帕萨特 插电混动驻车制动控制阀换装
- 别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统别克微蓝6 PHEV(插电混动)安全系统[_LinkTopic:微蓝VELITE 6 插电混动,23741,23] 感速型车门自动锁止系统 博世ESP电子稳定控制系统 TCS牵引力控制系统 HSA坡道辅助系统 TPMS智能胎压监测系统 EPB电子驻车制动系统 AUTO HOLD自动驻车系统 PFAF行人提醒功能 查看详情>>
- 2023款改款大众帕萨特发动机升级2023款改款大众帕萨特正式上市,换装新发动机,售价18.19万元起 3月27日,2023款改款大众帕萨特现已正式上市,共推出11款车型,售价区间为18.19万-25.29万元。新车在外观、内饰、配置方面与现款车型保持一致,主要变化在于发动机型号的更换和转速区间的调整。 2023款改款帕萨特的外观设计和2023款帕萨特是一样的,依旧提供了普通版和星空版,来满足不同消费者的审美,其中普通版前脸稳重大气,而星空版前脸则更年轻、精致。新车的尺寸为4876×1832×1469mm,轴距为2837mm。 内饰方面,新车采用了双色搭配的设计风格,中控台上配备了8英寸液晶触摸屏,支持CarPlay、百度CarLife等手机互联功能。此外,新车还配备了全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等配置。 动力方面,2023款改款帕萨特280TSI车型换装型号为“DLE”的1.4T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为110千瓦和250牛·米,不过最大功率转速区间由5000rpm调整为5000+/-200rpm,最大扭矩转速区间由1750-3000rpm调整为1750-3000+/-200rpm。 2023款改款帕萨特330TSI车型换装型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为137千瓦和320牛·米,不过最大功率转速区间由4100-6000rpm调整为4150-6000rpm,最大扭矩转速区间由1500-4000rpm调整为1500-4050rpm。 2023款改款帕萨特380TSI车型换装型号为“DKZ”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩没有变化,依旧为162千瓦和350牛·米。新车提供了7速干式双离合和7速湿式双离合两种变速箱可选。 安全方面,新车配备了ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁系统、HHC上坡辅助系统等配置。此外,新车还配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、驾驶员膝部气囊等10个安全气囊。2023款改款大众帕萨特是一款实力雄厚的中型车,不仅拥有高品质的做工和豪华的配置,还提供了多种动力选择,满足不同消费者的需求。[_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 大众新“***”B级车虽然全新帕萨特的内饰整体布局与老款大致保持了一致,不过在细节处理上还是有所不同的。三幅式的方向盘做了重新设计,中间的大众车标比以前要漂亮不少,周围了进行了银色包边,质感也提升了不少。在做工用料上,新款依旧保持了高标准打造,这一点用过的人都说好。空间表现上,新款依旧有着超大的乘坐空间,后排能跷二郎腿;座椅紧致,软硬适中,乘坐舒适性中规中矩。 配置上,全新帕萨特例如:胎压监测、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电加热、LED日间行车灯、MKB防碰撞缓解制动系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、PM2.5空气净化系统、手机互联、8扬声器音响、自动头灯、ESP车身动态电子稳定系统、自动驻车等都是全系标配,主动安全和被动安全提升了不少。#帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特配置差别帕萨特车辆配置差别包括以下几点: 动力:帕萨特提供三种发动机选择,包括1.4T、2.0T低功率和高功率。不同配置的车型在动力输出上有所差异。 刹车系统:帕萨特的刹车系统有前通风和后盘刹的配置。 