帕萨特 插电混动机油灯低速发亮
- 冷车起步,机油灯亮怎么回事查看详情>>
- 混动帕萨特机油增多什么原因?19年6月份买的车,几天前突然显示机油油位太高,让我去维修站,到了维修站也没有维修,给我解释说是发动机刚工作,突然切换用电,所以机油显示增多。咱也不知道啊。这两天有显示机油油位高,到底怎么回事也不知道。我想问问大家的混动帕萨特有没有出现这种问题?我的车到现在机油灯还在亮着,不知道怎么解决。 查看详情>>
- 汽车十大伤车行为1油灯亮了才加油毁油泵 2停车在非水平面毁悬挂系统 3长时间打死方向盘毁转向机 4过城速带不减速 毁减震器机 5高速低挡或低速高档毁发动 汽车 知识 6旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7高速涉水开车 毁变速箱 8长时间不开车 毁电瓶 2526 9冷车轰油门 毁发动机 10无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- #每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁#每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁悬挂系统 3.长时间打死方向盘毁转向机 4.过城速带不减速毁减震器 5.高速低挡或低速高档毁发动 6.旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7.高速涉水开车毁变速箱 8.长时间不开车毁电瓶 9.冷车轰油门毁发动机 10.无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- #哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很#哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很霸气。缺点是,就是变速箱有异响,低速有轻微顿挫。 第二点:启动车打着火,仪表转速显示0,机油灯,电瓶灯,故障灯都亮。档位也不能挂。就跟发动机没启动一样,看过机油没问题,半小时启动了三四次以后又正常了。大家伙遇到过这问题吗? 第三点:钥匙在车上,开关车门以后显示感应不到钥匙,然后又恢复正常了,我问售后说是正常的钥匙和车重新识别了一下,老铁们有知道的吗。 查看详情>>
- 大众帕萨特烧机油的解决方法推荐!大众帕萨特烧机油这个是通病了,经常在车友群看到兄弟吐槽。让我想起我第一次出现机油灯警告的时候大概在年初,是在转弯的时候出现的。后来去检查后才知道这是缺少机油了,检查时候机油尺最下端都已经看不见机油了,可想而知烧的严重程度…… 不知道各位怎么解决的。我这车的话是按照客服建议,机油修复剂加发动机里,随着保养周期进行,如果机油还是耗量过大,再补充另一只机油修复剂再补充机油,燃油修复剂就是一箱油加三支,连续使用修复期间多行驶,每箱油确保一周左右跑完最佳,然后观察效果。我感觉这个方法还行,最近真的没有这个问题了,不知道后续如何。 如果不知道怎么做的兄弟不妨学习我这个方法,希望可以帮到各位! 查看详情>>
- 迈腾有哪些缺点呢?📊📊缺点: 1.迈腾调教偏硬,对比帕萨特乘坐舒适感差些。NVH振动噪声做的一般,跑高速胎噪也偏高。📈 2.车机显示屏容易黑屏,首保时升级了一版软件解决,无线充电比较鸡肋,📉充电很慢,并且充电时手机发烫。 3.都说低速升降档顿挫是迈腾乃至双离合变速箱车的通病,📕还好目前我没遇到,不过跑4700公里时出现了启动顿挫的问题,📗发动机电脑刷了一版新软件才解决。 4.百公里油耗高速大概7个油,📘市区10个多,具体耗油多少还得看路况,同级别车型中不算省油吧#加油# 查看详情>>
- 突发状况,不要慌张,才能完美应对今天来给大家分享一下我的帕萨特的一个突发情况,以及应对方法和最好的解决方案。前两天在下班的时候,突然仪表盘出现了一圈的红字,提示我车子的防冻液过少和车子高温,真的是给我吓一跳。自从入手帕萨特以后,我也是按时保养,车子还从来么有出现过任何状况,这突如其来的警示让我一瞬间有点蒙了。当时就立马停车查看,打开机舱盖发现防冻液都低于最低线了。报警的原因应该就是这个原因,我给售后打过电话咨询怎么办,售后的答复就是,如果离4s售后很近,可以慢慢低速的开到售后进行检查维修。如果附近没有4s售后,那就先再防冻液里加点纯净水,不是矿泉水哦,然后再慢慢开到4s售后,更换防冻液后,再进行检查维修。还有我附近就有大众售后,我就慢慢的开了过去。 查看详情>>
