帕萨特 插电混动品质最好选择用车感受
- 帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车成本 更享购置税100%全免 全家远游+自然尽兴无忧 [得意]即刻购车,尽享双全之道[礼物] 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 插电混动是现阶段最好的选择H6DHT-PHEV拥有电车的很多优点,静音、省油、智能,但是它却没有电动车的续航焦虑,有燃油车的动力比其更省油,我认为现阶段买新能源混动就是当下比较合适的选择 查看详情>>
- 与众不同的选择(帕萨特)用车感受💝车子,现在是人们出行的工具, 车子,也是现在大家离不开的🐻。 我拿驾照已经好几年了,可是我摸过的车,除了教练车,那也就只有朋友家的车了🍂。所以我渴望有一辆自己的车,完全的属于自己的,自己喜欢的🐮。没车的时候,就是一辆破面包车那也是很高兴的🙊。今年开车就提上了日程,炎热的夏天马上来了,我也感受到了炎热的气息,买了车走亲访友也为了图个面子,加上平时上班挺远的,说实话骑电车很不爽,夏天热,冬天冷的,偶尔出去玩,还得搭朋友的车,反正很不方便👀。开车,对于上班族的我还是有点压力的,必须跟家里人商量下,家里人的意思是买部小点的,上.班开开,我的意思吧一步到位吧,买大点的,出去玩也能多装点东西,就这样开始了我的选车路💐!! 看车,我们这边就有个汽车城,离我这也不远,先看了下SUV,说实话我不太喜欢SUV,虽说视线好,但是我总感觉没有轿车那样的拉风🍁。所以我的目标是轿车,要价格实惠点,皮实耐造的就可以了😆。老婆的意思是让我买个新能源的,听说现在新能源的很流行,我也喜欢啊,可是特斯拉肯定买不起的啊,国产车我还真心有点担心质量,合资的新能源汽车,讲真的还是买不起,于是就开始逛网上各大论坛,经过多次筛选,说到皮实耐造,最后还是锁定了大众,说到帕萨特对于我们这代人来说堪称经典,论坛里看了看也是贼啦好看,然后第二天就直奔4S看这款车,当时看到外观是比较满意的,然后听销售说一系列的配置,该有的配置都基本满足,然后又经过试驾和一系列操作感觉都很不错,于是我一狠心就定吧,反正都要买的,说实话优惠力度还是很满意,回家跟家人商量了以后,都没什么意见,那就直接定了吧,放了5000定金,然后就是等💐…… 上上周三给我打电话让我去开车的,就这样我就与我的第一辆车结缘了,今天刚好无聊没事,开着小帕游走在街头,突然奇想给他拍组写真集,也算是交个作业吧👀。。金色的外观,是我的最爱,黑色更显稳重成熟,作为九零后的我来说,更喜欢金色,闷骚中带有一点小俏皮🚜! 全脸较上一代进行了大面积改款,本带帕萨特全脸已经更换为全新家族式前脸,进气格栅增大增宽,加之金属镀铬彰显霸气十足🤛。 侧面看全新一代帕萨特整车的线条十分饱满,肌肉感很强,有一种力量感 再看看车尾,遛背造型,大气尾灯,全车每一处细节都营造了自身的高级感,这就是帕萨特一贯的传统🦁。 造型很好看,大众的设计上还是比较符合大众审美的,整车外形上的设计对我而言除了没有双排之外其他都是完美的💕。 正面去看经典的进气格栅配合LED大灯,还有横穿的镀络的装饰条,大气稳重高级,这才是适合我身份体现吧😃。。 内饰不花哨,但是操作起来顺手又很实用🌳。所有的功能用最直截了当的文字显示给你,使用起来方便,就像你在操作自己的手机一样,中控屏幕的反应速度很快💞! 前排空间十分宽敞,真皮座椅十分舒适,包裹性很高,纹理很有档次 一辆车一个人,帕萨特你准备好了吗🙂!!随我踏上人生的征程😌…… 文采不好🐶。还请多多鼓励,谢谢观看😏!#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 品质出行 选择大众帕萨特帕萨特从内到外都展现出一种精致的品质。外观设计独特而精致,每一个细节都体现了品牌的用心和匠心。💄镀铬装饰和流线型的车身线条,赋予它一种高贵与典雅的气质,使你的每一次出行都成为一种令人瞩目的体验。 