帕萨特 插电混动左前门上框更换
- 中控门锁问题,左前门不能锁住遥控能控制4个门开锁,可是遥控锁门的话,左前门锁不住是啥原因?需要更换锁块还是什么?请大神们指导一下?有没有教程? 查看详情>>
- 17年12月上牌,2018款 730Li 领先型 M运动套装版,新车指导价80.17年12月上牌,2018款 730Li 领先型 M运动套装版,新车指导价80.8万,南京本地一手车,至今安全行驶11万公里,更换左前大灯,左前叶子板,其他无换件。电吸门,倒车影像,定速巡航,空气悬挂,感应电尾门,无钥匙进入,前后排座椅加热,等配置! 查看详情>>
- #用车感受# 限位器、平衡杆左前立杆更换我车友2017年12月提的车,最近跟我#用车感受# 限位器、平衡杆左前立杆更换 我车友2017年12月提的车,最近跟我沟通,说左前轮的地方总有异响,于是去我们群里合作的修配厂检修。经过检查,车的平衡杆左前立杆坏了,所以异响。限位器需要把门板拆下来,才能更换。还有左前门限位器也坏了,也进行更换了。 限位器:100元,立杆:150元。 前面1张是原车样子,后面是拆卸后的样子。最后一张是拆下来的立杆。 查看详情>>
- #用车感受# 限位器、平衡杆左前立杆更换我车友2017年12月提的车,最近跟我#用车感受# 限位器、平衡杆左前立杆更换 我车友2017年12月提的车,最近跟我沟通,说左前轮的地方总有异响,于是去我们群里合作的修配厂检修。经过检查,车的平衡杆左前立杆坏了,所以异响。限位器需要把门板拆下来,才能更换。还有左前门限位器也坏了,也进行更换了。 限位器:100元,立杆:150元。 前面1张是原车样子,后面是拆卸后的样子。最后一张是拆下来的立杆。 查看详情>>
- 【故障经验分享】车友会里一位车友的自动驻车出现故障,最终查出是因为左前门锁机故障【故障经验分享】车友会里一位车友的自动驻车出现故障,最终查出是因为左前门锁机故障导致关闭车门后系统监测为门没关紧,更换车门锁解决,当然,这属于车辆自身问题无需花钱。各位车友可以了解下。 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所以委托我们检测车况。 路虎从自从2008年金融危机被老东家福特卖给印度塔塔集团后,整个品牌像是打了鸡血,销量蹭蹭往上涨,导致当年路虎几乎全系车在国内都是加着钱还提不到,这款2015年上牌的揽胜当年可是随随便便加个二三十万才能买到。 这台揽胜搭载一款3.0T机械增压发动机,最大马力340匹,匹配一台8AT变速箱,百公里加速7.4秒,对于一台5米长,接近两吨半的车来说动力还是不错的,得益于机械增压发动机,低速起步几乎感觉不到涡轮增压的延迟感,日常驾驶还是随叫随到的。 先说揽胜优点,买这款车的人第一就是冲着这款车霸气的外观去的,特别是揽胜加长款,虽说售价只有一百多万,但是跟三百万的宾利添越停一块,气场丝毫不弱。 再说缺点,其实路虎在国外品质还是很不错的,不知道来到国内是不是水土不服,特别是上了年纪以后,大小毛病不停,修不好的路虎捷豹也是从这里传出来的。 整车经我们检测完成车况一般,外观补漆较多,而且应该是车主之前玩过水,导致发动机舱很多泥沙,水箱框架也被冲裂了一道口子,好在驾驶舱没有进水。这台当年落地近170万的大路虎,开了6年你还感觉值多少钱呢? 