- 与众不同的帕萨特帕萨特作为大众家族里的一员老将,相信大家伙肯定都不陌生,它美观,有不失大气,也是我最喜欢的款型。但是面对越来越高的油价以及人们对新能源汽车的认可,纯油车的性价比越来越低,但是身边的朋友都不建议第一辆车买纯电的车,正好帕萨特推出了插电混动版本,五且它上的是绿牌,可以更快的掌到车牌号,真的是天时地利人和混动版本外观没有太大的变化,只是在车标左边增加了一个蓝色的PHEV小logo,它的中控也全都换为了可触屏。车内空间非常大,后排有三个独立座椅和一个控制屏,周末带看一家人外出兜风不在话下。驾驶感受也是极为舒适,在混动模式下,可以感受到它的起步响应非常快,1.4T的发动机和电动机相互配合,低速的时候电机工作,全程安静无噪音;当油门踩深或者需要更高的功率时,发动机就开始介入,此时车内听到的噪声也非常小。 车子现在很多家庭都有,我们家也在今年入手了一台帕萨特新能源,选择它的原因有很多方面,一是它的车子做的别帅气,外观硬朗有型,每大升看它出行,心情会不错,其次就是车子配置很高,无论是行车辅助功能,亦或行车安全配置,它都非常强大,出行安全有保障,再就是大众的品牌,大家者道大众的品质肯定是没的说,售后也是很不错的,买车也买一个安心。帕萨特新能源的外形做的是相当出色的,我觉得它的造型比较像一头张升大嘴露看牙的凶猛巨兽,气场特别强,车身的颜色搭配也比较的合理,我是非常喜欢的。45度看去,帕萨特新能源特别有型,修长的大眼睛,看上去特别帅气,车身的漆面质感特别优秀,单着不明显,停在停车场里的时候,有了对比就会发现帕萨特新能源是最吸引人的那台车子。车内空间特别优秀,纵向空间表现特别惊艳,头顶也有很大的富裕,舒适度挺高的。内饰选材还可以,没有那种塑料感,做工很精致,开出去也有面子。有车生活是幸福的,家庭生活丰富了许多。 查看详情>>
- 低调中的商务车,我的小帕!😄帕萨特的外观是属于哪种,不高调,但又不低调的类型,改了之后的前脸比以往的大众车真的年轻了不少,黑色星空版中网、保险杠设计非常运动,机盖上面有隆起的线条,整个车头看过去都充满着气势😚。放在同级别的B级车中,帕萨特的空间表现可以说是中上水平,和雅阁,凯美瑞这种主流的B级车对比,空间其实是有一定的优势,但是和正儿八经的商务车在空间方面就要略逊一筹🐮。不过平时我们一家人出行,我在前面开车,媳妇她妈和孩子坐在后面,媳妇在前排,空间倒是完全够用,目前也还没有遇到后备箱装不下的情况😻。2.0T的发动机,不管是参数的标定还是实际的加速成绩,在同级别车型中都是很有优势的😺。而且在中低速路段,一脚油门到底,能够给我带来推背感,加速感受非常刺激💘。开这车虽然时间不长,但我也跑了好几次短途的高速,在高速上感觉能够更加充分的发挥出来它的性能,到了后段,动力输出依旧是源源不断,随着专注的攀升,超车让我信心十足🌹。就油耗方面来讲,哟日常出行上下班油耗稍微多一些,平常油耗在9个左右,可能由于日常出行堵车严重的原因,外出出差的话,高速状态下可以降至不到8个,还可以接受吗,毕竟车重量在那摆着,总的来说,高速很省油,市内走走停停相对费一些🐹!!一说一那个主动刹车好用是好用,但是像我这种跟车跟的很近的人一不小心就给我紧急制动了,有点捉摸不透⛄。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 一万两千公里帕萨特,细谈它的优缺点![_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 📒【前言】 不经意间已经入手帕萨特已经460多天了,到如今也陪我行驶过了12000多公里了。那么帕萨特这辆车到底怎么样?它有什么优点和缺点呢?作为驾驶了帕萨特一年零四个月的车主,下面给跟大家聊聊这一万两千公里背后帕萨特的优缺点! 🚗【车辆信息】 📋配置情况:2022款330TSI豪华版 ⌚️购入时间:2022年7月 📝行驶里程:12256公里 📋动力概况:三代EA888+DCT湿式双离合变速箱 🛣️使用工况:大部分高速、少部分市区 经过一年零四个月的时间,我对帕萨特这辆车总结出来了5大优点、5大缺点,下面详细跟大家聊聊。 🚗【驾驶感受】 这辆车给我的驾驶感受很明显,舒适、扎实、动力响应很快很及时。2.0T低功率的发动机无论是市区还是高速动力绝对够用,运动模式(S档)下转速攀升的瞬间动力紧接着就有衔接。唯一槽点是低速顿挫感太明显,虽说是双离合的通病,但还是希望厂家有所改进。 💢【先说缺点】 1️⃣【变速箱顿挫】 双离合变速的通病,刚买车的时候主要是以市区为主,频繁起步刹车,低速的顿挫感一度让我很恼火😣。市区起步1档提2档、3档降2档的时候身体会跟着车明显的闯动,就像是后排的人突然踹了一下你的座椅。后来做完首保顿挫感减轻了不少。