帕萨特 插电混动设计品质坚挺保值率
- 优雅设计 进口品质 坚挺保值率的雷克萨斯新ES优雅设计,进口品质,坚挺保值率的雷克萨斯新ES。每一个豪华品牌都有自己的独特卖点,比如奔驰讲究科技内饰,宝马讲究操控,而雷克萨斯各方面都很均衡。引进国内市场这么多年,雷克萨斯销量一直都不错,就拿雷克萨斯ES系列来说,仅仅在2020年当中累计销量就达到了11万台以上。这在豪华品牌进口车型圈子当中遥遥领先。日全新雷克萨斯ES系列已经完成更新,2021款车型官方指导起步价29.49万,顶配版本达到48.89万,价格区间跨度确实很大,但是不同配置车型的配置差异差别同样很大,完全符合一分价钱一分货的道理。很多车主选择雷克萨斯,可能就是因为初印象很喜欢,因为雷克萨斯的外观颜值称得上优雅,独树一帜的前脸风格辨识度极高。车身侧面看似线条不太复杂,其实寥寥几笔腰线塑造出了非常动感的视觉效果。车身总长度将5米,轴距达到2870mm,属于中大型轿车身材,然而整部车高度控制在1447mm,这就形成了非常协调的扁平化视觉效果。打开车门之后也能够感受到现在雷克萨斯内饰设计越来越潮流,中控台面上提供了大尺寸悬浮导航屏幕,软包材质用料毫不吝啬。关上车门静音效果堪比图书馆,整车NVH控制工程非常到位,这也是雷克萨斯品牌一大卖点。得益于长轴距,后排乘客腿部空间足够舒适,对比凯迪拉克CT5等车型,后排舒适度是有优势的。新款雷克萨斯ES继续保持三个类型的动力配置,入门版本采用2.0升排量自然吸气发动机,输出功率173马力,ES260版本采用的是2.5升自然吸气发动机,输出拉升到207马力。如果购车资金更加充裕,当然还是建议选择混动版本,也就是ES300,单纯内燃机输出178马力,电动机可以带来120马力额外输出,综合算下来已经算是高性能水准。还有一个很重要的点就是雷克萨斯旗下产品保值率非常夸张,ES系列车型5年保值率能够达到65%以上,在豪华品牌领域同样保持领先。毕竟雷克萨斯品牌一直坚持进口的方式引进国内市场,品质有保障,故障率维持在较低水平。总结,进口品质,坚挺保值率的雷克萨斯新ES值吗,值得你去关注。 查看详情>>
- 3年保值率超73%,为何别克GL8的保值率如此坚挺?谁才是MPV界的王者?对于观察MPV市场多年的我来说,王者可能只有一个——别克GL8。不管是在别克GL8的老家——魔都,还是在各大城市的CBD停车库,总能看到别克GL8的身影。而在最近,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2022品牌保值率排行榜中,可以发现别克GL8的三年保值率以74.24%位居MPV榜单第一。试问,这台MPV凭什么如此坚挺? 查看详情>>
- 帕萨特的保值率怎么样?朋友一辆帕萨特准备想要出手,不知道这款车的保值率怎么样?二手车在什么价位? 查看详情>>
- 中国汽车保值率排行:日系仍居首 帕萨特排第八阿川观点:日系车更保值,是众所周知的,原因是可靠耐用。那么,不太可靠的德系车,比如帕萨特的保值率呢?位居第八,即使在排名第八,我也认为帕萨特保值率偏高,不安全的车,还谈什么销量,还谈什么保值率。 查看详情>>
- 雅阁的保值率为什么那么坚挺?因为牌子硬的同时韭菜也不少~ 雅阁的销量有保障,每一代基本都是月销大几千甚至过万的水平,所以二手车保有量大且市场价格比较统一!加上老款的雅阁的确皮实耐用,油耗低,这也就让雅阁在二手贩子手里一直都是“稳赚不赔”的车~车商爱收,大家爱买,保值率自然就很坚挺! 要知道雅阁的三年保值率达到了84.42%,比同级的帕萨特和迈腾高出了一大截!其实雅阁抛开发动机,这车的就没什么好吹的~但是奈何这些年雅阁品牌形象深入人心,特别是在东北和广东地区,雅阁堪称是家庭实力衡量器~过去雅阁的碰撞成绩其实是比较差的,这两年的改款车型在安全性上有了长足的进步,个人感觉买雅阁确实是二十万级别的明智之选! 查看详情>>
- 2020年二手车保值率排名,日系品牌坚挺近日,中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。 查看详情>>
- 降价潮冲击4月保值率,比亚迪比保时捷坚挺?众所周知,从缺芯、原材料涨价以及疫情等阴霾中走出的中国汽车市场,从此前供不应求、加价提车,迎来了三百六十度大反转,那就是车市价格战彻底打响。 查看详情>>
- 轿车保值率排名出炉,日系依然坚挺,国产车缺席很多朋友在买车时不仅要看车辆的外观造型以及内饰配置,车辆的保值率也是很重要的因素之一,为的是当需要换车时,在二手车市场也能卖个好价钱。前段时间,中国汽车流通协会发布了2022年轿车保值率排行榜,其中有40余款车型入榜,从榜单来看合资车的优势依然很明显,值得注意的是国产车型并没有一款车型进入榜单。 查看详情>>
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