帕萨特 插电混动右侧门滑道更换
- 更换右侧门玻璃大约多少钱?更换右侧门玻璃大约多少钱? 查看详情>>
- 19年的帕萨特质量到底怎么样我是2019年8月底买的帕萨特330,开了50000公里,到目前为止还没发现有什么毛病,也不烧机油,就是前右侧门有点轻微漏风,但是自从知道了中保研碰撞试验的事件后心里一直有个梗堵着,车子是不是真的防碰撞不行啊,哪位大神能给个准确的说法啊,是不是确实存在安全隐患啊?!谢谢 查看详情>>
- 捷达汽车真好看!高级大气上档次捷达VS7作为一款中型SUV,具有广阔的改装空间,可以通过各种创意改装来打造出独一无二的个性化车辆。以下是一些捷达VS7的改装创意: 右侧围改装:可以更换更加个性化的侧围挡板,可以选择一些碳纤维或铝合金材质的侧围挡板,让车辆更加个性化和美观。更换侧围挡板可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加引人注目。 右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 油箱锁改装:可以更换更加独特和个性化的油箱锁,这种改装可以实现更加独特的外观设计,让车辆更加特别。同时,更换油箱锁也可以提高车辆的安全性。在科技配置方面上也更全面实用, 新捷达VS7全新升级的360°全景影像,不仅增加了切换颜色,还能显示车门开闭状态功能、转向联动功能,给你更安全的停车环境;另外新捷达VS7配备的是8英寸高清液晶仪表,科技感十足,且行车信息一目了然,既高端又上档次; 新捷达VS7还配备了ACC自适应巡航和FrontAssist预碰撞安全系统,ACC自动跟随前车加速、减速减轻驾驶疲劳感,让用户的出行更安全;预碰撞安全系统自动识别前方障碍物,将采取制动操作防止碰撞发生,保障驾驶安全,新捷达VS7还标配了疲劳驾驶提醒可谓是用心满满。 捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1624mm,轴距为2730mm,定位于中型SUV。车内空间表现相当出色,空间在同级别中也是数一数二的,后排乘坐腿部空间充足,配合皮质包裹的座椅,整体乘坐舒适性十分出色,顶部还搭配有大尺寸全景天窗。来到车内,内饰布局满满的大众风格,车内主要以黑色为主,中控台采用大量软性材质包裹,副驾前方点缀了一块亮面的木纹饰板,提升了内饰的整体质感。 查看详情>>
- 捷达德系好车真实力,改装真不错啊自从我拥有了捷达VS7两周年黑锋版,我一直在思考如何能将它打造成为一款完全属于我自己的个性化车辆。以下是我对这款车的改装创意和想法,以及我的具体使用感受和数据分享。 首先,我决定从外观入手。捷达VS7的黑锋版造型本就独特,我想通过一些个性化的装饰来进一步凸显它的特色。我在车身上贴上了定制的贴纸,搭配以黑色为主色调,辅以炫彩的涂鸦元素,使得整个车辆看起来更加年轻、活力四溢。我还更换了全新的黑色轮毂和低阻力轮胎,不仅提升了视觉效果,也优化了车辆的行驶性能。 进入车内,我选择了深色内饰与明亮缝线的搭配,营造出一种时尚而又舒适的驾驶环境。为了提升驾驶体验,我加装了高品质的音响系统,使得在驾驶过程中能够享受到更好的音乐感受。同时,我还对座椅进行了重新包覆,使用更舒适、耐用的材料,让每一次驾驶都成为一种享受。 在性能方面,捷达VS7本来就有着出色的表现。我并未对其发动机和底盘进行任何改动,而是将注意力放在了提升车辆的燃油效率上。我安装了一套高效的空气过滤器,并调整了车辆的ECU,使得发动机能够在更经济的状态下运行。这些改动不仅没有降低车辆的性能,反而使得它在燃油经济性方面有了显著的提升。捷达VS7作为一款中型SUV,具有广阔的改装空间,可以通过各种创意改装来打造出独一无二的个性化车辆。以下是一些捷达VS7的改装创意: 右侧围改装:可以更换更加个性化的侧围挡板,可以选择一些碳纤维或铝合金材质的侧围挡板,让车辆更加个性化和美观。更换侧围挡板可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加引人注目。 右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 查看详情>>