但是每当临保养前都会有较为强烈的体感,所以帕萨特的顿挫感跟双离合变速箱有很大关系,希望厂家能重视一下。 2️⃣【城市油耗高】 之前计算过养一辆帕萨特一年的成本中油钱占比高达60%。大家都知道帕萨特的油耗低,但是也仅限于路况好的乡道国道和高速,纯市区的油耗是非常高的。加满一箱油只跑市区,最多只能跑500多公里,市区油耗能达到11-13L/100km!所以纯市区道路帕萨特油耗很不友好。 3️⃣【隔音差、胎噪大】 尤其是国道乡道的一些烂路和高速上,路噪和胎噪很大,据说是有一部分固特异轮胎的原因,有车友换了轮胎后感觉好很多。铺装路面行驶的时候胎噪也会有,但不影响驾驶,高速120及以上的时候很明显,尤其是走右侧车道噪声极大。 4️⃣【内饰异响】 车内的塑料件还是比较多的,主副驾驶饰板、车门板、空调和天窗面板都是塑料衔接的。用手轻轻一按就会吱扭吱扭的异响,有时候过坑和走非铺装路面的时候,内饰的异响很严重。音响放歌也会有共振,比较烦恼。 5️⃣【车辆异味】 刚购入新车的时候就感觉异味很大,开回家后就敞开了所有窗户在太阳下晒了两天。后来精洗了一遍内饰,异味依然存在。到现在一年多了,每天上车的时候还是那股熟悉的皮子味,试过在车里放香片、喷净化剂,都解决不掉异味的问题。后来买了一个小型车载空气净化机,打开后异味会好很多。 🎊【优点总结】 1️⃣【动力优秀】 EA三个8的发动机无需过多介绍,有了湿式双离合的加持后,帕萨特的动力响应更加迅速有力了。市区红绿灯起步的时候很稳,在需要加速超车的路段很干脆利落。在高速上有超车需求的时候,油门踩下的瞬间动力就会衔接上,降档和换挡速度很快,动力储备很充足,给人的信心很足。 2️⃣【配置丰富】 我这辆车是22款330豪华,配置很丰富。除去自动泊车这类的鸡肋功能,像车道保持、IQ.light矩阵大灯、变道辅助、前排通风加热等等一些配置,在实际用车中都很好用,有很强的满足感。 3️⃣【底盘软且厚重、座椅舒适】 帕萨特的底盘调教属于一流水平,底盘很软很厚重。在日常驾驶中路上一些细小的震动和小的坑洼都过滤的很好。高速行驶的时候感觉很稳当,车身姿态控制的很好。座椅很宽很软,包裹性也不错,跑长途的时候腰部和腿部不会有酸痛的感觉,整体驾驶和乘坐感觉很舒服。 4️⃣【空间出色】 帕萨特作为一辆B级车,其空间在同级别车型中属于佼佼者。2871mm的轴距,使后排空间显得很大,在后排翘二郎腿也是常规操作。521L的后备箱支持后排放倒,特别能装,空间表现十分出色。 5️⃣【高速油耗低】 得益于双离合的优势,帕萨特跑高速油耗非常低。在限速120km/h的高速上,最低能跑得出5.5L/100km的油耗,如果将速度降低,油耗还能进一步下降,作为一辆B级车帕萨特高速油耗很优秀。 📝最后总结 以上就是作为一位开了12000多公里的车主对于帕萨特这辆车真实优缺点的客观描述,作为一辆车,我们要正视它的缺点,也不能无限放大它的优点来自我满足。 人尚无完人,作为一辆车它必定会有一些缺点。我们既然选择了它,就一定要选择去接受它。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞怎么选中型轿车一直以来都是中国汽车市场中最受欢迎的车型,它们不但空间大、乘坐舒适性高,更在开出门的时候兼顾了面子,而在市场中,合资中型家轿的销量一直遥遥领先,甚至一度垄断了时常,无非是因为它们深耕市场多年,早已积累起了非常不错的口碑,所以购买合资品牌的产品似乎是个不错的选择。 这其中在近期换代而来的本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞便是最具代表性的车辆,但由于这三款车型都具有各自十分鲜明的特点,所以导致消费者很难做出选择,那么今天我们就针对它们进行多角度的对比,看看谁更加适合你吧。 第十一代雅阁的外观相较于现款车型有了明显的调整,十一代雅阁的前脸部分采用了扁平的菱格纹熏黑中网,两侧灯组的布局变得更加平稳,保留了一根细长的日间行车灯,极具视觉上的冲击力,以及引擎盖上面线条的较高隆起,使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,以及引擎盖上面线条的较高隆起,整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,更讨年轻人的放心。 大众帕萨特依旧是提供了星空版前脸和经典版前脸造型设计选择,其中经典版车型中间依旧是大众车标,搭配两侧LED大灯组,采用一根镀铬饰条贯穿前脸,连接大灯组,整个车头看起来充满时尚感。而星空版车型则为矩阵式的中网结构,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,令前脸更加偏年轻一些。 