帕萨特 插电混动尾门锁闩换装
- 15.89万元 速腾新增1.5T动力车型 选装包够丰富新增配置车型动力系统搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,同样匹配七速双离合变速箱。目前,速腾全系共有三种动力系统,分别还有1.2T发动机匹配五速手动或七速双离合变速箱,以及1.4T发动机匹配七速双离合变速箱。新款速腾的外观与在售版车型并没有太大差别,整体看起来依然是比较中庸的设计风格,虽然换装大众家族最新的前脸。点阵式银色镀铬加上贯穿饰条,两侧连接前大灯组,和上汽大众帕萨特非常相似,和迈腾有较大差别。虽然是紧凑型轿车,但是速腾的尺寸够大,车身侧面看起来也比较修长。车尾的造型很多网友都觉得和奥迪A4L比较相似。上翘的小鸭尾造型,熏黑尾灯,下面还有双边双出的排气装新款速腾的内饰同样也换装大众家族最新的风格,整体布局确实要比老款时尚不少。配备有液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏幕,但是空调控制区域以及传统的换挡杆造型都没有改变。💜💜💜#速腾# 查看详情>>
- 【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了适应越来越严格的排放标准,以及汽车行业的发展趋势,曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统,最近全新奔驰AMG C63的国内实拍图陆续被曝光,新车最快会在今年内发布。 车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸发动机,并搭配插电混动系统,整车最大功率从现款的375kW提升至500kW。 据了解,新款奔驰AMG C63S将会在后轴搭载双电机,并配备4MATIC四驱系统,后轴电机可以直接将动力传输至前轮,新车百公里加速仅需3.4秒,最高车速可达250km/h,作为参考现款车型的百公里加速成绩是3.9秒,最高车速290km/h。 虽然奔驰AMG C63抛弃了最具代表性的V8大心脏,但新车还是通过F1赛车同款电动增压技术、AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱、4Matic+四驱系统等多项技术,让“仅有”2.0T排量的奔驰C63拥有媲美V8的性能表现,并通过缩小排量实现更好的燃油经济性,同时兼顾性能与油耗。 在外观方面,新款奔驰AMG C63是在现款C级的外观基础上进行改造,换装AMG家族式的直瀑式进气格栅,下包围还配备了充满空气动力学设计的绕流装置和通风口,前机盖的车标为AMG家族标志性的苹果树LOGO。 车身侧面配有“Turbo E Performance”标识,代表该车型使用了电动增压技术,可爆发出惊人的性能。车尾部分在后尾门上设计有鸭尾,排气口为梯形的双边四出样式,两侧排气口之间还配备了夸张的扩散器。 内饰方面,新款奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸纵置中控屏,内置AMG车型专属的车机系统,搭配“蜻蜓”多功能方向盘以及经典的怀挡机构,方向盘上配备拨片及驾驶模式旋钮。 虽说换装了2.0T四缸发动机后的奔驰C63看似是失去了灵魂,但新车在多项数据以及性能表现上都已经全面超越现款车型,相信随着奔驰AMG的减排“带电”,宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时代发展趋势。 查看详情>>
- 可油可电,十分方便[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 💭 第一次看见这车的时候心里是很激动的,因为帕萨特在大众车里面还是有着很高的影响力的,经典与品质,虽说是商务驾驶,宽大的前脸带来的视觉冲击力还是蛮大的,稳重厚实的车漆靓丽有质感,中网处PHEV的标志就有它的身份了,选择的这款混动的,自始至终都认为选择它是正确的,新能源车在出行上不限号,在驾驶方面明显的要经济很多,在车子老的的也很爱惜的,一般充满电能跑上四天,油耗很低很低,支持充电的同时也能够加油。大溜背的造型让整车看起来年轻时尚了许多,不管从哪个角度看都有着不一样的视觉效果,车身长车内的空间也是不用担心的,除了宽裕裕还是宽裕,感觉它后排空间要比朋友的H5还要大,方向盘打着灵活精准,感觉这车是很好驾驭的,操控上挺简单的,油门和刹车灵敏的,驾驶辅助功能还很实用,动力上的表现也给力,城区里面跑着平稳有序,郊外路上的加速也很给力。最后经过千挑万选,最后还是决定购买全新帕萨特PHEV,理由很简单,主要就是以下四点:第一作为大众老车主首选大众新车;第二 价格实惠,直接选的高配,全部办完落地22W多一丢丢,完全可以接受,与之前看的凯美瑞,天籁,雅阁相比,性价比高多了;第三 舒适性特别好,座椅全部都是真皮材质包裹,软硬适中,前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,试乘试驾的时候这辆车的舒适性就给全家人留下了很深的印象,绝对新国民家轿的典范;第四 外观很棒,整体很运动的感觉,动力很强,支配整辆车行驶还是戳戳有余的。 