帕萨特 插电混动刹停时候燃油消耗突增
- 为啥快刹停的时候燃油消耗突增??没道理呀 查看详情>>
- 自动启停系统真的省油吗?上车关闭之后对车子有损害吗?自动启停系统的原理非常简单,当车辆停止时,会自动关闭发动机,当驾驶员松开制动器的时候,它会自动重新启动发动机。在关闭发动机和启动发动机的时间范围区间,可以达到减少燃油消耗,时间越长,减少燃油就越多。设计师最初的想法也很简单,你坐在车上为什么要消耗燃油呢?开玩笑啦,主要是节能省排。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 我的帕萨特油箱容量是69L的,当燃油消耗指示灯亮起的时候去加油的话可以加注60升我的帕萨特油箱容量是69L的,当燃油消耗指示灯亮起的时候去加油的话可以加注60升。 按照现在95号汽油8.12元/升的价格,需要490元,毛500元了,加满一箱油的话五百元以上了,这价格又回到了历史最高点甚至打破了历史最高点。 查看详情>>
- 暴雨开车不关闭这个功能,发动机直接报废,保险公司一分钱不会赔我们知道现在的汽车发展的越来越先进了,除了在性能、做工和动力方面不断地革新和发展之外,在内置的功能方面也开发出了各种各样的“黑科技”,其中有一种功能就是自动启停功能。什么是自动启停功能呢,这种功能就是在车辆行驶中临时停车的时候,发动机会自动熄火,当需要前进的时候,系统将会重新启动发动机的系统,比如说我们在碰上红灯或者遇到堵车的时候,这套系统就可以让我们不用一直保持发动机处于燃烧的状态,可以减少不必要的燃油消耗。 查看详情>>
- “自动启停”到底是省油还是伤车?80%的人没弄懂随着如今汽车工业的飞速发展,再加上造车工艺的不断提升后,可以说现在的汽车越来越智能化了,尤其是在一些高端豪华车型上,还配置了“自动启停”功能。我们都知道当汽车有了自动启停功能后,不但使人们驾驶车辆时变得更加便捷化,而且当车辆在等红绿灯的时候还可以短暂性熄火,从而减少汽车燃油的消耗。那么当在使用汽车的“自动启停”功能时,它到底是省油还是伤车,会不会给发动机带来伤害呢?可以说80%的人没弄懂,你真的懂吗?现在弄懂还不晚! 查看详情>>
- 我的雷凌燃油版燃油消耗算不算高的?平均时速20,平均燃油消耗10,开了六百多公里了。另外感觉雷凌的刹车前段力度不够,车速快一点的时候感觉刹不住,在用力踩就是急刹。还有档位切换的时候不够顺畅。 查看详情>>
- 看到有的车辆设置有自动停启功能,虽其实感觉这个功能用处并不是太大。虽然在等红绿灯看到有的车辆设置有自动停启功能,虽其实感觉这个功能用处并不是太大。虽然在等红绿灯的时候发动机停止,看起来是省油,但是车辆启动会消耗电瓶大量的电量,频繁启动不但会增加电瓶的负荷还会使油耗上升!而怠速不熄火容易产生积碳,降低发动机燃油消耗率 查看详情>>
- 30万以下燃油车,买帕萨特真香#30万以下燃油车买哪款最香# 帕萨特作为中级别轿车,指导价从18.19万到25.29万,作为B级车中的经典之作,30元内的燃油车中必有它的一席之地。 选择30万元内的燃油车,首先考虑的就是车型的外观、质量、空间等等传统的燃油车指标,其次才是考虑因为近期油价大幅上涨而带来的油耗问题。 自从帕萨特从PQ平台升级到MQB平台之后,帕萨特的外观做了非常大的升级,选择帕萨特的时候还多出了星空版本的选择项,能够满足不同年龄层次、不同外观喜爱的车主们; 在质量方面,帕萨特也在不断地升级控制中,相信很多问题都会解决。 空间上,帕萨特还是那个帕萨特,无论平台怎么升级,帕萨特的空间始终能够赢得广大车主的认可。 在燃油消耗上,新平台的帕萨特油耗普遍比老平台的低了很多,甚至有的车主跑出了接近混动的表现,不得不说,你们是跑的下坡路吗? 在30万以下的燃油车中,帕萨特应该算得上是一款非常不错地车型,还是那句话:商用、家用两相宜! 查看详情>>
- 我的爱车—帕萨特#春日车友召集令# 春日车友召集令——喊你来晒车 购买帕萨特至今也有几年了,总体而言,帕萨特的驾驶体验还是挺好的。 空间足够日常使用了,动力和操控也挺不错的,性价比还是可以的。当然,不排除还是有一些故障的,在这几年中也跑了很多次4S,还有那平均寿命2年的自动启停电瓶,一直是我心中的痛。 最让我纠结的还是油耗,帕萨特在高速上的表现非常不错,能够达到5.4的瞬时油耗。但是到了地面道路上,油耗就蹭蹭地往上升。随着近期油价飙升步入9元时代,对帕萨特燃油消耗的控制变得越来越关注了。 帕萨特,一款经典轿车,希望在新能源时代能够展现出全新的面貌! 查看详情>>