【车型年款】:路虎揽胜 2015款 3.0T V6 HSE 汽油 【车价里程】 新车指导:135万 卖家报价:— 出厂日期:2013年9月1日 初次登记:2015年2月10日 表显里程:129608公里 【手续核验】:个人户 非营运 过户1次 【外观检测】:左前车门钣金、左前门拆卸痕迹、左后门喷漆、左后叶子板钣金、后尾门钣金、后尾门盖板卡口损坏、右后叶子板钣金、右后门钣金、右后门拆卸痕迹、右前门钣金、右前门玻璃更换、右前门拆卸痕迹、右前叶子板钣金、前保险杠喷漆、左前叶子板钣金 【内饰检测】:内饰脏污 【机舱检测】:右前叶子板拆卸痕迹、右前大灯拆卸痕迹、右前大灯生产日期异常、左前大灯拆卸痕迹、左前大灯生产日期异常、水箱框架损坏、左前减震器更换、右前减震器更换、电瓶寿命差 【底盘检测】:无 【功能检测】:底盘控制系统模块更换 【路试检测】:无 【整备建议】:无 【车辆总结】:车辆无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# 查看详情>>
- 【车主故事】老骥伏枥,13年入手斯柯达速派八年随笔。好久没有发帖了,这一次伴随着车主故事活动来和大家一起分享我这八年对斯柯达速派这台车的使用心得。 首先来说这台车主要是我父亲在开,当年买车也参考了迈腾,帕萨特,然后还看了jeep指南者,其中迈腾和帕萨特因为2.0t太贵,1.8T用的dq200变速器从而放弃了,指南者是因为实在是做工太太太差了,从而放弃了。我这买的是一台13款第一批改款的1.8T雅士版本的车型,赠送了两个选装包,一个13寸多辐条大轮毂,一个尾门双端开启,这俩配置我都觉得是很实用的。当时落地应该是24w左右,说实话,当时属于是天津市第一台车,没啥优惠,然后就提车了。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 全新奥迪A6L C8 改装升级原厂电吸门 座椅记忆 外防夺目后视镜A6LC8车门不好关是个通病,也许是因为奥迪车门太重,密封性又做得太好了,出现关门都得太力摔门,或者门关不紧、摔门,那要怎样才能处理呢?其实可以加装一套原厂电吸门,改装后只需轻轻一关,车门自动缓缓吸合关紧,无缝隙。原厂电吸门好在哪?配件全部采用原厂协议,稳定性可靠性非常高,根本不会出现车门打不开的情况;而副厂的不仅要破解原车协议,而且用不了多久就坏,返修高,甚至可能出现车内车外都打不开的情况。车辆、配件合照电吸门配件:四门锁扣四门电机高配车门模块四个支架及线束座椅记忆配件:记忆开关一个高配饰板一个线束改外防炫目只需要两块高配后视镜原厂锁块,原厂零件号对应包装零件号,原厂电机(全新原厂带包装的哦)车门控制模块,带有原厂配件号座机记忆原厂配件:高配饰板记忆开关原厂电吸门安装:全程无损原位替换安装,线束也是直接对插。更安全,更舒心。拆四门,原车门控开关全部换掉,将原来的机械锁部分更换成带电吸的锁块,来实现车门自吸,再回装上车即可门上电机特写电吸门工作原理是,在门板边缘加装电磁线圈(也可叫电吸门控制模块),当车门打开时,电吸模块会有电流通过,从而形成电磁场。而当车门靠到与门框距离很近时,由于磁力的原因,车门会自动被吸上。座椅记忆安装:拆下原车驾驶座椅,拆下左前门板,拆下原车没有记忆功能的饰板,直接替换安装更换高配饰板,更换高配线束,安装座椅记忆开关,连接座椅记忆开关线束,然后内饰复位,车门复原即可;座椅记忆功能设置画面存储好记忆位置之后,不管谁坐过你的座椅,轻轻一按,座椅自动回到当初你所设置好的位置,这样的改装你觉得赞不赞?夜间经常开车的车主肯定是感同身受,当遇到会车、前方后来车的情况下,强光太刺眼感到炫目,往往容易导致事故发生,而防眩目后视镜,会自动把镜面会变深色来过滤强光,有效的解决了驾驶员的眩光反应,保证了驾驶安全,绝对算是您的道路安全小助手,而且还好用不贵。当强光消失后会自动恢复普通镜面状态,尤其对于深受远光党之苦的车主来说,非常的安全好用。 查看详情>>
