帕萨特 插电混动深度买车体验实用性
- 驶进海螺沟 深度体验帕萨特20年经典品质在中国车市,帕萨特绝对是一个传奇的存在。进入中国市场20年,尽管经历了重重波折,但依然无法阻挡280万总销量的战绩,以及德系中高级轿车标杆的品牌形象。10月27日,上汽大众在成都开启了以“帕萨特20周年•传承经典”为主题的媒体深度体验之旅,从2000年第一代帕萨特、2005年第二代帕萨特、2009年第三代帕萨特、2011年第四代帕萨特、2018年帕萨特PHEV,到2020款全新帕萨特,帕萨特20年来的历代车型组成壮观的车队,从成都出发途经雅安直达海螺沟景区,只为一睹“蜀山之王”贡嘎山的真容。 查看详情>>
- 买车为全家 深度体验全新ix35每个汽车品牌在消费者心中都有一个认知标签,近年来,各大汽车品牌在坚持原有品牌标签的基础上,还借力AI及互联网等新技术塑造新的品牌记忆点,北京现代就是其中动作最快与力度最大的品牌之一。近日,小编拿到北京现代去年年底刚刚推出的全新ix35 1.4T旗舰版车型,在体验这款车型的动力性、操控性和舒适性等传统项目的同时,也重点体验了这款新车强调的智能网联技术。 查看详情>>
- 被质感种草 比亚迪汉DM-i车主体验帕萨特 插电混动查看详情>>
- 买车还得先试驾:深度体验全新一代名图 用事实说话近日有网友给我们发来了这么一条询问: 查看详情>>
- 帕萨特舒适度体验深度解析近年来,汽车市场竞争愈发激烈,消费者对于舒适性的需求也越来越高。作为一款热销中高级轿车,帕萨特一直以稳定的品质和良好的口碑受到消费者的喜爱。本文将从驾驶舱内部、座椅设计、悬挂系统和NVH(噪音、振动、舒适性)等方面,对帕萨特的舒适度进行深入分析。 驾驶舱内部空间宽敞,布局合理,人机工程学设计得当,使驾驶者和乘客在驾驶过程中都能体验到舒适感。帕萨特的仪表盘设计简洁大方,中控台功能齐全,操作便捷。多功能方向盘、一键启动等配置提高了驾驶便利性。 座椅设计是影响舒适度的重要因素之一。帕萨特采用了高级皮质座椅,座椅表面柔软,贴合人体曲线,长时间驾驶也不易产生疲劳😁。前排座椅可调节包裹性良好,支持电动调节,方便找到最佳驾驶姿势。后排座椅同样宽敞,乘坐空间充裕,使后排乘客也能享受舒适的乘车体验😤。 悬挂系统对车辆行驶过程中的舒适度有着至关重要的影响。帕萨特采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,使车辆在行驶过程中能够很好地吸收路面震动,提供稳定的行驶体验。同时,帕萨特还具备良好的操控性能,使驾驶者在应对复杂路况时更为自信💦。 NVH(噪音、振动、舒适性)是衡量一款车辆舒适度的重要指标。帕萨特在车辆制造过程中注重对NVH的优化,采用了多种隔音、隔振材料以及优化了车身结构,有效降低了车内噪音和振动。在高速行驶过程中,车内噪音控制良好,使驾驶者和乘客能够享受宁静的驾驶环境。#帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特带给我的深度体验我现在驾驶的帕萨特也有些年头了,是我在2018年的时候购买的330精英款车型,当时买的时候正面临施行国六新规,是加价购买的这款车,当时价格优惠了1万块钱,裸车21万多。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨帕萨特插电混动🚗帕萨特PHEV 2022款430 PHEV混动豪华版 💰22.19 - 【油耗】 开高速暴走模式要7.6个油左右,一般的情况就是6个油左右。 【续航】 反正一箱油加满我跑了八百公里左右,觉得还是可以吧。 【续航】 纯电我觉得就有点难受了,我现在充了百分之七十七,但是就只能跑34公里,说好的63公里,这水分就高了。 【最不满意】 还是充电问题,1.只能支持交流充电桩,而很多地方都只有直流充电桩,交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪,我自己去买的。3.至今没有充满过,因为需要8A需要七个多小时,10A需要五个多小时 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 帕萨特20周年 世代车型重温经典在帕萨特上市20周年之际,上汽大众·西南区域携帕萨特世代车型,在成都开启帕萨特20周年·传承经典媒体深度体验之旅,共同走进海螺沟的冰雪世界。 查看详情>>
