帕萨特 插电混动车顶通风管道出风口更换
- 帕萨特PHEV|关于空调的使用技巧首先让我们来了解一下帕萨特PHEV空调的基本组成和功能。帕萨特PHEV的空调系统包括制冷/制热系统、空气循环系统、出风口控制系统和温度控制系统等。其中,制冷/制热系统是空调的核心部分,它可以通过冷媒的循环来制冷或制热。空气循环系统则是由风机和滤清器等组成,它可以将车内外的空气吸入空调系统,然后进行过滤和温度调节。出风口控制系统则可以控制出风口的方向和大小,从而将冷热空气吹向车内不同的部位。温度控制系统则可以控制车内温度的高低。 在使用帕萨特PHEV空调时,有一些需要注意的事项。首先,要经常检查空调系统的滤清器是否清洁,如果滤清器脏污严重,会影响空气循环和制冷效果。其次,要经常清洗空调系统的冷凝器,因为冷凝器容易沾染灰尘和杂物,影响制冷效果。此外,在使用空调时,要注意设置合适的温度,不要设置过低或过高,这不仅会影响制冷效果,还会增加油耗。同时,要定期检查空调系统的密封性,避免漏气现象的发生。 在使用帕萨特PHEV空调时,还有一些常见的故障和解决方法。例如,如果空调制冷/制热效果不好,可能是因为滤清器脏污、冷凝器沾染杂物、密封性不好等原因。此时,可以清洗滤清器和冷凝器、检查并更换密封件等来解决。如果出风口方向不合适,可能是因为出风口导风板变形或者卡住等原因。此时,可以检查并更换导风板来解决。如果温度控制系统失灵,可能是因为传感器故障或者控制面板故障等原因。此时,可以检查并更换传感器或控制面板来解决。 帕萨特PHEV空调还采用了先进的节能环保技术,例如自动停机、能量回收等功能,可以有效地降低油耗和排放。 帕萨特PHEV空调是一款非常先进、舒适且节能的空调系统。在使用时,需要注意一些常见的问题和故障,并掌握一些使用技巧和方法。同时,要经常保持空调系统的清洁和密封性,以保证其正常运行和使用效果。希望这些信息能够帮助大家更好地使用帕萨特PHEV空调。 查看详情>>
- 吉利雷神混动小钢炮,帝豪LHiP静态体验💢短车尾和溜背车顶等运动化设计元素,五辐样式的17英寸铝合金轮圈,也在一定程度上提升了侧面的高级感。😈车尾则是沿用了如今流行的贯穿式尾灯组合,点亮后有着不低的识别度。 💦纯电模式下续航100公里,插电混动的综合续航能力可以达到1300公里,有着极低的油耗表现👏。可油可电可混动可增程,根据路况和出行的需要随时更换,随心所欲。😎车内提供L2级驾驶辅助,智能科技在线,安全出行。 💦1.5T的动力也是非常棒,零百加速6.9秒,同级唯一的三挡变速,🌟也是插电混动轿车里面唯一带T的车子,提速快,动力强。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 晒晒我得帕萨特PHEV😀连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴,气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯,明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适🙊。插电式混动,非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 晒晒我的帕萨特PHEV😘连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴,气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯,明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适😚。插电式混动,非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 车内异味到底从哪来的?这些部位要重点关注车内的异味来源主要是因为车辆长时间封闭不透气,车内潮湿、灰尘和空气中污染物、霉菌等等所产生的挥发性气体,内饰刚上市时的甲醛等有害物质,以及车主或车内顾客长时间在车内吸烟、放置食物等不当行为产生的气味。下面是需要重点关注的部位: 1. 座椅和地毯:长时间使用座椅和地毯上的灰尘和脏污容易滋生霉菌,产生异味。需要定期清洗,保持干燥卫生。 2. 空调系统:空调通风系统是车内最重要的净化器。通风管道、冷气蒸发器等通风部件上会聚集大量细菌,空调滤芯用久了也会滋生异味。需要定期更换空调滤芯,并向专业机构清洗通风管道。 3. 车顶、仪表板和门板等内饰部分:内饰的甲醛等有害物质会随环境和时间变化挥发出来,可能产生刺鼻异味。新车购买后要保证足够通风,在新车内饰物质挥发后再开始使用。 4. 行李箱:行李箱通常是隐藏污染源的“黑洞”,因为常常被用来放置湿润的物品,尤其是运送食物和药品,容易产生异味或发霉。使用草鞋泥、马甲杀菌液等除臭剂保持干燥。 总之,车内的异味来源可能非常复杂和多种多样,因此需要以细心和耐心的方式进行处理。了解哪些部位是最容易出现异味的地方是非常重要的,定期清洗、通风和干燥是最好的处理方法。 查看详情>>
