帕萨特 插电混动外观真的耐看
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 耐看沉稳,选择帕萨特真的太对了颜值是加分项,工作关系不能买太张扬的车子,大众品牌就挺平南的,而且帕萨特的造型相对来说是比较低调,对我来说很惊喜的就是,现款的帕萨特有星空格栅了,真的非常适合年轻人,普通版本就太过于商务范,当时没想到帕萨特还有这么年轻化的设计,可以说见到实车就一拍即合了,在工作上平时见客户开着帕萨特也不会太掉面子,成熟稳重是我在帕萨特身上感受到最深的印象,冰川蓝这颜色比黑色更有高级感。车内空间非常满足,我一米八的高个坐在驾驶位一点拘束感都没有,同级别里还是会觉得帕萨特要舒服点,后备箱容量很大,实用性给它满分不过分。2.0T的动力不弱,深踩油门起步也会有短暂的推背感,市区综合油耗不算高,代步出行的成本还能接受,百公里9个油左右,路况不好就肯定比较高了,个人觉得对比高功率的油耗会更加经济实惠一点,代步用途还真用不上动力太好的车。车内空间挺舒服的,前排不拘束,后排也宽敞,头顶空间以我一米八的身高还有半拳左右,稍微调整下座椅就能达到我党得舒服的姿势,一点压迫感都没有,健物空间也够用,后备箱容量挺大的,平时根本用不上,偶尔跑长送带点东西才能塞满。 操控很好上手,方向盘大小合适,油门灵敏,刹车比较软,前殷不太制动力不会太强,要踩深一点才有效果,2.0T的动力完全能满足日常代步需要。186匹马力其实很够用了,地板油起步还是会有短暂的推背感的,但我平时真的很少开快车,超车这些都很轻松,没有觉得动力不够的时候,满载的情况下对动力影响也不大,油门该踩多深就多深,帕萨特的底盘挺扎实的,高速变道车身一点都不发飘,满满的安全感,车载辅助功能也号用,买豪华版就是为了配置而加的,比如360度全景影像就特别实用,倒车入库事半功倍。 帕萨特在路上并不怎么起眼,外观其实还是比较低调,一开始有考虑买全黑的颜色,但想想就感觉太成熟了,而冰川蓝也不会太高调,换个年轻的颜色会更合适一点,星空中网格栅的设计很漂亮,帕萨特的前脸和车尾造型其实都比较年轻化了,贯穿式的尾灯非常引人注目,我他喜欢得不得了,整体还是大气的,侧面看比例很协调,现款的轮围我还挺喜欢的。新款的内饰不错,从方向盘到整个中控看起来都比较高级,钢琴烤漆的材质比较多,车内氛围挺现代化的,空调都是触摸式的,中控屏慕尺寸不算小,看导航很清楚,液晶仪表盐的确好看,比机械指针式的更有运动感,车内唯一不足的地方大概就是异味问题了。 同级别对比起来性价比还行,价格优惠不是很大,毕竟刚上市没多久,优惠不多也能理解,买车的时候也有考虚其他车型,合资车里就帕萨特最适合我,但是它也有很多比不上同级别车的,就例如内饰不够精致,看看国产的话对比起来差异大,不过家里就只让我买合资车,质量可靠,用车过程的确没什么毛病,只能说有短处也有长处。实用的配置都很齐全,我对功能上的要求不高,常见的配置有就行了,像座椅按摩这种就不必了,驾驶辅助功能的话就越多越好,比如360全景影像在倒车过程就很方便,窄的停车位全靠这个功能了,L2的自适应巡航很方便。 查看详情>>
- 耐看沉稳,选择帕萨特真的太对了颜值是加分项,工作关系不能买太张扬的车子,大众品牌就挺平南的,而且帕萨特的造型相对来说是比较低调,对我来说很惊喜的就是,现款的帕萨特有星空格栅了,真的非常适合年轻人,普通版本就太过于商务范,当时没想到帕萨特还有这么年轻化的设计,可以说见到实车就一拍即合了,在工作上平时见客户开着帕萨特也不会太掉面子,成熟稳重是我在帕萨特身上感受到最深的印象,冰川蓝这颜色比黑色更有高级感。车内空间非常满足,我一米八的高个坐在驾驶位一点拘束感都没有,同级别里还是会觉得帕萨特要舒服点,后备箱容量很大,实用性给它满分不过分。2.0T的动力不弱,深踩油门起步也会有短暂的推背感,市区综合油耗不算高,代步出行的成本还能接受,百公里9个油左右,路况不好就肯定比较高了,个人觉得对比高功率的油耗会更加经济实惠一点,代步用途还真用不上动力太好的车。车内空间挺舒服的,前排不拘束,后排也宽敞,头顶空间以我一米八的身高还有半拳左右,稍微调整下座椅就能达到我党得舒服的姿势,一点压迫感都没有,健物空间也够用,后备箱容量挺大的,平时根本用不上,偶尔跑长送带点东西才能塞满。 操控很好上手,方向盘大小合适,油门灵敏,刹车比较软,前殷不太制动力不会太强,要踩深一点才有效果,2.0T的动力完全能满足日常代步需要。186匹马力其实很够用了,地板油起步还是会有短暂的推背感的,但我平时真的很少开快车,超车这些都很轻松,没有觉得动力不够的时候,满载的情况下对动力影响也不大,油门该踩多深就多深,帕萨特的底盘挺扎实的,高速变道车身一点都不发飘,满满的安全感,车载辅助功能也号用,买豪华版就是为了配置而加的,比如360度全景影像就特别实用,倒车入库事半功倍。 