帕萨特 插电混动行李箱后装饰板小改
- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 线上被黑惨、线下照样火爆,大众真的很高级买B级车,大部分都绕不开两个终极选项:日系车和德系车,前者以雅阁、凯美瑞、天籁三驾马车为代表,后者以大众双雄——迈腾和帕萨特,以及BBA的“34C”组合为代表,而迈腾和帕萨特,就成了德系车在普通品牌阵营唯二的存在。然而,自从帕萨特卷入“中保研低分”的事件后,价格不断跌破底线,能够撑得起德系普通品牌的中坚,就剩下迈腾一个了。如今它已经进行了一次小改款,它能够帮助大众在B级车市场撑住地位吗?我们一起来看看它的市场行情。 查看详情>>
- 质感再升級斯巴鲁 IMPREZA小改上市日前在新加坡车展全新斯巴鲁掀背车IMPREZA小改款,作为车坛长青树,IMPREZA这台车已经总计销售了近三十年之久,而新一代的IMPREZA在外观部分新增了铁骑灰车色,搭配上品牌近年来招牌的C型日行灯以及熏黑尾灯组,营造出更加个性化的外观,同时双色的削切式铝圈创造出更具跑格的年轻化姿态,与小改前相比,外观最大差异还是在于车头的下进气口和雾灯合而为一,形塑出帅气有型的美型线条。至于车室内最大的差异,在于八寸的触控屏幕在小改后支援了Apple Carplay以及Android Auto的功能,让车主在使用上更加的进步和便利,同时385公升的行李箱空间,以及新增的后座提醒系统,以及EYESight车型上多了RAB自动倒车刹车系统,符合IMPREZA这几年主打的安全大空」标竿。搭载招牌SAWD全时四轮驱动系统以及1.6升水平对卧引擎的IMPREZA,可输出114ps和15.3kgm的动力输出,加 查看详情>>
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- AION Y😘空间宽裕颜值高AION Y的前脸采用新能源车型一贯的风格,采用了封闭式设计,“7”字造型的大灯,分别镶嵌在机盖两端,下部分的灯带内部,LED灯源犹如鸟类展翼后的翅膀,还是蛮舒展的😊。前保险杠处配备大尺寸黑色格栅,上层镶有宽体银色装饰板,下层镶有对称式的装饰板,整体机械感与视觉冲击感比较强。 AION Y是一台5座车型,身高为175cm的男性,坐在调整好的主驾驶座椅上,头部拥有1拳2指的剩余距离,由于车顶是采用平直设计,所以后排头部空间与前排头部空间,并没有什么差距,腿部则拥有3拳左右的可活动空间。后备厢的开口为方正造型,而且尺寸也不小,装卸行李箱也不吃力,而当车内满载时,此状态下的后备厢,在收纳3个20多英寸的行李箱后,还空留了不少的空间。 [_LinkTopic:AION Y,28851,23] 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- #龙腾大众#购买帕萨特的五大理由📒📒前言:自提小帕已有4个多月的时间了,对爱车的新鲜感还是一直保持,下面给大家聊聊购买帕萨特的五大理由! 🚗🚗爱车档案: 车型:插电式混动帕萨特 phev 430 豪华版 外观:玄武黑 提车日期:2023 年 11 月 29 日 行驶里程:3526 公里 【购买帕萨特的五大理由】 1️⃣口碑: 从我上小学的时候,帕萨特这款车型就已经家喻户晓了,不得不说,这么多年在国人眼中积累的口碑还是非常不错的,丈母娘可能不知道什么 A4、3 系,但是她一定知道帕萨特😂😂😂,所以说,帕萨特还是很有排面的! 2️⃣销量: 帕萨特在 B 级汽车销量榜上一直都是榜上有名,甚至很多时候稳居销量榜第一,足以说明大众对它的认可与喜爱!虽然我买的是混动版帕萨特,但也是帕萨特的底子嘛,只是现在大众对混动车型还不是特别的熟悉,但我相信随着节能,省油的理念深入人心后,插电式混动车型也会得到越来越多的人的认可的,插一句话,混动帕萨特也在销量榜中😄😄😄 3️⃣外观: 新款的帕萨特设计非常的时尚与运动,但也不失沉稳的气势,将近 5 米的修长车身,棱角分明的车身线条,谁看不喜爱,不管你是中年大叔要走商务风,还是少年少女要走炫酷风,帕萨特都能满足你! 