帕萨特 插电混动轮毂还是米其林习惯
- 换了轮毂,还是米其林开起来很习惯今天去换轮毂的时候,隔壁工位的一个大众途观车主问小哥师傅特斯拉到底刹得住吗,我就笑笑,你看下这个鲍鱼在看看你的,另外旧的四个去发快递显示104kg20寸的116kg带胎 查看详情>>
- 帕萨特的轮胎时米其林还是马牌帕萨特的轮胎时米其林还是马牌 查看详情>>
- 帕萨特还是配这个轮毂好看😄帕萨特还是配这个轮毂好看😄 查看详情>>
- 汽车轮毂配备:固特异还是米其林更好?经过实地考察,固特异的255/45 R20 105V eagle F1轮胎的售价为2300元/条。而米其林的255/45 R20 105W PS EV运动型电动汽车轮胎则为2100元/条。从速度级别上看,固特异为V级,适用最高速度240km/h,而米其林为W级,适用最高速度为270km/h,运动上限更高。 作为国外一线品牌,米其林在品牌知名度上更好。而固特异则以耐磨实用为特点,并专门加装静音棉来优化其胎噪。 那么,该如何选择呢?如果您需要静音实用,固特异是不二之选;如果您更看重品牌运动特点,那么米其林可能更适合您。 无论您选择哪个品牌,都应该根据自己的实际需求、预算和车辆特点进行选择。 查看详情>>
- 18寸原厂轮毂好还是加5000元换米其林19寸轮毂好?18寸原厂轮毂好还是加5000元换米其林19寸轮毂好? 查看详情>>
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 各位知不知道p版加1000选装的轮毂,给配的是马牌还是米其林的轮胎。各位知不知道p版加1000选装的轮毂,给配的是马牌还是米其林的轮胎。 查看详情>>
- 20万预算买比亚迪,海豹DM-i和汉DM-i该怎么选?在9月6日这天比亚迪带来了海豹DM-i,补齐了海豹在插电混动市场的短板,它的售价更是来到了11.68万-23.68万元。而从海豹DM-i的售价和定位来看,它鲜有对手,像雅阁PHEV、帕萨特PHEV对它构成不了威胁,而真正能和海豹DM-i一决高下的还是自家大哥比亚迪汉DM-i(18.98万-28.98万元),相信这两款插电混动轿车也是很多消费者比较纠结的对象。所以今天我们就把两款车型放在一起比一比,看看谁的产品表现更加出色。 查看详情>>
- 全新大众帕萨特到店实拍,价格下探,车长增至4948mm我们国人消费者有一个共同的习惯,在有限的价格以内,会尽量选择空间更大,看着体积更大的车型。朗逸和轩逸在紧凑型轿车细分市场占据着较高的销量,但尽管如此,对于空间有需求的消费者,还是更倾向于SUV车型。不管是"以大为美",还是真的对于空间有需求,总之看着更体面,坐着舒适才是不变的硬道理。但是放眼细看中型车市场,在20万级区间价位,能够选择的车型非常丰富,如果看销量,雅阁和凯美瑞皆是可以闭着眼选的车型;如果在意动力,帕萨特和迈腾也不会令人失望。不过最近帕萨特的热度有点高! 查看详情>>
- 大众Aero B假想图曝光,电动帕萨特真身出现!近日,有海外媒体曝光了一组大众Aero B的假想图,新车定位与一台纯动电轿车,这也是此前曝光的纯电版帕萨特的真面目。虽然新车号称纯电版的帕萨特,但是它的前脸还是有一些ID.式的设计在里面,下方散热口采用的蜂窝状造型有一种浓浓的纯电风格。车身侧面搭载了熟悉的刀锋轮毂设计,这也是大众纯电车型的一大亮点。 查看详情>>
- 魏牌蓝山到店,车长超5米1,零百4.9S,续航超一千公里由于大多数纯电车型都是完全舍弃了内燃机辅助的产物,使得不少消费者在迈入电气化时代时,往往会因为驾驶习惯的改变而产生不适应。但为了让消费者更好地过渡到纯电车型时代,其实已经有不少国产品牌会先以插电式混动系统车型,来引导消费者逐渐调整驾驶习惯。而这其中,无论是比亚迪的DM-i混动系统、吉利雷神插电混动系统,还是长城旗下以魏牌“咖啡”系列为主的DHT-PHEV系统等,都已经是国产插电式混动系统中较为拔尖的存在了。 查看详情>>
- 哈弗发布插混车型B26定妆图:或定名为翔龙,替换大狗系列哈弗汽车正式发布全新插电混动SUV·B26的定妆图,新车的设计语言和谍照看起来像是,车头有些路虎卫士的感觉是,但更像是融合哈弗大狗和二代大狗的设计并进行升级;车身方方正正,颇有一些越野车的味道;不过从离地间隙、轮毂类型和轮胎的扁平比来看,B26毫无疑问还是主打轻越野的SUV,和大狗的定位基本相同。 查看详情>>
