帕萨特 插电混动举升门门控灯更换
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- gl8聪明旗舰改艾维亚矩阵大灯和128色氛围灯自从上次仪表台线束、氛围灯、还有四个门的线束和原厂艾维亚大灯收到货后,因为有事忙,拖了几天。直到昨天终于有时间可以去改车厂改车了。老实说,这次改氛围灯的工程量真的出乎了我的意料。我只能说喜欢128色氛围灯的车友有钱的直接上艾维亚、或者安装副厂或者买艾维亚然后改内饰颜色都过买智慧旗舰然后改氛围灯。仪表台线束中门线束顶棚线束只是看接头你已经大概知道工作量了。再来看看施工照片:顶棚和仪表台的氛围灯是有接头连一起的,意味着整个顶棚和仪表台线束要一起换。这两个地方的氛围灯才会亮。四个门的氛围灯要和车身线束一起替换才可以,只换四个门的线束是没办法激活原厂氛围灯的。不要问我为什么知道。值得注意的是安装完氛围灯之后还要把车的车身模块和收音机模块都刷成艾维亚的才可以。接下来是安装后的成果:因为之前没有预料到四个门氛围灯和车身线束必须要一起换,所以没有定车身线束。所以下一次还要继续去订货安装。白日效果白日效果氛围灯的部分告一段落,接下来是艾维亚的矩阵大灯,需要的材料是原厂艾维亚大灯,自动大灯拨杆开关、仪表台线束(这个我目前不能确定是否一定需要,大灯线束对我的车来说是一样的,所以我没有更换。估计有带光感和自动刹车功能版本的车都可以不用换)。大灯和拨杆开关很安装,很快就安装,接下来我的车通过车易升的技术人员友情帮忙,刷了大灯控制模块、空调模块(电路图里面标明大灯受空调模块控制)还有网关模块。下图是我一共刷过的模块。无法确定哪个是必须刷,哪个是不用刷的。根据我刚刚回家路测发现,单四周光照强度低的时候,仪表台就会显示自己远光灯激活。(右边仪表盘的左上角有个绿色带A的大灯图标)自动远光灯启动随车说明书目前我还差车身线束就可以把四个门的氛围灯激活,也就意味着我的车改装基本差不多完成。顺便一提,因为要换仪表盘线束,在改装店的推荐下顺便安装了驾驶舱防火墙的隔音,安装后发现引擎舱的大部分噪音被隔绝了,特别是1500转之后的声音基本很闷或者听不见了,对整车的静音来说是更胜一些。等车身线束改为后,我的车就基本和艾维亚没有区别了。,因为回血需要,有需要的车主也可以把我智慧旗舰的原车线束和大灯都买去,大灯我是无损拆卸,之前有贴灯膜的。 查看详情>>
- 老款 Q3 氛围灯加装 🧡要说现在最火的项目那肯定是氛围了,原厂只有新款的才配有这个功能️。但奈何老款想装新款的B,折腾了半个月🐲。前几天在车友的PQ帕萨特上折腾了下效果还不错,昨天又有个Q3车友说想试试,那还有什么好说的开整😲。。。 所有的灯都装好了,接下来就是最主要的控制部分了🤐。新款原厂的都是导航直接控制,但是老款的话都没有这个控制模块😤。所以依然使用了之前帕萨特车友的方案利用原车舒适协议控制优点就是不需要加额外的开关,完美😀。最后给大家看看完工后的效果吧🚌。 关于拆门是否会导致异响给大家解个惑,奥迪的门板上其实就是三个螺丝,其他的都是图中这种卡扣卡住的,容易出问题的有两部分:2号是可以更换的而且不贵🚙。但是拆门不小心的话也很容易把一号位置拆断,那就容易造成异响😛。所以安装前一定要注意检查😀。 灯也是按照新款方案一个LED灯,配合导光条进行导光,好处是使灯光更加柔和不刺眼,坏处就是安装太麻烦了 颜色车友说不要太多30种就行了#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 国六解放J6l精英版高顶双卧厢式车整车尺寸:9160*2600*4000(mm) 箱体尺寸:6800*2420*2500(mm) 功率/马力: 179KW/245马力 5700排量 道依茨大柴发动机(CA6DH1-24E6) 轴距:5300mm 底盘配置:J6L精英版全浮高顶排半驾驶室、变速箱CA8TAX090M、275/80R22.5型18层级无内胎、4.333后桥速比、液晶仪表、电动玻璃升降、电动后视镜、侧围网兜、后围窗帘导轨、全景窗帘导轨、头顶放物盒、驾驶员座椅为真皮通风加热空气座椅(腰托、扶手)、中间座椅、带24V电源接口、十寸屏、多功能大角度方向盘。自动空调、前下防护装置、400L铝油箱、一体式金属宽体保险杠、驾驶室四点螺簧悬置、电动液压举升装置、铝合金储气筒、120Ah免维护蓄电池、雾灯带辅助远光、水壶座、定速巡航、倒车影像、右转弯音响提示装置、T-box1.5、制动器衬片更换报警、安全带佩戴提醒、LED转向灯+日行灯 查看详情>>