4️⃣空间: 以前的是一辆紧凑型小轿车,随着孩子的成长,空间对于一家人显得比较拥挤,尤其是长途开车的时候,特别不舒服,所以这次选择买一辆 B 级车,恰好帕萨特能满足我的所有需求,驾驶空间大,后排空间也大,翘个二郎腿也不会觉得拥挤,老婆孩子在后排坐着也很舒适!超大的行李箱也能满足我们一家的储物需求,春节回家放两个行李箱,还能带好多的特产,对于帕萨特的空间来说,我还是特别满意的! 5️⃣功能: 豪华版的功能对于我来说真的是特别满意,氛围灯、IQ 自适应矩阵大灯、辅助驾驶、智能空调……这些功能相比我以前的车子来说真是一个天,一个地,该有的功能全部都有,而且非常的实用! 【感受】 提车已有 4 个月的时间,混动小帕不管是外观、油耗、空间、驾驶感受我都非常满意,这也是我选择它的几个重要理由! 💔💔💔【不足之处】 1️⃣手机 Carplay 无线功能还有待完善,每次上次都要手动去连接,偶尔会自动连接,有事甚至会断线,希望后续会有所改善! 2️⃣行李箱无充气泵和随车充 因为是混动车型,电池占用了部分空间,取消了备胎,但是充气泵还是很有必要备一个吧,这也被优化了!还有就是没有配备随车充电装置,对于家里没有装充电桩的人来说还是显得不够方便! 【总结】 总的来说,帕萨特的实用性还是非常不错的,一些小问题还是希望厂家有所改进,这样才能提升用户的满意度,得到更多的推广,加油![_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
- 聊一聊75的方方面面75的前格栅与前大灯也联成一体也更显霸气。鱼鳍天线和亮色行李架,同时尾灯也依然采用了多颗LED光源,行李箱门槛处带有镀铬装饰板,排气尾管也同为椭圆形的双边单出式。真皮多功能方向盘、定速巡航,无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊,电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。悬架方面则运用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式结构,最小离地间隙190mm , 查看详情>>
- 【改装心得】五菱mini黑武士 零基础改装入门🚘很多朋友喜欢我DIY的五菱mini黑武士,想要复刻一辆,但是又不知道从何改起,我整理出一份完整的攻略,手把手教你们如何改装✨ - 我这台黑武士mini,原车是2020款一代170续航蓝色,落地4.2W含保险,全车改装花了两万多,其中走了不少弯路,花了一些冤枉钱,特此分享经验出来帮各位避坑。 - 🚘改装心得 ⭐️重要的话写在这里‼️ ①新车上完牌之后,先贴改色膜,改完颜色之后,去车管所进行备案,备案完成之后,再加装包围,轮毂,行李箱,灯光等一系列套件。 . ②行李箱高度不超过30cm,不需要备案。变更轮毂尺寸无法备案,包围的备案看当地政策,我只备案了车身颜色。 . ③个人感受,增加了这么多改装件以及灯光,对续航的影响不是很大,170续航的我还能开到150km左右。变更轮毂尺寸的影响比较大,换完轮毂后,我只能开到130-140km左右了。 . ④内饰的改动无需备案,更换座椅,方向盘等都无需备案。一代没有安全气囊,可以改装方向盘,马卡龙版本有安全气囊,不建议改装方向盘。 . ⑤我的纯黑内饰,没有动到原车漆面,都是用装饰板实现的,装饰板喷漆磨砂黑,通风完之后,直接贴上去即可,门板也是贴的装饰板,车顶包了翻毛皮黑色星空顶。 - 最后,理性改装,按自己喜欢的思路改,喜欢大于一切。 查看详情>>
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