帕萨特 插电混动自带胎压监测是不是不准
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 全方面吐槽帕萨特外观:新款帕萨特的中网设计很有活力,也很有气场,我很喜欢。但是尾灯的改动就不太让人满意了,虽然贯穿式的灯带看起来很酷,但是灯罩的材质太差了,感觉像塑料一样,而且太厚重了,没有之前的尾灯那么精致。 驾驶体验:帕萨特的空间和内饰都很不错,座椅很舒适,做工也很细致,但是噪音控制就有点失望了,开到60多公里就能听到风噪和胎噪,影响了驾驶的心情。动力方面还算可以,加速还挺快的,就是起步有点不太顺畅,不知道是不是我 操作的问题。 配置:我买的是330的版本,配置还算齐全,后遮阳帘、胎压监测、L2驾驶辅助都有,但是我最担心的就是颗粒捕捉器,听说这个东西会影响油耗和动力,而且容易堵塞。不过好像只有280才有这个问题,所以我建议大家还是选330或者380,这两个版本的配置差不多,主要看你对动力的需求。 你们对大众帕萨特有什么看法呢? 查看详情>>
- 帕萨特原厂胎压监测秋冬季使用感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🔥🔥前言 帕萨特原车只有顶配的旗舰版才有胎压监测这个功能,中低配车型只有胎压预警的功能。胎压监测就是在轮胎的四个气门芯上加装传感器,然后通过蓝牙传输到插在仪表盘obd盒子上,就可以在仪表盘上显示轮胎数值了。胎压预警则是轮胎里漏气,就会在仪表盘报警,及时查看处理就行了。今天主要来分享我的帕萨特加装原厂附件后的胎压监测使用感受。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330精英版 🔥🔥配件信息 原厂附件,胎压监测系统,白色的那种。不是黄色的那种,黄的那种是原车自带进口的,但是假货多,高仿的多。 🔥🔥安装地点 就近4s店都可以安装,价格每家都不一样。 🔥🔥胎压监测秋冬季使用感受 秋冬季节气温温差较大,所以胎压监测帮了我很多。比如我上车保养前,我就感觉油耗比之前有点高。然后我就启动车辆看了一下胎压发现四个轮胎都是2.0-2.2,帕萨特标准胎压是2.5。所以我在保养的时候特地叮嘱过师傅,胎压要稍微打高一些。所以安装胎压监测,可以随时随低看到轮胎的数值。夏天我们通常会把胎压打低一些,因为天热胎压太高容易爆胎。秋冬天降温了,热胀冷缩,胎压会更低,所以就导致了我上面说的那种情况,低胎压会导致油耗高,也会加剧轮胎磨损。还有就是原车的胎压预警有时候会出现误报的情况,就需要下车检查,如没问题再在车机上点复位。这就是很影响正常驾驶。加装了原厂的胎压监测以后,我是没出现过误报的情况了。基本上从上车开始就能看到数值了。 🔥🔥胎压选择的经验 也有很多车友问过我,胎压监测选装哪种的比较好。我看有的车友装了某宝上的魔改版的,那种的不推荐的,因为他是破了原车的网关协议,等于是盗版的,刷系统的话都会影响原车。还有黄色的那种所谓的原车进口的,不排除有一部分是厂家流出来的,但是大部分是高仿的,真假难辨,且需要从后备箱走线,这种胎压监测有一个好处就是能在车机上也显示轮胎数值。但是只能在改装店装,所以我也不推荐。我推荐新车还是装大众的原厂附件,这个在4s店都可以订到,而且4s店操作流程都是严格按照厂家规定来的,也能享受厂家质保。4s店动了你的轮胎都会给你做动平衡,因为四个气门芯都带传感器,所以干活的时候店里也普遍比较细心,积分多的车友也可以用积分兑换。外面改装店,很多时候干活都毛手毛脚的,这个要好好斟酌一下。 ⬇️⬇️个人总结 轮胎是车上唯一接触地面的配件,轮胎的胎压也和我们的行车安全息息相关。所以我的建议是,如果经常用车的朋友可以去加装一个,这样可以随时看到车上的轮胎数值。如果胎压过低或者过高,可以提前发现,提前做好准备,做到安全第一。 查看详情>>