安全配置:高配或者选配功能包括后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提醒。 辅助配置:标配后驻车雷达、驾驶模式切换、发动机启停技术、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助。高配和选配功能包括前驻车雷达、辅助影像、倒车车侧预警系统、巡航系统、自动泊车入位、辅助驾驶。 防盗配置:标配电动天窗、发动机电子防盗系统、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能。高配或者选配功能包括可开启全景天窗、电动后备箱。 内饰:帕萨特的内饰配置也有所不同,例如方向盘材质有塑料和真皮,多功能方向盘、方向盘加热、液晶仪表盘尺寸、抬头显示、无线充电等都是中高配或者选配功能。座椅材质有仿皮和真皮,主副驾座椅的腰部支撑和高度调节有区别。电动座椅、通风加热、副驾驶后排调节都是中高配或者选配。中央扶手与后排杯架都是标配。 车载互联:新帕萨特的人机交互界面由10.2英寸的全液晶仪表板和9.2英寸的中控屏幕组成,支持CarPlay等手机互联功能。 总的来说,帕萨特车辆的配置差异主要体现在动力、刹车系统、安全配置、辅助配置、防盗配置以及内饰等方面[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 一马当先,当然帕萨特,帕萨特的不俗表现[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🍒🍒前言: 🌺玉兔辞旧岁,金龙迎新春。一年一度的春节在时光的流逝中悄然来临,在购车前春节期间去亲友家拜年,都是要自己提着大包小包和妻儿挤着公交车前往,而如今有了帕萨特之后,拜年途中不仅可以省去了手提肩扛的劳累,还深刻感受到了帕萨特的不俗表现。 🚘🚘基本情况: 🚗车辆型号:2021款帕萨特330豪华版 🌺动力:2.0T 186马力 🍒排量:2.0T涡轮增压 🛢️燃油标号:95号汽油 🌺用车环境:市区道路+城市快速道 🍒🍒帕萨特的卓越表现: 1️⃣颜值表现不俗: 🏅🏅21款帕萨特不仅颜值出众而且辨识度高。相较于其他年份的帕萨特,21款帕萨特最显剧的变化在于前脸。这款帕萨特把雾灯集成大灯后,在原来雾灯的位置添加了双“C”镀铬条,而这个变化让21款帕萨特不仅增添了时尚气息,而且也成为了区别其他帕萨特的独特标志。不仅如此,21款帕萨特流线型的车身,再搭配略带遛背的后尾箱,让整个车辆不仅变得更加修长还符合了年轻人的审美观念。 2️⃣安全配置不俗: 🌺🌺一直一来德系车的安全配置都被朋友们称道,而这款帕萨特在安全配置方面也让我满意。全车一共有五个气囊,除了前后排的头部安全气囊之外,前排座位还设置了前排侧安全气囊。不仅如此,胎压检测、ABS防抱死系统、车身稳定系统以及主动刹车功能,都为我们的安全出行保驾护航。 3️⃣操控性能不俗: ⭐️⭐️帕萨特一直被誉为B级车的标杆,它的不俗表现不仅体现在车辆的安全配置方面,也体现在车辆的操控性能方面。在走亲访友中,无论在何种路况,你都可以发现加速、转向、制动都是随叫随到,而且车身平稳,底盘调校不错,即使遇到一些坑坑洼洼的路段,坐在车内也感觉不出车身的颠簸。 4️⃣车内空间不俗: 🍒🍒作为自驾游的爱好者,我在购车时要求车内以及后备箱必须宽大,而这款帕萨特无论在车内空间还是后备箱空间都能让我满意。尤其是后排座椅即使坐上三个成年人都不显得拥挤,而至于后备箱无论是自驾出行还是春节期间走亲访友,所带的行李以及礼品都可以统统塞进后备箱。 5️⃣智能辅助不俗: 🍒🍒随着科技的发展,车辆的智能化程度也在逐步加深,21款帕萨特豪华版不仅配备了全自动LED大灯、自动驻车、自动启停和自动分区空调,而且还搭载了carplay车机系统,同时倒车影像和主动刹车的结合,也为我们在倒车时提供了必要的安全保障。可以说当时选择这款车时也是在一定程度上看中了这款车的智能化配置。 6️⃣油耗表现出众: 🍒🍒这款帕萨特是2.0的排量,再加上有涡轮增压的助力,动力还是不错的,但油耗却没有大家想象中的那么高,以最近一次出行为例,由于春节期间,路上车流量大,37公里的路程,以平均车速为40KM/H却开了将近1小时,一路下来平均油耗也只有6.8。而如果一旦跑上高速时油耗还会大幅度下降,以年前从长沙回家为例,181公里的路程,平均油耗也只有5.5L/100KM。 🌺🌺美中不足的帕萨特: ⭐️虽然在日常用车中,帕萨特的各项表现不俗,但还是有一些可以改进的地方,比如在安全配置方面可以在增加后排的侧安全气囊和主动式胎压检测,在车身隔音效果方面还可以加强,毕竟在高速公路上,胎噪声还是有点大,再加上如果能改变后排中间座位前的凸起设计,那么帕萨特会更加完美了。 🍒🍒总结: 🚘金无足赤,人无完人!虽然这款帕萨特还有一些可以改进的地方,但无论在颜值还是在配置上都还是不错的,在春节期间走亲访友中,帕萨特不仅遭遇了堵车也遭遇了年前的冰冻天气,但这一路走来帕萨特的表现没有让我失望,也没有让亲友失望,我也相信在未来的日子里一马当先,当然帕萨特! 查看详情>>