💭 帕萨特混动的外观设计时尚大气,线条流畅,充满现代感。前脸造型独特,镀铬装饰条的运用恰到好处,彰显出品牌的精致和大气。车身侧面和尾部线条简洁明快,给人一种稳重而又不失活力的感觉。 帕萨特混动的外观细节处理也非常到位,如LED大灯和尾灯的设计,不仅美观大方,而且提高了车辆的辨识度。此外,帕萨特混动还配备了多种轮毂造型和车身颜色选择,为消费者提供了更加个性化的选择。 💭 帕萨特混动的内饰设计简洁而富有科技感。中控台和仪表盘布局清晰,操作简便。座椅舒适,包裹性强,减轻了驾驶者的疲劳感。车内空间宽敞,后排座椅也提供了足够的腿部空间,让乘坐者感到舒适。 内饰材质质量上乘,细节处理到位,无论是手感还是观感都给人留下深刻的印象。高配车型还配备了全液晶仪表盘和中控大屏,提升了车内的科技氛围。 #帕萨特 插电混动#💭 2023款帕萨特的车尾设计非常简洁、动感。上方有一个小鸭尾的设计,与贯穿式的尾灯设计相配合,视觉上拓宽了车尾的宽度。车尾的贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相融合,赋予整车时尚感和辨识度。整个车尾看起来非常符合现代人的审美观念,既简洁又不失动感。 查看详情>>
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 让驾驶更简单如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。 全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。 一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。 贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。 全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 查看详情>>
- 7座+轴距加长🐔国产奔驰GLC😹作为GLC车系的第二代车型,新车是与奔驰C级共享了MRA2平台,即在设计层面,新车型将换装最新样式的家族式设计风格,新车的整体设计理念与全新C级极其相似,豪华氛围依旧不减。在外观部分依然提供了运动风格和豪华风格两种造型供大家选择,其中运动版车型配备正梯形的中网设计以及熏黑式的三段式运动下包围,而豪华型车型则提供更多的亮色镀铬装饰件,风格不尽相同,与欧规版车型的设计有些许相似。😲 作为换代车型,车身侧面依然保持现款车型圆润的设计,但是国产新一代GLC在车身尺寸方面也有所变化,国产新车车身尺寸分别为4826/1890/1714毫米,轴距为2977毫米,相比上一代车型更长。同时也比同级别的奥迪Q5L(轴距2907毫米)、宝马X3(轴距2864毫米)拥有更好的轴距表现。可以说新一代GLC车内空间是无需担心的,并且还会推出5座与7座车型能够更好满足不同消费者的用车需求☃ 在车尾部分,全新一代GLC也用上了奔驰家族最新的尾灯造型,三角型样式设计更加有神,配合全新样式的下包围,可以十分简单的与旧款车型区分开来,辨识度有所提升。并且经过重新设计优化后,新车型也风阻系数降低至0.29Cd,对于一辆纯燃油的中型SUV来说,这个成绩已经相当可观,更低的风阻系数会对燃油经济性有所帮助。🙄 内饰方面新车延续C级车型家族式设计的中控布局,没错,就是那套和S级相差无几的内饰设计,相信这套更具科技感的内饰,搭配上最新的MBUX车机系统,和旧款车型相比能抢到很多用户的放心。尺寸更大且带倾角的纵向内嵌式屏幕配备悬浮式的全液晶仪表盘非常新颖,光滑平整的中央通道十分简约,配合炮筒式的圆形空调出风口以及质感不俗的内饰材料,相较于旧款车型,豪华氛围只强不弱。🐒 动力方面,新车则在现款车型的基础上增加了轻混系统,将配备分高低功率调校的2.0T发动机+48伏轻度混合动力系统,预计传动系统则匹配9AT变速箱。其中,低功率版GLC 260车型的最大输出功率为150千瓦,高功率版GLC 300发动机的最大输出功率为190千瓦,和旧款车型相比,GLC 260的功率相比现款车型有所提升,而GLC 300车型发动机功率则保持不变。新车型有了轻混系统的加入,其燃油经济性也会有一定程度的提升。此外,奔驰GLC后续或许也还会推出插电混动版本,或命名为GLC 350 eL,将搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动总成,综合表现预计会更为出色。😜 整体来说,换代后的奔驰GLC产品力十分突出,有了7座和混动系统的加入以及外观内饰的优化升级,全新奔驰GLC竞争力将更进一步。 [_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 整体的视觉效果不错随着市场购车群体多为年轻用户,车企为了讨好消费者不仅推出运动车型,甚至将一些经典款换装全新样貌。