丰田凯美瑞为满足消费者对于家用和运动两方面的追求,同样打造出两套气质完全不同的前脸造型,豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构,采用贯通整个前包围的布局,并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配,锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,前脸以四条倾斜延伸下滑的机盖轮廓折线进行勾勒,将面板进行分割,突显出视觉层次效果。 第十一代雅阁依旧搭载1.5T+CVT这一动力组合,最大功率达141kW,最大扭矩为260N·m。虽然发动机排量不大,但动力还算充沛。而e:PHEV 插电混动车型搭载由 2.0L 自吸汽油机和电机组成的插电混动系统,最大功率 109kW、电机最大功率 135kW,系统最大功率 152kW、峰值扭矩 335 牛 · 米。 帕萨特280TSI的1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米;330TSI车型换的2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;380TSI的2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,功率和扭矩均和之前保持一致。不过,发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整,并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷(1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷)。 凯美瑞共有三套动力可供选择。2.0L配CVT无级变速的动力组合最大功率130kW,2.5L配8AT的动力总成最大功率152kW,2.5L油电混动配E-CVT无级变速动力总成,系统综合功率160kW。 综合来看,三款车型都拥有不错的性价比,第十一代雅阁的外观更加年轻运动化,并且混动车型的到来也弥补了部分动力上的劣势,如果你更加在意油耗,并且想要一款运动化车型,那么十一代雅阁很适合你。作为合资品牌中型车市场的一员老将,大众帕萨特已经在国内征战多年,凭借着沉稳大气的设计,这款车也得到了众多消费者的青睐,如果你喜欢沉稳大气的车型,那么大众帕萨特很适合你。作为日系车型的丰田凯美瑞,很好的将其功能性,耐用性和低油耗性给体现了出来,但就是内饰的质感跟不上潮流,如果你确实想要年轻化的产品,那么推荐你关注第十一代雅阁。 查看详情>>
- 标致408烧机油是通病吗?标致408是一款中型轿车,拥有优雅的外观,舒适的内饰,高效的动力和智能的配置。它是许多消费者的理想选择,也是标致品牌的主力车型。然而,标致408也有一个比较普遍的问题,就是烧机油。那么,标致408烧机油是通病吗?为什么会烧机油?又该如何解决呢? 根据网上的资料,标致408烧机油的情况比较严重,可以说是通病。不少车主反映,在行驶一段时间后,就会出现机油灯亮起,提示需要加机油的现象。有些车主甚至表示,每行驶1000公里就要加一次机油,每次加1-2升。这样的情况不仅增加了养车成本,也影响了车辆性能和寿命。 那么,标致408为什么会烧机油呢?根据网上的资料,标致408烧机油的原因主要有以下几个方面: 发动机设计缺陷。标致408搭载了1.8L、1.6T和1.2T三种发动机,其中1.8L和1.6T都属于EP系列发动机,而1.2T属于EB系列发动机。这两种发动机都存在着设计缺陷,比如活塞环间隙过大,导致机油从活塞环处渗入气缸内部;气门间隙过小,导致气门座圈无法有效密封,造成机油从气门处进入气缸内部;涡轮增压器密封不严,导致涡轮增压器内部的机油泄漏到进气管或排气管中等。这些缺陷都会导致发动机在工作时消耗过多的机油。 保养不当。标致408作为一款进口车型,在保养方面要求比较高。如果车主在保养时使用不合格或者不适合的机油、机滤等材料,或者不按时进行保养和更换,都会影响发动机的正常运行和润滑效果,从而加速机油的消耗和老化。 驾驶习惯。标致408作为一款性能优异的轿车,在驾驶时也需要注意一些细节。如果车主经常在低速或者高速下长时间行驶,或者频繁地急加速、急刹车、急转弯等,都会增加发动机的负荷和温度,从而促使机油挥发或者燃烧。 查看详情>>
帕萨特 插电混动机油灯热门推荐
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