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- 石家庄奥盛腾大众帕萨特音响改装-深度体验丹拿音响丹麦丹拿音响的细腻声音让很多听过它声音的车主都会念念不忘,细腻的人声表达,使用一台处理器给予最大的音频信号,低音让音乐更加有弹性饱满。 查看详情>>
- 畅享出行乐趣 互联一路随行 深度体验帕萨特智慧车联系统一成不变的行车路上想要一些新体验?无论是想要和朋友一起便捷地组队出行,还是想一键提前解决停车缴费,甚至是想要在车内就提前打开家中空调。上汽大众帕萨特搭载的智慧车联系统都能帮您一一实现这些小目标,轻松畅享智能互联带来的出行乐趣。 查看详情>>
- 23款帕萨特的深度用车体验感受❤️购车背景:这是我的第二辆车,上一辆车是福特蒙迪欧,五年的多的时间也让我开了有十三万多公里,但是小毛病特别多,最严重的发动机还出现了故障,所以便萌生了换车的想法!考虑到预算和需求,我确定了换车的目标:合资品牌、轿车,预算在20万以内。于是在朋友的推荐之下,前往了上汽大众的经销商店铺看车并试驾了帕萨特,试驾期间我对帕萨特的表现感到非常满意,决定将其作为我的新车选择。到现在都还记得,当时这车挺火的,我们这城市,路上可以看到好多帕萨特,当即回家跟家人商量,父母对我的换车决策表示支持,并同意我购买帕萨特。于是第二天便去店里订车了。 💛选买价格:22年的时候大众优惠力度还没有现在这么大,那时候大众的销量还挺高的,可以说是不愁卖的状态,我这车是最中等的版本,指导价是224900,也才优惠3.5万,加上购置税,保险,上牌的费用一起落地21.05万了,首付了12万,贷款五年免息购置税16500左右,保险4900,送的东西没多少,只有首保,但是这个价格我感觉挺合适。 💙优点和缺点:虽然是最中配的版本车型,但几乎所有该有的配置都有,我对车子的外观和操控性能特别满意,特别是外形,有种轿跑的感觉,特别是尾部流线型的设计,贯穿式的后尾灯,360倒车影像,电动尾门,LED矩阵大灯,当然也有不满意的地方,特别是车子自带的车机系统动不动就连接不上或者死机,另外车子的发动机自动启停功能也挺烦琐的,我每次一上车就会把启停功能给关闭。 💜驾驶感受:我的帕萨特是2.0T低功率的发动机,186马力扭矩320N.M,搭配七速双离合变速箱,起步反应很灵敏,低速偶尔有顿挫感,并且轻微抖动,但是速度上来之后动力还是非常不错的,并且变得比较平稳,底盘的调教给人一种厚重感,高速行驶时稳定性较好,方向盘力度比较适中,转向手感不错,指哪打哪的感觉 💚车型体验:毕竟也是B级行政商务车,空间优势非常的大,轴距有2.8米非常的长,后排的空间很大,以我身高178体重140斤高个子无论是坐前排和坐后排空间都非常充足,也不会感到压抑感,到头部距离还有2拳。后排中间凸起如果坐三人的话中间的人会有点不舒服,后备箱空间非常大,也很规整,进深很长可以放3个行李箱都很充足,乘坐的舒适性很好,座椅的包裹性还挺好的,我这款车是豪华版配置自带座椅通风和加热,这样坐着冬暖夏凉,夏天不会晒屁股,这绝对是上汽大众所有车子里面操控性最好的一台车。 ❤️能耗记录:现在的23年的油价还是比较高,达到了几乎9元一升,还必须加95+的汽油,不过车子的油耗却让我很惊喜,市区百公里的油耗基本上也只要8L左右,从来没有超过12L的油耗,毕竟是一台2.0T的车子,特别是跑高速,那油耗简直不要太低,亲测百公里最低油耗5.5L,加满一箱油轻轻松松跑了1100公里。2.0T的发动机,配合EA888发动机,动力特别给力,特别是起步提速超车的时候轻踩油门,那推背感特别的明显。 个人总结:帕萨特不管是在外观还是内饰空间各方面都非常符合我的胃口,车子的确挺不错的,不管是从用车的成本,提速,外观多方面来看,都是一款性价比很高的车子,萝卜青菜各有所爱。[_LinkTopic:养车成本,51036,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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- 买车换车来看看它 深度体验全新东南DX7星跃消费升级是当下普遍讨论的一个话题,在汽车行业更是如此。过去人们仅仅将汽车看作一种出行的工具,然而随着社会经济的进步,汽车已经成为生活中重要的“陪伴”,在某些时候甚至被视为一种个性的表达。 查看详情>>
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