人可能会有点不舒服。另外就是后备箱的空间很大,平时出去玩的时候放一些大件物品完全没问题。 驾驶感受,我觉得帕萨特是这个价位的车型里面比较优秀的了。我开过朋友的老款帕萨特,感觉新款的操控感更好一些,尤其是底盘调教更偏向于舒适性,而且方向盘指向精准度更高一点,开着也更加顺手。 帕萨特的空间还是很大的,我身高175cm体重160斤,坐在主驾驶位置调整好座椅后,头部和腿部空间都很充足。后排坐三个成年人也不觉得拥挤,储物空间也很大,可以放下很多小东西。 动力表现不错,提速快,超车时没有压力。操控性很好,方向盘很轻,指向也很准。而且刹车和油门的反应也很快,轻轻一踩就能减速,驾驶起来很轻松。 内饰的设计就比较一般了,没有太大的亮点。整体风格也是大众一贯的风格,不过车内的功能还是比较齐全的,用起来也比较方便,中控屏也够大,看着挺舒服的。 座椅软硬适中,包裹性不错。空调效果:空调制冷很快,而且后排有独立的出风口和充电口。车内噪音/异味:新车的气味不大,我放了香薰和柚子皮在车里,现在基本闻不到了。 这款车的配置我觉得还可以,前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能还是很实用的。而且它还有自动驻车和上坡辅助功能,这些功能的实用性都很高。中控屏尺寸刚刚好,使用起来也很方便。 油耗的话,我开了2000多公里了,高速和市区各一半吧。平均下来是8.5个油左右,这个油耗还是能接受的,毕竟这么大一个车呢!城市综合油耗:在城区开的时候基本上就是8个油左右的样子 这款车的操控性还是很不错的,方向盘很轻便。刹车灵敏度也很高,在紧急情况下能刹住车。而且这款车的底盘非常稳定,即使在高速行驶时也能保持很好的稳定性。 配置方面,帕萨特也是我比较满意的一点。大众的车子,品质还是值得信奈的,而且这款车子的安全性很高,配置很丰富,该有的功能都有了,让我驾驶起来非常放心 落地15.3,送两次保养。保险5500左右,购置税10300多吧,上牌费1000。服务费3000,贷款6万免息,两年免息。送了脚垫和玻璃膜,感觉有点坑了。 买车的时候优惠力度不是很大,送了两次保养。然后还赠送了脚垫和贴膜。 总的来说帕萨特这款车子还是很值得入手的,空间大、外观大气稳重、动力充沛、油耗也不高,非常适合家用代步使用。 查看详情>>
- 非常适合家用代步使用的帕萨特本来准备买22款的,因为之前开的是手动挡的福克斯,开了两年了,突然感觉这车开着舒服多了。然后就去4s店看车了,当时没有现车,要等很久,后来销售说有一台330精英版,就买了性价比很高,对比了很多车型最终选择了帕萨特,因为买车的时候也看过很多车,但最后还是感觉这款车的外观是最好看的。而且它的空间也是很大的,一家人坐在里面都很舒服。 销售态度很好,就是提车时送的膜太垃圾了,贴完就发烫。 另外,买车的时候还给我申请了一个终身保养套餐,这可比4S店强多了,省去了我后续的费用。 帕萨特这款车的外观,是我比较满意的。因为这辆车的外观设计看起来非常年轻时尚,而且它的车漆也很漂亮,所以整体感觉还不错。此外,我对车内的空间很满意,虽然后排空间有点小,但是我觉得这已经足够了。 买车的时候优惠力度挺大的,当时买这款车子的时候有送几次保养。另外车子各方面的表现都很不错,外观大气沉稳,内饰简约大方,空间宽敞舒适,动力强劲有力,配置齐全,性价比很高 帕萨特的乘坐空间还是很不错的,前排座椅可以调整到舒适的位置。后排坐三个人不会觉得拥挤,但中间的人可能会有点不舒服。另外就是后备箱的空间很大,平时出去玩的时候放一些大件物品完全没问题。 驾驶感受,我觉得帕萨特是这个价位的车型里面比较优秀的了。我开过朋友的老款帕萨特,感觉新款的操控感更好一些,尤其是底盘调教更偏向于舒适性,而且方向盘指向精准度更高一点,开着也更加顺手。 帕萨特的空间还是很大的,我身高175cm体重160斤,坐在主驾驶位置调整好座椅后,头部和腿部空间都很充足。后排坐三个成年人也不觉得拥挤,储物空间也很大,可以放下很多小东西。 动力表现不错,提速快,超车时没有压力。操控性很好,方向盘很轻,指向也很准。而且刹车和油门的反应也很快,轻轻一踩就能减速,驾驶起来很轻松。 内饰的设计就比较一般了,没有太大的亮点。整体风格也是大众一贯的风格,不过车内的功能还是比较齐全的,用起来也比较方便,中控屏也够大,看着挺舒服的。 座椅软硬适中,包裹性不错。空调效果:空调制冷很快,而且后排有独立的出风口和充电口。车内噪音/异味:新车的气味不大,我放了香薰和柚子皮在车里,现在基本闻不到了。 这款车的配置我觉得还可以,前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能还是很实用的。