- 生锈索赔后续+八年用车小报告之前发帖子车轮眉生锈索赔,更换前翼子板,后翼子板修复。车放4s店8天,取车后发现速度到70之后,左右a柱两侧明显有风声。估计是换翼子板拆车门了,然后回装没装。吐槽一下,新车一年左右,大灯有雾,索赔换新左迎宾灯坏,索赔换新目前一切正常5年左右,目的盘异响,索赔转向拉杆,换新后没解决问题到现在还响,已经习惯了。停车熄火,后窗玻璃自己降下来两次,幸没下雨没丢东西,没管他,之后一直没发生过。主驾驶车窗玻璃被石子蹦碎,4s换玻璃,人工+玻璃160元,还挺便宜第八年,前后翼子板生锈,更换前翼子板,后钣金修复,拆门更换后回装a柱有风声。每次油表亮灯后能+41,2升左右,跑600,重复加油,还跑600左右,油耗维持在7个上下,13年7月的车,11万公里,不烧机油,换了一块电瓶,一对雨刷,四条轮胎,左前远光灯泡,后倒车灯泡,正常保养无维修汇报完毕,啰嗦了一大堆 查看详情>>
- 新款别克GL8都有哪些变化?新款别克GL8更换前脸后显得更大气了,豪华二排也进行了升级。 新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版,配备马牌ContiSeal自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能,配备防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门等。 此次GL8 ES陆尊新增和悦版配置车型将拥有专属卓雅灰内饰,并拥有双12.3英寸仪表盘和中控屏,同时和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车,座椅提供超长前后滑动电动解锁功能,及豪华翻折小桌板和后排230V电源。 新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃,以及AQS空气质量控制等配置。 新车配备别克eConnect智能互联科技,配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。同时还有ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruisePro高级智能辅助驾驶系统。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 大众帕萨特一年用车心得感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 我购买的是22款帕萨特豪华型,该车型有两用前脸选择,一种是经典前脸,一种是星空版,我选择的是经典款,个人觉得星空款更适合年轻人,中年大叔还是选择经典款前脸比较好,颜色的话,我选择的是黑色,因为百分之九十的人基本都选黑色,帕萨特还是黑色的更显得稳重点。 22款豪华型帕萨特裸车综合指导价22.4W,和4S店谈好的价格是20.65W落地,但是后面又减配了矩阵大灯,迎宾踏板和后排空调面板,所有优惠了6900,最终落地价格是19.96W。下面我将具体说说落地价格的组成; 裸车价:18.24W 保险:6000; 购置税:7200;享受了当年的购置税减半政策。 贷款服务费:3000,(贷,101000元,两年免息) 上牌服务费:1000。 🚗选车购车过程 先说说我的第一辆车,我的第一辆车是国产紧凑型轿车,开了大概8年左右,问题还是不少的,后面想着换车就换个合资车型,毕竟技术上有优势。 从考虑换车到换车这个过程大约持续了半年时间,一到周末就想着去看看车,或者试驾一下,最开始的时候我也没有看中帕萨特,当时看中的是凯美瑞,也去试驾了凯美瑞,说实话日系车的底盘还是偏软的,隔音一般;但是价格实在没有谈下来,而且是2.0L的排量,价格需要再22W左右,销售一直不松口,直接就被劝退了;(我准备的预算只有20W),后来听朋友介绍去看了迈腾和帕萨特,也经过了试驾对比,总体感觉德系车底板质感和隔音还有动力要优于凯美瑞,再者就是被帕萨特和迈腾的空间给折服了,后排空间真的是很宽裕,跷二郎腿的没有问题;但是考虑迈腾与帕萨特相同配置下价格要略高于帕萨特,还是因为预算的问题,最终选择了帕萨特。 