- 帕萨特PHEV|实用的驾车小技巧一、了解车辆特点 在用车之前需要了解帕萨特PHEV的特点和优势,以便更好地发挥车辆的性能。帕萨特PHEV拥有多种驱动模式,包括纯电动模式、混合动力模式和发动机模式,不同模式下的驾驶体验和油耗表现也有所不同。此外,帕萨特PHEV还配备了多种高科技配置,如自动驻车、自动启停、定速巡航等,可以帮助车主更轻松地驾驶车辆。 二、合理使用充电设备 帕萨特PHEV是一款插电式混合动力轿车,需要定期充电来保持电池寿命和提供足够的电量。车主们应该合理使用充电设备,掌握正确的充电方法。首先,要选择合适的充电设备,包括家用电源、充电桩或便携式充电器等。其次,要按照说明书的要求正确连接充电设备和车辆,确保安全充电。同时,要遵循充电设备的操作规范,避免过充或过放电池。 三、正确使用混合动力模式 帕萨特PHEV的混合动力模式是结合发动机和电动机输出的模式,可以提供更好的加速性能和燃油经济性。车主们应该正确使用混合动力模式,掌握不同模式下的驾驶技巧。在市区行驶时,可以选择纯电动模式,利用电池提供动力,减少燃油消耗和排放。在高速行驶时,可以选择混合动力模式或发动机模式,提供更强的动力输出。同时,要注意混合动力模式的电量使用情况,及时充电以保证电池寿命。 四、定期保养车辆 帕萨特PHEV的定期保养对于车辆的性能和使用寿命至关重要。车主们应该注意以下几点: 定期更换机油和机滤,保持发动机良好运转。 定期检查电池和充电设备,确保正常工作。 定期检查刹车系统和轮胎磨损情况,确保行车安全。 定期清理空气滤清器和空调滤清器,保持空气流通良好。 定期检查冷却系统和制动系统,防止过热或过载。 五、安全驾驶注意事项 在驾驶帕萨特PHEV时,车主们应该注意安全驾驶注意事项,确保行车安全。以下是一些建议: 遵守交通规则,不超速、不闯红灯、不酒驾。 注意路况和车况,保持车距和车道正确。 在雨天或雪天行驶时,要特别注意路面情况和制动距离。 在夜间行驶时,要注意照明设备和反光标志的使用。 在高速公路行驶时,要保持车速稳定,避免急加速或急刹车。 帕萨特PHEV是一款优秀的混合动力轿车,通过掌握正确的用车小技巧,车主们可以更好地发挥车辆的性能和延长使用寿命。同时,也要注意安全驾驶和保养车辆,确保行车安全和顺畅。 查看详情>>
- 德系品质与科技的完美结合在当今的汽车市场上,帕萨特新能源以其独特的德系品质和先进的环保科技,成为了众多消费者关注的焦点。作为一款插电混动汽车,帕萨特新能源不仅拥有出色的燃油经济性,还具备了强劲的动力性能和舒适的驾驶体验。 首先,帕萨特新能源在外观设计上采用了大众家族式的设计语言,同时融入了更多的现代化元素。车头部分采用了大面积的镀铬装饰,与矩阵式LED大灯相连,使整个前脸看起来更加大气。车身线条流畅,搭配上17寸铝合金轮毂和双边双出的排气布局,彰显出强烈的运动气息。 进入车内,帕萨特新能源采用了简洁大气的设计风格。中控台布局合理,搭配上8英寸的液晶显示屏和三幅式多功能方向盘,使驾驶者能够轻松操作各种功能。座椅采用真皮包裹,加上木纹饰板的点缀,使整个车内空间散发出一种豪华的气息。 帕萨特新能源的动力系统采用了1.395L排量的发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350牛米。同时,车辆还配备了一台电动机,最大功率为85马力,最大扭矩为270牛米。在纯电模式下,车辆的续航里程可以达到63公里。在混动模式下,车辆的综合续航里程可以达到665公里。 帕萨特新能源的环保科技也是其的一大亮点。车辆配备了能量回收系统,可以通过制动和滑行过程中回收能量,从而延长续航里程。同时,车辆还采用了热泵空调技术,能够有效地减少能源消耗。此外,车辆还配备了自动启停功能和智能充电管理系统,能够更好地管理能源使用,提高能源利用效率。 在安全配置方面,帕萨特新能源配备了多项主动安全技术,包括自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等。这些技术不仅能够提高驾驶安全性,还能够为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。 总的来说,帕萨特新能源以其德系品质和环保科技为核心卖点,成为了市场上的一款热门车型。无论是从外观设计、内饰配置还是从动力性能、环保科技等方面来看,帕萨特新能源都展现出了强大的实力和优势。