- 19款帕萨特异响各位大神请教下!我车是帕萨特19款豪华版。在时速110公里以上时,往右弯道行进时前端有嗡~嗡的响,非常规律。(右前轮、减震、球头和转向机因事故有更换)。维修后就出现这种问题,请问问各路大神这是什么原因。4S店暂时还没找到原因。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装右侧门改装新新捷达VS7就在那里前几日公布亮相。我们可以解到新捷达VS7,在造型的设计方面仍然所使用的最新设计的新捷达VS7设计理念!在定角度上有升级。锰石灰粉使整个新捷达VS7质感上提升少。而且呢大伙儿也能看到加上些运动包围以后,这类运动包围也进行熏黑了的处理方法。这一点在定角度上也说明了这种运动健身气质。 在同级车系都还在应用扭力梁非单独后悬架时,新捷达VS7不惜成本的用了构造更复杂,舒适度更加好的后多连杆悬架,当一侧轮胎有震动或是晃动时,确保此外一侧不容易受影响。因为用了四轮独立悬挂,其操纵性有了更加好的提高。 的车身4624mm,车身宽度达到1841mm,汽车轴距2730mm,中规中矩的数据信息,在同级别车系中,的汽车轴距排到14位。这一规格超过平级大部分车系。具体的内部空间主要表现也非常不错,从真实搭乘感受看来,座椅都表现的较为宽阔。全景天窗设计也提高了座椅旅客的主观性室内空间体会。在同档次同级别车系中,的后备箱容积排到4位。基本上能够满足全家人旅行的行李箱室内空间。但并没有额外掩藏收纳空间。 外观更加具有风韵大伙儿最先来看一下外观方面,新捷达VS7的产品造型设计新增的了2款全新升级色调,指的是海螺珍珠金有中国太平洋蓝,稳重雅致的车身色调,如此人性化总体设计方案,更强大的做到车主的年轻化规定。此外,其进气口用到“Y型手雕铠甲式”不锈钢板格栅,颇具运动风格。 新捷达VS7改装右侧门改装:可以更换右侧门,通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案,让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计,让车辆更加特别。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 轮胎爆胎后处理流程汽车轮胎是车辆安全行驶的一个必要部件,它的状态会直接影响我们出行的安全状态。提车一年多了,我平时会定期检查胎压以及轮胎表面是否有破损,但是再怎么注意国庆还是中招了,把车开到沟里去了报销了一条轮胎,下面和大家分享下这次小事故的经过和处理流程。 💔💔右后轮破损:这是在一条乡间小路上,由于道路比较窄大概只有一车宽且道路两旁野草比较多已经长到路上来了,所以在当时不熟悉路况的情况下为了避让一条小狗所以右后轮掉到路基下面去了,轮胎壁直接划在在道路边沿直接划破,轮胎瞬间就瘪了。 🚘🚘受损点:右后轮轮胎 🚘🚘受损程度:胎壁划破,轮胎报废 🪇🪇处理流程:当时好在车辆轮胎掉下去之后感觉不对一脚油门把车辆开出来之后轮胎才漏气的,不然要把车辆抬上来还的多费一番功夫,好在帕萨特是备有备胎的轮胎报废后通过更换了一条备胎来应急,将车辆开到了维修点。更换备胎时,会使用到千斤顶这里特别注意找到正确的千斤顶支撑位,不然有可能会造成车身铁皮顶破。 🧰🧰修复流程:通过在网上查询比价后发费了659元订购了一条帕萨特原车型号的轮胎(固特异御乘二代),直接在网上下单购买,配送到对应服务点后电话联系预约到店更换。这里提醒下大家,到店后,可以先检查下轮胎的生产日期,以及表面质量,查看轮胎胎毛是否正常、胎冠与胎壁连接点是否正常,确认是近期的新胎啊,避免他们以次充好。 📒📒总结:对于轮胎损坏是否需要更换这个问题,个人觉得如果高速跑的多,还是建议轮胎有破损就更换,因为高速车辆速度快,轮胎受热膨胀,轮胎气压波动会比较大,容易发生爆胎的情况,且车辆高速运行一旦遇到爆胎,风险系数会比较容易大。如果平时主要是在市区用车可以根据轮胎的受损情况和程度来决定是否还能继续使用,如果是轻微的刮破一点橡胶只损坏轮胎的橡胶层那么这个轮胎是能够继续使用的,只要平时多观察就可以了。最后,道路千万条,安全第一条,希望大家行车都注意安全,应让一分不抢一秒。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 2023年爱车帕萨特花费大总结[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 【背景】 2023年是开放的一年,购买帕萨特落户的第三个年头了。