帕萨特 插电混动左出风口罩小改
- 不怕不识货就怕货比货然后是帕萨特也很好PK,目前的帕萨特充其量只能算7代半,小改款,二选一肯定是B8入围。这样一来我的目标锁定在了迈腾B8、蒙迪欧和雅阁上。其实外观方面也没有什么区别,空间还是十分的宽敞的,我家一共5口人,都偏胖,但是坐进去之后还是感觉很宽敞,迈腾空间方面点个赞,比如有全景天窗啊,迈腾B8特有的贯穿出风口设计啊,更多的皮质材料啊等等等等,轴距也长一些,空间更宽敞,没太多犹豫就敲定了这款车。不过迈腾的做工确实还是挺打动我们的,不怕不识货就怕货比货啊 查看详情>>
- 19款20T军威外观改色案例继上一篇“君威外观小小改”后,总觉得还是不够完美。突发奇想准备给威威换身衣服。大红大紫什么的我是接受不了,鉴于原来威威是白色的,于是就选择了七彩镭射白改色膜。同时车顶也贴了亮黑色的膜,车窗镀铬条也贴黑。如今的威威,阳光下处处可见彩虹,月光下(阴暗处)就是银光流淌。我用的是魔术师改色膜,成本价4500左六,市场价就不说了。供各位参考!话不多说,直接上图。这是初始阶段,基本就是出厂的样子,毫无特色和辨识度,实在看腻了。这是首次小改,轮毂喷钢琴黑加红色卡钳罩,格调一下子来了。这是第二次小改,增加了后视镜、门把手、车头一部分黑色运动套件,更加年轻气盛。但是门把手那个套件做工真的粗糙,非常不满意。这是改色膜贴后午后拍的照片,阳光普照下车头的彩虹🌈分外明显。侧面看,整体素雅简洁,局部流光溢彩,完美。车库光线不,整体呈现银白色。到此外观小小改基本结束。暂时不打算折腾了。 查看详情>>
- 天籁的改款变化大吗?很多朋友都很关注天籁的改款信息~给大家分享一下我的看法~ 这次天籁的改款改的实在是太像帕萨特了~特别是前脸部分的镀铬装饰,个人感觉有几分抄袭的意思在呢~天籁这次改款内饰部分的变化还是比较大的,内饰设计语言上变化不大,但是用料和质感上升不少!特别是中控系统终于换掉了以前那个卡顿小屏幕,变成了一块悬浮的大尺寸液晶屏幕。 改款天籁在内饰出风口上也有了一些变化,空调出风口面积更小了~而且在中控上还添加了木纹饰板,整体的精致感提升不少!在座椅上,我觉得这一代的天籁必将会继续延续日常大沙发的神话,皮质和柔软度都有了超大的提升。不过动力上基本没变化~毕竟也只是小改款! 查看详情>>
- 帕萨特简单改装成本总结[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9]我是在去年8月份购入的上汽大众帕萨特车型,目前已经使用一年多的时间。帕萨特是一款备受喜爱和青睐的B级轿车,而改装则可以为这款经典车型增添一份独特的个性和风格。下面我将与各位车友们一起分享一下我对大众帕萨特进行的购车后的改装信息。 改装车型: 22款上汽大众帕萨特豪华型,减配矩阵大灯,LED迎宾踏板和后排空调面板。 改装初衷: 每个人对汽车的喜好和追求各不相同,有些人喜欢原汁原味的车身外观和内饰设计,而有些人则希望通过改装来使自己的爱车更加与众不同。对于我来说,我对爱车的改装,初衷主要是为了弥补爱车的不足之处增加一点内饰的防护和舒适感,同时也能满足我的审美需求。 改装清单: 1.主副驾驶头枕一对。 2.后排腿部空调出风罩。 3.后备箱隔音棉。 4.上汽大众原装车窗贴膜。 5.前后排脚垫。 6.加装后排空调面板。 改装费用: 其中车窗贴膜和脚垫是买车时4S店赠送的,其他都是在某宝和商城购买。 头枕是在商城218一支的价格购买,后排腿部空调出风口罩花费16.8元。