帕萨特 插电混动车门防撞杆更换
- 宝马5系车门内置“记忆合金”防撞杆!3种记忆提高安全性!汽车市场的激烈中,随处可见被那些战败的“尸体”,优胜劣汰是当代社会的定则,要么轰轰烈烈的活着,要么就是无声无息的“死去”,看着很残忍,其实,会更残忍,如果,一款新汽车不能顺应时代的潮流,时代的审美,那将是非常致命的。 查看详情>>
- 三代H6更换车门防撞贴车子买来就贴了车门防撞贴,用了有半年左右开始发黄了,有点粘不住,从网上从新买了4条,今天到货了,看下安装好的效果,这个还是厚一点的比较好。 查看详情>>
- 20万级「商务·运动」轿车点评:通用VS比亚迪车型特点概述:合资选项为运动商务型气质,国产选项为运动商务实力型选手。1:商务轿车中端首选项普遍认定为「迈腾·帕萨特」,然而因两车的安全性备受质疑,DCT变速箱也不够理想,所以推荐一台同类型装备【2.0T+9AT】的高标准美系轿车——君越。这台车的高强度钢占比达到75%,重点为主驾驶A/B柱与车门防撞杆,以及副驾驶侧的A柱和防撞杆均为热成型钢,且钢材屈服强度在1200~1500Mpa区间,在合资汽车中属于高标准。 查看详情>>
- 看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
- 长文!看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
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- 直接拆车了!传祺GS4获C-NCAP五星评定有水分吗?拆解实验是大家喜见乐闻的,它能将车身最内部的结构展示出来,比如我们经常在各类拆车节目看到“前后防撞横梁”、“车门饰板防撞杆”、“底盘悬挂”等部分的拆解,但平时因为拆车成本极高,你想了解的车型,未必可以拆给你看。 查看详情>>
- 我的GS左轮眉和车门防撞条被刮了,可以自己在网上买配件回来进行更换吗?我的GS左轮眉和车门防撞条被刮了,可以自己在网上买配件回来进行更换吗?大概买零件需要多少钱啊? 查看详情>>
- 汽车使用激光焊接的重要性有多高 让全新4008告诉你在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
- 全新4008揭秘为什么说法系车安全用料好在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
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- 帕萨特车门漏风,更换全新胶条密封不过,在风最大的一天里发现,主驾驶座位外侧与车门相接处,随着车速快慢似有寒风吹过,同时温度与门板上部存在较大温差,这是不是漏风了?带着这个疑问去4S店检查一下。 冬天的店里车辆不多,维修车间那更是清凉无比,找个相熟的服务小哥,说明了我的来意和表现。趁着空闲马上安排维修师傅给检查一下,拿着高压气嘴进行检测,最终的结论是车门胶条位置有漏风的情况,简单来说就是胶条变硬且膨胀不良,造成门缝位置密封不严,不过影响不大等到了春天恢复弹性,也许症状就消失了。不过,这大冬天的漏风可不能等,虽然有暖风不冻脚但冻大腿根啊,果断要求更换。 其实这个胶条的更换还是比较方便的,不过拆除过程中哪些咔咔声,真的蛮让人心疼车的。先是撬开沿车门一圈的内饰板,螺丝起子加蛮力即可,在咔咔声的伴随下,撬开不大的一条缝,然后处理保险丝盒的位置,全部拆开才能把内饰板撬开。最后把老胶条使劲拽出来,看师傅的力度,连接还是挺紧的,拆下来之后跟新的胶条进行一下对比,大小、粗细和形状一样,唯一不同的就是弹性更好一点,最后沿着缝隙再把新的给装上,这里注意一下,胶条还是用一定的形状和强度的,最好按照原样来安装。最后一步就是把内饰板合上了,在声音更大的咔咔声中,全部用手拍上即可。 最后来说一下效果,装完之后还是很不错的,感觉也没有风了而且关门的声音也变好听了,当然,如果不是漏风严重还是不建议更换的,这拆开内饰板的过程着实令人心疼,据说买点自粘胶条贴上效果也挺不错,如果还有漏风的情况,我是准备上自粘胶条了。 [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
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