- 2017年7月比亚迪宋DM全时四驱,前后2017年7月比亚迪宋DM全时四驱,前后两个电机(新款宋都是一个电机前驱)插电混动尊荣版顶配一台。5万公里,有小刮擦无任何事故,新车23.98万,配置清单:遥控泊车、定速巡航、前排座椅通风加热和电动调节、全景天窗、全车玻璃一键升降、9扬声器、220V电源、全车4个手机充电接口,自动转向大灯、胎压监测、车载pm2.5和空气净化器、多气囊气帘、原车自带行车记录仪、360环影、后排出风口、后排放倒就是一张双人床开着它进川藏都没问题…………城市通勤好帮手,几万元的价格买回去开几年省回的油钱和保养钱都可以抵车钱了,你还赚一台车,郴州可看车!(这种成色的混动车,省油是出了名的,现在的油价格一天天上涨,守护钱袋的幸福感只有自己知道,配置相当人性化,看看现在比亚迪宋的销售状态就明白了,从前的配置更加良心化,你还在犹豫什么?) 查看详情>>
- 无限的热爱着新的一日,正如无限的热爱着帕萨特PHEV!😀随看这几年新能源汽车的兴起,越来越多的汽车品牌推出了的新能源车型,说起当今的新能源,无非是插电混动、油电混动和纯电动🚜。其中当属两款混合动力是主流阵营🎈。而这两款阵营目前的代表车型当属大众能萨特PHEV和丰田凯美瑞双擎了吧🚐。就这二者而言,都属于不错的车型,但不同的足,丰田凯美病双擎属油电混动车型,对于限行限牌的城市来说,似乎大众帕萨特PHEV才是更优的选择,前料子表妹正好入手这款大众帕萨持PHEV,于是看到这几天天气不错约表妹出来试驾一下看看到底是不是一款值得购买的B级新能源车型😋。非常喜欢,周末不论是外出还是旅行,都很喜欢,是不是—举两得的事情,真是太聪明了#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 大家看看这个小礼品,外边的纸可不可以撕掉?今天,4S送了个小礼品。外边是纸盒子,里边是一个精致的硬纸盒子,在里边是个小皮包,皮标里边放着下边照片里这个玩意儿。大概看了看,这个可以播放小视频和图片。自带一个视频,自己找的小视频也能放几个,但是储存不了多少内容。我比较困惑的是:这个东西外边包着的是纸质的东西,这个纸质的东西能不能拆掉?凯迪拉克不可能送个礼品是纸糊的吧虽然不相信这个“电子产品”是纸糊的,但也确实不敢拆开,因为它的后面是这样的:(下图)支架确确实实是纸糊的!!!我觉得凯迪拉克真小气,车里连烟灰缸也没有,点烟器也没有,是不是皮也不是真皮的了?开了几天了,一个字来概括:很稳!两个字来概括:很有劲!!!有些人挺爱问油耗怎么样,其实,这样的车油耗要是小的话,那就不对了。我刚跑了一点路,油耗还不准。一开始是34,现在是18。这个车,还没有很搞懂怎么去玩,但开起来的话,还是真的不错。 查看详情>>