- 生锈索赔后续+八年用车小报告之前发帖子车轮眉生锈索赔,更换前翼子板,后翼子板修复。车放4s店8天,取车后发现速度到70之后,左右a柱两侧明显有风声。估计是换翼子板拆车门了,然后回装没装。吐槽一下,新车一年左右,大灯有雾,索赔换新左迎宾灯坏,索赔换新目前一切正常5年左右,目的盘异响,索赔转向拉杆,换新后没解决问题到现在还响,已经习惯了。停车熄火,后窗玻璃自己降下来两次,幸没下雨没丢东西,没管他,之后一直没发生过。主驾驶车窗玻璃被石子蹦碎,4s换玻璃,人工+玻璃160元,还挺便宜第八年,前后翼子板生锈,更换前翼子板,后钣金修复,拆门更换后回装a柱有风声。每次油表亮灯后能+41,2升左右,跑600,重复加油,还跑600左右,油耗维持在7个上下,13年7月的车,11万公里,不烧机油,换了一块电瓶,一对雨刷,四条轮胎,左前远光灯泡,后倒车灯泡,正常保养无维修汇报完毕,啰嗦了一大堆 查看详情>>
- 老款 Q3 氛围灯加装 🧡要说现在最火的项目那肯定是氛围了,原厂只有新款的才配有这个功能️。但奈何老款想装新款的B,折腾了半个月🐲。前几天在车友的PQ帕萨特上折腾了下效果还不错,昨天又有个Q3车友说想试试,那还有什么好说的开整😲。。。 所有的灯都装好了,接下来就是最主要的控制部分了🤐。新款原厂的都是导航直接控制,但是老款的话都没有这个控制模块😤。所以依然使用了之前帕萨特车友的方案利用原车舒适协议控制优点就是不需要加额外的开关,完美😀。最后给大家看看完工后的效果吧🚌。 关于拆门是否会导致异响给大家解个惑,奥迪的门板上其实就是三个螺丝,其他的都是图中这种卡扣卡住的,容易出问题的有两部分:2号是可以更换的而且不贵🚙。但是拆门不小心的话也很容易把一号位置拆断,那就容易造成异响😛。所以安装前一定要注意检查😀。 灯也是按照新款方案一个LED灯,配合导光条进行导光,好处是使灯光更加柔和不刺眼,坏处就是安装太麻烦了 颜色车友说不要太多30种就行了#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 【hxdm,怎么看待某斯拉买车28万修车20万的高额维修费用】在网上看到一篇这【hxdm,怎么看待某斯拉买车28万修车20万的高额维修费用】 在网上看到一篇这样的描述,一个车友一直对自己的四驱版特斯拉Model Y非常自信,结果天有不测风云,没想到还是在雪地里打了滑、出了事故。我们先不说这次事故的原因,来看一下,店里面给出的维修费用。 进行维修时发现受损的部位集中在左前角,维修店出具的维修单显示,包括左前轮毂、左前轮胎、左前轴承等配件全部需要更换,其中要维修的大件是转向机总成,维修费用超2万元,目前总计费用已近5万元,这辆四驱高性能版ModelY购于2021年 初,加上轮毂升级花的8000元,落地车价为37 万元。如果算上半个月的维修工时,他预计此次 维修的总价将超过7万元,大约为“车价的五分之一” 当然这是这位车主遭遇的维修费用只是众多新能源车主的冰山一角,我们越来越多的新能源车友,可能也体会到了,修车贵,修车难,两大因素。 还在网上看到了一篇对特斯拉的吐槽,一位特斯拉车主的吐槽在网上引发了广泛讨论。从这位车主的爆料来看,特斯拉的维修费用堪称天价。