帕萨特 插电混动杂物搁板上扬声器罩接线
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 说说我开的帕萨特我的帕萨特满意的是内饰设计方面,中控台设计相当规矩,T型结构设计基本左右对称,整个中控台的设计师偏向主驾驶的,这样更容易观看中控大屏,控制面板简单实用,各种控制键和旋钮都很坚实可靠,手感直接清晰,还有车子联网的功能,值得一提的是蓝牙,真的是车中必备的一项好的功能,能在手机上操控接电话,打电话非常方便,还可以听手机里的歌曲,车子的整体内饰做工非常精细,拼接线的缝合很细致。不满意的是油耗方面,以家庭用车角度来看的话,感觉油耗不算低,我的心理预期其实是八个左右,在市区的行驶的时候可能是经常堵车的原因吧它的油耗确实会增加,尤其是在比较堵的路段目前为止也是10个油出头,从刚开始提车到现在,已经有一段时间了,也不知道是什么原因就是感觉挺费油的,加满一箱油跑不了几天就感觉不多了。 操控感受我觉得最直接的感受就是比较轻松,因为它的车内的一些按键操作的时候基本都很顺手,它们的位置都很常规,还有车内的一些电子辅助系统也相对比较完善,比较能很好的帮助我的驾驶,给我的驾驶工作减轻了一定的负担,它得油门刹车都比较灵敏,而且踩着也都比较有脚感,整体的操控感受还是挺不错的。动力也比较充沛,起步的时候很有劲,提速阶段的过程中速度也上的很快,只要踩油门了之后就会感觉动力都是源源不断的从发动机涌出来,一般在高速上的表现也非常好,超车的过程中感觉还是比较轻松的,所以整体的动力总成还是比较可以的哦。 空间的话还是比非常不错的,我本人的身材还算挺适中,坐在前排座椅位置头部腿部都挺宽松,车内的储物空间位置也多,装点小东西水杯之类的很方便,不管是驾驶位置还是后排空间都比较宽敞,后排坐三个人也不觉得拥挤,家里的大高个坐在后面腿部也完全施展的开,后备箱的延伸空间能放下我的不少杂物,平时出门带孩子也比较多,出门不用担心后备厢东西放不下,整个空间非常满意。 修长的车身,帅气的前脸,侧面看过去小溜背的造型很时尚,却一点都不张扬,外观的造型兼顾了运动和商务,很有自己的设计语言,感觉稳重中又不失年轻的运动感,立体的大灯设计增加了犀利的感觉很有动感,整体车身比例和协调,尾部层次感和一体感后很好,星空前脸的设计很符合年轻人的个性特点,各个线条流线型也是组合的很大气,车轮是黑银相间的,停着的时候就有动感十足的感觉 跑起来的时候更是很帅气。 中控台设计相当规矩,T型结构设计基本左右对称,整个中控台的设计师偏向主驾驶的,这样更容易观看中控大屏,控制面板简单实用,各种控制键和旋钮都很坚实可靠,手感直接清晰,还有车子联网的功能,值得一提的是蓝牙,真的是车中必备的一项好的功能,能在手机上操控接电话,打电话非常方便,还可以听手机里的歌曲,车子的整体内饰做工非常精细,拼接线的缝合很细致。 不过具体油耗的使用情况还是要看路面状况和交通状况的,上班族油耗不能太高,但是帕萨特开下来的油耗比想象中高一些,可能也跟我在市区里上下班使用有关,毕竟早晚上下班堵车高峰是避免不了的,现在大概在8-9个左右,等慢慢熟悉后希望能在降一点,毕竟油钱也是一笔不小的开销呀。 每台车都有优缺点,买车还得是自己喜欢的,性价比对我来说就是很不错的,外观好看,配置新好,操控和动力够用,结合外观和内饰的设计和价格的对比来看绝对对得起这个价格,买车送了终身免费保养,后期的保养方面不需要额外花钱了,这个倒是确实满省心的。 这款车的配置还是挺多的,外部搭载了矩阵LED大灯,同时还有大灯随动转向,夜间行车更安全。内部还配有遮阳帘、氛围灯、车道保持辅助、雨量感应、全景天窗等等配置,也配有很有辅助驾驶系统,很方便和安全,前后都是独立悬架,而且他有PM2.5粉尘过滤,可以过滤有害物质达到99,而且座椅冬天有加热,夏天有通风啊,舒适度还是蛮好的,隔音效果也非常好,在配置方面非常厚道,大家能用到的它都拥有。 查看详情>>