后备箱隔音棉花费79.81元。后排空调面板购买加安装总共600元。 以上总共花费一千块左右。 改装效果: 车窗贴膜基本是每位车主购车后的必备改装,我的帕萨特车窗膜是店里送的,不过看起来还是不错的,车窗贴膜后很难从车辆外部观察到车辆内的情况,它可以很好的保护我的车内隐私,而且车窗膜夜可以起到防晒和安全的作用,尤其是质量更好,品牌更好的车窗膜效果更佳。 我的脚垫是买车时4S店送的那种半包围的单层脚垫,用起来只能起到防尘的作用,毫无舒适感可言。后期准备入手一套TPE脚垫。 头枕是我迄今为止最喜欢的改装,它不仅能为整体内饰增添很多亮点也可以提高我的驾驶舒适度。这款上汽大众原装头枕,是一款符合人体工学设计的头枕,既可以提供舒适的乘坐体验,又能够展示个性风格。 后备箱隔音棉是我考虑了很久才入手的一款改装配件,因为原车是没有后备箱上部隔音棉的,每次后备箱装的满满的时候,上部突出的卡扣很熟悉划伤货物和我的手臂,所以入手这款隔音棉主要还是为了遮挡钣金落处的卡扣,对于隔音来说,真的没啥感觉。 刚买车不久,发现后排腿部空调出风口老是会钻进异物和石子,后来索性买了这款出风口罩,效果还是可以的,既能防止异物进入空调管道,也没关了内饰。 因为原车减配了后排空调面板,在原有位置是一款很深的储物盒,容易积灰还不太好清理,所以考虑加装了空调面板,总体来说可以提高内饰档次,但是真的没啥用处。不过视觉效果比改装前好看多了。 改装总结: 上汽大众帕萨特是一款经典的中型轿车,外观稳重,内饰经典,真的不需要过多的装饰和改动。只需要稍微的改进一点不足之处,既可以增加车辆的使用舒适度,也能够提升车辆的内饰档次和视觉效果。但是最终还是要按照自己喜欢的风格进行改装。比如我就是喜欢他的简洁。 查看详情>>
- 吐槽几点冒险家的缺点:1、 去年冒险家刚上市的时候很多平台介绍顶配以外的冒险家吐槽几点冒险家的缺点: 1、 去年冒险家刚上市的时候很多平台介绍顶配以外的冒险家配置单里写的音响喇叭数量都是10个,到后期才陆续更正改成9个,当时很多第一批购买冒险家的车主们一定都不知道中控台后方的中置喇叭盖板下竟然是空的!这个不知道是厂家的疏忽还是故意的,不管怎样,当时作为一款刚上市的新车对成本几百块钱的中置喇叭减配真的不应该。 2、 你们见过无法关闭出风口的豪华车么?冒险家你就见到了,第二排的空调出风口怎么也无法关闭!夏天后排如果有小孩,长途了出行担心吹感冒,关闭空调前排还太热,准备个衣服把出风口罩上吧 3、 再说说这尊贵的二排座椅,相信很多车友对这个安全带卡扣外露已经无力吐槽了,不过我还是要老生常谈,提车一年已经经历了2次年度小改,2022款增加的配置都是搞气氛的,为什么就不能正视这些车主们提出的主要槽点改善解决? 4、 最后一点要说的是,林肯厂家常挂在嘴边的林肯之道,请重视陪你们重新步入国内市场的“老车主”!冒险家去年提车到现在已经很受伤,不论是提车价格还是增配的功能,强烈建议对老车主提供22款的香氛系统及新增配置的改装服务! 查看详情>>
- 奥迪Q3大有与燃油车一争高下之趋势!在外观方面,当然不会与原油版本有太大的区别,实拍的S Line车型有着纯黑的多边形上格栅设计,配合前保险杠部分犀利的大尺寸三段式镂空装饰及异形大灯组的元素,显得相当的运动,而在车身侧面。Q3车型标志性的相对短小精悍的线条,配合S Line套件,黑色轮毂,黑色后视镜罩,车窗边条及A柱下方的特殊铭牌等细节显示与车头对应的风格。 