帕萨特 插电混动两种轮圈区别建议
- 再来给大家说说19和20两种轮圈的区别以及我个人的建议1首先列一下二者除了尺寸以外的数据差别,1.最大胎压:19寸3.4,20寸3.4二者相同,没什么可说的。2.承重指数以及速度等级:19寸104W。4条轮胎共3.6吨承重上限,。20寸101W。四条轮胎共3.3吨承重上限,速度等级都是270km/小时3.耐磨指数:19寸340=最大行程340*500公里=17万公里,20寸220=最大行程220*500公里=11万公里。虽然不同品牌不同配方这么直接比较不是很严谨,但是也能大概看出区别,一个是全天候耐用型标准,一个是性能胎标准。19寸竞驰ev的参数没找到,估计也是220。但是因为轮胎橡胶自己也会随时间老化,对大多数车主而言这个耐磨指数并没有太影响使用年限,基本上跑到3年多就换了,根本到不了这么高的公里数4.牵引力指数(抓地力):二者相同,都是A级,级别相同米其林因为比较软,实即使用可能更有优势5.耐高温级别:二者相同,都是最高级A级综上就是很明确的反映出两个轮胎的用途上的差别,加上扁平率的考量,得出以下结论:19寸偏向日常通勤,在不同路况下的泛用性更强,压到坑坑包包的不用太过担心,(其实45的扁平率也不能算高,还是得悠着点)20偏向跑高速公路,其实20的性能可以不考虑,如果喜欢涡轮轮毂造型,稍微娇气一些又有什么关系。颜值还是不能马虎。另外说一下很多人对轮毂尺寸对轮胎性能影响的偏见,首先大轮毂并不一定等于抓地力(20的优势来自于米其林,并非轮毂尺寸),抓地力最大的影响是轮胎花纹,轮胎宽度,轮胎材质,胎压,也就是说,同一个系列的轮胎,不同轮毂尺寸的抓地力是并没有太大差别的。不过侧偏刚度来说,扁胎更有优势,在转弯时车身的横向偏移,肯定是大轮毂要小一些,这也是20轮毂津津乐道的操控性的由来。有人可能会觉得既然超跑都喜欢用大轮毂,肯定是因为大轮毂对应轮胎的抓地力更强,其实并非如此,否则f1早就不用厚胎了。超跑配大轮毂的最主要目的是两个,第一,颜值(超跑必须要颜值,这个没得说)。第二,塞进更大的刹车盘和卡钳。至于续航,可以认为没有实际意义上的差别,而且每个人的右脚黄金含量不同,没法比较。接下来就该聊颜值了,大轮毂炫酷,就看你第一眼喜不喜欢了,你直接被惊艳到了的话,就不用想其他的,直接黑20拿下。如果对这个造型没什么特别的倾向只是听别人说必选的话,可以慎选。我个人比较喜欢强调轮毂圈的设计,辐条越细越疏存在感越低越,轮毂圈轮廓越明显,层次感越清晰越,毕竟车轮转起来轮毂上最关键的颜值点就是轮毂圈了。至于推荐,第一时间被20轮毂造型吸引无法自拔的车友,是必选20的。这个不需要讨论和推荐如果是觉得20轮毂造型并没有高于一切的车友,个人建议还是选19,毕竟大部分大轮毂的车不是拥有超豪华减震的豪车,就是玩赛道而且车身重量不高的跑车。像modely这种2吨车重,悬挂又硬的车,基本上把所有的负担都加在轮胎上了,选个厚实点儿的轮胎更皮实耐用,与此同时还可以捎带选个白内或者白漆, 查看详情>>
- 相同的平台,相同的动力!帕萨特和迈腾还有哪些不同之处?大众在国内有两个合资伙伴,北方是一汽,南方是上汽,每次发售两种新车型,对方总是以同样的位置提出一个车型,我们最熟悉的是帕萨特和迈腾了,但是帕萨特在国内的时间更长,迈腾07年后正式宣布国产,但是,这两个兄弟在国外都叫帕萨特,所以说迈腾是特别车也不过分,但是,进入国内之后,虽然领先于帕萨特一代,但去年年底,终于和帕萨特平起平坐了,所以,今天我们就来谈谈这对兄弟的区别吧。 查看详情>>
- 要买的瓦罐的看过来!大众帕萨特旅行版假想图曝光!日前,我们获取了一组由海外媒体绘制的全新大众帕萨特旅行版的假想图。新车内部代号为B9,将基于大众MQB平台打造,并将会推出燃油和插电混动两种动力。据消息称,新车预计会在2023年底前正式发布。 查看详情>>
- 五菱星辰PLUS官图发布 配置提升/下半年上市日前,上汽通用五菱官方正式发布了五菱星辰PLUS的官图,新车作为星辰的PLUS版,在配置上和设计上都有着不错的提升,区别于前者。不仅如此,这款车还将基于上汽通用五菱天舆架构D平台打造,动力上使用了插电混动和纯电动两种形式,将在今年下半年正式上市。 查看详情>>
