帕萨特 插电混动靠背软垫套加装
- 22款奔驰E300改后排Ipad平板,后排座椅加热通风22款奔驰E300L加装座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮),使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液,给乘客带来舒适感。座椅加热也是一样,冬天真皮座椅太凉不敢坐,加热很方便。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 侧边防滑贴坐垫套脚刹套支撑套钥匙套这个离合橡胶套是真。。难套,滴了一点洗洁精一次侧边防滑贴坐垫套脚刹套支撑套钥匙套这个离合橡胶套是真。。难套,滴了一点洗洁精一次性搞定。还差一个靠背和防摔杠,前风档到货了还没安装。各位大佬手机支架有没有推荐的?还有油箱上那两条黄色条的要不要撕了?现关注感觉视觉也还不错。某夕夕买的长桶包,没装靠背暂时先绑前面。 雨衣叠一下,加一把伞,+一个抹布应该问题不大目前花费一个头盔+瓢盔+那些七七八八有的没的,差不多1200+吧。后面再考虑换mt的全盔。最后弱弱问一句,有没有车友加装完后靠背还能加装45L的尾箱?豪爵老板告诉我可以装。。之前咨询豪爵dl的时候。我特地买了两个锁,来锁盔的🤣头盔不贵,就是想放箱子会更稳。 查看详情>>
- 帕萨特的后排感觉有点硬帕萨特作为一款中高级别的轿车,一直以来都备受消费者青睐,尤其是它的性价比一直较为出色。然而,有不少车主反映帕萨特的后排座椅较硬,让人坐起来不够舒适,那么帕萨特的后排座椅到底硬不硬呢? 首先,我们来看一下帕萨特的座椅设计。帕萨特采用的是人体工程学设计理念,座椅形状比较贴合人体曲线,坐垫和靠背都有较好的支撑力,使得乘客坐起来比较稳固,不会出现晃动的情况,这样的设计可以有效保护乘客的脊椎,对于长途驾驶也更为舒适。 但是,对于一些车主来说,可能觉得帕萨特的后排座椅较硬,这也与个人习惯和需求有关。比如一些消费者喜欢软硬适中的座椅,这样可以更好的适应不同的乘坐姿势,也能够减轻乘坐时的疲劳感。而帕萨特的座椅则更注重坐姿的舒适度和支撑力,这样可以更好地保护乘客的身体健康。 如果您认为帕萨特的后排座椅过于硬了,可以考虑以下几点: 调整座椅高度和角度。帕萨特的座椅高度和角度都可以进行调整,您可以根据自己的身体特征和需求进行调整,以达到更加舒适的乘坐姿势。 加装座椅垫或靠垫。如果您觉得帕萨特的座椅还是太硬了,可以选择加装座椅垫或靠垫,这样可以增加座椅的柔软度和舒适度。 配合休息。长途驾驶时,适当停车休息也很重要。您可以选择在休息区或者路边进行短暂休息,这样可以缓解长时间乘车带来的身体疲劳感。 总的来说,帕萨特的后排座椅并不是特别硬,但是对于一些消费者来说可能不太适应。 查看详情>>
- 夏天必备配置,保时捷911加装原厂前排座椅通风案例分享:座椅通风是通过在座椅坐垫夏天必备配置,保时捷911加装原厂前排座椅通风案例分享:座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面,使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液,给乘客带来舒适感。 查看详情>>