买车第三年,这辆车一年要花费多少钱,今天就做个总结,看看我的用车花费高不高。 【车辆信息】 车型:帕萨特豪华版 排量:2.0T 购车时间:2021年3月 购车地点:北京大兴 常用地点:河北廊坊地区 目前里程:19657km 【各项花费】 1.保险:这个项目是每个上路车必不可少的,最起码也要购买了交强险。而且作为普通车主只买一个交强险肯定是有事故焦虑症的,所以商业保险肯定多多少少都要买一些。我的商业险比较简单,第三者责任险保200万,费用817元;车损险,保额18.7万,保费1552元。外加一个医保外用药也就是这些了,总计费用3300多元,优惠完3000元。 2.保养:本年度共计有两次保养,一次是5月中心,一次是11月上旬。5月的保养属于正常保养,保养内容就是更换机油机滤,正常检查车辆。我的车子在上保险的时候给了两张机油机滤保养券,所以这车保养的花费为0元。然后到了11月份的保养是按照2万公里保养做的,项目比较多,包括了更换机油机滤,更换空气滤芯,更换火花塞,四轮定位检测等,共计费用是1600多元,使用了一张机油机滤更换保养券,火花塞使用了一个8折券,最终花费是886元。 #100篇创作计划#3.燃油高速:这一年来大概用车7000多公里,加油花费3100元,高速费费用2000元左右,这一项上面共计花费5100元左右。这个项目多用多花少用少花。 4.维修:今年我的爱车也出了一个单方面事故,6月份开车转弯没有注意到绿化带后面40厘米高的石墩,右车门与石墩亲密接触。花费2200元,不过这个费用由保险支付。 5.洗车:洗车的话基本使用的是加油赠送的洗车券,同时与自己购买的洗车券搭配使用完全够了。我自己买的券是300元16,差不多一次20元的样子。 【总结】 以上五项大概就是我今年的用车花费了,大概费用在9300元左右的样子。这辆车给我的感觉还是不错的,并没有什么额外的花费。自身的保养花费和油耗也不会很高,还是值得肯定的事情。火花塞更换的感觉有点早了,卸下来的火花塞还是非常干净,非常正常的样子。这个要吸取一下经验,下次更换的里程要增加一些了。 【提醒】 很多保养项目要看清是更换还是检查,是收费还是免费。有些项目不是一定要更换,但是一定要检查,提前发现问题就等于减少花费。不更换也不检查,是不对的。 查看详情>>
- 选择帕萨特五大理由分享🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布,在B级中型轿车这个细分市场里,帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%,做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的,因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车,与帕萨特相处500多天,行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的,不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面,我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程:14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一:年轻时尚的外观设计。我做为一名90后,所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计,车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计,通过粘贴三角窗玻璃,拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉(这个点也是当时对比迈腾后,放弃了迈腾的重要原因)。