例如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁,这三台车往日的造型风格是向商务类型靠拢,而如今现款的造型更侧重于年轻运动,这也使得中年消费者会考虑入手。而我们今天要聊的这款大众迈腾(图片|配置|询价),整台车的型风格就是成熟稳的类型,正因如此,2021年全年累计销量过12万辆;虽然相比日品牌存在差距,但迈腾始终是中型商务的标杆。 在格方,大众迈腾售价间为18.69-30.99万元,目终端普遍有2万元左右优惠幅度,这点相比本田、丰田更有诚意。下就以2020款330TSI DSG尊贵型为例,看大众迈腾产品力如何。 外观计上,正如头所说,迈的造型足以劝退一分年轻消费,整体的视觉效果确实不如雅阁、凯美瑞显得年轻时。但作为主商务类型的型轿,迈采用家族设计理念是够提品牌辨识度,并且整个前脸使用较多镀装饰;从网延伸至灯组,中的镀条则采用纵向点布局,给人感觉就是沉大气,气场足。头的造型较为规中矩,但部采的是矩阵式布局;配自应远近光、自动大、转向辅助、大随动转向等功能,这点是同价位日系比不的。 来到身侧,迈的车侧面仍然给人稳重视觉效果。身长高分别为4865/1832/1471mm,轴距长度为2871mm。整个窗的沿,括侧裙部分都使用镀铬条缀装,视觉高级营造到位。毂是五辐构造,轮胎格为215/55 R17。车造型圆润饱,尾内部构造较为复杂,相比款帕萨特的贯穿式灯,亮后挺有辨识度。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞对比日产天籁和大众帕萨特在我国的汽车市场之中,德系车和日系车的保有量占据很大一部分的市场份额,而这其中空间更大、配置更高的B级轿车更是占据主导位置,丰田的凯美瑞、日产天籁和大众帕萨特可以说是日系车和德系车的个代表车型了。 这三款车型不仅拥有良好的口碑,开上它们也能拥有足够的面子,那么这三款车型该怎么选择,让众多消费者犯了难,今天我们就通过多方位,多角度的深度对比,来让大家看看,谁更加适合你。 外观部分,帕萨特提供两套前脸设计,其中星空豪华版车型,相比经典版本,前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格,同时在车标两侧加入灯带,点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果,与尾部的贯穿式尾灯相呼应;白天能够提高警示作用,夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象,C柱采用小幅度的倾斜溜背,末端连接尾箱的小鸭尾,显著提升车辆的年轻感。 丰田家族将双车型战略融入了凯美瑞一辆车之中,为满足消费者对于家用和运动两方面的追求,打造出两套气质完全不同的前脸造型,豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构,采用贯通整个前包围的布局,并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配,锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 来到日产天籁这边,相比老款偏中庸商务的设计风格,现款车型的外观明显年轻时尚许多。倒梯形的前格栅周围加入了银色镀铬与钢琴黑的装饰饰板,搭配两侧修长的大灯组,让整个前脸拥有一定的时尚气息。双拼色的外观颜色起到锦上添花的作用,配合机舱盖林立的线条,完全告别了老款的中庸。 进入车内后,帕萨特的内饰造型还是一如既往的大气豪华,T字型中控台是由10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏为主,再配合全新样式的多功能方向盘、副驾驶前方高亮黑饰板应用,精致感与档次感也达到预期效果。如果注重功能体验,L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风或按摩,甚至是10色氛围灯、HUD抬头显示都有出现。 相比同级对手的套娃内饰理念,丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性,中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒,将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理,同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感,中控台中央为悬浮屏设计,下方配有简洁的按键和旋钮。 相比年轻运动的外观,天籁内饰所采用的设计风格似乎和外观有些不太般配。实际上,天籁所对应的消费人群是都市精英,而这套内饰风格恰恰能够给到归属感。当然这些也体现在内饰的用料部分,比如仪表台木纹的装饰,随处可见的软性材质,稍显居家的配色。既然是顶配车型,没有全液晶仪表盘显然有些跟不上时。8英寸多媒体屏幕尺寸不算大,但显示效果比较清晰,内置的日产智联系统操作流畅不错,虽不支持手机互联,但像是在线导航、车联网、OTA升级等功能都没有缺席,配合语音功能使用起来也比较方便。 