🚗车辆外观: 这一代的帕萨特有些两种外观可以选择,一种是经典款前脸,偏稳重,一种是星空版前脸,偏运动。我选择的是经典款前脸,毕竟想要追求的就是稳重的外观。 帕萨特经典款车头采用了运动型经典前脸设计,灯组造型锐利,虽然减配了矩阵大灯,但是普通大灯外观也不逊色。进气格栅具有很高的辨识度。车身侧面线条简洁流畅,给人一种稳重的感觉。车尾部分采用了整体式的尾灯设计和隐藏式排气管,使整个后尾部看起来更加有力量感。对于我来说,帕萨特的外观让我最喜欢的还是它成熟的造型,给人一种稳重的感觉,就像一位穿着西装的绅士一样。 🚗内饰方面: 帕萨特的内饰设计注重简洁。中控台拥有清晰的布局和科技感十足的设计,按键排列合理,操控方便。仪表盘采用全液晶显示屏,信息展示清晰明了。座椅舒适支撑力度适中,并且配备了多位置电动调节和座椅记忆功能,可以根据个人需求进行调整。不过,最开始我也接受不了一点,中控歪斜的设计,后面的习惯了就觉得也是可以接受的。不过我还是喜欢那种对成的美,毕竟在国内国人还是讲究黄金比例和轴对称的。 🚗空间评价: 帕萨特的车内乘坐空间还是相当宽敞舒适的,接近2米9的轴距使前排和后排乘客都能享受到足够的腿部空间和头部空间。像我大概一米七五的个子,一百八十斤的大胖子坐在里面一点都不感觉局促,后排还是可以跷个二郎腿都没有问题。 🚗乘坐舒适度 我购买的这款豪华型帕萨特,配备有自动空调及打孔真皮座椅,座椅功能包含12向电动调节,电动座椅记忆功能以及座椅加热和通风,我买豪华型主要也是看中了这套座椅系统,真皮打孔座椅加通风功能,坐起来真的很舒服,尤其在长途驾驶时,通风功能可以很好的提高臀部和背部的通风性,以提高乘坐舒适度。 后排中间位置有点隆起,平时做个小朋友还是可以的,要是成人的话,感觉乘坐舒适性就不是很好了 🚗动力,底盘以及操控感受: 帕萨特在驾驶感受上表现也很不错,我这款帕萨特搭载的是2.0T低功率版本发动机,186马力320Nm扭矩,动力输出平顺而有力,加速迅猛,平时在市区和高速超车轻松自如。有时候红绿灯路口排第一的时候,轻点油门车子一下子就窜出去了。 🚗车辆小毛病: 😡异响 在我使用帕萨特的过程中,目前最困扰我的问题是主驾驶车门异响问题,到目前一年多的时间店里也去过很多次,车门也拆了,一直找不到异响的原因。 😡误报警 其次就是尾灯误报警,也去升级了。但是还是偶尔会出现报警。最后说一下这个主动刹车功能,经常误报警刹停,感觉逻辑有问题。 👏👏最后总结一下这一年多来的用车感受吧,之前一直听别人说大众车小毛病多,这次真的是领教了,不过亏的三大件没有什么大的问题,要不然真的肠子都毁青了。但是再仔细想想,汽车也是一件商品,商品怎么可能没有缺陷呢。只要你能喜欢它的优点,并且也可以包容它的缺点,再加上汽车厂家有个好的售后服务帮助解决车辆问题。我觉得帕萨特也是一个不错的选择。 查看详情>>
- 国六6米8冷藏车解放J6L英精版高顶卧双冷藏车解放J6L英精版高顶卧双冷藏车(国六) 6E4L1K26PCLX0815AC 整车尺寸:0619*2600*4000(mm) 箱体尺寸:0086*2420*2500(mm) 功率/马力: WK971/245马力 5700排量 道依茨大柴发动机(CA6DH1-24E6) J6L英精版全浮高顶排半驾驶室、箱速变CA8TAX090M、275/80R22.5型81层级无内胎、车桥ф378铸造桥(自动调整臂、产国ABS、1860轮距)、4.333后桥速比、晶液仪表、电动玻璃升降、动电后视镜、侧围网兜、后围窗帘导轨、景全窗帘导轨、头顶放物盒、驾驶员椅座为真皮通风加热气空座椅(腰托、扶手)、间中座椅、带24V电源接口、十寸屏、能功多大角度方向盘。自动空调、下前防护装置、L004铝油箱、式体一金属宽体保险杠、室驶驾四点螺簧悬置、电动压液举升装置、铝合金储气筒、120Ah免护维蓄电池、灯雾带辅助远光、架悬7/7+3、水壶座、定速巡航、VOSS路管及接头、车倒影像、机箱桥现体6/6/6万公里长换油周期、右转弯音响提示装置、T-box1.5、器动制衬片更换报警、带全安佩戴提醒、身车左侧带“精英版”字样、LED转向灯+行日灯、金色光发鹰标、限速89km/h、排气节流阀。 轴距:5300mm 查看详情>>