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点,这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱,夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二:宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候,我特意前后排都乘坐尝试了下, 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错,整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排,头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感,腿部空间更是相当富余,完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测,四人自驾游前后排各坐两人,舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳,但五人自驾游后排坐三人,后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致,这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型,但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航,长途自驾的时候真的是一大神器,可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的,尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众,对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用,涡轮介入后提速会比较快,高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛,超车也没压力,但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用,毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的,这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错,高速油耗一般是5-6个油,市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油,一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶,帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准,基本没有虚位,指哪打哪,另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教,整体来说软硬适中,对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好,车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显,但车无完车,经过这一年多的使用,还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞,功能较单一,且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航,不能在主机上对导航页面进行缩放,大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间,这一点在长途自驾时真的影响很大,希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外,其余路段四轮胎噪都比较大,尤其是高速行驶,后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎,应该会有所好转。 💔缺点四:后门玻璃不能降到底,这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结:帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树,整体来说还是挺不错,优点是要大于缺点的,做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的,如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车,推荐大家可以关注一下帕萨特,也许它和你的契合度也会挺不错的![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 帕萨特的精致感和安全感-来自老车主的共享❤️前言 不知不觉和小帕已经度过快两年的时光,相比于其他车友,我的用车频率还是比较高,两年时间一共行驶了快四万公里。两年的时间,显得长又显得短。我想起了疫情期间,家里待着实在闷得慌,我和媳妇偷偷去自驾陕北。想起了第一次开车去媳妇家,弯弯曲曲的山路让我这个半吊子司机开的冷汗直冒。想起了国庆上高速由于天黑视野不好,前车急刹车,我也没有保持好安全距离,导致于前车追尾,所幸的是我们两在小帕的保护下没有受到一丝伤害。两年的时间时间在车轮下流逝,我感觉它不仅仅是我的座驾,更像是一个老朋友,一位陪伴者。陪着我上下班,陪伴着我自驾游,保护着我的安全。从新手到一个半老司机,我想于大家分享一下爱车的精致感和他的安全感。 🚗车辆信息和使用环境 🚘车辆型号:22款帕萨特星空精英版 🕐购车时间:22年3月 🌇购车城市:陕西省西安市 🚙用车环境:开了四万公里,80%的路况是二环,三环路,高速。20%是市区路况。所以整体油耗比较低,早上上班的时候出发比较早,油耗大概6.3L/KM,下班属于高峰期,油耗大概8.3L/KM。平时市区开车油耗大概 10 个左右。选择大众这款车也是由于自己在市区跑的比较少,所以双离合变速箱在高速和三环路的优势就体现出来了,换挡非常快,虽然是2.0T发动机,给人感觉提速也是非常给力。 🚘外观紧致感 一说起帕萨特大家首先想到的可能是官车,由于上汽大众进入中国市场比较早,以前的政府部门行政用车大多数是帕萨特,不是有这么一句话“开着帕萨特,前面再放个单位通行证,过年回去老丈人都得给你点烟”。足以见得帕萨特在父辈眼中的形象-典雅,庄重。当然自己选车也可能受到了从小耳濡目染的影响。我买车的时候也是帕萨特大改款,第一次进店就被帕萨特大气的外观吸引了。 1️⃣最让我感觉不可思议的是帕萨特的星空前脸,这种设计在奔驰C上看见过,没想到帕萨特也采用这种设计,一改往日中庸,成熟的设计,设计更符合年轻人的审美。 2️⃣相比于前脸的年轻化,从侧面看帕萨特又不失稳重与大气。车身线条更为流畅和绵长。 3️⃣尾部设计方面,采用贯穿式尾灯让人耳目一新,尾部还配置了扩散式双边共两出的排气,增强了运动感,猛的一看有点像奥迪A6。 🚘内饰精致感 帕萨特内饰表现可以用一个词来形容-低调有质感。 1️⃣驾驶舱并不是常规四方四正的位置布局,而是环抱式布局,给人一种良好的驾驶体验。当然得说一下车机表现,大众的车机功能一直是挤牛奶,表现也有点拉胯,希望大众能向国产车多学习借鉴。 2️⃣中控台采用的软质材料装饰,中控台和方向盘用各种物理按键和虚拟按键配合,让操作起来更加方便,实用性丝毫不打折扣。新款全部采用虚拟按键,但我还是感觉物理按键更有质感。 3️⃣座椅方面,帕萨特的座椅包裹性好,舒适度也非常高。长时间驾驶仍能保持舒适,大大减小了疲劳感。22款采用了真皮座椅,相比于新款简配成人造皮,更增加了豪华感。 🚘空间精致感 帕萨特空间表现可以用空间魔术师来形容,个人身高185,无论是头部空间还是腿部空间,驾驶位置都有富裕,后排空间也非常宽敞,在我调整好驾驶座椅后,185的腿部空间、头部空间都非常充裕,即便是长途旅程也不会感到疲劳。 1️⃣再说储物空间,帕萨特的储物空间设计相当合理,细节实用。车门的储物袋、中控台储物盒,甚至是扶手下的储物空间,都显现了帕萨特在实用性考虑上的用心。 2️⃣对于后备箱空间,平时一家人出去玩,放置大件行李也十分方便。此外,后排座椅可折叠,可进一步扩大储物空间,满足多元化的携带需求。 🚘安全精致感 说起安全性能我想我是最有资格代表大众车主发言的,时常听到有人说开帕萨特需要带头盔吗?我将分享我的个人经历让质疑的人闭嘴。