当然,帕萨特的动力总成也是值得表扬的,它甚至于在过去几次改款中都没有改变,但还是拿出了比较突出的动态表现。280TSI、330TSI、380TSI对应了三台不同的发动机,并全系匹配大众7速DSG湿式双离合变速箱。其中,280TSI对应着一台110kW/250N·m的1.4TSI发动机,而330TSI/380TSI则对应着两种调校的2.0TSI发动机,137kW/320N·m、162kW/350N·m。 丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择,分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定,从实际驾驶体验来看,TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现,相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现,同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求,三款车型都有不到7L/100km的油耗表现,这对于一台中型车而言非常可贵。 动力方面,天籁采用2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机最大功率179kW(243Ps),最大扭矩371N·m。这台发动机的性能是毋庸置疑的,通过压缩比调节使燃油燃烧更充分,既兼顾动力输出的同时又降低了油耗,NEDC综合油耗为6.7L/100km。传动部分配备的是模拟8挡CVT无级变速箱,实测零百加速成绩是7.03秒。当然,也有不少人盼着天籁能换装AT变速箱,但是在驾驶体验当中,这台变速箱兼顾着较好的平顺性,低速行驶几乎没有顿挫感,符合一直以来所主打的舒适调性。而2.0L自然吸气发动机,最大功率为115千瓦,峰值扭矩为197牛·米,传动方面匹配的也是CVT无级变速箱,但在加速感受方面确实有着很大欠缺。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- GLC L领衔,梅赛德斯-奔驰多款上市梅赛德斯-奔驰旗下多款车型正式上市,新车覆盖燃油、纯电、混动高定版本。此次上市发布的新车,主要为新能源车型,梅赛德斯-奔驰在中国的新能源产品矩阵将达到17款。 😜😜 奔驰GLC长轴距版,售价42.78-53.13万元 作为国产奔驰家族中的重要成员,全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择,新车共推出4个配置,每个配置内有5座/7座可选,共包含8款车型。新一代GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统,并且标配4MATIC四驱系统。 全新奔驰GLC长轴距版采用奔驰家族最新的设计语言打造,采用多边形前格栅搭配点阵式中网,结合粗壮的单条贯穿式装饰条,让全新GLC车型的前脸更为年轻化、运动化。😛😣 动力方面,新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机,最大功率258马力(190千瓦)。传动部分,将匹配9速手自一体变速箱,以及新一代全时四轮驱动(4MATIC)系统。 梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行车,售69.68万元 新车基于全新一代奔驰C级打造,新车官方指导价为69.68万元。与上一代车型搭载3.0T V6发动机不同,全新AMG C 43 4MATIC旅行车换装2.0T四缸发动机并匹配48伏轻混系统。 😝😝 新车前脸换上了AMG家族的直瀑式前格栅,内部采用镀铬进行装饰并加入了AMG徽章,一眼就能辨认出其身份。另外,新车前脸还配备AMG前裙板以及运动型进气口设计,更加优化了新车的空气动力学。 动力方面,新车将搭载M139l(l代表纵置)2.0T发动机并与48V电机相结合,值得一提的是,这款发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压器技术,可以大幅减少涡轮迟滞现象。 😝😝 数据方面,2.0T发动机最大功率为408马力/6750rpm,最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外,48V电机还可以额外提供14马力的动力。 梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+,售86.2万元 AMG EQE 53基于普通EQE轿车打造,外观、内饰设计更加战斗,搭载AMG专属双电机,0-100km/h加速时间仅为3.8s。 AMG EQE 53采用AMG家族外观套件,前格栅改为直瀑式设计,两侧进气口造型更运动;车侧玻璃水加注口位置增加4MATIC+标识,提供多种样式AMG运动轮毂可选;车尾配有固定式鸭尾扰流板,保险杠两侧增加镀铬饰条。 