而在驾驶过程中,帕萨特同样令人称赞。精心调校的动力系统和悬挂系统,使它在操控性和平稳性方面取得了巧妙的平衡。驾驶帕萨特,你将感受到每一次转向和加速的流畅感受,带来愉悦的驾驶体验🙈。 内部空间同样是品质的代表,宽敞的座椅和高品质的内饰材质,为你的驾乘提供了舒适感受。智能互联功能和先进的驾驶辅助系统,更是为你的出行增添了便利和安全保障。 总的来说,大众帕萨特是一款真正的品质之选。无论是外观设计、驾驶性能还是内部配置,它都展现了一种高质量和精湛工艺的水准。品质出行,选择大众帕萨特,你将畅享卓越的出行体验,体验一种与众不同的品质生活。#帕萨特# 查看详情>>
- 自己选择的最好,不必在意其他人的感受。以前也在关注日产的这款车,也是一直在了解奇骏和逍客。在买车之前去过不同的4S电,每一款都有相同的特点,不同的优惠和补贴,车价也是一分价钱一分货,还有朋友的各种建议和见解,最终根据自己的经济实力和用车需求,购买了日产奇骏,实现了我的诗和远方。 查看详情>>
- 帕萨特家用不错的选择~分享用车感受[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] ❤️帕萨特从最开始的开心,激动,演变到现在对这辆车的依赖,从新手到老司机的蜕变让我明白了很多,也懂了很多。今天给大家聊一聊我眼中的大众帕萨特。 💢首先,到目前为止,他的外观个人感觉也是依旧的吸引我。尤其是他前面的设计,当时没有选择经典款,是我的内心更偏向于运动年轻一点儿的方向选择它,作为00后的我感觉这辆车经典款式,成熟稳重星空款比较年轻,自由和运动,所以我感觉星空版更加的适合我。它的整体外观设计做到了时尚,年轻和前卫,外观我比较喜欢的有几个点,前脸和贯穿式的尾灯设计,侧身的大轮毂设计也是非常的耀眼。 💢内饰方面没有以往整体的成熟稳重的感觉,增加了一点科技感的意思,环抱式的座舱以及中控。显示屏测对着主驾驶的这个位置,让我有一种不一样的体验,座椅的通风和加热在夏天和冬天均得到了我。赞不绝口的赞美。夏天的时候让我的屁股很舒服,冬天的时候让我的屁股很暖和。那是还有让我喜欢的地方就是第二排的空间表现了,他第二排的空间表现属实不错,座椅的舒适性比较可观。空间表现在B级车中也有一定的地位,还带有老板按键。 ⭕动力也很不错,我买的是330的配置。能爆发出180多匹的马力,这个马力在我日常代步以及自驾游的过程当中是完全够用的,超车也没有压力,在加速的过程中推背感也是比较强的,九个多的油耗也是能接受的。 🚀配置方面喜欢的就是全速自适应巡航和l2辅助驾驶功能。还有不少的主动安全配置。主动刹车前方碰撞预警功能都是配备的,我购买的是豪华版,这一款配置。它的整体配置是完全够用的。 📢选购建议 能给到大家选买的建议就是如果喜欢帕萨特这一款车型,现在建议大家选2.0T的发动机,湿式双离合的变速箱。不要选1.4T的发动机,因为1.4T他的变速箱是干式双离合的变速箱后期的顿挫感肯定是会有的。而且很强。 对想买帕萨特这一款车型的消费者一个建议,等他快换代的时候再购买,那时候的优惠力度是非常大的。如果是短时间用车的话,一定要多跑跑各个4s店。还有就是去了问裸车的优惠价格是多少?先谈裸车的优惠价格,再去谈保险以及分期贷款的手续费之类的,一般的4s店分期贷款的手续费都可以免除。个人建议,先谈裸车价,再谈别的,先把裸车价的价格压到最低。注意保险的价格也是可以谈的哦。 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特的用车感受上汽大众帕萨特是一款深受大众喜欢的B级车,从帕萨特的最新改款来看,也是逐渐成为年轻人的喜爱。自从提车到现在几乎已经整整一年的时间了,当时提车前的喜悦真是无法表达,甚至从订车起,就每天搜关于帕萨特的图片以及功能。 到目前为止,我的帕萨特已经开了一年,差不过也整跑了两万公里了,平时就是上下班开,最远到绍兴,温州等地,所以也没怎么跑长途,但车上的很多配置几乎都熟悉了,今天讲一下,我对帕萨特的用车感受。