- 年轻人的座驾 国产小钢炮 领克02 Hatchback领克把一台SUV车型改成了一台高性能掀背轿车,这是领克能干出来的事情,领克在赛车方面的成就,大家有目共睹,趁着大家对赛车运动的向往,进一步获得更多年轻人的青睐,升级改造了领克02,命名为领克02 Hatchback。橙色是领克02 Hatchback独有的颜色,它的整体颜色除了橙色就黑色,虽然我不太喜欢这个造型,但是它的科技含量依然还是很高的,比如它的大灯有自动开启关闭大灯、延时关闭、随动转向等等,功能非常丰富的。下面呢,它取消了雾灯,改成了比较犀利的装饰条。领克02 Hatchback的侧面,这边有个小宽体的设计,可以增加这个车身的厚重感,轮毂是19寸轮毂,配合245宽的米其林PS4运动型轮胎,大家在周末的时候跑一跑赛道日,还是可以玩一玩的。后视镜、门把手都是黑化的处理,包括这个车顶,颜色都比较统一。相对于车头的分体式大灯,我更喜欢这个尾灯的设计,它在夜晚点亮后的辨识度还是非常高的,然后 查看详情>>
- 售价10万出头,百公里油耗3.8L,这些插混车太令人惊喜今年车企太卷了,燃油车价格近乎腰斩,混动车型也将价格打到了十万元,对于车企来说这是个难熬的阶段,但对于广大汽车消费者而言,这确实是最佳上车时期。相比于燃油车,笔者还是更推荐第一次买车的消费者选择插电混动车型。首先,插混汽车没有里程焦虑,电和油根据实际需求任意切换,跑长途也完全没有压力。其次,插混汽车的驾驶特性和质感更接近燃油车,实际上更符合大多数人的用车和驾驶习惯。最后,就是质价比高,用车养车买车价格都很合适。基于此,我们就一起来看看成本在10万元左右,最值得买的三款插电混动车型都有谁吧! 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
帕萨特 插电混动轮毂热门推荐
- 帕萨特 插电混动怎么保护轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂提升一个档次
- 帕萨特 插电混动轮毂怎么补漆
- 帕萨特 插电混动原厂轮毂喷色
- 帕萨特 插电混动轮毂方向
- 帕萨特 插电混动轮毂J值多少
- 帕萨特 插电混动轮毂很热
- 帕萨特 插电混动AT轮毂问题
- 帕萨特 插电混动轮毂刮掉怎么修复
- 帕萨特 插电混动舒服轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂规格问题
- 帕萨特 插电混动手动换成轮毂
- 帕萨特 插电混动哪儿越野轮毂
- 帕萨特 插电混动原车轮毂太丑四个车轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂尺寸问题
- 帕萨特 插电混动拆下轮毂
- 帕萨特 插电混动改装17轮毂之后问题
- 帕萨特 插电混动轮毂能装吗
- 帕萨特 插电混动轮毂脱漆
- 帕萨特 插电混动改装轮毂ET值
- 帕萨特 插电混动轮毂参数多少
- 帕萨特 插电混动轮毂清洗
- 帕萨特 插电混动换装轮毂效果
- 帕萨特 插电混动轮毂哪有卖
- 帕萨特 插电混动停车轮毂划伤
- 帕萨特 插电混动介绍轮毂
- 帕萨特 插电混动新车轮毂问题
- 帕萨特 插电混动1.6更换轮毂问题
- 帕萨特 插电混动轮毂灰色
- 帕萨特 插电混动是否8寸轮毂车主
- 帕萨特 插电混动轮毂哪个
- 帕萨特 插电混动轮毂贴纸
- 帕萨特 插电混动轮毂品质
- 帕萨特 插电混动轮毂什么尺寸
- 帕萨特 插电混动轮毂样式图片
- 帕萨特 插电混动17寸更换轮毂问题
- 帕萨特 插电混动标配轮毂
- 帕萨特 插电混动一个白外黑内轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂大小
- 帕萨特 插电混动轮毂边缘白色擦不掉
- 帕萨特 插电混动轮毂很小
- 帕萨特 插电混动19寸轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂品牌推荐
- 帕萨特 插电混动轮毂破碎
- 帕萨特 插电混动轮毂刮到需要换吗
- 帕萨特 插电混动轮毂失圆质量问题吗
- 帕萨特 插电混动一套原装20寸轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂变形能修吗
- 帕萨特 插电混动更换轮毂有什么问题
- 帕萨特 插电混动轮毂熏黑