- 和朋友看二手帕萨特,17款的原来长这样🏡最近朋友想买一辆二手车,因为之前坐过我的帕萨特,所以对于帕萨特很有好感,想着能不能买一辆二手帕萨特,我听闻以后就跟着他一起来看了看。 ⏰因为我的帕萨特是22年的,也没见过这种17款的帕萨特,刚开始见感觉外观,内饰都有所不同。最大的区别应该就是前脸吧,是现在的前脸更霸气一些,镀铬更多一些。内饰的布局也不同,我觉得老款这种布局其实也不错。 👀看着新旧程度还可以,座椅能看出坐的比较久,车漆补过,看着没啥色差。整个配置比较高,起码比我的高,后排独立空调,座椅加热都有。公里数是3万多公里,感觉已经非常新了。 🚗1.8T其实现在已经淘汰了,2.0T是比较主流的,不过不是真想买也没办法试驾,不知道动力上会差多少,当然肯定比1.4T的强啊。帕萨特底盘上这些年应该都是一样的,我尤其喜欢这个底盘,不是特别硬也不是特别软,比较偏向舒适,还有一点支撑性。我查了查,这个车当年还能+7000升级可调节的软硬悬架!当年车定位应该更高端。 🚙屏幕不知道是不是自己改的大屏,当年就有这么大屏幕了吗?倒车影像是自带的,看着和我的区别不大,分辨率也可以。但是现在流行的车机系统,这个车应该没有吧,应该也不支持carplay,毕竟是17款的车了。 👍🏻其实买帕萨特老款,就是看重外观稳重,空间大,加上驾驶体验一直不错。至于车机智能当年,现在也不先进啊,就没必要追求了。首付3万,落地应该不贵,感觉朋友买这个不错的,当然如果预算后肯定新车更好。 查看详情>>
- #新手福利第三弹#分享捷达vs7的优点买了捷达vs7以后呢 没怎么开 一直放着#新手福利第三弹#分享捷达vs7的优点 买了捷达vs7以后呢 没怎么开 一直放着 最近帕萨特phev被一个大哥给追尾了 我就开了开小蓝 分享下捷达vs7的驾驶感受和他的优点。 1.三大件比较友好 底盘采用大众MQB平台 发动机采用的是很成熟的EA211发动机 匹配爱信的变速箱 可以说是在同价位比较稳定的存在。 2.驾驶感受 由于最近开的是帕萨特phev和领克01 phev 咱们先和帕萨特对比下 ,行驶质感上稍微比帕萨特缺了一些厚重感 。毕竟两个家伙的体重有差距 而且车型不一样 。行驶中会有跳动感 ,就感觉前轮过去了, 后轮飘一下。(已更换米其林轮胎)领克的底盘比较紧。科技感更强,配置了小帕和小蓝都没有的车道辅助功能。在快速路上你变道会更你一个反作用力。转向手感和帕萨特接近,帕萨特采用双离合变速箱, 捷达采用AT变速箱 理论讲更加皮实。动力方面感觉体感比帕萨特430更有感觉 。不知道是不是调教的原因 在d档下 深踩油门有一种窜的感觉 转速提高到3000转以上 超车还是没啥问题的。s档下转速上升至5000转 一般在3档左右 加速还是比较给力的。零百加速在10秒内 帕萨特phev 在8秒内。 3.油耗 表显油耗7.8左右 估计真实油耗在8个 对于这个大车身还是比较给力的。也得得益于他的重量轻 省油 4.空间 捷达vs7的空间还是比较够用的。 车身达到了4.7 米,已经不属于紧凑级suv 坐在后排也不会拥挤。 5.内饰方面只能说够用 ,随处可见大塑料, 包裹性相比领克差了一些。 6. 车机 荣耀版带车联网 ,自带酷我 喜马拉雅 不过车机相对功能较少。 和帕萨特比少了些车辆设置呀 油耗显示什么的。 相比领克的车机比不够细腻 功能相对偏少。车机方面还是领克胜出 7.非铺装道路上还是要谨慎驾驶 亲们不要把捷达当越野车开 底盘并没有这么高。 8.配置方面 荣耀版还是比较不错的 该有的都有了 全景天窗 自动驻车 360环影 基本上都有了 基本够用。 唯一差距就是倒车影像很是不清楚呀。不知道咋回事 领克和帕萨特比较清楚。车灯少了随动 再加上就完美了😁 朋友们先分享这么多 欢迎交流!😉 查看详情>>