🌟👲😊✊😜💢🚶 而充电接口则位于左后翼子板处,这也是目前普遍采用的较为常见的做法,而车尾部分,异形尾灯略带熏黑结构,后保险杠部分则有着夸张的特殊装饰,虽然是S Line车型但毕竟是插电混动版本,并没有采用排气,而尾箱盖右下角的45 TFSIe标志则显示了车型的身份。在内饰部分由于还并没有达到中期改款,新车当然也不会有大的变化,依旧延续了老款Q3的设计,应该说除了有些突兀的机械式档杆之外,大尺寸液晶屏设计,高耸的空调出风口,向驾驶侧偏转的中控布局等细节还是有着不错的时尚感。 作为一款插电混动车型,新车在例如车机界面甚至空调控制区下方的实体按键区域中都加入了例如纯电动模式等特殊按钮,显示了身份的不同,而S Line套件加持之下的三九点钟打孔平底运动方向盘等细节,也有效的增强了运动感。在最为重要的动力方面,新车搭载了其实国内消费者相当熟悉的一大众招牌的横置1.4T插电混动总成,由一台150马力的发动机,配116马力单电机组成,在六速湿式双离合变速箱的加持下,最大综合功率244马力,符合45 TFSIe的名称。🚖😌🚐🚙🚲🚌🙏🚑🚠 [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 中级车运动后谁还能保持优雅?【外观:帕萨特时尚动感,雅阁黑化低趴】 在的常规印象里,帕萨特和雅阁都应该是朴素的黑白灰色,可是时代变了。帕萨特星空版在2023款车型中依旧提供非常漂亮的冰川蓝颜色,这种低饱和度配色在现在非常流行,雅阁的幻夜·旗舰版也有深邃神秘的极夜流银,加上全车的黑化套件,呈现出黑武士的效果,很有辨识度🙊。 帕萨特星空版车型区别经典版车型主要体现在细节设计上,例如点阵式镀铬中网、贯穿中网的示宽灯、保险杠内蜂窝网状装饰和两侧的C型轮廓、五辐Y型动感轮圈、熏黑后视镜外壳等💛。贯穿式尾灯是全系标配,灯带发光亮度均匀,大众车标下清晰可见PASSAT的字母,很难让人不喜欢💜。 雅阁的前机盖非常扁平,侧面也更流线,腰线位置比门把手更高让视觉效果更低矮,运动的很彻底😘。帕萨特星空版比雅阁更显豪华一些,腰线贯穿门把手,设计上也棱角分明,配合星空版专属的外观装饰以及冰川蓝颜色,整车年轻化气质体现的淋漓尽致。 【内饰:德系质感VS日系实用,配置细节谁贴心?】 中级车的内饰运用大量皮质包裹不算新鲜事,所以两车用料方面不必担心💧。帕萨特的内饰将“德系质感”四个字演绎的惟妙惟肖,全液晶仪表、中控彩色大屏很明显是当代的产物,门板上的车窗控制按键、方向盘后拨杆等都展示出大众产品一贯的细致。中控台面板有和中网呼应的点阵装饰,配合镀铬装饰条以及米色座椅,让豪华感有保证💙。 (帕萨特中央扶手区域和门板细节) 很喜欢帕萨特副驾驶门板上的手机槽(因其正好可以放下一个手机,故命名),对于主驾驶来说,车辆的中央地台上挡杆后方和前方都有专门放手机的地方,并且中央扶手可以前后移动,内部还有一个空调出风口,细节配置上更值得称道😉。 相比之下,雅阁的内饰设计会体现一些年代感,因为在售的雅阁已经到了即将换代的节点,中期改款的雅阁升级了中控屏幕,但它的显示清晰度、功能、UI界面设计都不如帕萨特现代化💛。即使是这台高配的雅阁,它还是没有全液晶仪表,时速表仍然是机械指针样式。 (雅阁储物空间细节) 雅阁车内拥有更多的物理按键,但按键的质感很明显没有帕萨特紧致,不过本田车的空间管理更加巧妙,挡杆前有盖板,盖板内部有很深的储物格,集成USB充电口和点烟器电源,挡杆周围有水杯架,中央扶手箱内容积巨大,布局更合理。 (左:帕萨特中控屏辅助驾驶设置列表;右:雅阁方向盘辅助驾驶设置按键) 在配置方面,两台车都能达到L2阶段辅助驾驶能力,实际使用感受几乎打成平手,帕萨特2023款拥有并线辅助,并将倒车影像升级成360度全景影像,对于盲区和窄路或停车场景都更好用,实在不行自动泊车功能也能帮帮忙💘。雅阁是倒车影像与车侧盲区影像的结合,所以车头的障碍还需要驾驶员多加小心。 (帕萨特中控屏全景影像) 帕萨特星空版在2023款的部分车型里增加了哈曼卡顿音响的选装,可升级成12扬声器,预计会提供更好的声场体验。 (帕萨特中控屏辅助驾驶功能设置界面) 车机系统里,帕萨特支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂手机互联,雅阁只有百度CarLife功能,对苹果手机用户不太友好。在车机的功能层面,个人认为帕萨特更有优势,功能更全面且很好上手,例如对辅助驾驶功能的设置,所有功能都集成在屏幕中的图画里,想设置哪里只需要简单触控即可,操作更直观💓。 (帕萨特座椅功能展示) 值得表扬,两台车的座椅都很舒适,皮质包裹细腻,填充柔软,不挑身材。对于这个价位车型来说,在帕萨特星空版的330TSI尊贵版上,前后排的座椅配置已经给满😆。前排主副驾驶均有电动调节,并且支持加热、通风和按摩,主驾驶位有座椅记忆,副驾驶侧面还有老板键。第二排座椅支持座椅加热,而且后排座椅还能够比例放倒,有效扩展本就很大的后备厢空间🙈。值得一提的是,电动后备厢出现在帕萨特上,而雅阁只是传统的手动后备厢。 (帕萨特后排座椅及遮阳帘) 另外,帕萨特星空版同样注重豪华体验,后排座椅的左右两个座位有可折叠的航空头枕,也配上了行政轿车才会有的后排侧遮阳帘,连电动后风挡遮阳帘都没有缺席,相当上档次,这些配置在雅阁上全系都没有提供。 (雅阁前排座椅) 雅阁的座椅用红色包裹显得很动感,但它没有像帕萨特一样采用全真皮的材质,功能上也仅在前排座椅提供了座椅加热和通风😄。雅阁的后排有空调出风口,而帕萨特是独立后排空调,对乘客的照顾上帕萨特更胜一筹。 (雅阁后排座椅安全带卡扣细节) 有一点要批评雅阁,后排座椅的安全带卡扣只能平放在座椅上,它们真的会硌屁股。#雅阁# 查看详情>>
- 车身线条更为舒展听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 小改款宝马3系配曲面屏即日上市!🔥👉为了抵御马上上市的梅赛德斯奔驰C级,销售了4年多的2023款宝马3系在小改款上下了不少功夫。由内到外的升级让G20代3系拥有更强的竞争力在激烈的紧凑型豪华轿车市场继续领先。 - 👉 这次的中期改款中,外观上最大的变化是使用了新的前后保险杆设计、新设计的LED大灯。搭配其他外观上的小改动,2023款新宝马3系在保持原先精干紧凑的设计下更令人耳目一新,没有延续其他宝马新车型的巨大前双肾进气,小改设计非常成功。👏 - 👉 内饰方面最引人瞩目的就是这块超大的曲面连屏。[哇R]这块由12.3寸全面屏电子仪表和14.9寸交互系统组成的巨大曲面连屏已经率先应用在了已经上市的宝马iX、i4车型上。其他改变还包括:变成小推杆的换挡杆、变薄的空调出风口、变少的中控按键及全新的内饰材质。👍 - 👉智能化、科技化的全新座舱是这次宝马3系改款的主要变更。全新的第八代BMW操作系统搭配iDrive操作更加顺滑便捷,驾驶辅助系统将3系的安全性提升至新水平。自动制动预警可以检测到骑自行车的行人,车道辅助可以帮助在20km/h至极速之间随时帮助驾驶员修正车辆偏移。目前新3系支持2级自动驾驶辅助系统。 - 👉 动力系统方面,330i匹配改进过的2.0升双涡轮增压4缸汽油引擎输出245马力、340i的3.0升双涡轮增压直列6缸引擎以输出374马力,330e的插电混动引擎拥有62km纯电续航。8速Steptronic变速箱全系标配,因此曾经的换挡杆才消失变味了小推杆。 - 👉 全新3系目前已经开始预定,加拿大市场330i xDrive起售价格为$52,750。配置包价格由低到高预测依旧为Premium Essential、Premium Enhanced、Premium Excellence,以及包括M外观内饰、运动悬挂和M轮圈的M运动包。 😃😃😃[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 宾利添越显示出应有的高级感宾利添越此前已经推出了插电混动版本,添越S Hybrid采用了V6发动机的电动机组成的混动总成,为消费者提供了更加丰富的选择。❤️ 👨🎓在外观方面,新车的前脸部分基本与然后版本保持一致,都有着的宾利最新的风格,长方形的大嘴格栅内部有着特殊的黑色中网填充,左右两侧则有着标志性的四环式大灯组,每个圆环内部都有着崔璨的日行灯带,显示出很强的豪华感。而前保险杠部分则有着巨大的三段式镂空装饰,并镶嵌有额外的黑色前唇进行穿插,进一步增强了运动感和层次感。👿 在车身侧面,新车也采用了添越车型标志性的宽大修长线条,相对低矮运动的姿态,与全车大量的黑化套件形成对应,包括轮毂,A柱下方的特殊装饰,侧裙装饰条等元素都涂为了黑色,与运动的车头形成对应。在车尾部分,新车也依旧保持了标志性的向内凹陷的线条,尾灯采用了扁圆形的造型,且呈浮雕式结构,而车顶有着更大尺寸的黑色扰流板,后保险杠部分有着扁平的双边四出排气和复杂的黑色装饰,与车头的风格形成统一。💙 在内饰部分,新车当然也采用了宾利最新的家族风格,展翼式的中控台面配合展翼式的中央空调出风口成为了最显著的特征,其他则是肉眼可见的奢华做工用料,精致的电子档杆,闪亮的金属质感音响罩等元素,显示出应有的高级感。💙 💝在动力方面,新车采用了2.9T V6双涡轮增压EA839发动机,并为国内目前在售的3.0T V6,配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率并不算大,只有136马力,但提供了400牛米的最大扭矩,最终系统综合最大功率可达455马力,与之匹配的是8AT变速箱及四驱系统,百公里加速5.3秒💙[_LinkTopic:添越,7408,23] 查看详情>>
- 个人是很喜欢帕萨特这款车子的外观,感觉很霸气,回头率很高因为我买的是1.4T最低配,所以价格是让我相当满意的,而且外观和中配车型的差距也不算很大,并不会因为是最低配,外观内饰看起来就很廉价。空间上没有让我失望,前排乘客哪怕把座椅调的比较靠后,后排也不会觉得很难受。底盘开起来蛮不错,很稳重,拐个急弯不会说有很大的侧倾,而且相比雅阁和凯美瑞,我觉得帕萨特的隔音也是要更好一些的。 首先吐槽的就是这个1.4T发动机了,非常不适合对于动力有需求的朋友,日常慢慢开还是没什么问题的,但是超车急加速还是比较费力。大众的双离合变速箱尽管已经用了很多年了,但是我现在在低档位行驶时,还是能够感觉到明显的换挡顿挫,有时候我都和朋友开玩笑说自己开的就是个拖拉机。轮毂的样式还是有点丑了,只能说自己后期再改。 空间还是相当不错的,帕萨特不仅从外面看起来很长,内在也很大。前排从不需要担心自己的空间,座椅稍微往后调调,两条腿就可以伸直,很舒服。