- 13款森林人换电池后或者断开电瓶后的操作-转自维修手册13款森林人更换电池后或者断开电瓶后的操作--供餐考,备用6.拆卸蓄电池时拆卸蓄电池时,切断电源且清除保存在电脑存储器中的信息。因此,某些设备的设置信息会初始化为出厂默认设置。会因拆卸蓄电池而初始化的设备和功能如下。编号项目连接蓄电池时的工作内容1时钟(MFD)(客户设定的设置)将时钟设为当前时间。2MFD(高级型)断开蓄电池前设为已检查的日期。3音响(客户设定的设置)断开蓄电池前设为已检查的内容。4导航系统(客户设定的设置)?无需进行时间设置,因为通过GPS接收时间信息。?在断开蓄电池前将声音及其他设置(选择中设置的项目)设为已检查的内容。5全自动空调的温度设置(客户设定的设置)断开蓄电池前设为已检查的内容。6电动车窗系统对驾驶员侧车窗的自动完全打开/关闭(电动车窗系统)进行初始化。有关初始化步骤,请参阅“GW”一部分。7转向锁系统(无钥匙访问车型)如果发动机不起动,则对转向锁系统进行初始化。有关初始化步骤,请参阅“KPS”一部分。8EyeSight(带EyeSight的车型)断开蓄电池前设为已检查的内容。9电控节气门系统将点火开关转至ON,等待10秒钟或以上,然后起动发动机。10发动机控制系统使发动机在无电负载的情况下以怠速运行直至充分预热(散热器风扇转动2次或以上)。11电动后举升门在打开电动后举升门的状态下再次连接蓄电池时,执行初始化。(在关闭电动后举升门的状态下再次连接蓄电池时,自动执行初始化。)有关初始化,请参阅“PRG”。12过去故障历史(存储的诊断代码)6电动车窗系统玻璃/车窗/后视镜>电动车窗系统操作1.重置操作A1.坐在驾驶员座椅上并关闭车门。2.将点火开关转到ON。3.操作电动车窗主开关,将前车门玻璃总成打开一半。4.朝“UP”方向操作电动车窗主开关以完全关闭驾驶员侧的前车门玻璃总成。5.在前车门玻璃总成完全关闭的同时,朝“UP”方向按住电动车窗主开关一秒钟。6.朝“AUTODOWN”方向操作电动车窗主开关以检查车窗是否正常完全打开。注:如果车窗未正常完全打开,则重复步骤1)至6)。2.重置操作B1.坐在驾驶员座椅上并关闭车门。2.将点火开关转到ON。3.在驾驶员侧的前车门玻璃总成上,使用电动车窗主开关操作“AUTOUP”功能(完全拉起开关),然后连续10次执行自动倒转操作(车窗完全关闭后,稍稍打开)。4.检查“AUTOUP”功能是否不再工作。5.执行重置操作A。6.进行“AUTOUP”和“AUTODOWN”切换,检查车窗是否正常工作。注:如果车窗未正常完全打开/关闭,则重复步骤1)至6)。7转向锁系统(无钥匙访问车型)初始化转向锁。1)将换档杆置于驻车档位(MT车型除外),或对于MT车型置于空档。2)在点火开关OFF的时下进行驾驶员车门开关ON/OFF操作。3)等待10秒钟。4)将遥控钥匙放在驾驶员座椅上。5)踩下制动踏板(MT车型除外)或离合器踏板(MT车型),并按下按钮点火开关。 查看详情>>
- 新款GL8外观惊艳,你喜欢吗这儿马上要车展了,好多品牌又推出了很多的新车型,我不得不服气的是别克GL8,就目前为止GL8的车型已经算是很多了,20W-40W的都有,这儿又要推出GL8新款了,种类更加丰富,客户选择也越来越多!别克是完全掌握了各类人群的购买需求,这不就是包揽全局! 新款车型从外观上都有明显的改变!有人会说,有些模仿其他品牌,我说就是各具特色,不存在于模仿! 新款GL8艾维亚的前脸设计由网状的锁子甲改成了双飞檐铠甲进气格栅,不管样子怎么变,感觉形容词依旧带点欧美复古风格!显得更加高级!不变的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,这依旧是我的最爱!超爱!专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯,仪式感满满的尊贵体验! 新款GL8ES居然也拥有了和艾维亚一样的前脸设计——飞檐式铠甲格栅。这是为什么呢?有些搞不懂别克的脑回路,艾维亚这样尊崇的车型,不应该是独一无二的吗?这个是不是可以说明别克要渐渐地将重心放在ES身上!ES的新增了很多配置:前排座椅加热/通风功能,防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,用车体验更便捷、舒适! 就GL8艾维亚和GL8ES来说,艾维亚改变最大的就是外观,GL8ES改变最大的是:外观和新增的配置,让客户能从中有更舒适的驾驶和乘坐体验! 查看详情>>