- 问界M5自带的充气泵您会使用吗?很多车友都有这样的疑惑,我们的M5在用一段时间轮胎的胎压会慢慢的变低,我们是不是要到用户中心或者洗车行加气呢,但是又不想跑那么远就将就着用着,到了一定的时候胎压越来越低直到出现胎压报警,实际上M5的后备箱底下有配送一个电动充气泵,这个充气泵不是电子表显是机械表显,可是很多人又犯难了,这个怎么用呢?插到哪里呢?好像有个轮胎够不着呢?四个轮胎很难打均匀怎么办?如聊天图所示..........[捂脸] 其实啊,问界M5自带配送的充气泵还是很好用的,只是我们没有掌握正确的充气方式才会有这样的问题呢,下面我就以我自己使用的亲身体验告诉大家怎么正确的使用M5自带的充气泵吧。 首先在车机开机的冷胎状态下(因热胀冷缩刚跑完的轮胎胎压会升高,所以建议冷胎下比较准确),我们从后背箱底下拿出充气泵,打后面两个轮胎的时候就将电源接口接到后备箱的点烟器接口,打前面两个轮胎的时候我们分别从主副驾接到扶手箱里的点烟器上就可以,接上轮胎的打气孔,按下打气泵上的开关就开始打气了,官方推荐的胎压是2.8(空载)和3.0(满载),我们要看清指针的数值,打一会停一下看看指针是不是在2.8上,如果没有到就继续开一下再停下来看一下指针,因为只有停止的时候指针表显才是准确的胎压,这样每个轮胎打到空载2.8就可以了。 打完后车机上显示的数值可能不准,因为还没有更新过来,需要以25~30公里的速行驶一会才可以准确的显示出来,这样我们平时胎压低了后自己可以动手打气了。因为胎压越低能耗会越大,胎噪也相应的也会越大,所以我们保持正常的推荐胎压是必须的,但是也不能打得过高哦。 [_LinkTopic:问界M5,54277,23] [_LinkTopic:问界M5 日常分享,65687,37] [_LinkTopic:M5用车小技巧,70608,37] 查看详情>>
- 时光不老有你真好帕萨特新能源💞选这辆车的时候被他帅气时尚的外表所吸引,因为老婆和父母都是颜控,所以很努力的去对比这辆车🐲。和其他车比,他真的没有让失望,动力挺好的🦊。虽然车是的,但是选车的时候要结合以下爸妈两种意见,而且这车的预算在的预算之内,所以有了这辆车🤪。 是一家三口,这个车子搭在家三口,觉着还是挺不错的,坐驾驶位也没有觉得太过于拥挤,头顶也有很大的余地,大概有二指左右空间,副驾驶一般都是老婆乘坐,后备箱的容积也足够,一家去超市购物逛街,就这样觉得还是挺好的🤪。 帕萨特新能源,一款非常优秀的车子,如今到手两个月了,来分享一下驾驶生活🎉。这就是爱车帕萨特新能源,是不是看起来特备帅气,优雅的车身搭配精致的双腰线,让车子充满了动感的美,选择的是黑色的车子,配上帕萨特新能源优质的车漆,看上去特别有美感💐。微微上扬的腰线还有溜背的造型,将运动感勾勒的淋漓尽致,搭配上17寸的大轮毂,停在路标的帕萨特新能源散发着迷人的魅力 车子坐着真的需要非常的舒展,音响的效果研究过也是一个非常不错的,对于一家人都是非常普遍喜欢听音乐的来讲,这款车确实是非常不错的,座椅还算舒适,车子的避露效果也还可以😉。 帕萨特新能源在内饰方面做的也是不错的,选车的时候爸妈给20万的空间,看了不少的合资车,但是无论是配置还是内饰,都比帕萨特新能源差了不少,大面积的软包就是它最好的写照😇。帕萨特新能源的驾乘体验也是非常优秀的,真皮座椅做的相当不错,跟家里的沙发有的一拼,弹性很好,坐上去贴在身上,非常舒服🙈。有了帕萨特新能源,生活更加的自由,也更加的美好,有了它可以经常地带着朋友一起外出游玩,开着帕萨特新能源,脸上也相当有面子🙉。 