帕萨特在路上并不怎么起眼,外观其实还是比较低调,一开始有考虑买全黑的颜色,但想想就感觉太成熟了,而冰川蓝也不会太高调,换个年轻的颜色会更合适一点,星空中网格栅的设计很漂亮,帕萨特的前脸和车尾造型其实都比较年轻化了,贯穿式的尾灯非常引人注目,我他喜欢得不得了,整体还是大气的,侧面看比例很协调,现款的轮围我还挺喜欢的。新款的内饰不错,从方向盘到整个中控看起来都比较高级,钢琴烤漆的材质比较多,车内氛围挺现代化的,空调都是触摸式的,中控屏慕尺寸不算小,看导航很清楚,液晶仪表盐的确好看,比机械指针式的更有运动感,车内唯一不足的地方大概就是异味问题了。 同级别对比起来性价比还行,价格优惠不是很大,毕竟刚上市没多久,优惠不多也能理解,买车的时候也有考虚其他车型,合资车里就帕萨特最适合我,但是它也有很多比不上同级别车的,就例如内饰不够精致,看看国产的话对比起来差异大,不过家里就只让我买合资车,质量可靠,用车过程的确没什么毛病,只能说有短处也有长处。实用的配置都很齐全,我对功能上的要求不高,常见的配置有就行了,像座椅按摩这种就不必了,驾驶辅助功能的话就越多越好,比如360全景影像在倒车过程就很方便,窄的停车位全靠这个功能了,L2的自适应巡航很方便。 查看详情>>
- 外观真的好看,非常耐看这个车子的一个外观确实设计的是很好看的,我从第一眼看到这个车子就是非常喜欢他的一个外观,被他这个外观给吸引到了,尤其是车子的一个前面的一个大灯。真的是设计的特别具有侵略性,很犀利,整个车身就特别充满线条感,线条感。的车子就会看起来特别的帅气,就像之前看变形金刚里面的车子一样,但是虽然我这个车子不是什么好车,但是这个外观设计我真的觉得是特别的像豪车了,而且它的这个标志也是比较具有科技感的我看到路上很多人都不认识这个车子,连车标都认不出来,这辆车的油耗给我的感觉还算是比较低的,我也开了接近几个月时间了,两个月里面油耗大概都是控制在七点几个油的样子不会超过八,所以还是挺省油,这款车对于我而言,它的外观我认为还算是比较给力的,看着非常地酷炫 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
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- 购车指南 |2022款 帕萨特 插电混动购车指南 |2022款 大众帕萨特 插电混动430PHEV 混动豪华版|帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大,大气的外观,稳重的内饰,一直以来都是帕萨特的标签,如今在“插电”之后,超低的油耗及用车成本成为了帕萨特430 PHEV的新标签,每年能够省下非常可观的油钱,是宜商宜家的好伙伴。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
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- 外观真的耐看,有点喜欢之前一直听朋友说极光是真的看,算路虎里比较清秀的一款。我今天去看了趟,确实看,清秀的同时也是挺大气的。今天内外都看了一遍,但没时间试驾,打算有空再去试试,所以我先来论坛了解了解哪个版赋性价比高? 查看详情>>
- 雷克萨斯NX插电混动 运动耐看❗️❗️❗️最瞩目的当属这套动力系统了,是由2.5L阿特金森循环发动机协同一台永磁同步电机组成的混动系统,进发出卓越动力的同时还有着优秀的燃油经济性,百公里综合油耗5L左右。发动机的最大功率达到136kw,185马力,最大扭矩为228牛米 而电机的最大功率为134kW,182马力,扭矩为270牛米,电池容量为18.12kWh,NEDC的纯电续航为76km和73km。 ❗️❗️❗️在外观内饰上,整体轮廓和上代车型类似,依旧是很经典的纺锤型车身设计,由前格栅向后延伸,并与车尾相呼应,车身线条十分流畅。全新的纺锤形前格栅,采用了三维立体的纵向U型造型,底部有狭长的开口设计,结构简约,尺寸大,更好看。尾部采用了分层式贯穿尾灯,很好地拓宽了车子的视觉宽度,很有辨识度,分散式排列的LEXUS字母标看着也更豪华。[_LinkTopic:雷克萨斯NX 插电混动,44386,23] 查看详情>>
- 这台帕萨特 插电混动怎么样?242150这台帕萨特 插电混动怎么样?242150 本店有现车,欢迎到店品鉴。 查看详情>>
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