- 增程式简化版的插电式混合动力?详解比亚迪DM-i超混系统在如今的汽车市场内,混合动力的新能源汽车凭借着能耗低和没有续航焦虑等原因,在市场中很受消费者的欢迎。而混合动力的新能源汽车就目前的市场格局来看,大致可以分为两种,一种是插电混动式的动力;另一种便是增程式动力。那么这两种技术路线究竟谁的科技含量最高?谁更好呢?本篇文章,就将为大家阐述这两种技术路线的区别。让大家对插电混合动力和增程混合动力更了解,在选车的时候更方便。 查看详情>>
- 新手应该选择自动挡还是手动挡?新手建议选择自动挡,虽然大部分人学车都会是报C1手动挡,但是买车基本上都是自动挡,而C1跟C2的区别就是C1能够驾驶自动挡和手动挡两种车型,而C2只能驾驶自动挡车型,所以导致很多人在报考驾驶证的时候都会选择C1。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LX官图新款雷克萨斯LX车型改动很小,外观有一些区别,并且增加了运动套件。内饰使用了黑和红两个颜色的皮革,会推出限量500台的“Inspiration Series”灵感系列。在限量版车型上,还有黑色的顶棚及专属的地毯和车钥匙。新款LX在车漆颜色上还加入了全新Nori Green Pearl(紫罗兰绿珍珠)车身颜色,另外“Inspiration Series”灵感系列还将提供黑色玛瑙和白色珍珠两种颜色,并在进气格栅、车标、轮圈、门把手、前大灯、窗框等处采用黑化处理。运动套件加入了全新设计的21英寸铝合金轮圈,整体视觉效果更加具有攻击性。 查看详情>>
- 岚图FREE新增首发纪念版车型据悉,岚图FREE新增首发纪念版车型,新车依旧提供纯电及增程两种动力可选,两种车型都可加装尊享包。增程/纯电首发纪念版的价格分别为31.36万元、33.36万元,加装尊享包后售价分别为33.36万元、36.36万元,价格与普通车型保持一致。首发纪念版车型相较于普通版车型的主要区别在与新增了与车身同色的轮圈、进气格栅、西沙蓝内饰、专属徽章、三彩安全带等。如今增程式电动车已经不再是一家独大了,岚图相较于理想ONE更有其自身的风格,你会考虑这样的车型吗? 查看详情>>
- 新款大众帕萨特计划在8月26日上市最近,豪哥说车获悉新款大众帕萨特计划在8月26日上市,这次帕萨特的中期改款有个大亮点,在于全新的家族格栅提供横线和点状两种不同风格。一改往日过于商务的刻板印象。在动力方面,依旧是150马力的1.4T、186马力的2.0T低功率,高功率则是220马力。豪哥说车建议大家选购2.0T车型,动力以及变速箱的耐久性都有不错的保障。 查看详情>>
- 大众帕萨特2.0T:高功比低功年养车贵694元,差在哪?在20万级的中型车市场,大众帕萨特可以说是每位消费者都会考虑到的一款车型,成熟稳重的外观造型、足够的空间以及大众品牌的加持,让它成为中型车市场的常青树。不过帕萨特匹配的2.0T动力中,有低功率版330TSI和高功率版380TSI两种车型,这两款车在配置上差别并不大,但动力上380TSI要比330TSI高34马力,这让不少消费者对于选择哪款车犯了难。那么今天我们就从养车方面来分析一下这两款车的区别,看看他们的用车花销是不是差别很大? 查看详情>>
- 新款深蓝SL03上市,哪个配置最香?哪个配置最值得买!深蓝汽车,作为长安旗下的新能源汽车品牌,近日在成都车展上正式发布了2023款深蓝SL03,这是一款定位于中高端的轿跑车型,拥有插电混动和纯电动两种动力选择。新款车型相比老款车型在外观、内饰和底盘方面都进行了升级改进,并且实现了全系降价,指导价为14.59-19.19万元,比老款车型下调了1.5-2.6万元。那么,新款深蓝SL03到底有哪些亮点?哪个配置最值得购买?本文将为您进行详细的分析和建议。 查看详情>>