纯纯的代步工具,要求也不要那么太高😏。方向盘整体的调教感觉还是比较适合家用的,比较轻松开起来指向性比较精准,车随心动,对于市区里面驾驶还是考虑的比较周全,刹车也比较轻😽。 混动车型还是比较省油的,这点的确是值得肯定,日常的实用来讲绝对的经济实惠😼。 但是认为新能源车子要么就是价格太高,要么就是国产的新能源,认为品质还不够过关,不能够让安心去买,所以就走了中间的路线,选择了这辆经典的帕萨特的插电混动的版本,既能够省去了牌照的麻烦,而且平时的日常开支还低👀。 喜欢帕萨特这辆车子充满了商务风的优雅设计,加上由于是新能源的版本,轮毂看上去更加的有未来的那种科幻感,在阳光的映射下熠熠生辉🤓。 实际上这辆车子的体验度要比纯蓝优版本了提升了不止一个档次,无论是从轮胎的声音还是设置在工作是电机与内燃机所发出的那种声音,都被大大的削弱了很多,加上一个良好的密封条件,基本上没有什么声音可以传进来,在车内轻声细语的聊天都不会受到打搅😛。表面的外观颜值很高,觉得外观很有特色,不浮夸,属于更加看起来更加耐用,线条设计的整个身体非常光滑💜。 给人一种视觉冲击效果,车轮的设计也很不错😎。特别喜欢这款车的风格😁。 这款车内饰整体效果简洁大方,内饰布局一目了然😳。而且各个方面的细节都非常精准细腻,给人感觉不错,简单实用😎。详细的设计也透露了制造商的意图💗。 动力的话,其实日常出行绝对够用,跑高速也没有问题,如果出去玩爬个山,越个岭都是可以很轻松的完成🤙。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 记录我和22款帕萨特的故事前言: 22款帕萨特和之前的车型算是做出较大的外观改进,从刚上市我就开始关注,新款星空前脸引人注目。但是作为一个奔三的打工人,观察了许久,觉得星空帕萨特不比经典款更加耐看、稳重,最终还是选择了经典款的前脸。 车辆配置:2022款330TSI经典豪华版帕萨特 使用天数:550天 行驶里程:29283公里 综合油耗:7.0L/100km 外观:帕萨特的外观设计非常稳重,车身腰线一直延伸到车尾,营造出一种一往直前的舒适感。经典款车头更是无可挑剔,毕竟一直都是公务车常客,显得非常霸气十足。车尾采用了贯穿式尾灯,增添了些运动气息。 帕萨特的车漆带有金属质感,黑色里透出闪闪发光的星星,犹如在凸显它是黑色中的贵族。 内饰: 帕萨特的内饰用料看上去还挺上档次的,用得是真皮打孔座椅,后排还有航空头枕,并且全车用了许多的钢琴烤漆工艺,加上氛围灯的点缀,让人坐在车内立马能感受到舒适感。 空间表现: 帕萨特拥有2871的轴距,后排空间家用太足够了,选择帕萨特的原因也是因为家里的速腾空间有限,想着以后平时带老婆孩子出去游玩,大空间才能坐的舒适。前排驾驶位空间也是绰绰有余,我180的个子,坐在驾驶位完全不会磕碰到方向盘,给足了驾驶员舒适感。 后备箱空间: 后备箱空间也挺大,不够用的时候还可以将后排座椅放倒,过年放假回家带了很多大件行李,平时自驾游携带的东西也比较多,带来许多方便。 配置: 车子自带了导航非常高大上,还能直接投屏到液晶仪表盘,但是平时都习惯用CarPlay直接导航。原车自带的倒车影像也很清晰,搭配上雷达功能,能够轻松的驾驭各种停车状况。 油耗: 国道油耗我最低开过6.0L/100km,高速基本上在5.5L/100km左右,市区堵车基本上在11L/100km以上。