如果你正在寻找一款既具备高品质又具备先进科技的新能源汽车,那么帕萨特新能源无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 环抱式座舱设计 实用性不错全新探岳家族采用了以消费者为中心的环抱式驾舱设计,整体的功能布置特别满足人体工程学设计。如果对比改款前的汽车,内饰明显的变化莫过于全液晶仪表盘的面积,采用了10.25全液晶数字仪表、12英寸MAX精显屏幕,这大屏的设计,为我们的出行带来了诸多方便。我选择一汽-大众全新探岳是因为它的安全性,特别是驾驶辅助配置上比较全面,拥有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 查看详情>>
- 陪伴我好几年的伙伴买帕萨特也有好几年了,之所以会买帕萨特,是因为当时就想买一辆大众,预算20万左右,去大众店里看车,销售推荐了帕萨特这款车。我买的是330精英版,这款车一方面性价比高,当时买车的时候,跟销售也是谈了好久好久,最后价格方面有了较大的优惠。提车后使用下来也比较经济实惠,另一方面帕萨特综合油耗很低,低到超乎想象,这样子养车也没有什么压力。 买完车子之后,我有特意看了它的油耗,油耗基本是保持在7个油左右,用车不同,可能会有点误差,加油加的是95,所以说这油耗已经很不错了。现在的油价也不便宜,这样算比起其他车已经非常省钱了。另外,帕萨特的外观和内饰也是无可挑剔的,当然配置方面也不错,确实是令人着迷。我当时买车的时候额外赠送了2次保养,又省下了一笔开支。 帕萨特外观的设计就是比较时尚大气,我买的是经典前脸的,没有买星空脸,个人还是喜欢经典,看着比较稳重,很符合大众的审美。我感觉这样子的外观设计,无论是用于家用还是商用,都比较合适吧,毕竟看起来时尚却不张扬,而且很耐看,还有一定的气质。前脸的设计是比较有冲击力的,是点阵式的精工格栅设计,配上LED大灯,加上黑色车漆无不透露着高级感,贯穿式一体式LED尾灯,有种低调的美。 帕萨特的空间也可以,虽然我的身材偏胖,但是坐在主驾驶开车的时候,也不会觉得拥挤或者难受,开车的时候比较自由,视野也很开阔。 内饰设计也不错,座椅采用的是高级真皮座椅,用料是比较好的,采用了大面积的柔软材质,坐着很舒服。当时提车的时候,也没有什么异味,这点让我很是惊喜。而且它整个内部设计并没有花里胡哨,看起来非常的简洁,全景大天窗还有迎宾踏板。 帕萨特的配置更是值得赞美,2.0T发动机配备七速湿式双离合变速器,堪称完美,完全够用。这样的价格能够配上这样的配置,本人是十分满意的,值得夸一夸。 帕萨特带来的驾驶感受更别说了。它的反应速度很快,简而言之就是提速比较快,平时开的时候只需轻轻点油门,速度马上上来了,超车没有一点压力。再有在高速的时候,有一种特别推背感。方向盘也比较轻盈,大小合理,转向的时候没有阻力感,能够精准转向。操控起来方便,有着满满的安全感。自动驻车、防碰撞缓解制动系统、后倒车雷达、前后泊车雷达,倒车影像更是给足了安全。 这车还有减震,经过比较颠簸的路段,由于它的底盘足够扎实,就像在开平地一样。爬坡的时候也很有劲,完全不用担心,有着强大的爆发力,这一块完全可以放心。其次,帕萨特的隔音效果也不错,我们跑高速的时候,噪音也比较小。 另外大家也会担心后排空间,可以和大家说后排也足够宽敞,像平时我爸妈坐我的车出去,他们也表示后排挺宽敞的,坐起来也舒服,头部也不会不舒服。夏天空调也很给力,带有三区自动空调系统,后排并不会热。感觉这款车型的车内空间也没有什么问题。 帕萨特真的值得入手,基本无可挑剔,帕萨特成就你的选择,就像广告语一样,带给我很多的惊喜。 查看详情>>
- 2023款帕萨特优缺点大盘点我与帕萨特交手已有一年时间了,我对它也越来越了解。在矛盾论里总会提到事物都有两面性,有好就有不足,那今天我们就来看看2023款330TSI星空精英版帕萨特的优缺点,是骡子是马拉出来溜溜。[偷笑] 优点 ✅外观: 当初选帕萨特的时候,一眼就被它霸气的外观所吸引。星空前脸别具一格,点阵式格栅中网设计加镀铬饰条贯穿其中,颜值能扛,运动时尚,让不少年轻人为之圈粉4948mm的长度配上从前脸延伸到车尾的腰线,张显修长车身,还有贯穿式LED光源尾灯增添车尾亮点。 ✅内饰: 车内多处采用钢琴烤漆饰板,质感满满。10.2英寸全液晶仪表盘也是科技感十足。嵌入式8英寸多媒体中控屏可以连接无线carplay,日常使用还是够了。方向盘和空调面板均是触控面板,整体布局简约高级。 ✅空间: 前后排空间宽敞,头部和腿部空间充足。车内储物空间也不少,前排两个贯通式的水杯座加中央扶手箱,还有副驾驶手套箱和前后门板储物格,放东西不在话下。