根据车主提供的照片,其ModelY由于倒车时操作不当撞到了墙角,车辆右后车尾严重塌陷,尾门和尾灯等部位也受到了一定程度的损伤。特斯拉官方售后人员在保险公司评估之后告诉该车主,这辆车的维修费用预计需要近20万元,这个数字几乎与车辆原价(28万元)相当。 当然他们也给出了,他们的维修费用都按照正常来收费,的确他们给的工时费用这些都是非常符合标准的。但是给的配件确实太贵了。这里有一个他们特斯拉配件的清单,大家可以了解一下。 以ModelS为例,其引擎盖为1300美元(约合人民币8208元),前保险杠总成为1650美元(约合人民币10418元),前翼子板为999美元(约合人民币6308元),后侧门为930美元(约合人民币5872元),天窗为4500美元(约合人民币28413元),价格不菲。这也就造成了这车售后维修价格高的重要原因之一。副厂件比较少,配件都集中在厂商手里,价格自然比较高。此外,新能源车型的更新迭代很快,可能去年车型的零配件,今年就用不了了。 新能源汽车的维修难度和成本都高,几乎已经让保险公司“望而却步”。大家看完这个之后,对新能源怎么看呢,当然这是特斯拉。我们国内的新能源车,肯定价格这一块,维修费用稍微低一点,但是我估计也是,相对于燃油车来说,维修价格这一块应该也是高价了。 查看详情>>
- 95后小哥对帕萨特的优缺点分享📔前言:去年8月,我把我的福特置换并购买了330豪华版帕萨特,作为我的首辆B级车,到目前为止已驾驶了1.2万公里。今天我就将半年来对爱车帕萨特的深入体验和优缺点总结分享,供各位准车主参考。 🚗车型介绍: 2023款330豪华版帕萨特 🧭购车时间: 2023年7月 ⏰使用时间:10个月 📡行驶里程: 12656公里 💰落地价格: 21万 [优点方面] ❤️外观方面:帕萨特的外观设计深得我心,我老婆就是被它的颜值给打动。前脸设计时尚大方,全新贯穿式尾灯的设计,大大提升了整车的高级感。彰显力量与尊贵气息。前脸采用格栅设计,融入横向镀铬饰条,与LED大灯无缝衔接,车身侧面线条优美,运动感与优雅并存。尾部双边双出排气设计,到处都体现了细节。 ❤️空间表现:23款帕萨特凭借接近5米的修长车身,确保了宽裕的乘坐环境。无论前排或后排,乘客都能享受头部与腿部的自由伸展空间,尤其像我180高个子人士,无惧拘束。后排空间尤为出色,轻松实现乘客敲二郎腿姿势。车内储物设计也很周到,从前至后遍布便捷收纳空间,极大提升了实用性。而其后备箱更是以超大容量著称,装载能力令人印象深刻,满足多样出行需求。 ❤️动力方面:23款豪华版帕萨特配置了2.0T发动机和7速湿式双离合变速器,输出功率高达137kW,186匹马力,凸显澎湃动力。无论是城市穿梭超车,还是高速公路疾驰,其加速响应敏捷,游刃有余。即使在高速巡航状态下,中后段再加速依旧稳健,展现出高效节能与动力储备的完美结合,驾驶体验顺畅无忧。 ❤️驾乘感受:帕萨特操控体验卓越,方向盘手感均衡,易于掌握,便于快速适应。其底盘调校扎实,路面信息传递直接,给予驾驶者丰富路感,随路况变化的方向盘反馈,刹车系统响应灵敏,稳定性高,有效提升行车安全感。 ❤️油耗表现:帕萨特在城市通勤中的油耗约为9L/100km,高速路况则展现出了极佳的燃油经济性,我打开自适应巡航控制维持100km/h行驶。这一速度下的油耗可低至约4.5L/100km,节能表现令人满意,真正实现了动力与效率的完美平衡。 [缺点方面] 💔玻璃方面设计问题 前排玻璃升降有时候打开不灵敏控制困难,后排玻璃只能打开一半非常的难受,设计不合理,这个功能还需要完善一下。 