😜😜 AMG EQE 53搭载的双电机最大功率为460kW,最大扭矩950N·m,配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式,最大功率可提升至505kW,峰值扭矩可提升至1000N·m,0-100km/h加速时间仅为3.8s。新车配备容量为96.1kWh的电池组,CLTC工况下续航里程为568km。 奔驰S 450 e L插电式混合动力,售126.77万元 奔驰S450 e L插电式混合动力轿车最大的亮点就是搭载梅赛德斯-奔驰最新一代插电式混合动力技术。新车从造型来看,S级插电混合动力版车型基本延续了燃油版S级设计。不过,该车在左后侧增加充电插口,并在前翼子板位置增加“EQ POWER”铭牌,以表明其身份。😝😝 动力方面,奔驰S级S 450 e L插电混动轿车搭载由3.0升直列六缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,其最大功率330千瓦,峰值扭矩650牛·米,传动系统匹配9挡自动变速箱。电池组容量为28.6千瓦,纯电续航里程108公里。 奔驰S级匠心高定版,售价144.18-200.2万元 车展期间,奔驰S级轿车匠心高定版正式上市,其中梅赛德斯-奔驰S 450 L 4MATIC匠心高定版售价为144.18万元;梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC匠心高定版售价为200.2万元。😝😝[_LinkTopic:奔驰SLC级,11393,23] 查看详情>>
- 谁才是20万级的最强王者比亚迪汉DM-i冠军版采用了家族化前脸设计,宝瓶式的中网设计配上繁星状点缀的前格栅以及两侧夸张的进气口让它看起来更显厚重大气💫💓。车身侧面,一条腰线贯穿车身,新车使用隐藏式门把手😘。尾部依然是新款经典的中国结造型贯穿式尾灯,点亮后有着不错的辨识度。值得一提是,汉DM-i新增冰川蓝车色,色彩呈现具有金属质感的流动性,十分有层次感💘。 现款本田雅阁采用了“U”型大嘴式进气格栅,两侧与全LED头灯组相连,粗大的银色镀铬条贯穿前脸,气势很足👅。侧面溜背的造型修长动感,尾部后备厢上方的“鸭尾”式设计体现了它年轻的一面,稳重感略微欠缺😻😌。 帕萨特外观设计并没有发生变化,看到的只是部分细节做了调整,新款多了星空中网的车型选择,气质会更年轻些😂😃。侧部的腰线流线感十足,颇有轿跑的风范,尾部的贯穿式尾灯组造型添加了几分运动的气息💢。总体来说帕萨特保留了原有的沉稳,外观设计只能说是中规中矩😚。 内饰部分,比亚迪汉DM-i冠军版继续延续现款车型豪华的内饰设计,加入了采用了更高雅的咖啡色与黑色配色,12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的可旋转大屏内置DiLink 4.0智能网联系统,支持语音交互,搭载了5G网联带来更佳的科技感体验😽。在用料方面,钢琴烤漆、皮质以及木纹饰板的搭配也让它看上去更有高级感💌。配置方面,汉DM-i冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统;手机NFC车钥匙升级,可兼容苹果和安卓设备连接车辆;同时W-HUD升级拥有更大成像尺寸,可显示速度、车辆信息、导航信息等💢。车内还有HiFi级定制丹拿音响、独立分区沉浸式智能氛围灯,支持色彩无级调节、带来沉浸式的智能座舱体验😏😗。 现款雅阁内饰设计上是采用了当下流行的悬浮式设计;新车仪表盘采用半液晶式设计,科技感十足💍。中控屏幕下方集成了空调控制区😇。内饰布局规整,属于风格大气属耐看型😼。遗憾是科技感上对比自主品牌还是有点差距😍。智能互联方面对比汉DM-i冠军版只是基操。 帕萨特内饰依旧是满满的商务行政风格和居家真的很难沾边,依旧是家族式沉稳大气设计语言,采用三幅平底式多功能方向盘💫🙌。10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控显示屏,智能方面只支持手机互联,语音识别控制等基础功能💦😘。另外高配车型才有真皮面料、HUD、哈曼卡顿音响等豪华配置。 汉DM-i是属于插电式混动车型,本田雅阁e:HEV是非插电混动车型,而帕萨特是纯燃油车🎀。汉DM-i冠军版继续搭载1.5T涡轮增压发动机配合电机,系统综合最大功率可达177kW,官方公布其零百加速成绩为7.9秒,最低荷电状态百公里综合油耗成绩为4.2L,纯电续航可到121公里😋。作为一台车长直逼5米的轿车,而且还有电池包,其油耗表现以及纯电工况下的续航表现,还是非常值得肯定的😆👍。同时这次汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本💙😍。满足全场景,纯电模式续航200km,混动模式续航1260km,6kW对外放电变身移动电站。 现款雅阁搭载第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成,系统综合最大功率158kW🌟😙。目前新款雅阁也推出了插电式混动版本车型,但是随着而来的是售价也跟随着大幅上涨,起售价已经来到了22.58万元,和比亚迪汉DM-i冠军版相比几乎没有任何性价比可言👄。