- 精打细算 搭载1.5T发动机昂科威Plus曝光近日,上汽通用别克在工信部提交了搭载1.5T发动机的昂科威Plus申报图。此次申报最大亮点是搭载了一台代号LAH的1.5T四缸发动机,最大功率204马力,而不久前刚刚上市的昂科威Plus使用的是2.0T发动机。外观设计上,1.5T发动机车型延续了昂科威Plus大气、豪华的设计,细条形前后灯组,造型颇为犀利,中网是别克家族的飞翼式造型。尺寸方面,长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距2833mm,同样有5座和7座两种选择。从申报图看,新车将提供两种中网样式,尾灯也会有透明灯罩版本,另外轮圈尺寸和样式根据不同配置也有所区别,虽然内饰没有曝光,但相信与2.0T车型不会有太多区别。这台全新的中型SUV进一步丰富了别克SUV家族阵营,并且1.5T车型售价应该会进一步下探,可以覆盖更多用户的。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 保时捷911 TurboS正式亮相,国内233.6万元起【保时捷911 Turbo S正式亮相,国内售价233.6万元起】日前,小白从保时捷官方获悉,全新911系列的旗舰车型——全新911 Turbo S。新车将提供硬顶版和敞篷版两种车型。此外国内已经同步开启预售,其中911 Turbo S的制造商建议零售价为233.6万元,911 Turbo S Cabriolet的制造商建议零售价为247.3万元。全新911 Turbo/Turbo S的外观整体设计和已经上市的911 Carrera车型并没有太大区别。细节部分变化最大的地方集中在了前脸,头灯下方的LED转向灯更换成Turbo旗舰车型才有的双灯带结构,另外,中央进气口的位置新增了一个散热器,用于应对高功率输出说带来的热负荷。动力方面全新911 Turbo/Turbo S依然搭载上一代的3.8升双涡轮增压发动机,但经过升级后,最大功率为478kW,峰值扭矩达到800Nm,比上一代车型分别提高了 查看详情>>
- 东风本田英仕派配置曝光 中控屏更大 外观设计像奥迪本田在中型轿车细分市场中推出了雅阁与英仕派这一组“姊妹车型”,以此来对抗大众旗下的迈腾和帕萨特。随着雅阁完成了中期改款工作,英仕派自然也不能落下,其新款车型的更新工作也即将完成,据悉最快会在11月12日完成上市。近日我们获取到一组新款英仕派的配置信息,新车依旧推出燃油与混动两种动力版本,主要配置变化为新增了10.25英寸中控屏、前排手机无线充电语音控制系统、全车车窗一键升降等。值得一提的是,新车后视镜由银色涂装包覆,与奥迪性能车的银耳理念相似,同时也与雅阁区别开来。 查看详情>>
帕萨特 插电混动轮圈热门推荐
- 帕萨特 插电混动一套8寸混动轮圈
- 帕萨特 插电混动可以改8寸轮圈
- 帕萨特 插电混动哪里可以买到20寸运动
- 帕萨特 插电混动原装9寸轮圈最大多少
- 帕萨特 插电混动原厂17寸拉丝轮圈
- 帕萨特 插电混动8寸20寸轮圈数据
- 帕萨特 插电混动还原原装轮圈可以
- 帕萨特 插电混动轮圈安装
- 帕萨特 插电混动轮圈审车能过吗
- 帕萨特 插电混动轮圈歪了
- 帕萨特 插电混动原车8寸轮圈17寸
- 帕萨特 插电混动20寸轮圈区别
- 帕萨特 插电混动混动原厂轮圈
- 帕萨特 插电混动升级轮圈卡钳车衣
- 帕萨特 插电混动轮圈换成换过麻烦一下
- 帕萨特 插电混动轮圈轻微变形修复
- 帕萨特 插电混动20寸轮圈加胎
- 帕萨特 插电混动轮圈最大9寸
- 帕萨特 插电混动17寸原厂运动轮圈
- 帕萨特 插电混动出售一套原厂9寸轮圈
- 帕萨特 插电混动轮圈数据改过
- 帕萨特 插电混动两驱可以直接9寸轮圈
- 帕萨特 插电混动轮圈轮胎其他车型能用吗
- 帕萨特 插电混动什么轮圈
- 帕萨特 插电混动轮圈擦伤怎么办
- 帕萨特 插电混动轮圈多少钱
- 帕萨特 插电混动9寸轮圈喷黑效果
- 帕萨特 插电混动一套原厂专用轮圈
- 帕萨特 插电混动轮圈刮花
- 帕萨特 插电混动轮圈去哪里
- 帕萨特 插电混动不换轮圈可以改
- 帕萨特 插电混动一套8寸原装轮圈
- 帕萨特 插电混动原车轮圈备胎哪里
- 帕萨特 插电混动原厂轮圈一套
- 帕萨特 插电混动轮圈隔音作业感觉
- 帕萨特 插电混动运动设计轮圈轮胎
- 帕萨特 插电混动轮圈塑料螺丝怎么拆
- 帕萨特 插电混动轮圈换过推荐二手可以
- 帕萨特 插电混动轮圈需要一个
- 帕萨特 插电混动出售轮圈一套
- 帕萨特 插电混动真空胎轮圈漏气怎么办
- 帕萨特 插电混动运动轮圈轮胎
- 帕萨特 插电混动轮圈靠谱
- 帕萨特 插电混动原车9寸轮圈轮胎
- 帕萨特 插电混动轮圈能不能轮胎
- 帕萨特 插电混动自动原装轮圈9万公里
- 帕萨特 插电混动时尚轮圈
- 帕萨特 插电混动原厂轮圈轮胎
- 帕萨特 插电混动四个原装轮圈
- 帕萨特 插电混动原厂轮圈四个