- 车门玻璃玻璃升不起来,经检查发现玻璃升降机报废111我的老polo车窗升不起来了,还好不是冬天,哈哈。最也是抽了点时间出来让修一下。维修师傅了解了情况之后,反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右,在升降的过程中可以听到电机运转的声音,但是这个声音感觉有点承受了有点大负荷一样。维修师傅估计,可能是升降机卡主了一样,具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。拆掉下面三颗螺丝之后,发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板,发现了两颗内花键螺丝,这两颗螺丝不仅固定了门把手,又起到了固定门把手的作用。随后师傅拆下了这两颗螺丝,从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的,长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。拆下这五颗螺丝之后,师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆,所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏,所以门饰板也有点好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看,还有几根线和门饰板相连,一共三根线,分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。由于是老车,有些线束上的插头出现老化现象,为了防止插头不被拔坏,所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。门饰板被拆下之后,现在可以看到一个铁板,这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用,这个铁板专业名称有没有人知道叫什么?拆这个板之前,首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。拆掉电机之后,电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构,钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看,没有断裂的痕迹,先拆下来升降机试试能不能修好,实在修不好也只能更换。拆掉电机之后,没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉,然后小心翼翼的取出玻璃。上图是已经取出来的玻璃,现在它被师傅小心安放在后排座椅上。最后铁板一圈的螺丝被拆完以后,铁板也被拿了下来。由于拆铁板的时候,稍不留神和太急于想看升降机到底损坏成什么样子,结果锁块上的插头没有拔,一用力把线扯断了。虽说是小事,但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽,都会直接影响一天的心情。抛开插头先不说,从上图可以看到,升降机钢丝已经完全散掉。更为严重的是,一段钢丝已经断开,升降机彻底报废。看到断开的钢丝,师傅表示已经无法修复,只能更换升降机构。 查看详情>>