买车前觉得车子大、动力也足,油耗应该不低,没想到一箱油综合油耗只在7.0L/100km,目前跑了28500公里,算是家用车正常公里数,每年也得花费快一万块的油钱。 缺点: 遇到狭窄的停车位,仅仅依靠倒车影像的话得反复操作很多次才能停好,要是能配上360全景影像就好了。 经过颠簸路面是颠簸严重,坐在车上坐摇右晃的,很不舒适,避震系统还有调整的空间。车窗升降噪音太大,不知道是不是升降器的问题,咨询后的回答是大家都一样无法解决。 [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:与爱车的故事,32248,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 总结: 虽然没有惊艳的地方,也正因为有了它的陪伴,生活中增添了许多不一样的色彩。作为一款家用车,帕萨特的各个方面表现都很突出,个人感觉优点更胜于不足,优秀的空间表现让行驶过程更加舒适,充沛的的动力操控起来也是行云流水,这就是我和上汽大众帕萨特的故事,你和你的爱车又有什么样的故事呢?欢迎在评论区一同分享~ 查看详情>>
- 提车一年,浅谈univ的9大安全功能1、车道偏离预警,这也是我觉得最舒服的一点哈。当车辆偏离车道时,系统会发出警报声或震动方向盘提醒,不过在一些路线不清晰的路段这个功能就G了。 2、自适应巡航,这也是很多车目前都有的功能,跑高速还是比较舒服的,释放双脚。他还可以根据前方车辆的速度和距离自动调整车速,以保持安全距离,不过要提前开雷达。 3、碰撞预警,这个见仁见智,有些人比较喜欢,有些人觉得危险,不过真的有用,这个功能救我两次了,拜谢。 4、自动紧急制动,目前还没用过,也希望用不上哈。听说有些车友这个功能是不是抽风自己刹停,不过目前我还没碰到过。 5. 360全景,有一说一,目前用的最多的一个功能,新手上路的底气所在,还是蛮好用,360无死角。提车第二天立马跑了六百多公里,就是仗着有这个,无所畏惧。我女朋友,拿驾照的第二天,直接开车花都从化增城转一圈,莽得很。 6、倒车影像和雷达,这个普遍都有吧,不过感觉自带的确实要舒服一些,上路的第二天就被碰瓷,看的还是挺清晰的,该说不说,一定要有,护你平安的工具。 7、驾驶员疲劳/抽烟监控,它可以监测驾驶员的疲劳程度,并在必要时发出警报,提醒驾驶员休息。如果识别到抽烟的话,还会自动打开车窗,开外循环,还是挺方便的。 8、控车APP监控,包括常规的胎压监测,远程拍照,解锁啥的,还是比较方便的,保障出行和停放的安全吧,据说之前是有远程录像的,不过应该电池扛不住吧。 9、转向助力,车身稳定系统,这两个没得说,确实有用,开了之后方向盘顺畅很多,还行,不知道是不是心理作用,hhhhh 以上几点功能,是我这一年用车里面的,感受比较深的,确实能够帮助提高驾驶的安全性,减少事故的风险。但是各位家人们出行还是要万分小心,毕竟也不能把所有保障都交给车子,行车规范,平安出行,好了下课!![_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- #易往无前#帕萨特车辆功能大盘点✍️✍️创作背景: 作为 23 款豪华版帕萨特的车主,我非常荣幸能够与大家分享我的使用体验。这款车不仅拥有时尚的外观和舒适的内饰,还配备了许多实用的功能,给我的驾驶带来了很多便利和乐趣。下面我将详细介绍一下我对这款车的功能使用体验。 