只要前排座椅靠背调的不是太歪,基本上是不会影响到后排的。我身高180cm,在前排座椅保持正常坐姿的情况下,我甚至可以在后排翘个二郎腿。后备箱的空间就比较一般了,虽然进深不错,但是受限于高度,装东西比较多的时候还是需要整理一下后备箱。 我买的是1.4T的版本,动力就不用想了,简单说就是无欲无求的状态。好在我平时开的路况大部分时间在走走停停,代个步还是可以的。受限于比较大的车身,帕萨特的操控并不灵活,尤其是过比较窄的路的时候,常常要打几次方向才能顺利转过去。底盘还是给操控加了一点分的,比日系会更扎实一些,支撑性不错。 我买的是21款,也就是小改款之后的版本。相比老款,21款外观变化并不算大,最明显变化的就是前脸下边的格栅了,我觉得还是老款更好看一些。尾部用了类似溜背的设计,相比老款帕萨特的浓厚商务气息,现款更年轻一些,自己家里代步开也不会显得很违和。内饰中规中矩,标准的大众套娃设计,中控的用料还可以,但就是会有异响,开一会儿空调之后也就消失了。想吐槽一下的是中控出风口设计的太矮了,我平时喜欢用手机支架,只能夹在出风口上,看个导航还得低头看,就很麻烦。饰漂亮,新款大众帕萨特这款车内饰中控稍微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正,功能键布局规整,依然有浓厚的家族气息,中控搭载了一块9.2英寸的液晶屏,和10.2英寸的数字全液晶仪表盘相互映衬,内饰可以说是挺漂亮的,看起来心情舒畅。如果你不介意1.4T的发动机动力比较一般,轮毂也不太好看的话,那么我觉得15万买一辆帕萨特还是很值得的。 查看详情>>
- 成功晋级奶爸,与帕萨特开启新的人生篇章……烟草公司旧址改造成了创意园区,吸引了很多文化公司入驻,里边有很多老建筑,加上处处绿色,办公、游玩两不误,帕萨特从商务定位逐步演变成时尚B级车,对于创业的新兴人群,也是很好的出行选择哦!我就是其中一员! 看看这些旧建筑,蕴含了多少文化与历史! 个性化布置随处都是,烟厂都配有铁路专线么!不但有火车元素,工厂里边还有铁轨! 绿油油的,不过花,凑近一看,是假滴! 创意园区就要有创意,两个大戒指,如果再次求婚,靓车+钻戒,成功率是不是会很高! 侧前脸,是不是很霸气,也很时尚,尤其是这日间行车灯,像不像宝马的灯! 另一侧,超多镀铬饰条! 中控台,人性化设计,触摸式按键!简约而不简单! 握感十足的方向盘,外加液晶仪表盘,很有科技感,不过现在很多车型都这么配备了! 升级版头枕,更具有包裹性! 后排出风口,三区自动恒温空调!外带usb借口,现在也是标配了! 后排遮阳帘,这个装备很有实用性,不但保护隐私,也能有效阻隔阳光直射! 空间很大,装大件行李问题不大! 动感多幅轮毂! 菱形造成真皮座椅!配有中央扶手,中间有链接后备箱的通道哦! 中央扶手!不大不小,正合适! 四门车窗一键升降功能,油箱盖是单独开关,更加安全! 2.0T发动机,动力十足!布局也算整齐,不过很多品牌打开发动机舱还有个罩,看到不庐山真面目!利弊自知了! 空调没的说,看看这里就能略窥一二!滴答的水是不是有一部分来自这里呢! 主动安全配置,后方车辆提醒!很多品牌是融合在镜片中,那种如果损坏了是不是维修更贵! 夏天就要有盛夏的狂欢,啤酒跟烧烤更配哦!园区还有这里可供消遣! 处处创意,处处赏! 规模还行吧,靠近大海感觉更棒! 为了啤酒节专门按置的,是不是很迷你! 写在最后,作为创业的青年才俊,帕萨特是一个备选哦,想舒服还是要开B级轿车,想体验一览众山小的感觉,那就选SUV,品文化,爱生活! 查看详情>>