大众帕萨特,330TSI,2.0的动力,豪华版,外观很气也很耐看,前脸漂亮,加上一条可亮的LED灯,而且帕萨特全LED大灯效果很棒,单个大灯里集合了日行灯,转向灯和远光灯,近光灯。自动远近光灯切换也很灵敏虽,进入地下室等黑暗区域,大灯自动开启,非常方便,然logo还不能亮,希望以后有所改善。帕萨特这款车从侧面看可以明显感受到它的修长车身,经典的单腰线设计,显得更加时尚,年轻化,当然这也是我喜欢它的原因。 帕萨特的底盘也很扎实,过减速并非很硬,比较稳,这回也是我换车以来,感受最不同的地方。还有就是在跑高速的时候也非常稳,车速130左右不回感觉车飘。接下来的日子,会继续和帕萨特以及家人一起出行,去感受帕萨特带我们在路上的不同的风景。 在驾驶过程中,帕萨特的动力表现相当出色。发动机强劲有力,无论是起步还是加速,都能迅速响应,带来激情的驾驶感受。变速器的换挡也非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让整个驾驶过程更加流畅自然。 操控性方面也可圈可点,方向盘的指向精准,底盘扎实稳定,在过弯和高速行驶时都能给人十足的信心。 如果你也喜欢帕萨特,不妨可以试试 查看详情>>
- 插电混动MPV是不是北方最好的选择啊?插电混动MPV是不是北方最好的选择啊?因为上牌的原因吧,不能纯燃油,而且我也不太想买纯燃油,纯燃油版的中大型MPV油耗吃不消,每当遇到堵车的话,就感觉自己在怠速烧钱,然后就莫名的焦虑,别跟我说自动启停,那更加恶心。插电混动冬天不担心续航打折,打折我就当油车用,夏天可以原地吹空调,还可以当纯电动车代步,我觉得很合适。为此我追踪瑞风RF8大半年了都,从成都车展追到广州车展,现在就是从2023年追到2024年了。主要就是图它的性价比,就算正式售价一分不降,按21.99万元来卖,目前市面上还真的就没有第二辆中大型插电混动MPV可选了。传祺的E8那是小一个级别的中型MPV而已,小一个级别、动力还弱了很多,但也要卖你20.98万元,还是手动滑门,21万了,哪怕你像瑞风RF8入门版给到一侧电动滑门吧,两侧都是手动,实在提不起兴趣。 查看详情>>
- 帕萨特一万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9]想想去年的这个时候正在为选车和看车而奔走,眨眼间我的帕萨特提车已经快有一年了,目前行驶了近一万公里,总的来说还算是比较满意的。作为一位开了上汽大众帕萨特一年的车主,我想分享一下我的用车感受。 🕙用车时长 因为上一辆车自己,开了八九年了,准备换一台空间大一点的家用轿车,考虑自己的预算,准备入手一款轿车,B级车。综合考虑了车辆的空间,动力和试驾体验,最终还是买了帕萨特。我提的是22款帕萨特豪华型,减配了矩阵大灯个后排空调,全部落地价外19.8左右,不包含政府补贴。价格比当时的2.0凯美瑞还要便宜不少。 📒优缺点感受 配置方面,帕萨特得配置和空间方面可谓是它最大的优点,因为我买的是22款豪华经典款,减配了矩阵大灯(大灯的价格确实贵,除了炫酷感觉也没什么用处,再加上不太喜欢前脸的贯穿LED灯,所以就买了减配车型)其他配置基本和豪华型保持一致,有ACC自适应巡航,车道偏离,车道保持,泊车入位,十色氛围灯,打孔真皮座椅,座椅记忆和通风,后排遮阳帘,航空头枕等等精英型没有的配置。但价格只比精英型贵了一万二左右。 驾驶感受方面, 首先驾驶感受,在城市道路上行驶时,发动机响应迅速,可能我的上一辆车是1.5L的A级车,所以现在觉得2.0T动力真的要起飞了。同时,帕萨特的悬挂系统也是邦邦的硬,过弯时车身稳定性高,但是因为隔音不好,所以乘坐舒适性也一般。其次就是内饰做工用料塑料感太强,开起来的时候中控异响和车门塑料异响很明显。 缺点吐槽, 车漆也是这一代帕萨特开始给人感觉变薄了,轻轻一碰,划痕就很明显。异响是我最不能接受的,最近发现居然是车窗胶条异响,最后再说一下这个变速箱,23档位换挡异响,一开始真的很难接受,不过一年下来已经习惯了。 ✏️能耗记录 油耗方面, 加满一箱油65L,高速能跑一千多公里,高速最低跑过4.8L,纯市区上班得10个油以上,综合大概8个油。相比于同级别的其他2.0T或者2.0L车型,帕萨特的油耗表现还是比较可以接受的。 📢选购用建议 总体来说,上汽大众帕萨特是一款比较耐看耐用的车。在一年的使用过程中,它为我带来了很多愉悦和便利。无论是日常出行还是旅行游玩,帕萨特都能够稳定、舒适地带领我们到达目的地。 查看详情>>