🚘🚘爱车基本信息: 车型:上汽大众帕萨特 配置:2023款330TSI星空豪华版 外饰:玄武黑 内饰:曜石黑 购车时间:2022年10月 累计行驶里程:13660公里 🏆🏆实用功能: 1⃣️座椅舒适性 豪华版帕萨特的座椅采用了高品质的真皮材质制作,不仅非常柔软,而且还具有良好的支撑性。此外,座椅还配备了加热、通风,让我在长途驾驶时也能感受到舒适和放松,如果能够增加上按摩功能那就完美了。主驾驶座椅还有迎宾功能,不仅提升了仪式感,上下车也更方便了许多。 2⃣️多功能方向盘 改款后帕萨特的方向盘按键变成了触摸式,控制非常实用,上面集成了许多功能按键,包括音量控制、电话接听、巡航控制等。这些按键的位置设计合理,使用起来非常方便,触感的反馈比较灵敏,带有一丝的震动感,类似iPhone手机上的“home”键。在这寒冷的冬天,如果有方向盘加热功能的话那就完美了。 3⃣️自动空调 自动空调系统,可以根据车内温度自动调节空调的温度和风速。在夏天制冷的速度还是比较快,一般都会使用“Auto”模式,上车2/3分钟之内就可以感觉到凉意,刚开始时噪音会比较大,随着温度降低在开车时基本听不到让人烦躁的声音。自带的空气净化功能也可以让车里随时都保持清爽。 4⃣️全景天窗 我非常喜欢这款车的全景天窗,它可以让我在车内欣赏到美丽的天空和风景。全景天窗的开合非常方便,只需要轻轻一按按钮就能完成操作。而且还有电动遮阳帘,在夏天的时候还是比较友好的,避免了晒头顶的尴尬气氛。 5⃣️IQ-Light矩阵式自动大灯 内部是由多个LED灯体组成,每个灯体都可以独立的调整亮度或者关闭,所以当我们将档位调整至“AUTO”档的时候就不需要频繁的去操控灯光部分了,这样我就可以专心驾驶了。不过有个缺点就是夜晚没有路灯特别黑的时候,自动调整的远光模式并不是很理想,比直接开远光灯的效果要差一些,还是要根据路况合适的选择灯光。 6⃣️其他 车上还有很多优秀的功能,比如无钥匙进入,不需要在从口袋里拿出要是来解锁了,直接去拉门把手就行,这一点简直是太方便了。车内十色氛围灯,提高了车内氛围的情调,将车内的逼格拉满,如果能再多点颜色的话就完美了。 💔💔“糟心”功能: 1⃣️车机系统 智慧车机一点也不智慧,自带了很多小程序一点也不实用,而且23款的应用商店也被阉割,想下载东西都不行。只能连接CarPlay来进行车机互联,虽然说也够用但是还是希望可以对车机部分进行优化一下。 2⃣️机械档把 穿着“皮裤”的档把确实有点老掉牙,帕萨特作为大众主力车型,是不是应该也更换成电子档把或者怀档模式,提升一下车内的美感。 3⃣️变道辅助 时至今日我也没想通为何要把变道辅助这么重要的功能都减掉,在照明情况不好的时候,侧后方有路人或者没开灯的电动车经过时这个功能是绝对的好用。 🤔🤔总结: 总的来说,23 款豪华版帕萨特是一款非常实用的车型,它的各种功能都非常人性化,每个人对车辆的要求也不一样,对于个人而言,它让我在驾驶时感受到了无与伦比的舒适和便捷。如果你正在考虑购买一款中型车,那么我强烈推荐你去试驾体验一番。 查看详情>>
- 老司机客观聊聊帕萨特的智能😄😄😄背景: 汽车行业越来越卷其实对咱们要买车的朋友来说是好事,不光卷在价格,还卷在配置、性能,智能化也是其中很重要的一点。。它不仅极大地提升了驾驶的安全性与舒适性,更为人带很好的驾驶体验。今天跟大家聊聊24款帕萨特豪华版的智能化体现。 😎😎😎车辆信息: 我是去年11月入手的380豪华版帕萨特,开了半年了,跑的不到5000公里,平时就是上下班开,周末带着媳妇孩子出去自驾游。 ☺☺☺一、车机的智能互联 首先说下智能互联,这个系统支持手机与车机的互联,实现了导航、音乐、电话等功能的无缝切换。平时一般手机app都会连着车机,就能轻松查看车辆位置,还能解锁关锁、鸣笛,不过目前看着还不能启动车辆。另外一方面就是人机交互,系统还支持语音控制,车主只需说出指令“你好大众”,车机就能迅速响应,平时接打电话或者开关空调都是很实用的。 ☺☺☺二、智能驾驶辅助系统 在智能驾驶辅助系统方面,帕萨特它配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项功能,安全性和舒适性就妥妥的了。例如,我平时偶尔出差跑高速,在高速公路上行驶时,就可以开启ACC自适应巡航功能,车辆就能根据前车速度自动调整车速,并保持与前车的安全距离。而在变道或超车时,盲点监测系统能够及时提醒注意后方来车,有效避免事故的发生。 ☺☺☺三、智能安全系统 在安全性方面,它配备了多项智能安全系统,如AEB自动紧急制动、EBD电子制动力分配等。这些系统能够在紧急情况下迅速做出反应,有效避免或减轻事故造成的损害。 😞😞😞另外也吐槽一下,语音控制有时候不太智能,指令发出后车机反应比较慢,说快了她也听不清,还有车机自带的导航系统我觉得不太好用,不知道是不是高德地图没有更新,总之没有自己手机连接carplay好用。 😥😥😥另外一点说下360和雷达,影像很清晰,就是雷达太灵敏了,滴滴滴的提醒会给人一种焦虑,每次倒车红线了滴滴滴响个不停,实际下车看还有60公分左右的距离。左右两侧有时候还不如看后视镜倒车方便。还有自动泊车感觉也不太灵敏,用过一次感觉心惊胆战的,倒好几把还不如自己倒车快呢。 查看详情>>
- 我的用车强迫症之季节交替必调胎压随着冬季的逐渐来临,气温和湿度等环境因素也在不断变化,这给我们的行车安全带来了新的挑战。其中,胎压作为影响行车安全的重要因素,必须引起高度重视,毕竟热胀冷缩是基础的物理规律,下面跟大家分享一下为什么季节交替时必须调整胎压,以及如何正确调整胎压的方法。 首先说一下,季节交替对胎压的影响。在不同的季节里,气温和湿度等环境因素会对胎压产生不同的影响。在夏季高温时节,由于路面温度升高,轮胎内的空气会膨胀,导致胎压升高。而到了秋冬季节,路面温度下降,轮胎内的空气会收缩,导致胎压降低。这种胎压波动不仅会影响轮胎的磨损和寿命,还会增加爆胎的风险。 那如何正确调整胎压呢?为了保障行车安全,我们根据季节交替的特点,按照车辆使用说明书中的建议来调整胎压。就像帕萨特在车门位置标注出了不同载重情况下的标准胎压值,在此基础上,夏季时可以将胎压降低5%左右,以避免高温爆胎的风险;而在秋冬季节则可以将胎压提高5%左右,以应对路面温度下降对轮胎的影响。 调整胎压之后,可以通过观察轮胎外观和测量胎压等方式来判断胎压是否正确。如果轮胎磨损严重或存在鼓包等情况,说明胎压可能过高;如果轮胎花纹深度过浅或磨损不均匀,说明胎压可能过低。此外,还可以使用胎压计等工具来测量胎压或者查看车身自带的胎压监测数值,确保其值在正常范围内。 最后说一下,根据季节变化和车辆特点正确调整胎压,确保轮胎在各种路况和气候条件下都能保持良好的性能和安全性,所以到了季节交替的时候,为了保障行车安全,调整胎压也就成了我的用车强迫症之一了。 [_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>
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