帕萨特 插电混动后风挡汽车配件小改
- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 线上被黑惨、线下照样火爆,大众真的很高级买B级车,大部分都绕不开两个终极选项:日系车和德系车,前者以雅阁、凯美瑞、天籁三驾马车为代表,后者以大众双雄——迈腾和帕萨特,以及BBA的“34C”组合为代表,而迈腾和帕萨特,就成了德系车在普通品牌阵营唯二的存在。然而,自从帕萨特卷入“中保研低分”的事件后,价格不断跌破底线,能够撑得起德系普通品牌的中坚,就剩下迈腾一个了。如今它已经进行了一次小改款,它能够帮助大众在B级车市场撑住地位吗?我们一起来看看它的市场行情。 查看详情>>
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 舒适感强大,我选择帕萨特的原因其实作为一名老司机,非常明白自己想要的是什么。而我所追求的很重要一点就是舒适。帕萨特就在这一点上很能满足我。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 阿龙用车快2月了,和车友们简单聊聊它🙂订车到提车40天,订的2.0白色尊享,办手续,完事一路小改😤。 自己的公司要是给丰田配套的供应商供货,有优惠政策,可以叫4S店销售顾问帮你查下,你公司在不在名单之内,落公司牌优惠5000,落个人牌优惠3000😊。 验车发现后风挡玻璃上面都是黑点,当时心里就咯噔一下,搞不好要拆后风挡,因为这种情况有2种,第一就是印刷黑边网版上有孔造成的(必须拆,后期贴膜会鼓包)第二是底涂点(可清理)最后确认是底涂点,放心了🌳🏎!。 这个黑点最大,黑点4S店人没整了,后面我和同事出手,用刀片一点点刮,这个不是专业最好不要操作,容易刮花玻璃和刮到加热线🦁。 库里小改完直奔4s店换中网,拆下换蜂窝中网,中网4S店免费送的🤩。 自己带的原厂后视镜盖,4S店不允许自带件到店里安装,后来我找的他们销售经理,这才给安的,原车白色的,换成黑色的😴。 同样也换了4个门拉手,原车镀铬银色的,我也换成4个黑色的,并且副驾驶也改成无钥匙进入😿。 4S店完事到我们店里贴膜和小改,前门没贴,打算换夹层玻璃😿。 4s送的膜不好💓。 挂挡头改成RAV4的,就是挂的时候感觉握着比原来挡头舒服,要注意换的时候必须一套,把挂挡皮也换掉,要不原车和荣放挡头扣不匹配,直接把荣放挡头按上去短也不好看,必须改一套,我用的是薄真皮🦊。 方向盘,多年以后方向盘就光流了,到时可以拆下来回倒,旧的可以拿到店里翻新😚。 备了原厂前风挡,后门,三角窗🐽。 前门和后挡不是我家供应配套的#亚洲龙##用车体验# 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
- 被ns125la的颜值俘获了我老男人的芳心,哈哈,有点臭不要脸不?和朋友准备去本被ns125la的颜值俘获了我老男人的芳心,哈哈,有点臭不要脸不?和朋友准备去本田店溜达溜达,了解自己的性格,就是去订车了,没有那么费劲,没有那么多的想法,就当给自己买个玩具了!毕竟以前订车也挺快的!到店里1分钟直接下定2台女神红,正好有2台现车,本来也想买白色的,这回不用合计了,正好2人定2台。送了头盔🪖,风挡,机油,保养,没有优惠!回来开始小改,主要就是动手的快乐,改了后视镜,改了风挡,改了碳纤维贴条,加装了后靠背,基本都是黑化处理,能黑的地方继续黑。一切还都在路上,呵呵你们有喜欢的模样告诉我,改成你们喜欢的模样!提车大约一个月了,骑行了50多公里,是不是骑行的少了点,哈哈,我就是那种特 查看详情>>
- 先来嘚瑟一下,运气爆棚在帝都新政颁布之前的几天,终于等来了期盼已久(四月份订车到先来嘚瑟一下,运气爆棚在帝都新政颁布之前的几天,终于等来了期盼已久(四月份订车到现在有半年啦。。。)的提车电话。由于是城八区,所以直接办了公户。年纪大了,选了最低调的绿色,结果还就真的是三色之中最耐看的颜色了。四月份订车,五月份就把改装件买回来了,一直等啊等待车子到货!提示:一定要买大风挡!要不然这车上六十以后,胸口的风顶不住!!!能赶在新政突现之前把公户上好,运气不错,嘿嘿!!!直接上图!!!新车到手,没上牌子就骑回家了。他就是个买菜车小改进行时风挡 灯罩 前中后货架 吊环 防盗。初步也就这些了。北京的天气,越来越冷,估计首保完成就要封车了。四月份订车的福利之一,幼兽盲盒开盲盒啦!帐篷 书包 查看详情>>
- 近日,比亚迪腾势正在德国斯图加特对全新猎近日,比亚迪腾势正在德国斯图加特对全新猎装车进行测试。新车或在北京车展亮相。 新车前脸类似全新腾势 N7,头灯组造型狭长。侧面采用了类似帕美的轿跑车设计。该车预计采用隐藏式门把手设计,前翼子板和车门缝相接处疑似摄像头装置。 车尾部分,新车采用贯穿式尾灯,配备一块较长的尾翼,大倾斜角度的后风挡,形成翘起的小鸭尾。 有消息称,新车有望配备云辇 -C 车身控制系统、CTB 车身一体化技术、DM-p 插电混动系统。 查看详情>>
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