- 大量全新元素开启品牌2.0时代,领克08领克08车型正式亮相,新车采用了诸多全新的元素,堪称领克品牌亮相以来最大的一次更新,可以说开启了品牌2.0全新时代。 😃😀😃 在外观方面,新车采用了最新的设计,虽然从整体来看其实仍有一些老款设计领子,但大部分元素都经过了一定的变化,北极之光日行灯变为了分X状的纵向光源,不再大幅度突出,而远近光灯组则呈扁平的样式,中央有贯彻灯带相连,前保险杠部分采用了大面积封死的车鼻造型,前唇部分梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道增强了运动感,整体造型虽然仍没有办法满足所有消费者的口味,还是有一定争议,但应该说比老款造型要更加时尚一些。 😀☺😉 在车身侧面,应该是整车设计争议较小的角度,相对点修长的线条,多段式的动感腰线,凹凸有致的车门,隐藏式车门把手,招牌的D柱交汇造型以及A柱下方带自发光车标的特殊纵向装饰条等元素都没有缺席,配合大尺寸的气动轮毂,显得相当的时尚,而在车身尺寸方面,新车三围达到4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,本质上可以看得出领克版星越L的身份。但尺寸要明显更大一些,着力解决后排乘坐空间的问题。 😀😊😊 在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了更加简洁纤细的结构,左右两侧向车侧延伸,而尾箱线条则大幅度突出,配合凹凸有致的棱线,体现出相当强的运动感,后保险杠部分全部为扩散器装饰,没有裸露的排气,兼顾了运动感也显示了未来感。当然作为一款领克车型。细节方面的设计也相当的下心思,除了前文所述的A柱下方的纵向装饰条外,后视镜采用了无框样式,与无框车门对应,灯组内部的光源也相当的复杂,甚至在例如车窗边条等微小的细节处还镶嵌有LOGO,虽然一眼看上去难以发觉,还是显得相当的精巧。 ☺☺☺ 在内饰部分,新车的整体设计方面也采用了简洁的风格,看得出与新款领克03及极氪X的车型采用了相似的设计,内饰的用料方面整体上看其实也并没有比星越L要更加高级,还是兼顾了一定的成本考量。但在此基础之上采用了全新的双大屏系统,魅族提供技术支持的车机成为最大的亮点,并与AR-HUD组成三屏联动系统,在科技感方面有着不错的表现。在此基础之上,依旧从细节下功夫,例如车中控台面上方悬浮式的哈曼卡段音响,门板处彩色的音响罩,有细腻特殊花纹的座椅,复杂拼接的上下双平底三向盘等元素都显得相当的细腻,体现出理科特有的品质感。 😀😃😀 魅族Flyme Auto车机也带来了全新的体验,不过由于本次是领克发布会,并没有过多的内容发布,而正如前文所述,后排乘坐空间成为本次车型改善的一大重点,此前领克的所有车型,不管外观是大是小,这方面的水平都不是很高,因此也影响了该车该品牌在国内的销量,领克08除了加长的轴距,巨大的空间之外,还配备了丰富的加热,通风,按摩功能,修改了座椅填充的硬度,头枕独立扬声器,副驾驶女王座驾,更加出色的后排乘坐空间,两级座椅角度可调,前排座椅支架拓展,23扬声器哈曼卡顿音响等配置都没有缺席,应该是领克品牌最为舒适的第二排乘坐体验。 ☺😍☺ 在动力方面,由于本次为静态亮相,并没有公布更多详细的信息,但根据看来距离正式上市还有相当的一段时间,不过根据此前的消息,该车将搭载1.5T四缸发动机和电动机组成的插电混动总成,与之匹配的依旧是三挡DHT变速箱,没有任何推出纯燃油本或者是油电混动版本的消息,体现了面向新能源的决心,未来能有怎样表现,非常值得期待。 😀😊😀[_LinkTopic:领克08,75270,23] 查看详情>>