521L大容积后备箱放取物品非常方便。 ✅配置 主动刹车/主动安全系统;在正常行驶情况下,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速,减少了追尾的可能性。 前方碰撞预警系统:可以通过环境感知技术来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。 上坡辅助系统:可以让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车。驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。 ACC自适应巡航:通过系统控制车速,缓解驾驶员长时间驾驶时控制油门、车速的疲芳感。在高速长途行驶中大大减轻了驾驶员开车负担,相当实用。 如上所述的几个配置,是在日常生活中用的较多的功能,给我们行车过程中提供了大大的帮助。 ✅动力 本款帕萨特配置了全新2.0T+7档湿式双离合变速箱,最大马力186p。无论是市区通勤还是高速行驶都能提供流畅的驾驶体验,完全能够满足日常所需。 缺点: 🌀胎噪大 特别是高速行驶时能听到明显的噪音。不过我喜欢放音乐,倒还可以忽略,但是跑长途,家人需要休息时,这胎噪声就让人心情很不美妙。 🌀车机卡顿 启动速度慢,有时连接无线carpaly要等好长一段时间才能反应过来,歌曲和导航页面切换不丝滑,甚至断连,导致走错路线,体验感比较糟糕。 🌀空调系统 空调控制区域对司机来说操作起来不方便,因为驾驶员一边开车一边触控该面板时,没有足够的时间来精准判断每个触控点所对应的功能,只知道大概位置,这样就很可能点错,操作起来不好一步到位。 🌀变速箱 堵车走走停停时2-3挡来回之间切换时有顿挫感,多多少少有点感觉,但也在接受范围内,速度起来之后就感觉不到换挡的动作了。 总的来说,帕萨特优点突出的同时,缺点也比较明显。可世界上也不存在一个绝对完美的圆,一星陨落,暗淡不了整片天亮,瑕不掩瑜,虽然帕萨特有缺点但也不妨碍它成为大众之选。 [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 大众打造的插电混动轿车提速快底盘稳😺😺在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气响亮,多年来取得了很好的销量成绩,而今天要说的主角,是基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,它就是帕萨特PHEV,来看看这款车的各方面表现到底怎么样。首先外观方面,帕萨特PHEV保持了燃油版的设计风格,仅是针对细节做出了些调整,前脸看起来简单大气,灯腔内配有透镜,使用了LED光源。格栅内部为断格镀铬饰条填充,蓝色PHEV标识可以看出它的身份,充电口被隐藏在车标的一侧,除此之外,前包围两侧设计了C状的LED灯带,点亮后很醒目。😺😺 ✌✌尺寸方面,整车长宽高分别为4948*1836* 1469mm,轴距为2871mm,属于主流B级中型轿车的身材,车身造型简洁耐看,有着一定的商务气息,17英寸的轮毂样式好看。不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,这句话指的是大众辉腾,而如今这种设计已经出现在大众很多车型上,贯穿式尾灯拉宽了视觉效果,点亮后辨识度高,尾部右下角也出现了蓝色PHEV标识。✌✌ 😻😻内饰方面是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,中间部分的烤漆饰板提升了质感,真皮多功能方向盘握感很好,10.2英寸全液晶仪表显示效果很棒,9.2英寸中控屏稍小点,好在画面清晰,不过新车气味有点大,开窗通风处理一段时间味道会散去很多。配置方面,帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调等,功能齐全,如果有360度全景影像的话会更让人满意。😻😻 👌👌安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等,像并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助功能,需要加钱选装。空间表现在同级别车型中是上等水平,身高1.74米的乘客坐在后排,可以翘起二郎腿,头顶空间有4指左右的余量,横向空间充足,只是地板中间凸起比较高,降低了些乘坐舒适性。动力方面,搭载的是1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱,使用的是三元锂电池,公布的NEDC纯电续航里程为63km。