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- 全新的理想L7真的只是五座版L8吗?近日,大五座SUV理想L7上市,很多人一看到L7这个外观,就知道理想又开始玩套娃了。没错,那个辨识度很高的星环灯,同样SUV的体型,如果把L7、L8、L9放在一起,一般人都分辨不出谁是谁。大家都用的都是同一套插电混动系统,L7比L8车身尺寸有所缩小,于是有人认为,L7只是L8的缩小版。 其实,L7虽然比L8有所缩小,但乘坐空间实际上是更宽裕了,由于L8是六座三排布局而L7是五座双排布局,这意味着L7的第二排不需要像L8一样照顾后排空间,因此第二排座椅对比L8整体后移了10cm。这还没有完, 由于有了更自由的空间布局,那么第二排的玩法就更丰富了,就比如大角度的靠背调节角度,比如“女皇座椅”。 这么看来,在配置并没有怎么缩水的前提下,更大的空间,更多的玩法,对于小两口或者三口之家的用户来说,L7的实际体验是要胜于L8不少的。 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 新款20年奔驰E300加装通风座椅前排通风座椅后排电动座椅扶手屏新款20年奔驰E300加装通风座椅前排通风座椅后排电动座椅扶手屏 查看详情>>
- 车长超4.9米,配1.4T动力,十五万外观大气,符合国人的审美观念,也十分经典,历久弥新;外观上与之前的进口帕萨特的风格有所改变,大众汽车套娃式的前脸风格,使帕萨特更加精致,给人一种端庄大气的感觉,尤其是横拉式装饰条设计在前脸上,给人以贯穿的视觉效果,同时配合帕萨特中间的大众汽车标志性 V 型车标,大灯设计造型都充满质感; 该车在侧身上与进口的帕萨特不太相同,双腰线的设计给人一种沉稳内敛的风格,这种设计造型让车身看起来很修长,就像一个英俊挺拔的小伙子,稳重踏实,车尾大众汽车品牌标识下方隐藏了排气管,虽然外观看似不怎么抢眼,但丝毫不影响整车的风采; 内饰做工较为精细,配置丰富,用料考究;在内饰上帕萨特延续了外观简约风格的同时,还增添了几分豪华气息;该车仪表台和前控制台采用的都是硬塑材质,不过做工看起来还算精细,所以质感上并没有太多需要挑剔的地方; 这款车运用的色彩搭配很恰当,突出了一种经典的韵味,虽然设计简单,却丝毫不失大气与高档,很容易让人产生喜爱之情,非常适合家庭使用;前后中央扶手的设计便于后排乘客进出;另外,后排靠背还支持角度调节,以方便乘客调整最舒服的状态去驾驶车辆;而且后排座椅的中间地板没有任何凸起,这样就使后排乘客可以更加舒适;这样的一款中级轿车,无论是商务出行,还是家用都完全没有问题,表现相当不错。 空间方面,帕萨特的车身尺寸为4948x1836x1469mm,轴距为2871mm,空间对于日常用车肯定绰绰有余;虽然外观小巧灵便,但内部空间较为宽敞舒适;后排乘客可以自由伸展腿部,不会感到有任何压抑感,足够家用;乘坐空间充裕,座椅舒适性较高,储物空间实用,空间灵活多变,人性化; 其他各方面表现来看,提速较快,整车动力系统运行平顺,加速反应灵敏,动力输出连续、稳定;底盘扎实,对路面颠簸有着较好的过滤效果;安全性能较好,防碰撞性能较优良;[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 德系帕萨特和日系雅阁的中型车对决✨✨✨前言: 在电车十分内卷的情况下,油车的销量普遍在下滑,然而我每月关注的汽车销量排行榜让我发现了一个有趣的事情,当初让大家吹捧第一的雅阁怎么没了身影,😂😂被大家用“断A柱”这个梗玩坏了的帕萨特却一直稳居燃油车前二,恰好我同时拥有这两款车,我来深扒一下它们给大家做对比。 🚙🚙🚙车型:20款改款帕萨特330精英PK18款雅阁260精英 🤖🤖🤖购买时间:帕萨特-20年12月/雅阁-20年7月 🌹🌹🌹购车理由:20年7月,满足家庭用车需求增购雅阁,已经连续蝉联B级车销量排行榜第一名3个月,跟风买的。20年12月,哈弗6换够第二台车,选择了帕萨特改款,官方说加强A柱,主要了优惠力度也大,有一个附属条件让我欲罢不能,首任车主终生免费基础保养。