帕萨特 插电混动7月挂牌黑色目前公里
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- 出2019年6月挂牌帕萨特 3万公里 黑色全车原版原漆1.4t那款老爷子开的特别爱惜两年整没有任何事故99新老爷子关车门都有点轻那种 查看详情>>
- 2025款大众帕萨特旅行版,插电混动,纯电续航100公里(关键词:空气动力学设计、自适应悬挂、四连杆、插混版本) 查看详情>>
- 2.5至尊 14年挂牌 目前24w公里如题,现在还能卖多少钱。目前平均燃油消耗9个 查看详情>>
- 18年7月挂牌6.8万公里上图是炸过气囊的图片,撞击不严重不知道为什么会炸,能接受的私聊我,肯定比没事故的便宜,全程4S店做保养。四条胎刚换,价格适合就卖掉生意周转。 查看详情>>
- 山西附近 出黑色40 P 20年4月挂牌 1.7万公里 个人一手车山西附出黑色40P20年4月挂牌1.7万公里个人一手车 查看详情>>
- 出21款黑色至尊款,挂牌2个月,3000公里没事故,原版原漆 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 19年7月挂牌,3.0t,xjl,3万公里,原版原漆,黑黑19年7月挂牌,3.0t,xjl,3万公里,原版原漆,黑外黑内,20寸大脚,想要的私聊,车主本人 查看详情>>
- 出个人17款别克英朗4缸,17年5月份挂牌 目前跑了6万公里出个人17款别克英朗4缸,17年5月份挂牌目前跑了6万公里,全车原版原漆,一次补漆没有做过,只换了一次电瓶,来一个诚心买的人。车在山东省菏泽市。 查看详情>>
- 东风日产启辰大V DD-i正式上市,11.89万起售7月8日晚,东风日产启辰大V DD-i超混动车型正式上市,售价11.89-14.99万元,共4款配置,动力方面搭载1.5T插电混动系统,NEDC纯电续航分别为60公里与110公里,系统综合续航达到1132公里。 查看详情>>
- 关于23款帕萨特(目前12430公里)对较大,几个月过去了,还有一些味道。其次,360影像反应有点迟钝,有时候过了障碍物过去了才开始响个不停,会影响判断,还有这个无钥匙进入的系统似乎有些不够智能,偶尔无法触发,需要多拉几下车门才能解锁。语音人工智能功能也不太好用,基本上可以当作没有这个功能来看待。 总的来说,这辆车还是不错的,而且价格在同级别车型中算是相对便宜的。感谢大家阅读这么多内容,祝大家都能买到自己心仪的车子。谢谢! 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动车型正式上市7月8日晚,东风日产启辰大V DD-i超混动车型正式上市,售价11.89-14.99万元,共4款配置,动力方面搭载1.5T插电混动系统,NEDC纯电续航分别为60公里与110公里,系统综合续航达到1132公里。 查看详情>>
- 跑了12276公里,目前帕萨特让我很满意。🦊个人比较喜欢自驾游,周末的时候,就喜欢开着车,找个比较安静的地方,亲近大自然,放松身心🐨。提车到现在,目前跑了12276公里,整体上很满意,现在就静下心来好好写写自己的感受,话不多说1.驾/乘空间 在空间表现上,接近5米的车长,搭配2米87的轴距,为新帕萨特带来宽敞舒适的乘坐空间,即便是1米8身高210斤的公司同事坐在后排,也能轻松自由地辗转腾挪,至于头部空间,以本人1米7的个子计算,驾驶位仍有两拳有余的剩余距离,后排空间就更大了,所以,在空间方面,新帕萨特完全能够满足全家舒适出行🥰。 操控整体来说我非常满意,虽然说它这款车看着比较大比较沉稳,但是开的时候还是非常容易上手的🙃。方向盘的粗细,感觉非常符合人机工程学,握感还不错,方向盘的轻重设计也非常合理,就算长时间握住方向盘,也不会觉得胳膊酸,胳膊累💖。底盘总体给人感觉就是很稳,厚重感比较足,过减速带、坑洼路面,没有多余的振动,但如果过弯速度过快,还是会有点轻微的飘飘感🐲。座椅设计比较符合人机工程学,开车也好坐车也好,时间长了也不会有腰酸背痛的感觉出现,座椅软硬适中,包裹性也不差️。 我的车是2.0T的版本,总体动力表现,我还是很满意的,它的起步和提速都还是很快的,完全不会担心动力不足的问题,高速上超车,很给力,只要舍得给油,动力响应还是很积极的(S档的话,感觉会更好),车子瞬间提速的爆发力是比较强的🌱。高速油耗表现真让我很意外,第一次回家西安市区加高速,全程400多公里,百公里油耗4.9L🚌。平时市区开的居多,都是30公里以内,目前12276公里,平均下来油耗在7.5L/百公里,对于一个B级车来说,我自己感觉非常满意了🌵。真的很省油,从提车到现在为止油耗也是越来越低了,逐渐的达到一个非常稳定的表现,高速百公里油耗基本上在5L左右🙊。这里单就我个人的选车经历谈谈吧,本人当时选车时,只选择买德系,其实也即是同门师兄弟迈腾和帕萨特之间的选择了,同等配置的前提下,迈腾要比帕萨特贵10000左右,而且当时迈腾不支持Carplay,所以相对来说帕萨特性价比要比迈腾高🌼。 外观造型,在同级别车型里,我还是更喜欢帕萨特,稳重,大气,是别的车子没法对比的,侧面45度角,我这样拍吧,感觉比前脸更加好看一些了 内饰空间够大,真的很宽敞了,乘坐和开车的时候,都是让我很舒服的 液晶仪表盘,确实是一个很给力的配置,上面的信息是真的太丰富了,主驾驶位置#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 五羊本田cb190ss黑色真空胎版本,目前已累计500公里骑行经验,浅谈一下目前五羊本田cb190ss黑色真空胎版本,目前已累计500公里骑行经验,浅谈一下目前行驶感受。1:首先是链条宽松发响问题,我在350公里就出现了,因为新手换挡多少会因为操作不当产生脱档问题,脱档又会加重链条的宽松,这个得慢慢熟悉慢慢练习,我也准备去换油封链条。2:这个车的一档二挡只能起步,日常一起步我基本就会升至3、4挡,才是可用的,一二挡转速一起来你听声音感受震动就知道这个车很难受必须要升档,所以这个问题熟悉操作就可避免。目前除了这两点,其他都很满意,因为城市骑行道路复杂车多人多,所以加速快和极速高目前没有这方面的需求。 查看详情>>
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