- 说说我的帕萨特不满意的是油耗方面,以家庭用车角度来看的话,感觉油耗不算低,我的心理预期其实是八个左右,在市区的行驶的时候可能是经常堵车的原因吧它的油耗确实会增加,尤其是在比较堵的路段目前为止也是10个油出头,从刚开始提车到现在,已经有一段时间了,也不知道是什么原因就是感觉挺费油的,加满一箱油跑不了几天就感觉不多了。满意的是内饰设计方面,中控台设计相当规矩,T型结构设计基本左右对称,整个中控台的设计师偏向主驾驶的,这样更容易观看中控大屏,控制面板简单实用,各种控制键和旋钮都很坚实可靠,手感直接清晰,还有车子联网的功能,值得一提的是蓝牙,真的是车中必备的一项好的功能,能在手机上操控接电话,打电话非常方便,还可以听手机里的歌曲,车子的整体内饰做工非常精细,拼接线的缝合很细致。操控感受我觉得最直接的感受就是比较轻松,因为它的车内的一些按键操作的时候基本都很顺手,它们的位置都很常规,还有车内的一些电子辅助系统也相对比较完善,比较能很好的帮助我的驾驶,给我的驾驶工作减轻了一定的负担,它得油门刹车都比较灵敏,而且踩着也都比较有脚感,整体的操控感受还是挺不错的。动力也比较充沛,起步的时候很有劲,提速阶段的过程中速度也上的很快,只要踩油门了之后就会感觉动力都是源源不断的从发动机涌出来,一般在高速上的表现也非常好,超车的过程中感觉还是比较轻松的,所以整体的动力总成还是比较可以的哦。空间的话还是比非常不错的,我本人的身材还算挺适中,坐在前排座椅位置头部腿部都挺宽松,车内的储物空间位置也多,装点小东西水杯之类的很方便,不管是驾驶位置还是后排空间都比较宽敞,后排坐三个人也不觉得拥挤,家里的大高个坐在后面腿部也完全施展的开,后备箱的延伸空间能放下我的不少杂物,平时出门带孩子也比较多,出门不用担心后备厢东西放不下,整个空间非常满意。 修长的车身,帅气的前脸,侧面看过去小溜背的造型很时尚,却一点都不张扬,外观的造型兼顾了运动和商务,很有自己的设计语言,感觉稳重中又不失年轻的运动感,立体的大灯设计增加了犀利的感觉很有动感,整体车身比例和协调,尾部层次感和一体感后很好,星空前脸的设计很符合年轻人的个性特点,各个线条流线型也是组合的很大气,车轮是黑银相间的,停着的时候就有动感十足的感觉 跑起来的时候更是很帅气。中控台设计相当规矩,T型结构设计基本左右对称,整个中控台的设计师偏向主驾驶的,这样更容易观看中控大屏,控制面板简单实用,各种控制键和旋钮都很坚实可靠,手感直接清晰,还有车子联网的功能,值得一提的是蓝牙,真的是车中必备的一项好的功能,能在手机上操控接电话,打电话非常方便,还可以听手机里的歌曲,车子的整体内饰做工非常精细,拼接线的缝合很细致。不过具体油耗的使用情况还是要看路面状况和交通状况的,上班族油耗不能太高,但是帕萨特开下来的油耗比想象中高一些,可能也跟我在市区里上下班使用有关,毕竟早晚上下班堵车高峰是避免不了的,现在大概在8-9个左右,等慢慢熟悉后希望能在降一点,毕竟油钱也是一笔不小的开销呀。每台车都有优缺点,买车还得是自己喜欢的,性价比对我来说就是很不错的,外观好看,配置新好,操控和动力够用,结合外观和内饰的设计和价格的对比来看绝对对得起这个价格,买车送了终身免费保养,后期的保养方面不需要额外花钱了,这个倒是确实满省心的。这款车的配置还是挺多的,外部搭载了矩阵LED大灯,同时还有大灯随动转向,夜间行车更安全。内部还配有遮阳帘、氛围灯、车道保持辅助、雨量感应、全景天窗等等配置,也配有很有辅助驾驶系统,很方便和安全,前后都是独立悬架,而且他有PM2.5粉尘过滤,可以过滤有害物质达到99,而且座椅冬天有加热,夏天有通风啊,舒适度还是蛮好的,隔音效果也非常好,在配置方面非常厚道,大家能用到的它都拥有。 查看详情>>
- 博瑞GE新老款对比:新增1.8T燃油版,全景天窗/18英寸轮圈免费送🤗🤗2020款于8月19日正式上市,新车共推出8款车型,其中1.5T MHEV(轻混动)推出5款,售价13.68-17.98万元;1.5T PHEV(插电混动)车型共推出3款,售价区间18.18-20.98万元;而纯燃油版车型推出一款,1.8T 自动领航版,售价14.68万元。💰💰 🚘🚘新车作为年代改款车型,主要针对配置和动力系统升级,并新增1.8T直喷发动机+6AT变速箱纯燃油版供消费者选择。👌🏼👌🏼 🌸🌸新老款售价对比,2020款博瑞GE MHEV的指导价与老款(2018款)保持一样,而2020款博瑞GE PHEV车型的起步价略有上调,比老款车型贵了5000元,其中配和顶配车型的市场指导价保持不变。🎊🎊 🌟新老款产品对比🌟 1⃣️、设计 🍀🍀设计方面,2020款博瑞GE MHEV和PHEV车型基本保持现款的设计风格,其最大的区别就是新车换装了吉利最新的黑色车标。