💔车机系统问题 大众的车机,十个车主里至少有九个对此有怨言。经常断网、黑屏,我一年里就遭遇过五次黑屏。然而第二天它又恢复正常,真是让人哭笑不得。我带着它去4S店检查,4S店给我升级了稍微好一点。期待大众能改进车机系统,让车主们不再失望。 💔异响问题 帕萨特内饰风格传统,工艺良好,但塑料材质应用较多,如仪表盘上的钢琴烤漆塑料板易产生按压异响,且在不平路面行驶或播放音乐时,尤其主驾驶门区域,共振及异响问题较为突出,略显困扰。 💔整车隔音效果差 在面对国道、乡道的恶劣路况及高速公路行驶时,帕萨特胎噪较为显著,因配备的固特异轮胎。有车主反映,更换轮胎后噪音明显减少。即使在良好的高速公路上,虽有轻微胎噪,但不影响驾驶体验。 🧧总结: 帕萨特以其实惠的油耗以及耐用品质赢得了我的青睐,其安全配置亦在B级车型中领先,性价比尤为突出。正是这些因素,让我坚定地选择了它作为出行伙伴。在过去的一年里,它不仅展现了卓越的性能,更赋予了我自由驰骋的乐趣。展望未来,帕萨特将继续扮演守护者的角色,确保我和家人每次出行的安全,共享无忧旅程。 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台保时捷卡宴,这台卡宴是粉丝朋友的朋友介绍的车源,今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台保时捷卡宴,这台卡宴是粉丝朋友的朋友介绍的车源,好吧~_~事故车一般都是好朋友介绍的... 整车检测完成外观方面喷漆钣金较多,内饰座椅磨损不像一台表显7万公里的车,但是综合其他部件和底盘机械件磨损及4s店维保记录来看,排除了调表的嫌疑,不过8年车龄只跑了7万多公里确实难得,主驾驶座椅褶皱严重是因为原车主经常短途行驶,频繁上下车,保时捷的真皮又软,才导致看起来磨损很严重。 当检查到车辆底盘的时候问题来了,整车前后桥都拆装过,前后桥拆装很大几率维修更换减震器,毕竟卡宴的前后减震器跟帕拉梅拉一样爱坏是通病,从另一个方面考虑换过到也不错,省的以后维修了,要知道一根空气悬架可是要一万块大洋,四根就是四万块! 更严重的这车中央差速器拆修过,而且打胶水平很差,检查的时候还在滴油,粉丝本来对外观方面就不是太满意,现在一看底盘又是这种情况,直接放弃了,还告诉小哥买卡宴的钱再投资一套房好了,看能不能升值一辆新卡宴的钱[偷笑] 【车型年款】:保时捷 卡宴 2014款 3.6L 美规版 【车价里程】 新车指导:99万 卖家报价:38万 出厂日期:2012年10月01日 初次登记:2013年7月17日 表显里程:76236公里 【手续核验】:个人户 过户2次 【外观检测】:左前门钣金、左前A柱喷漆、左后门钣金、后尾门更换、右后叶子板喷漆、右后叶子板磕碰、右后门钣金、右前门钣金、左前叶子板喷漆、后保险杠更换、 【内饰检测】:无异常 【机舱检测】:玻璃水壶盖损坏、发动机机脚拆装、发动机上部(曲轴通风管)渗油、气门室盖拆装、电瓶寿命差 【底盘检测】:后桥拆装、中央差速器拆装、中央差速器漏油、变速箱油底壳漏油、变速箱油底壳拆装、变速箱油底壳漏油、前桥拆装 【功能检测】:无异常 【路试检测】:无异常 【整备建议】:其他按照保养手册规定保养 【车辆总结】:无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# #保时捷# 查看详情>>
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