去年十一国庆节的时候,由于天黑视野不好,加上没有与前车保持安全距离,导致高速行驶时与前车追尾。在如此高速追尾下,我的车仅仅是右前轮毂断裂,右前轮减震系统损坏。现在想起来还是有点后怕,我想这也是帕萨特优秀的安全性能才使我和我媳妇在高速追尾是能够毫发无损。有些人说车是用来开的,不是用来撞的,我以前也以为自己不会出事故。但有时候天灾人祸不可避免,一个有些优秀安全质量保证的车子必然是买车最应该考虑的因素。 ❌缺点 1️⃣帕萨特的车机确实是车主一直诟病的点,这可能也是整个大众车系的通病,总结起来就是车机不流畅,功能少。 2️⃣双离合变速箱-说起双离合变速箱我想用一个词来形容“双刃剑”,尤其是大众对双离合的调教,使得这款车在高速表现非常好,但在市区低速行驶时还是会出现顿挫现象。 3️⃣胎噪-帕萨特虽然在行驶操控和乘坐舒适性方面做的不错,但在高速行驶时胎噪非常大,如果介意的车友我这边建议更换静音胎。 💯总结 开了四万公里,没有一次将我落在路上,当然有人会说帕萨特就是一个普通的车,我也承认,但对于我的收入,我的年纪,在我看来他就是一个我的梦想之车。 查看详情>>
- 帕萨特车型用车成本造就玩车的快乐🌿🌿前言:帕萨特入手一年三个月了,由于平时用车主要是上下班通行,加之老家距离上班的城市也不远,所以跑的公里数不算多,一年多时间也就跑了一万出头的里程。公里数跑的不多也就意味着燃油费以及保养费等其它相关的费用会相对少一点,今天就梳理下这一万公里各方面用车成本,看一看帕萨特车型到底需要多少费用,感受下帕萨特用车成本这一块玩车的快乐吧!同时也希望能给想入手帕萨特的车友们一个小小的参考。 🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞公里数:11038KM 📊📊个人养车费用主要构成:燃油费、保险费、保养费、停车费、高速费、违章费、洗车费及维修费。 一年费用具体如下: ⛽️⛽️燃油费:这一块毫无疑问是燃油车用车费用中的一个主要组成部分,截止目前帕萨特总计行驶11038KM,车机平均平均油耗为7.4L/100KM,按照这一年95汽油的均价8.5元/L,每公里为0.56元。个人感觉帕萨特还算是比较省油的,一个车长接近5m的B级车,每公里只需要0.56元确实还是比较划得来。燃油费开支为:11038X0.56=6181元。 📝📝保险费:保险费用有两笔开支,分别是去年九月提车的新车保险和今年九月份的续保。新车保险在4S店买的全险,交强险950元,商业险3600元,其中三责三百万,优惠后4100元。今年续保是自己在外面买的,由于没有出险,所以享受了一点折扣,交强险855元,商业险2723元,三责也是三百万,优惠后3178元,送了两个油漆面和一次全车打蜡。保险费开支为:4100+3178=7278元。 🏝️🏝️保养费:由于车子公里数和第二次保养时间都还没到,所以目前为止只做了一次首保,更换了机油、机滤、和发动机油底壳螺栓,发费了260元把首保赠送的半合成机油升级为了黑钻全合成机油。保养开支:260元。 🅿️🅿️停车费及高速费:去年买车后在小区租了一年车位,花费了3360的车位租赁费,今年九月车位到期后没有再续租,咬咬牙直接入手了这个车位,这样每个月就只需要30元的卫生清洁费。由于平时出行基本都是国道或者市区道路,高速走的很少,这一年多时间里只走过四次长途高速接送朋友,四次高速费用总计528元。停车费及高速费:4080元。 👮♀️👮♀️违章费:可能是个人性格问题,我开车一般比较温和,完全贯彻了“宁等三分,不抢一秒”的开车思想😄,开车以来还没有过任何违章,违章费:0元。 🧰🧰维修费:开车在外,刮刮蹭蹭时在所难免的,一年多时间里大事没有出过,但是小刮小蹭还是有的,提车当周右前门和左后门停在停车场被别人剐蹭了一下,但是不严重只破了清漆,和对方简单沟通了下,对方道了个歉也就结束了,后面自己花了11元买了一个补漆笔补一补就结束了。今年国庆回老家右后轮掉到马路牙子下面去了,右后轮直接划破报废,花费了659元换了一条新轮胎。维修费用:11+659=670元。 🫧🫧洗车费:刚提车的时候由于是新车的缘故吧比较爱惜,洗车次数比较多,当时差不多一个月洗三次左右,办了会员30元一次当时一个月洗车费90元。现在就没这么讲究了基本一个月一次,查看了下洗车记录截止目前总共洗了35次,洗车费:35X30=1050元。 