- 迈腾加长加高,沿用燃油车设计,加强商务感👉从外观设计来看,全新22款迈腾依然采用的是燃油车的外观造型,而且整体的设计更加豪华,和帕萨特变得越来越青春不太一样,✨新款迈腾越来越商务了。新车的前进气中网采用了两条贯穿式的镀铬条,连接了两侧的大灯,格栅内部呈现出井字造型的设计,🎈比较立体。此外,新车也搭载了三角造型的雾灯,整体设计中规中矩,而且引擎盖上的线条也变得更加立体。🚘🎀 👍全新22款迈腾的内部设计也已经得到曝光,与现款车型几乎是一致的。贯穿式的空调出风口,全液晶行车电脑屏幕,✨还搭载了一块内嵌式的液晶屏幕,这样的造型让我想到了五年前的大众设计。新车的座椅采用的是双拼色的菱形花纹造型,✊并且两侧车门上也有类似的设计。作为一次小改款车型,前排和后排座椅的乘坐空间几乎没有太多的变化。🤔🚘 ✌️至于动力系统,全新22款迈腾1.4T的发动机依然存在,并没有升级成1.5T的。此外,新车还拥有2.0T的低功和高动力的引擎,✨这也都是我们比较熟悉的。变速箱部分,与1.4T匹配的是七挡干式双离合的变速箱,而与2.0T匹配的则是七挡湿式双离合的变速箱,动力总成没有任何变化。🚘🎉👍[_LinkTopic:迈腾,2291,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 果然不一样五菱星光是五菱首款插电混动轿车,外观高颜值,五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm,同级最长 2800mm 轴距, 五菱星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬,前者在三通道减震器加持下,能够更好解耦路面振动,改善车辆舒适性,后者为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于三连杆或扭力架等悬架形式,兼具舒适性和操控性。在全新底盘加持下,新车提供经济+、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式,4 种混动动力模式(串联、并联、纯电、直驱),并支持三种能量回收模式,即舒适、标准、经济,进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。 星光依托 2800mm 超 A 级轴距,带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局,打造同级最宽二排,过道390mm,近乎平坦,随意坐姿不受限。同时,腿部空间最长超 1 米(前排座椅移至最前端)。后排的乘坐空间达到 1340mm,并有 6 个出风口设计,照顾到全车人冷暖。乘员舱垂直高度同级领先,塑造专属后排乘客宽敞的“星光大道”。全车14处储物空间,后备箱540L空间,后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子,地毯可翻折打开,设置了 33L 隐藏式储物格,结合低门槛设计,瓶装水、鞋子等。同时后排座椅支持4/6比例放到,能够从容应对装载需求。 五菱星光到底怎么样不是一两句话能够说清楚的,建议感兴趣的小伙伴可以到实体店里面去看看。 查看详情>>
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