💕💕 ✌🏼✌🏼2020款博瑞GE的长宽高为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。其车身尺寸与老款基本保持一致。🚖🚖 🤔🤔值得一提的是,2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上,新增了一款星夜蓝车漆。😁😁 🍃🍃此外,部分车型还将配备新增的18英寸锻造轮圈。🚗🚗 2⃣️、配置 🌹🌹2020款博瑞GE MHEV车型与老款相比,除了售价保持不变以外,配置上新增3.5英寸液晶仪表盘、扬声器数量增加至6个、车内PM2.5过滤装置。🌱🌱🌱 🌟🌟而2020款博瑞 GE MHEV 顶配车型取消内置行车记录仪,新增内外自动防眩目功能。👁️👁️ 💓💓2020款 博瑞GE PHEV车型起步价比老款贵了5000元,其所对应的车型新增胎压显示、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制天窗开启等。🌿🌿 ✨✨同时,新车也取消了感应后备箱、全车无钥匙进入等配置。而中高配车型,2020款博瑞 GE PHEV车型的指导价和配置基本保持不变。✌🏼✌🏼 😎😎值得一提的是,2020款 博越GE配备了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统,同时还配备有L2级自动辅助驾驶。🚖🚖 3⃣️、动力 🦾🦾动力方面,2020款博瑞GE提供三种满足国六b排放标准的动力,包括1.5T MHEV(轻混)、1.8T燃油及1.5T PHEV(插混),三者的最大功率分别为193马力、184马力和261马力。👍👍 💞💞传动系统方面,与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱。🎁🎁 ☘️☘️此外,1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组,纯电模式续航里程可达60km。🌿🌿 🍃🍃1.8T发动机+6速变速箱 1.8T 自动领航版是博瑞GE 推出的唯一一款纯燃油车型,新车在设计上基本延续博瑞GE MHEV的设计风格,只是动力系统有所不同。✌🏼✌🏼 🎁🎁配置方面,新车配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动与进入、3.5英寸液晶仪表盘、10.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、LED大灯、自动空调等配置。✨✨✨ 🦾🦾动力方面,全新第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩300N·m。与上一代相比,峰值扭矩提升15N·m。同时,最高车速提升5km/h,达到215km/h。😎😎😎 写在最后 🚘🚘博瑞从2015年正式登陆市场以来,凭借高颜值、大空间、高配置等优势,在国内市场赢得广大消费者的喜欢和认可。👍👍 🎊🎊同时,新车也是中国品牌中唯一一款在B级市场刷出存在感的车型,与常年占据B级市场的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等车型相比,博瑞不仅有一个很香的价格,而且产品的实力也不容小视。👀👀 🌱🌱而博瑞GE此次改款上市,不仅满足新的国六排放标准,而且在配置上继续升级,其产品实力得到进一步提升。💓💓 #博瑞# #买车# 查看详情>>