插混版车型则采用了2.0L发动机和前置电机,其综合最大功率可达152kW,匹配E-CVT电子无级变速箱,同时在WLTC工况下的纯电续航里程为82公里,其动力及续航表现中规中矩,比起同价位车型来说并不具备什么优势,不过比起现款的非插电式混动来说还是有了升级🙈。 帕萨特搭载了第三代EA888系列中的2.0T涡轮增压发动机,对于这款引擎是非常熟悉了,最大功率186马力,只要你舍得给油,后续动力源源不断,缺点就是燃油经济性上对比前面两车,会高不少。日常驾驶起来还是会给你一股稳重感,对比汉DM-i缺少那种加速的轻快感💍。悬架则是保持着大众一贯的高品质,同时细碎的过滤处理很优秀,在面对大的冲击起伏时,也表现得很干脆😙。#雅阁# 查看详情>>
- 辨识度很高在电气化的时代,很多品牌都推出了插电混动车型,那么如果20万左右想买一辆插混轿车,那么绕不过的就是帕萨特新能源和迈腾GTE这两款车型,而今天的主角是一汽-大众迈腾GTE。 外观上,迈腾GTE和普通迈腾最大的区别可能就是多了GTE的标识和前脸下包围的细节变化。多镀铬条的扁平化格栅设计,非常简洁硬朗,非常有精气神,看起来非常符合成熟稳重的用户。 侧面的车身线条非常流畅,还带有一丝运动感。后门能明显看出比前门长了不少,从中能猜到后排的空间一定有所增加。轮毂的样式也与燃油版有所不同,看起来更有新能源车的味道。 尾部几乎与燃油版车型保持一致,尾灯在点亮之后辨识度很高,尾箱盖上大众logo和MAGOTON的字样提高了不少档次感。 进入车内,迈腾GTE的内饰依旧使用的是上一代大众车型的内饰设计,总体看起来虽然没有太多的新意,不过好在足够简单实用,上手难度并不高。从仪表盘上你能看到,与燃油版车型不同的是转速表变成了混动车型的仪表。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 空间方面,迈腾GTE的座椅有不错的人体工学设计,座垫足够长而且支撑到位,长时间驾驶能降低不少疲惫感。而后排的空间更是迈腾GTE的杀手锏,虽然作为一款插电混动车型,但它的电池布局在后备箱下方,因此并没有影响到其后排乘坐空间。相比同级别车型,不仅腿部空间出色,而且座椅也很柔软,乘坐感受非常不错。唯一影响的,就是后备箱因为电池的放置,空间有所压缩。 动力方面,迈腾GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率155kW,电机最大功率为85kW,系统综合最大扭矩为400N·m。与迈腾GTE插混系统搭配的是DQ400 6挡双离合变速箱,变速箱跟电机采用集成式设计,让动力输出更加高效,还能降低发动机运转时的噪音,提升车内NVH表现。 GTE插混系统提供了纯电、电量保持、充电、混动和运动5种驾驶模式,无论是对性能的追求还是对经济节能的需求,迈腾GTE能够做到更好的兼顾,这也是插混车型比燃油车更有优势的地方。迈腾GTE还搭载了一块16.5kWh的三元锂电池组,NEDC纯电续航里程为56km。 实际驾驶体验,迈腾GTE开起来依然非常有“德”味,因为增加了电池的布局,整车的重心更低,底盘非常扎实,而且行驶烂路质感依旧优秀。虽然仅仅搭载的是1.4T的发动机,但是有了电机的辅助在加速体验上也有不错的表现,百公里加速仅需7.7秒。油耗表现上,综合油耗5.3L/百公里,也算是中规中矩。 查看详情>>
- 2.0T四驱到位且油耗不高,全新探岳😎如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。😎 👳全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。👳 😋一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。😋 👲全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。多功能平整三幅式方向盘,皮革包裹握感细腻,支持4向手动调节带加热。10.25 英寸全液晶数字仪表,画质清晰,信息简约风格呈现,并可以与中控屏,形成信息的联动。👲 😊全新探岳的座椅采用丰富材质搭配,X 元素纹理缝合,与外饰格栅设计相呼应,以达到内外一体彰显专属氛围。座椅侧包裹舒适度高,对身体整体很贴合,长途驾驶,也不会太累。另外座椅支持电动调节,还带有腰部、加热功能。上方Panorama 大尺寸全景天窗,开口面积高达 1.18 平米,提升乘坐的空间感与舒适度。😊 💂后排的空间相当舒展,座椅可以根据,每位乘客的乘坐需求,可以前后移动18cm移动、靠背角度调节,以及调整至最舒适乘坐姿态。座椅的3个头枕,多功能中央扶手到位,并支持更灵活的40:20:40折叠放倒。前后三区自动空调,后排空间带有独立的控制单元。后备箱容积506L-1590L,足以应对日常及长途旅行、家用多种使用场景。💂 😍全新探岳提供150马力的1.4T涡轮增压发动机,186马力的2.0T、以及220马力的2.0T动力车型可选,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速200km/h、油耗最低7.07L。