- 20万左右的合资中型车推荐作为上汽大众帕萨特的姊妹车型,一汽-大众迈腾同样基于MQB平台进行打造。尽管这两款车足以证明南北大众双车战略的成功性,但也避免不了它们暗自较劲、相爱相杀。当然从实际市场表现来说,还是更早进入国内的上汽大众帕萨特更深得人心。仅从去年销量来看,一汽-大众迈腾共售出了169241台,已经是一个相当不错的成绩,但还是被上汽大众帕萨特拉开了将近2.5万台的差距 🚕🚕🚕🚕🚕🚕 虽说是同平台的产物,但一汽-大众迈腾的外观风格与上汽大众帕萨特不尽相同,年轻化特征更为明显但却少了一分稳重气息。在车身尺寸方面,一汽-大众迈腾的三围相较上汽大众帕萨特也不占优势,尤其是车长相差了68mm,这也解释了为何上汽大众帕萨特的外观更显修长。好在一汽-大众迈腾的轴距也达到了2871mm,因此后排腿部空间也处于同级别的中上游水准,只是受限于车顶造型的原因,一汽-大众迈腾的头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显压抑。 🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙 内饰方面,一汽-大众迈腾经历中期改款之后换装了全新样式的多功能方向盘,并且延续了贯穿式出风口设计,整体设计感与上汽大众帕萨特平分秋色。科技配置方面,10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕也没有缺席。#迈腾# 查看详情>>
- 玩车改装小攻略~升级后排出风口中央卷帘2018年,我买了人生中第一辆车,凌渡,由于当时预算问题,选择了230自动舒适版,加装了电动天窗,奈何230车型配置实在不咋地,买车的时候也没考虑太多,现在发现230风尚与280舒适主要外观差异为轮毂大小不一样,230是16寸的,280则是17寸,大灯均为卤素大灯,且均无透镜,下中网280比230多一根镀铬亮条,全系只有280舒适及以上的车型才由有中央卷帘和后排出风口,好在原车型预留有后排出风口的位置,只要在原车型基础上,更换空调出风口面板就行了,增加了后排出风口,夏天能将车内温度快速降低,这样前后排乘客就不会有冰火两重天的尴尬了。 此次升级配件均为原厂配件,后排出风口底座组件,卷帘,USB线束和通风管道,费用大概三四百元,本来想自己动手,尝试了一下感觉有难度,后来还是在朋友的介绍下让汽修店的师傅帮忙拆装,工时费150元。没升级之前杯架为敞开式的,升级完后明显好看了许多, 空调出风口是有预留的,只要把塞堵拆掉,插上管道就行,即原预留位置进行加固直接对插空调面板下方的预留口,随后将USB线束对插,走个线就搞定了。最后点火通电测试空调出风及手机充电是否正常。通过测试就算全部搞完了。 看着师傅搞,感觉没那么难了,如果你动手能力强的话不妨自己试一下,还可以省个工时费, 这个功能我觉得是230必改项目,只要小几百元,逼格瞬间就上去了,个人感觉还是非常实用的一个小改装,也可以说是230必改项目之一!哈哈,谢谢看完,请多多支持![_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 查看详情>>
- 帕萨特冬季空调养护以及除雾技巧[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 🔥🔥前言 现在已经到初冬的季节了,基本上大家上车都会开空调。电车的空调是用电,可以直接启动暖风,而油车的空调是通过发动机舱的热风传来的,今天就来分享一下帕萨特冬季的空调养护以及冬天车窗除雾技巧 🔥🔥车型信息 帕萨特星空黑色330TSI 🔥帕萨特空调使用感受 冬季空调的使用感受和发动机的功率息息相关。冬季的暖风主要来源于发动机舱,所以功率大的发动机,水温上去也比较快,温度上去快,空调暖风来的也快。帕萨特是没有远程开空调这个配置,所以最近我每次上车都是先热车,大概热3-5分钟。刚打火的时候发动机转速在1200转左右,3-5分钟后就到了800转左右了。这个时候再开启空调的时候暖风就来了。而且帕萨特的空调也很好用,风量不必开的很大。我一般都是设置26度的温度,然后把风量开到最小,这样出风口也很暖和,就像那个电烤炉一样。而且帕萨特全系还标配了三区空调,前排主副驾驶和后排都可以根据自己的需要调整温度。 