- 22款帕萨特,窄路停车感受❤️前言 帕萨特作为一款B级车,车身有一直都是很长的,所以出去停车不是很方便。尤其是在老小区或者车位比较紧张的停车场,停车就更难啦。有时候可能需要见缝插针,今天我就来分享一下我开帕萨特停车的一些感受,希望能给车友一些参考。 ❤️车型 帕萨特330tsi精英版 ❤️车身尺寸 长4948宽1836高1469 ❤️停车辅助配置 前后雷达,主动刹车,倒车影像 ❤️停车过程 帕萨特车子比较长,如果是很窄的停车场,倒车入库最起码需要打三次方向盘才能完全进去。倒进去以后,也要回正方向盘,再出来,再倒进去调整一下是否完全挺进去。如果是侧方停车,要先往前开,开到和前一个车平行,再打死方向盘慢慢往里倒。如果是地方够大,那就随便停,直接开进去就行了。如果是车位很紧张的,到处都停满的一定要格外注意。倒车的时候看好后视镜和倒车影像,雷达响的越快,就说明车子离障碍物越近。如果前后雷达开始发出忙音,那说明即将碰撞,这个时候一定要踩刹车重新调整。如果有忙音还继续往前走的话,那主动刹车就会介入,直接刹停。倒车影像也是很清晰的,能看出来倒车的轨迹,在这种很窄的地方停车,也能给我们提供更好的帮助。 ❤️优缺点感受 优点 配置高,前后雷达,后视镜倒车自动下翻。倒车影像,主动刹车 缺点 车身太长停车时候容易刮蹭,比较低的停车主动刹车介入会紧急刹停,过杂草多的小路前后雷达会一直响。 ❤️总结 虽然帕萨特的车身尺寸比较大,停车需要注意,但是帕萨特的配置也是相对于同级别车型来说比较高的。我个人感觉前期刚开这个车的时候确实不好停车,但是开了一段时间以后停车还是很方便的,毕竟前后雷达+倒车影像肯定是够用了。车位比较小,或者窄的时候,就多调整几次。预算高的的车友,在买车的时候也可以去豪华版的配置,豪华版的配置带自动泊车,能带来更好的驾驶体验。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V在使用启停功能时有什么需要注意的?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V在使用启停功能时有什么需要注意的?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 捷达VA3省油小妙招轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大,行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理,排量、型号、负载等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大,B车也会比A车消耗更多的燃油。捷达VA3手动中配7万的车配有:天窗、铝合金轮毂、四轮盘刹、LED日间行车灯、皮布结合座椅、胎压监测系统、发动机自动启停功能、中央扶手、手机互联大屏、6安全气囊等等。捷达VA3的油耗也是我一直非常满意的,大众EA211的经典发动机搭配爱信的变速箱,使得它的燃油经济性达到了最大化,在省油的同时,捷达VA3的动力也非常充沛,换挡平顺,开着非常舒服,驾驶感受特别好。并且捷达VA3只需要加92的汽油就可以,要知道95号汽油光价格就高出了很多。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 丰田威兰达的启停什么场景适合用?昨天跟朋友出去吃饭,开车去接他,在车上我们聊起了我这辆丰田威兰达的启停,朋友问我平时启停都有用吗?什么场景适合用? 老实说,这款车的启停我基本上没怎么用过,一直处于关闭状态。自动启停系统简称STT,自动启停功能就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。但有时碰上堵车的情况,车子不得不长期怠速,堵车时熄火有点不现实,频繁启停包括多次的减速,怠速和加速,导致严重的发动机磨损,严重影响发动机的效率。这个功能我基本上不用,车友们在等红灯的时候可以考虑开启,但其实其他时候感觉都不太需要。 查看详情>>
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