📝📝费用总结: 燃油费:6181元 保险费:7278元 保养费:260元 停车费及高速费:4080元 违章费:0元 维修费:640元 洗车费:1050元 提车一年三个月,行驶11038KM帕萨特用车费用为17727元。平均每个月1364元。对于这个用车开销个人还是能够接受的。 🍁🍁省钱小技巧: 1.养成良好的驾驶习惯,避免重油重刹尤其是地板油,在如今油价居高不下的时候,良好的驾驶习惯还是能够降低不少油耗。 2.一些简单的保养,比如更换空调滤芯和空气滤芯可以自己动手没必要去外面或者4S店更换,这样保养成本也能节省很多。 3.对于不熟悉的路况,尽量开启导航辅助驾驶,能够避免很多因不知情而出现的违章情况。 4.新车购买保险建议不要在4S店购买,一般返的折扣会比较低,可以自己到外面多咨询几家保险公司对比后再进行购买。 📒📒总结:个人觉得做为一款经典的B级车,帕萨特每个月的用车成本还是不高的,虽然每个月会有一笔固定支出但是拥有一台私家车带给我们的便利和快乐是其它东西不可取代的,因为它能带给我们出行的自由,不用被交通工具所束缚,随时随地可以来一场说走就走的旅行,同时也能让我们提供驾驶的乐趣,感受玩车的快乐。最后希望我的分享,能给准帕萨特车主们带来一点参考和借鉴。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 高速路上刹车报警不要慌,惊险排除有妙方[_LinkTopic:养用车,69033,37]🚘🚗车辆型号:上海大众2016款途观丝绸之路自动风尚版👍 ⚙️⚙️发动机型号:大众EA211款1.4T涡轮增压发动机 🥹🥹故障现象:出现刹车,胎压,方向超控报警,故障灯闪烁不停,不断提示危险 😇😇故障原因:右前轮车速传感器损坏 💐前言:💐 😀✊我的途观小白陪我风里来、雨里去已经整整七年,我一直在4S店按时精心保养。还没有发生过任何正常保养外的问题。但人吃五谷杂粮难免生病,车也一样,问题说来就来,在高速上忽然出现刹车,胎压,方向超控报警。我是心惊胆颤啊!👩❤️👨👩❤️👨 🌞🌞正文:🤝🤝 🚗🚗“十一”长途自驾游兴致勃勃归来,开车正行走在归家的高速公路上。忽然行车仪表上出现刹车,胎压,方向超控报警,灯光闪烁不停,还不断提示危险。这可是我第一次遇见电脑自检系统有这样的状况。感觉有一种莫名的惊恐。🥹 🙏🙏我小心翼翼把车开到服务区,停稳后检查轮胎气压也正常。但是重新启动发动机自检依然故障灯闪烁报警。而且最为可怕的是我发现自动驻车功能也停止工作,差一点和前车追尾。把车开到4S店还有一百多公里。再三慎重考虑后联系就近的修车朋友,他叫我慢点开到他的修理店检测一下。(照片均为副驾驶拍摄)✊✊ 🤝🤝我小心翼翼的慢慢把车开到这个简易的路边修理店。朋友非常内行的重新启动试了一遍车,然后拿出电脑检测仪表,插到我的途观数据口,开始检测各项数据,很快就说是车速传感器的问题。🔧🔧 👌👌然后说把传感器故障码清除后看还有没有故障报警,清除后车子打火后报警依然。我开始怀疑它的设备和技术了。他说故障清除后显示前轮右边传感器有问题,上次有个帕萨特和你一样的问题,后来换了左前轮传感器故障就排除了。我也将信将疑,故障不会这么简单吧。说完就开始用千斤顶顶起前边的右轮,熟练的拆下右轮,然后从轮毂处拔出一个小小的已经生锈的电子原件。说这就是车速传感器,主要监测车轮速度和运行状态的传感器,把这小器件更换就可以了。说完就拿来一个写着途观用韩国产的传感器,上面还有防伪码,接着插到以前传感器位置,然后熟练的把轮胎装好。最后又重新插入电脑检测仪表,重新清除故障代码。✊✊ 👍👍更换完成之后重新启动发动机,竟然发现所有故障警示全部消除。然后把我的车开到公路上去试驾看还有没有其他故障。回来后说没有问题了。最后收费两百元,说这传感器看似乎不起眼,但功能十分重要。关键更换不方便,还要把轮子卸掉才能安装,非常麻烦,这主要是因为长期泥水沾染锈蚀的原因。这是途观车设计的问题,也是途观车的通病,一般途观车迟早会发生这种情况。平时一定要注意这个部位的清洁。👍👍🙏 😍😍小小速度传感器,且费了九牛二虎之力,也让我虚惊一场。车子发生故障千万不要惊慌。故障虽然清除,但由于不是在4S店更换的原装配件总感觉有一丝失落感。4S店感觉配件质量还是放心的多。虽然贵一些,但毕竟贵有贵的理由啊。🌺🌺 查看详情>>
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