- 2020款帕萨特用车感受[_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] ⭐️⭐️⭐️购车初衷:2020年那一年真好是我30周岁,从09年就出来打拼这么多年一直想买一辆车(没买车之前每年回家开的都是我创业神车东风小康)。以前没有这个买车的想法从来没去研究过车,自从有个这个想法就到处看,走在路上都打量着每一辆车看这个也行看那个也不错,有一次在路上终于看到了让我心仪的一款车型,之后就是就是在网上查找资料才知道它是新款的帕萨特。心中有了目标就到处看车,有一次去店里看车想法看中了途观SUV的车型可是当时的途观比帕萨特贵了好多最后还是选择了帕萨特。 🚗🚗🚗车型:2020款大众帕萨特豪华330TSI ⌚️⌚️⌚️购买时间:2020年7月 🕐🕐🕐用车时间:三年三个月 📝📝📝公里数:29032公里 🎬🎬🎬用车场景:由于我是一个修理工平时用车都是工作车,除了偶尔出去玩,其余基本上都是回老家使用,大家看到图8就知道了到目前为止已经三年多了开了还不到三万公里。 🚙🚙🚙配置感受:当初选择豪华就是看中了比精英高了很多配置加上我不喜欢改装就选择了豪华。说一说我个人喜欢的配置。 1⃣️自适应ACC:这个就是大家熟知的定速巡航,这个自适应ACC就是在定速巡航的基础上更智能了一些,当你设定速度行驶时,前方出现车辆假如你的速度是定的100前方车辆是90时它会在一定的距离里将速度调整到90来进行行驶,当前方车辆速度提升它也会跟着提升,前方车辆速度超过你设定的速度时它会到达你设定的速度行驶。 2⃣️大灯随动功能:这个功能听它名字应该就能理解,大灯的光线会跟着你的方向动,这个功能特别是在乡间小路没有路灯的情况下特别能体现出来。现在的车型都配置了IQ智能大灯更加好用了。 🚘🚘🚘每一个车有好也有不好的讲讲我个人认为不好的几点。 1⃣️车机:我这个是866的型号买来到现在都出现好多次死机状态中途不到半年还去升级过一次。 2⃣️后排中间隆起:虽然帕萨特的空间是非常理想,可是后排中间的隆起特别高,要是后排乘坐三个人中间那个人乘坐体验会很差。 🏝️🏝️🏝️空间感受:帕萨特作为曾经的级车标杆空间还是没得说的,我身高一米七坐在前排开车反正是一点没感觉到空间不足,前排座椅调节好坐在后排也一点不影响后排成员跷二郎腿。后备箱空间每次回家都是满满当当也从来没有让我失望过。 🚘🚘🚘油耗表现:我生活在上海这个大城市活动的范围就是郊区市区几乎不去当在郊区不堵车的情况下行驶油耗是在九个左右因为上海的红绿灯太多走走停停这个油耗还不算高。最让我理想的油耗就是高速,每次跑高速都是在五个左右,老家的路况更能将油耗降下来,这款车的理想时速是90-100。 🏎️🏎️🏎️驾驶感受:没接触到大众之前就听别人说大众的EA888发动机谁开谁迷糊说是修理工的发家致富的发动机。还有就是说大众的双离合有明显的顿挫感受。可是当我跟他接触下来这几年我感觉还是蛮好的,对于的东风小康来说好开多了。 🛞🛞🛞外观表现:个人认为20款的帕萨特相当于老款的车型年轻气息多了一些,老款的太过于成熟商务气息太重。现在的新款又过于太年轻已经不适合我这个年龄段了。 📝📝📝总结:车子本身就是消耗品根据自己喜欢的来选择。买车已经陪伴我三年之久了总体来说体验还行,没出现过大毛病,希望在以后的岁月里它能一直陪伴着我。 查看详情>>
帕萨特 插电混动品质热门推荐
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