而且它还有自动驻车和上坡辅助功能,这些功能的实用性都很高。中控屏尺寸刚刚好,使用起来也很方便。 油耗的话,我开了2000多公里了,高速和市区各一半吧。平均下来是8.5个油左右,这个油耗还是能接受的,毕竟这么大一个车呢!城市综合油耗:在城区开的时候基本上就是8个油左右的样子 这款车的操控性还是很不错的,方向盘很轻便。刹车灵敏度也很高,在紧急情况下能刹住车。而且这款车的底盘非常稳定,即使在高速行驶时也能保持很好的稳定性。 配置方面,帕萨特也是我比较满意的一点。大众的车子,品质还是值得信奈的,而且这款车子的安全性很高,配置很丰富,该有的功能都有了,让我驾驶起来非常放心 落地15.3,送两次保养。保险5500左右,购置税10300多吧,上牌费1000。服务费3000,贷款6万免息,两年免息。送了脚垫和玻璃膜,感觉有点坑了。 买车的时候优惠力度不是很大,送了两次保养。然后还赠送了脚垫和贴膜。 总的来说帕萨特这款车子还是很值得入手的,空间大、外观大气稳重、动力充沛、油耗也不高,非常适合家用代步使用。 查看详情>>
- 很满意我的帕萨特啊,帅气的代表本来准备买22款的,因为之前开的是手动挡的福克斯,开了两年了,突然感觉这车开着舒服多了。然后就去4s店看车了,当时没有现车,要等很久,后来销售说有一台330精英版,就买了性价比很高,对比了很多车型最终选择了帕萨特,因为买车的时候也看过很多车,但最后还是感觉这款车的外观是最好看的。而且它的空间也是很大的,一家人坐在里面都很舒服。 销售态度很好,就是提车时送的膜太垃圾了,贴完就发烫。 另外,买车的时候还给我申请了一个终身保养套餐,这可比4S店强多了,省去了我后续的费用。 帕萨特这款车的外观,是我比较满意的。因为这辆车的外观设计看起来非常年轻时尚,而且它的车漆也很漂亮,所以整体感觉还不错。此外,我对车内的空间很满意,虽然后排空间有点小,但是我觉得这已经足够了。 买车的时候优惠力度挺大的,当时买这款车子的时候有送几次保养。另外车子各方面的表现都很不错,外观大气沉稳,内饰简约大方,空间宽敞舒适,动力强劲有力,配置齐全,性价比很高 帕萨特的乘坐空间还是很不错的,前排座椅可以调整到舒适的位置。后排坐三个人不会觉得拥挤,但中间的人可能会有点不舒服。另外就是后备箱的空间很大,平时出去玩的时候放一些大件物品完全没问题。 驾驶感受,我觉得帕萨特是这个价位的车型里面比较优秀的了。我开过朋友的老款帕萨特,感觉新款的操控感更好一些,尤其是底盘调教更偏向于舒适性,而且方向盘指向精准度更高一点,开着也更加顺手。 帕萨特的空间还是很大的,我身高175cm体重160斤,坐在主驾驶位置调整好座椅后,头部和腿部空间都很充足。后排坐三个成年人也不觉得拥挤,储物空间也很大,可以放下很多小东西。 动力表现不错,提速快,超车时没有压力。操控性很好,方向盘很轻,指向也很准。而且刹车和油门的反应也很快,轻轻一踩就能减速,驾驶起来很轻松。 内饰的设计就比较一般了,没有太大的亮点。整体风格也是大众一贯的风格,不过车内的功能还是比较齐全的,用起来也比较方便,中控屏也够大,看着挺舒服的。 座椅软硬适中,包裹性不错。空调效果:空调制冷很快,而且后排有独立的出风口和充电口。车内噪音/异味:新车的气味不大,我放了香薰和柚子皮在车里,现在基本闻不到了。 这款车的配置我觉得还可以,前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能还是很实用的。而且它还有自动驻车和上坡辅助功能,这些功能的实用性都很高。中控屏尺寸刚刚好,使用起来也很方便。 油耗的话,我开了2000多公里了,高速和市区各一半吧。平均下来是8.5个油左右,这个油耗还是能接受的,毕竟这么大一个车呢!城市综合油耗:在城区开的时候基本上就是8个油左右的样子 这款车的操控性还是很不错的,方向盘很轻便。刹车灵敏度也很高,在紧急情况下能刹住车。而且这款车的底盘非常稳定,即使在高速行驶时也能保持很好的稳定性。 配置方面,帕萨特也是我比较满意的一点。大众的车子,品质还是值得信奈的,而且这款车子的安全性很高,配置很丰富,该有的功能都有了,让我驾驶起来非常放心 落地15.3,送两次保养。保险5500左右,购置税10300多吧,上牌费1000。服务费3000,贷款6万免息,两年免息。送了脚垫和玻璃膜,感觉有点坑了。 买车的时候优惠力度不是很大,送了两次保养。然后还赠送了脚垫和贴膜。 总的来说帕萨特这款车子还是很值得入手的,空间大、外观大气稳重、动力充沛、油耗也不高,非常适合家用代步使用。 查看详情>>
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