🔥🔥帕萨特冬季空调使用技巧 首先是冬季一定要更换空调滤芯,这个最好是每年换季的时候都更换。空调滤芯能影响制热制冷效果,同时也能影响车内的空气质量。如果长时间不更换,就会导致很多有害物质进入车内,对生命健康有影响。还有就是一定热车才能开空调,上车以后先不要着急开空调,等水温上来到90度的时候再开是最合适的。就算你早开,水温没上来也不会有热风吹出来。原地怠速水温上去比较慢,可以慢慢缓行一会,水温上来就比较快了。 🔥🔥除雾技巧 冬季由于车内外空气不一样,所以会经常出现车窗起雾的现象。这种情况最简单的开启一键除雾功能,帕萨特全系也标配了这个配置,还是很方便的。如果没有一件除雾,那么就打开空调,打开AC和外循环就好了,车窗就不会起雾了。 ⬇️⬇️个人总结 现在冬季,不开车真不行,实在是太冷了。所以开车肯定会用到空调,空调养护一定是重中之重,汽车也没那么娇贵,一般来说是没啥问题的。但是平时能注意还是要注意。燃油车的空调和电车的完全不一样,所以油车冬季一定要热车,这样才能让汽车的状态达到最完美的效果。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 速腾🚗发生了一些小改变🎀🎀从外形上来看,新款速腾发生了一些小改变💎💎 脸部前格栅更换成了点阵式设计💕💕 风格上有点类似于新款帕萨特💄💄 包括内部结构均与前脸和中网之间保持着很高的融合度👑 远近光均采用LED光源💅💅 支持自动大灯、大灯雨雾模式🎀🎀 延时关闭以及大灯高度调节等功能💫💫 尺寸上有一些小调整,长宽高在4791x1801x1465毫米🌟 车身轴距在2731毫米✨✨ 侧面看上去比较运动,车顶采用溜背式设计👜👜 腰线笔直又有力量,底部轮毂采用旋风式设计[_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 新款帕萨特亮相,升级发动机外观方面,新款帕萨特车型延续了一贯的大气稳重设计风格,车身流畅线条、车顶线条向后轻微倾斜,造型犹如一条游弋在城市中的鲨鱼,显得十分的大气。独特的前脸设计彰显着车型的运动风范,中网直瀑车标相得益彰,双排气筒的设计更是让整个车身瞬间提升了不少档次,让人一见倾心。总体来说,帕萨特的整体外观设计是非常出色的,它展现了一种大气、稳重、时尚、高贵的气质,令人忍不住要一探究竟。 😀😀 内饰方面,新款帕萨特的设计更加人性化智能,仪表盘、触控屏幕、空调出风口等布局清晰明了,按键一目了然。座椅采用高品质皮革,手感细腻柔软,长时间的坐着也不会感到不适。方向盘采用了真皮加上金色装饰,非常奢华大气。车内空间相当宽敞,在后排乘客的头部、腿部和肩部都能够得到足够的支撑,令人感到既舒适又温馨。在科技配置方面,帕萨特真正实现了一切掌控,通过触摸屏幕可以控制多种导航、娱乐和日常功能,非常智能化便捷,让旅途更加精彩。 动力方面,新款帕萨特的发动机得到了重大升级,采用的是三缸1.5T的EA211发动机,最大功率131马力,最大扭矩200牛·米,动力表现十分不错,加速性能特别顺畅。同时,新车辅以7速双离合变速器,换挡十分平顺精准,给人带来了非常好的驾驶体验。在油耗方面,在优化了发动机之后,油耗达到了6.3L/100公里,这个数据非常的惊人 😃😃 配置方面,新款帕萨特的主被动安全配置都非常齐全,包括主动刹车、车道保持、远光灯自动控制、自适应巡航等先进配置都得到了应有的尊重,全方面保障了车辆及车上人员的安全。此外,新款帕萨特车型的悬挂系统得到大量的升级,驾驶起来更加舒适平稳[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 15万预算 直列六缸的BMW 523Li前排双气囊、前排侧气囊、帘式气囊、胎压监测、电子车身稳定系统、前后角驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助; 电动天窗、发动机电子防盗+中控锁+遥控钥匙+无钥匙启动、皮质多功能方向盘+4向电动调节、皮质座椅+电调座椅+座椅+记忆+后排座椅加热、前后排中央扶手; 彩色中控屏+导航+单碟CD;氙气近光灯、LED日间行车灯、自动头灯+高度可调+大灯清洗;4门电动车窗+防夹、外后视镜调节/折叠/记忆/加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刷;自动分区空调+后排出风口。 宝马5系该车仅车顶为原车漆,车身四周均有喷涂痕迹,查询记录发动机有更换记录,目前发动机、变速箱运转使用均正常。#宝马5系# 查看详情>>