👌👌 😼😼日常通勤代步,电动机驱动比较轻快,动力输出顺畅又直接,不过实际纯电续航里程有些鸡肋,说白了纯电续航里程要比厂家公布的短,深踩加速踏板,发动机介入比较自然,提速表现也不错,只是降挡收油时变速箱会稍显顿挫。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格和燃油版基本一致,跑高速有扎实沉稳感,过弯和并线,悬架对车身支撑到位,但是遇到非铺装路面胎噪明显,经过烂路时后排乘客比较颠簸。结语:大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,这款插电混动轿车的外观稳重,配置齐全,空间充足,驾驶感受让人满意,但实话实说,纯电续航里程比较短。😼😼[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。 途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。 尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去,真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 大众插电式混动中型车解读帕萨特PHEV😊😊说到合资品牌中型轿车,上汽大众帕萨特的名气响亮,多年来取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是大众--帕萨特PHEV,属于插电式混动轿车,可以上绿牌,来看看它的各方面表现怎么样,是不是你喜欢的那台座驾。首先外观方面,车头扁平宽大,前脸采用了半封闭式格栅,横向镀铬饰条看起来很精致,格栅一侧的蓝色PHEV标识说明了它新能源车的身份,矩阵式LED大灯怒视着前方,前包围两侧还设计了C状的LED灯带,点亮后十分醒目。😊😊 ✌✌尺寸方面,长宽高分别为4948*1836* 1469mm,轴距为2871mm,这样的身材有一定存在感,而且车身轮廓看起来稳重、大气。尾部的小鸭尾增加了些时尚气息,贯穿式尾灯拉宽了横向视觉效果,灯组点亮后很好看,下方应用了镀铬装饰条,排气筒被隐藏在了车底。内饰方面,中控台布局规规整整,虽然对于年轻消费者来说欠缺点新鲜元素,但足够的耐看,中间部分带有花纹的装饰板提升了质感,只是新车气味有点大,开窗通风一段时间会好很多,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服。✌✌ 💦💦帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,配备了10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调、后排独立空调等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。💦💦 👌👌前排主副驾驶座椅是电动调节,具有座椅加热功能,身高1.74米的乘客坐在后排,可以翘起二郎腿,头顶空间有4指左右的富余,只是地板中间的凸起偏高,中间坐垫略短,降低了一些乘坐舒适性。动力部分,搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,采用了三元锂电池组,公布的纯电续航里程为63km,与之匹配6挡湿式双离合变速箱。👌👌 ☺☺纯电模式下,起步轻松,车内安静,加速动力响应积极,当发动机介入后,中段加速表现还不错,不过后段提速就会有点缓慢,变速箱在低速降挡收油时有拖拽感,底盘调校扎实沉稳,悬架对车身支撑到位,只是遇到非铺装路面胎噪偏大一些,经过减速带和烂路,后排乘客有点颠簸。结语:大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,这款插电式混动轿车的外观宜家宜商,配置丰富,空间充足,驾驶感受也能让人满意,不过纯电续航里程有点短。☺☺[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
帕萨特 插电混动换装热门推荐
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- 帕萨特 插电混动空气滤清器换装
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- 帕萨特 插电混动油漆换装
- 帕萨特 插电混动下控制臂换装
- 帕萨特 插电混动油品汽车配件换装
- 帕萨特 插电混动出风口换装