- 82年老司机的感慨一、购车原因 82年老司机来报到了,在这个年龄选择这款车很多朋友会觉得不够稳重,因为之前驾驶一款国产1.6L手动档汽车,夏季有一次带着家人从万达地下停车场回到地面,出口排队扫码付款因此压了很多车,我恰巧停在陡坡中间,半坡起步需要关闭空调 (老司机都懂的), 被动力吓怕了。所以这次选车一定要选择一款动力强劲一些的家用轿车。 二、购车经历 选车的过程大约历时1个月多的时间,只选择纯燃油车。先从 bba 的宝马1系125i和奥迪A3L看起,奔驰不在选择范围内。宝马1系125i驾驶感受非常棒,巴伐利亚的发动机名不虚传,加上热升舱技术,车内静谧性非常不错,直接 PASS 奥迪A3L,最后放弃的原因是考虑孩子越来越大车内空间无法满足家用。然后经历了凯迪拉克CT4,让我惊讶的是车身比宝马1系长,后排头部空间竟然还要低,无奈放弃。临到主角出场了,与凯迪拉克4S相邻,说实在话在去看君威 gs 这款汽车的时候真没抱太大期 望,但是试驾完之后的感觉真不错,后排垂直空间只能说刚好满足了我的需求,又从网上了解其它辅助功能,配置几乎是这个价位的天花板,都说是性价比之王。两字:真香!!! 在与销售谈价的这段时间又陆续比较了迈腾、帕萨特、 CC 、凯美瑞。迈腾和帕萨特太过沉稳、 CC 外观和无框车门是亮点,在20W+的价位大众还使用双离合我是接受不了的,大众全系放弃。最后在2.5L豪华版美瑞和2.0T君威 gs 尊贵版进行选择。有句老话”修不好的路虎捷豹,开不坏的大众丰田“,时过境迁了, 20W+的大众和奥迪的双离合有点欺负国人了;凯美瑞则是始终使用最可靠的自然吸气发动机,稳定性是最高的,8代在外观上趋于年轻化设计,但是在动力泛滥的时代还不选择涡轮可能会被越来越多年轻人抛弃。 媳妇看不上丰田的前脸“眯缝眼“设计,加上一直没有2.5L自然吸气的试驾车,价格又没优势,最后敲定了别克君威 gs ,直接定了22款 在途车,现已提车。 三、驾驶感受 目前市内驾驶了20公里,动力随叫随到停车场寻车、远程启动、一键升窗、前后雷达、并道辅助、前后雷达车辆和行人预警、流媒体后视镜、外后视镜倒车下翻、电动 尾门、无钥匙进入、离车自动落锁等功能非常 实用,布雷博四活塞卡钳刹车无明显点头, BOOS 音响效果顶呱呱,矩阵像素大灯 量,前 排 AGR 认证运动座椅加热、通风、腰托、腿托使我一坐上去就心跳加速。 四、提车作业 从定车到提车再到上牌总共用了四天,只做了底盘装甲和更换发动机护板,以后再详 细补充,直接上图。 查看详情>>
- 汽车工程师的XT6,Dream Car😊11年第一辆车也是上海通用的,科鲁兹1.6SEMT,一直陪伴我左右,开了11年13万公里,除了更换两次电池,一次正时链条之外,就是一些常规耗材的更换,没有任何大修,也验证了第一代Delta平台的可靠性😸。 随着职业的发展,和儿子的到来,感觉也到了要换车的时候了,其实XT6的开发我也参与了,主要负责整车性能,当年赴香格里拉组织XT6媒体试驾的经历仍历历在目,我的DreamCar,所以没有犹豫地选择了他🐰。 因为对这车很熟悉,所以决定换车之后,22年9月21号去4S看了车,当场下了定金,9月23号用车😊。目前为止差不多6000km,平均油耗8.6,最佳油耗6.4,23年元旦刚做了首保🚗。四驱豪华六座裸车价354700,整体下来小40,性价比没得说💐。 凯迪的钻石切割永远不过时,Logo、前保蒙皮、进气格栅、方向盘和举升门无处不在体现底特律城的发现者安东尼门斯凯迪拉克的盾形家族徽章😜。配合5m长的车身,营造的大气感无处不在,这也是这车最吸引人的地方🤣。第二排第三排空间都可,用车之后国庆回家做了六大一小,没有压力🚌。 纯黑内饰典雅庄重,被人诟病的中控屏幕过小的问题,对我而言并不是问题,开过太多太多大屏幕+大沙发的所谓豪车,我对内饰有自己的豪华定义🌲。蓝黑的仪表盘,同样色系的中控屏,配合信息icon元素设计所营造的氛围感,其实更符合实际的驾驶操作😎。 动力和舒适性不多说,操控性也不是我选车的最大因素😃。整体而言,XT6霸气的外观设计弥补了内饰被人诟病的短处,48V的加入虽不如HEV那套MHEV系统可以实现更多场合的纯电驾驶,但是却很好的解决了12V电瓶START/STOP带来的难以忍受的抖动问题,配合升压平台也可以支持起步和大功率驾驶请求时候的扭矩表现,改善驾驶性的同时,有效降低了油耗,整套系统性价比OK😛。 别的不多说,上图 主要考虑到大家庭出行,以及平时偶尔会在车里睡个午觉,需要六座,大空间 大气、大气,还是大气 送了全包围脚垫和脚踏板,自己加钱升级了车膜#车主生活##凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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