其中高配版本车型拥有4MOTION 智能四驱系统、第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,前后全独悬挂的设计,加上大众专业的底盘调教,面对任何路况,都能从容应对。总结来看,全新探岳整车重新设计变化巨大,空间装载能力提升显著,车内用料厚道,以及新潮的家族设计,凸显豪华质感,新款探岳的售价区间在17.99万~23.49万,感兴趣的车友,可以去看看。😍[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 经典美系轿车❤️实拍别克君威🌟🌟这一代君威在外形方面少了点美系车那种稳重的感觉,整体风格年轻了不少,前脸多边形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰,搭配飞翼式车标把辨识度直接拉满;大灯组的造型也比较锐利,但内部并没有透镜,所以质感比较一般。💫💫 三段式的下包围也是流行的设计风格,两侧还配备有獠牙,能够感受到别克是在刻意营造一种凶狠感。个人感觉前脸的颜值还是比较出色的,如果大灯组能再精致点就挑不出什么毛病了。❤️❤️ 🚙🚙车身侧面其实稍微带着一点轿跑感觉,线条感足够的流畅,鲨鱼鳍也点缀出了比较强的运动感;腰线前低后高,有一种俯冲式的姿态,定位明显是偏向于运动的。🌈 🈶来到车尾,后备厢顶部能够看到略微上翘的小鸭尾,同样是目前非常流行的设计风格;尾灯组带着点熏黑效果,内部造型类似回旋镖,质感要比前大灯组强不少。下包围部分的造型算得上简洁,双边共两出排气口也没有缺席,如今还在坚持外露排气设计的合资品牌真不多了,给别克点个赞。👍 🌈🌈尺寸方面,别克君威的长宽高分别是4904(4913)/1863/1461(1462)mm,轴距为2829mm,定位是中型轿车🚕🚕 🌹🌹内饰方面,整体布局采用的是别克家族化设计风格,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏以及按键式电子换挡机构,整体风格显得比较老气🌵🌵 🎋🎋内饰的整体用料给人感觉对得起售价,中控台和门板等位置都要软质材料覆盖,座椅上还带着点翻毛皮材质,质感要比同级别的日系车强不少。💫 虽然2829mm的轴距也达到了中型轿车的主流水准,但君威的空间表现真的不敢恭维,感觉只是比自主品牌的紧凑型轿车强一点,和帕萨特、凯美瑞、雅阁这些主流的中型轿车相比都有明显差距,而且中央地台隆起幅度也偏大,这应该也是君威销量不佳的一个原因,毕竟国内用户对于后排空间一直都有比较高的要求。🍉🍉 ✨✨配置方面算是中规中矩,目前整个君威家族只有三种配置可选,电动天窗、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、自动雨刷、自动空调、后排出风口这些配置都做到了全系标配,还算厚道,但真正体现竞争力的辅助驾驶功能只有顶配车型才提供。要知道,即便吝啬如日系车,在雅阁、凯美瑞这些车型上基本上都开始标配辅助驾驶了,对比来看君威真的没什么优势可言。🌿🌿 💪💪动力方面,君威有1.5T和2.0T发动机可选,最大功率分别是169马力和237马力,峰值扭矩分别是250N·m以及350N·m,搭配的都是9AT变速箱,对应的百公里加速时间分别是9.1秒以及7.1秒,在同级别来看属于比较出色的水准。🌲🌲 💫💫整体来讲呢,君威这款车在颜值方面营造的是比较到位的,动力也比较出色;但内饰方面真该好好反思一下,空间表现也有点不尽人意,算是一款优点和缺点都非常明显的车型,表现不够均衡,不太符合国人对于中型轿车的需求。如果未来改款时候能换装别克最新的曲面双联屏内饰,同时改善一下空间和油耗表现,#君威##买车# 查看详情>>
- 盘点最值得关注的三款燃油轿车最近几年,新能源汽车在车展的关注度早已超越了燃油车。就主打运动风格拿2023上海车展来说,有不少品牌的参展车型甚至已经完全“电动化”。但即便如此,燃油车仍有着更高的市场占有率,也有不少消费者仍然更加青睐燃油车。那么本届上海车展,有哪些燃油车值得关注?这三款轿车,不妨了解一下! 广汽传祺影豹R·ABT联名版 看点:国产性能车的新选择 在影豹2.0T版本上市之前,本届上海车展,广汽传祺先带来了一款ABT联名版车型。这也是ABT中国落户广州后的第一款产品。 影豹R·ABT联名版的整体造型基于现款影豹打造,经过联名改装后整体风格更具暴力美学。在原版设计的基础上,影豹R·ABT联名版变得更加低趴,并且全车进行了多处“黑武士”风格的处理,搭配ABT赛车红点缀,运动感十足。 内饰方面,影豹R·ABT联名版采用了大面积的Alcantara与碳纤维材质,赛车人体工程学座椅绝对能激发你的驾驶欲。整个中控的布局与现款影豹保持一致,双联屏的设计有着不错的科技感,整个座舱有着较强的高级感。 动力方面,影豹R·ABT联名版搭载一台2.0T发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N·m。与此同时,影豹R·ABT联名版还经过了ABT专业级的底盘调校和动力升级,整体运动性能进一步提升。