- 充满运动感说起大众 迈腾GTE插电混动 车型相信大家并不陌生,毕竟其最近的热度还是很高的,最近我们在开封进行了一次探店,目的也是想了解一下这款车型的最新行情,目前2020款大众迈腾GTE插电混动在当地的优惠力度高达2.80万,市场上的裸车价格也是低至22.59万元起,我们也是拍摄到了2020款大众迈腾GTE插电混动的实车图,下面让我们一起来看看吧。外观方面,经典的家族式设计语言,横幅式设计的进气格栅与两侧修长犀利的大灯组融为一体,视觉效果横向拉伸,而且增强了整体的运动感,C型日间行车灯,从视觉上拉伸了前脸的宽度,点亮效果更佳,充满时尚运动气息。车身侧面,整体造型看起来时尚大气,溜背式设计,贯穿式的腰线,都凸显出年轻运动气息,多幅式的轮毂设计,充满运动感 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 车身尾部,车顶的鲨鱼鳍设计,凸显年轻时尚气息,尾灯采用了修长饱满的设计,下包围的银色镀铬装饰条设计,层次感清晰,双边双出的排气口设计,增加了运动气息。内饰部分,三幅式多功能方向盘的握感舒适,嵌入式中控屏设计,层次感丰富,贯穿式的空调出风口设计,拉伸了视觉宽度。 查看详情>>
- 开了一年多的领克来说说产品缺陷吧!第一个问题大家都应该碰到过,那就是领克车灯各种开了一年多的领克来说说产品缺陷吧!第一个问题大家都应该碰到过,那就是领克车灯各种起雾,可以说车辆各种灯的气密做的很一般。小的雾气,在开灯或者暴晒后会消失,如果有积水了,那要去4s做售后了,需要更换,因为积水会越来越严重。第二个就是后摄像头的,下雨天很容易沾染泥水,导致雨天倒车的时候屏幕看上去有各种斑点。这个应该是车顶扰流的问题,加装的尾翼应该可以改善。别问我怎么知道,我以前的车改装前后对比很明显,可是01没有合适的尾翼。最后就是出风口塑料问题,车友群有部分车友这个塑料有断裂的情况,不知道你们有没有碰到过,尤其后排出风口。目前发现这几点缺陷,如果有其他的希望各位车友补充。 查看详情>>
- 全新一代大众帕萨特官图发布👉大众官方发布了Passat(B9)的官图,也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版,并且生产地也不是德国本土,变成了斯洛伐克,上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外,混动版(eHYBRID)也同步发布,两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统,中网是传统的横条幅设计;混动版采用菱形中网,下包围还带有银色套件,并在车标旁集成了“R”标识,我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满,尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计,内部灯组为不规则的方块设计,科技感十足。车顶带有小扰流板,下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是,燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内,可以明显看出整个内饰的变化是很大的,完全看不到现款的影子。布局设计上,全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言,中控台变得简洁了很多,让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘(10.25英寸)修改了样式,整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球,明显比现款更有档次感。不过,未来引入国内可能只有高配车型才有,低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上,全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息,只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率,纯电续航120公里;汽油版不出意外依然主打2.0T,全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外,官方透露,全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘,可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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