- 试驾沃尔沃 XC60 RECHARGE说到沃尔沃,个人天生有个好感, 那就是我喜欢的北欧风,没有浮华浮夸,低调的、优雅的样子。 如果说安全,沃尔沃已经标签化了;而或许汽车行业的注重安全已必须也确实落到了实处,但这一段我才体会到沃尔沃的深入骨髓的安全,其独到之处。 个人对环保分了两个级别,一个是参数,一个气味。记得多次沃尔沃活动现场,把车内的东东都拆下来,切割开来,“望闻”已是沃尔沃常态的做法。我似乎已经闻到了“北欧的风”…… 这一次,和-PHEV厮混了一周的时间。说实在的颜值控的我,居然没有对他“百年不变”的外貌进行挑起,很欣然接受,这不得不是是一种魅力或者气质的诱惑所在。 买车一定要试驾,了解车也一定要试驾。试驾的方式很多,个人很欣赏的就是日常和性能。VLOVO XC60插电混动车型上新,近日开了了一段日常的接触。 PHEV,挂绿牌,国家的大方向有了,是沃尔沃环保标签的顺理成章的结果,也跟上了时代时尚的步伐。不说多了,只看其新能源外在标识,比如充电口,RECHARGE T8尾标,你就有一种走在时尚前沿的“优越感”。 😍😍😍 佩服它的坚持 欣赏它的别具一格 长得还那样,仅仅是细节上进行调整优化。但它的造型是耐看型,辨识度很高,在车界可以说是没有被模仿、没有被“网红脸”的独立造型。极具辨识度的“雷神之锤”和“维京之斧”前后灯组样式不必多说,新车两侧的导流罩造型气场更强、面积更大,双边双出排气改成了隐藏式设计,除了RECHARGE T8尾标尾标,左前翼子板位置的充电口可以标明其混动身份。 近几年流行北欧风,当然个人对北欧风的喜好是一直存爱的。特别是在沃尔沃新车发布会现场,那种北欧的格调,每一次都可以深深的吸引我。 进入车内空间,仍然是那种优雅环保“装束”。这些原来的模样,就是那种妥妥的,稳稳的感觉。主体是在品质和实用为主的居家内饰风格,在细节上则去体会质感和豪华感。 依然使用了偏向驾驶员一侧的非对称设计,三辐真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗等配置大差不差,细节不同之处还是有些变化的。比如新款XC60的仪表界面进行了重新设计。新的仪表具有地图模式和简洁模式两种主题,相比上代双圆仪表样式显得更加时尚和具有科技感 水晶档杆、天然漂流木饰条和宝华韦健金属音响是个人最喜欢的存在。虽然水晶档杆不算新鲜,但上面的“orrefors sweden”字样,这当今世界最著名的商标之一的瑞典百年水晶品牌是另一种典雅低奢的存在。 镶嵌或搭配在车内不同的天然漂流木饰条和宝华韦健金属音响的交错,是另一种经典雅致、环保与奢华的认知。 那种环绕音乐独享的美妙,只有你亲历才能有的体会的。我们试驾的顶配T8插电混动版配备了Bowers&Wilkins宝华韦健的15扬声器音响系统,功率高达1100W,具有三种效果截然不同的声场模式。对于颜值控,颜色控,音响控的我来说,XC60 RECHARGE T8妥妥的拿捏了我。 在各种活动现场体会的沃尔沃对环保的坦诚和靠谱外,“关门即北欧”的说法在新款XC60 RECHARGE T8的数据上真的可以看到它的坚持和诚意:车内使用了大量环保材料,保证零甲醛。CLEANZONE北欧清洁驾驶舱功能,通过双效空气净化在高效滤芯的基础上加入了静电过滤技术,达到绝佳的空气净化效果。 😍😍 油电无缝衔接 动力操控游刃有余 知道要和沃尔沃XC60(图片|参数) RECHARGE T8 相处一段日子,一直想象着“别赶路,去感受路”的场景和惬意。不过,这一次的“去感受路”的体会虽然泡汤,但在忙碌的一周,沃尔沃XC60 RECHARGE T8却也很真切,很接地气。 油电混动的新款XC60 RECHARGE T8有丰富的驾驶模式和驾驶相关调节功能,智能混动模式Hybrid、Power运动模式、Pure纯电行驶模式、Off-road越野模式、AWD冰雪四驱模式。想都不用想,日常最常用的也是个人首选的就是智能混动模式,低速用电,高速用油。最大的体感就是,起步轻盈、安静的电车“无感”式,你会稍许有些怀疑它是否启动。而在不停提速赶时间的路上,什么时候油电交班了,也几乎是无感的。而整个行驶感受,无论是电机还是发动机做工,行驶感受都很介线性平顺。得益于新车全系标配电控刹车系统,制动方面0.15秒制动响应确实很到位 😍😍😃[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
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