随着未来影豹2.0T版本的上市,这款运动轿车也将会给追求驾驶激情的年轻用户带来更多的选择。 红旗H6 看点:豪华运动轿车的新选择 2023上海车展上,红旗H6正式上市,售价区间为19.28-23.98万元。新车定位中型轿车,整体设计风格更加侧重年轻化。 外观方面,红旗H6采用了全新的家族式设计语言,不同于H7、H9的庄重威严,红旗H6明显变得更加年轻了。大嘴式进气格栅内部采用了点阵式布局,同时搭配溜背式车身、掀背式尾门,与大家以往印象中的红旗有着明显区别。车身尺寸方面,红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455 mm,轴距2920mm。 进入车内,红旗H6在以往豪华、大气风格的基础上,加入了更多科技元素。大尺寸竖置液晶中控屏搭配全液晶仪表、三幅式多功能方向盘,使得整个座舱兼顾了科技感与实用性。配置方面,红旗H6将标配自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热/折叠、电动后备厢、12.6触摸式中控屏、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、智能网联系统、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统等。 动力方面,红旗H6搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机,其中2.0T低功率发动机最大功率165kW,峰值扭矩340N·m,0-100km/h加速7.8秒,WLTC工况综合油耗6.5L/100km;2.0T高功率发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,0-100km/h加速6.8秒,WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km。 广汽本田第十一代雅阁 看点:全面焕新的老牌B级车 在2023上海车展上,广汽本田发布了全新的第十一代雅阁。在新能源时代,这款经典车型会带来哪些改变? 第十一代雅阁的整体设计变得更加年轻了,前脸换装的六边形进气格栅,搭配内部的黑色横向饰条,极具运动属性。车侧的设计仍然是溜背造型,整体视觉效果十分修长。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,小鸭尾、黑色扰流板以及亮黑色后包围,也进一步增强了运动氛围。 内饰方面,第十一代雅阁的中控台由10.2英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏组成。配置方面,据悉第十一代雅阁将会搭载全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 智导互联,以及12扬声器Bose音响等配置。 动力方面,第十一代雅阁将会提供1.5T燃油版和2.0L插电混动版,其中1.5T版本车型将会拥有192Ps的最大马力以及260N·m的最大扭矩,传动系统将会匹配一台CVT无级变速箱。e:PHEV插电混动版本配备2.0L发动机,最大功率109kW,驱动电机峰值功率为135kW,匹配E-CVT变速器。 😍😍😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
帕萨特 插电混动换装热门推荐
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- 帕萨特 插电混动左角锁机换装
- 帕萨特 插电混动螺母换装
- 帕萨特 插电混动压缩机换装
- 帕萨特 插电混动踏板换装
- 帕萨特 插电混动凸轮轴正时链条换装
- 帕萨特 插电混动加热开关换装
- 帕萨特 插电混动尾门内上饰板换装
- 帕萨特 插电混动自动变速器油尺换装
- 帕萨特 插电混动软管换装
- 帕萨特 插电混动前门下饰条换装
- 帕萨特 插电混动油底壳密封垫换装
- 帕萨特 插电混动后行李箱上盖换装
- 帕萨特 插电混动机油压力警告灯换装
- 帕萨特 插电混动油封换装
- 帕萨特 插电混动转向防尘套换装
- 帕萨特 插电混动发动机上饰板换装
- 帕萨特 插电混动吸能块换装
- 帕萨特 插电混动发动机装饰罩换装
- 帕萨特 插电混动前保险杠电眼换装
- 帕萨特 插电混动真空助力泵换装
- 帕萨特 插电混动侧滑动门活动玻璃换装
- 帕萨特 插电混动内视镜换装
- 帕萨特 插电混动车载MP4换装
- 帕萨特 插电混动一二档滑块换装
- 帕萨特 插电混动中央控制台茶杯架换装
- 帕萨特 插电混动自动变速器油路板换装
- 帕萨特 插电混动可变间歇式雨刮器换装
- 帕萨特 插电混动前保险杠密封条换装
- 帕萨特 插电混动胎压灯换装
- 帕萨特 插电混动左线束进格栅孔线架换装
- 帕萨特 插电混动抬头显示装置换装
- 帕萨特 插电混动行李厢遥控换装
- 帕萨特 插电混动下控臂球头换装
- 帕萨特 插电混动膨胀式安全带换装
- 帕萨特 插电混动轮胎螺母换装