🥰🥰 🚦🚦🚦外观对比: 两个车的车身尺寸上,帕萨特略胜一筹,长度超过了4.9m,视觉效果上,雅阁反而更加修长,雅阁把发动机舱做的比例填补了整车的颜值。两辆车的前脸,无可比对性,因为两辆车走的就不是同一个路线,一个商务风格,一个运动风格,各有千秋吧。 🈳🈳🈳空间对比: 轴距数据上,帕萨特已经赢了。乘坐空间上,帕萨特当真也是无可厚非。前排调整好坐姿后,182cm的我,后排还是可以很自如的翘着二郎腿,雅阁前排配置略显劣势,座椅方向调节只有4项,不带有靠背调节和高低调节,前排的坐姿也是相对帕萨特更加低,长时间驾驶,我更喜欢帕萨特。 🚂🚂🚂配置对比: 可能是因为当时雅阁已经两年没有更新换代,自媒体还没有配带互联系统,也不支持触控,只能使用蓝牙这个最基础的娱乐,帕萨特精英版本是866版本,自带carplay和carlife,免去了手机支架的烦恼,而且帕萨特的车机是真的烂啊,黑屏,卡顿,每次上高速总是担心错过路口。功能按键上,雅阁保持着原始的物理按键,那操作旋钮感,真的是很Nice,帕萨特全面升级了触摸感应,每次使用都会留下烦人的指纹。扶手台上的表现设计,雅阁设计的比较宽大,杯架位置偏置右边,简洁大方。帕萨特则是通黑亮面,上面已经留下了不可修复的划痕,档把设计也没有雅阁大气。 🚀🚀🚀动力/驾驶感受对比: 帕萨特搭载的是举世闻名的EA888-DPL,雅阁搭载的是地球梦L15BN-L15CF,数据参数上雅阁略胜,1.5T竟然爆发出来194P的马力,但是经过我的实践下来,雅阁准是有掺假,提速感和最大时速上,帕萨特完全碾压它,这也可能是双离合的优势,我喜欢帕萨特挂上S档,转速直上4500转以上的推背感,响应速度完全贴合你的脚力,雅阁的CVT更像是一个温顺的马,循序渐进。 🔄🔄🔄其他细节对比: 本田比较抠门,都20W的车了,前后雷达还是购车后加装的,无钥匙进入功能也是能省就省,座椅的材质还是仿皮,连个座椅加热都没有,每次冬天驾驶,我会毫不犹豫的优先选择帕萨特,最可气的,原车扬声器雅阁整车只有4个,再怎么设置,都搞不出来层次感,帕萨特配备了8个,可以通过调整,增强了聆听体验感,至于后座出风口,帕萨特多了一个液晶分区控制,这个仁者见仁,没什么实用性。 💘💘💘最终观点总结: 我认为大众和本田分别作为德系和日系的传统优秀车企,帕萨特和雅阁又作为他们B级别车型的主力军,肯定是有他们的独特设计理念,各有各的特点。但是对于现在的雅阁突然跌下了销量神坛,我分析是它的全新外观导致的,帕萨特的设计在往年轻化去靠拢,独特的星空网前脸就是很好的证明,雅阁恰恰相反,舍弃了年轻人喜欢的运动感造型,选择了成熟稳重,但是现在购车的主力偏偏就是年轻人啊,一向商务风范的帕萨特都已经知道增配星空前脸来迎合年轻人群,不知道本田的设计师咋想的,返祖归宗吗?哈哈,以上仅个人观点,可能有点倾向帕萨特了,雅阁大神们别喷我!!!😂😂😂 查看详情>>
- 小V小V~今年3月提的灰色小V,经销商优惠了小几百,送了两次保养。到目前5个月骑小V小V~今年3月提的灰色小V,经销商优惠了小几百,送了两次保养。到目前5个月骑了快4000KM,主要用于市内通勤接送小朋友。总体感觉,我V还是不错的。加装:靠背尾箱700+、风挡150、座桶垫70,买了车钥匙套20。车辆情况:抖动、噪音:都在可接受范围内,比起某戈肯定是要强上一些。油耗:正常驾驶习惯,一箱油大概240-300KM吧,群里有人说能跑400?10L油箱跑加油站也不算太勤。也 出现过在加油站+到10L以上的情况,我也不明白是哪个环节出了问题?🤔缺点:1、油箱盖有时打不开,需要配合敲打一下才听话弹开,应该是设计的卡扣匹配不够贴合的原因。2、“自动巡航”有时特别是刚启动的时候会在给油 查看详情>>
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