帕萨特 插电混动高速油耗辅助驾驶模式
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- 我们是怎么做高速领航辅助驾驶横评的?高速领航辅助驾驶应该是未来 3 到 5 年里,增长速度最快的智驾功能,没有之一。预计从 2023 年开始,每年至少有 15 款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。 查看详情>>
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- 帕萨特PHEV驾驶模式解析帕萨特PHEV是一款混合动力车型,拥有丰富的驾驶模式供选择。这些驾驶模式不仅提供了个性化的驾驶体验,还能优化燃油效率和性能表现。在本文中,我将为大家解析帕萨特PHEV的不同驾驶模式,让我们一起了解如何在不同场景下选择合适的模式。 1. 纯电驾驶模式:纯电驾驶模式是帕萨特PHEV最环保的模式之一。在此模式下,车辆仅通过电力驱动,完全零排放。这意味着您可以在纯电模式下默默无声地驾驶,享受零排放的驾驶乐趣。纯电驾驶模式适用于日常短途驾驶,如市区通勤或购物。 2. 混合驾驶模式:混合驾驶模式是帕萨特PHEV的默认模式。在此模式下,车辆会根据当前的驾驶条件智能选择使用电动机或内燃机进行驱动。这种智能的能量管理系统可以最大程度地提高燃油效率,并确保在需要时提供足够的动力。混合驾驶模式适用于长途行驶或复杂的驾驶路况。 3. GTE模式:GTE模式是帕萨特PHEV的运动模式,提供了更激动人心的驾驶体验。在此模式下,车辆将动力输出最大化,同时体现出更直接的加速响应和更凶猛的动力输出。GTE模式适用于需要快速加速或较为激烈驾驶的情况,例如超车或驾驶在山路上。 4. 电池保持模式:电池保持模式是帕萨特PHEV独特的驾驶模式,通过智能管理系统维持电池的特定电量,以备用特定的驾驶条件。例如,当您有一段特别需要电动驱动的行驶路程时,您可以选择将电池保持在较高电量,以备将来使用。这种模式使得您能够在需要时灵活使用电动驱动。 选择合适的驾驶模式取决于您的驾驶需求和路况。在平日的日常驾驶中,混合驾驶模式通常是最常用的模式。它将根据实时驾驶条件智能地为您提供动力和燃油效率的最佳平衡。 如果您希望享受更环保的驾驶体验,纯电驾驶模式是一个不错的选择。在纯电驾驶模式下,您可以享受到零排放、静谧无声的驾驶乐趣。 当您渴望更激动人心的驾驶体验时,GTE模式将为您提供卓越的性能和动力。它使得帕萨特PHEV变成了一辆驾驶动力强劲的豪华汽车。 无论选择哪种驾驶模式,帕萨特PHEV都提供了出色的燃油经济性和环保性能。同时,帕萨特PHEV还配备有先进的能量回收技术,通过制动或减速将动力转化为电能储存到电池中。这种能量回收系统进一步提高了燃油经济性,并减少了能源浪费。 通过灵活选择帕萨特PHEV的驾驶模式,在不同的驾驶条件下,您可以轻松地掌控车辆性能和燃油效率。无论是追求环保还是追求激情,帕萨特PHEV都能满足您的驾驶需求,带给您独特的驾驶乐趣。 查看详情>>
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- 高速开启新蒙辅助驾驶,跑长途也不累说实在的,之前我觉得开车还得靠自己,啥辅助功能都不好使,但开新蒙上过几回高速后,这个想法就荡然无存了。开启全速自适应巡航和车道保持辅助之后,就不用一直踩着油门了,也不需要一直目不转睛的盯着路面,驾驶压力没那么大,跑完一趟长途也没那么累!没体验过的车主建议试试看,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 辅助驾驶跑高速,小憩模式享午休,深蓝不错[_LinkTopic:长安深蓝用车心得,76510,9]行驶一万公里的用车心得,对这三个功能印象特别时刻。 ①辅助驾驶 在行驶的一万公里里程里,基本一半都是跑高速,上了高速就会使用辅助驾驶,deepal os1.1的辅助驾驶没有升级前的好用,区别在过弯道不如之前丝滑顺畅啦,但在其他路段使用依旧体验非常棒,像:过测速时,会自动在限速的标准上下降10;遇到大车也会自动避让大车,这些功能非常不错。在前方无车辆时,开启全时速辅助驾驶体验特别爽,尤其在隧道内,可以一直保持一定速度行驶,脚可以很好的放松。 ②小憩模式 对于打工人来说,有一个午休很爽,特别是午休好了下午工作也特别有状态,否则午休休不好,下午就直接是打瞌睡状态。进入主驾位置,语音召唤小憩模式前将空调打开,不管天气多么适宜,习惯性开空调,再开启小憩模式,座椅调到自己觉得最舒适的位置,再听着雨滴声,把遮阳板打开,这个午休真的爽,基本在5分钟内就可以进入深度睡眠状态,我的睡眠质量通过华为手环都在80分以上。 ③540环视 在通过道路坑坑洼洼或者宽度较小的地方,打开540环视非常有用,最外的黄线,基本是在车轮向外20cm左右,了解这个时候会车什么的真的非常容易。在过烂路时,有时候进车库也会打开,可以较好的去避免底盘被刮到。 查看详情>>
- 辅助驾驶不是自动驾驶!小鹏P7高速上追尾货车蔚来ES8开启NIO Pilot后在深海高速引发的事故还历历在目,小鹏P7的NGP也“翻车”了。从车主描述以及行车记录仪来看,本次事故是在NGP自动导航辅助驾驶系统启动时,未识别到前方大货车,从而造成的追尾事故。 查看详情>>
- 帕萨特夜晚驾驶高速体验❤️前言 前几天因老家有事,只能半夜临时赶回去。从来没有在夜晚开高速回去过,晚上长途驾驶,还是要注意安全的。今天我就分享一下我晚上开高速的体验和一些注意事项。这样也方便以后开夜车的朋友参考。 🕙驾驶时长 全程7个小时左右,大约500公里 📒驾驶感受 帕萨特高速的性能表现是非常优异的,夜晚的高速上面没什么车。可以更好的感受帕萨特的动力,油门很有劲,汇入匝道的时候,提速很快。在120时速再加速提速,也是非常强劲。动力表现非常强!同时,帕萨特的大灯也比较明亮,不仅比同级别车型亮,大灯的颜值也是最漂亮的。让我感受最深的还是辅助驾驶的配置,虽然帕萨特的配置比不上电车的配置,但是在同级别车型里,绝对是最高的那个。全系标配的自适应巡航系统,在夜晚的高速上发挥的淋漓尽致,120的时速自动巡航,在200米就能识别到前车,然后慢慢减速跟车行驶。还有全系标配的并线辅助功能,高速上都是没有路灯的,后视镜里看后面是乌黑一片,但是变线辅助可以识别到后车距离是否过近,如果后面有车辆,后视镜上面会亮灯警示,禁止变道,提升了安全性能。还有主动刹车功能,在离前方障碍物或近时,自动刹停,避免追尾。还有更重要的一个功能是疲劳监测系统,车机会根据大数据计算出来当前是否疲劳驾驶,并会在仪表盘提醒进服务区休息。整个下来的驾驶感受让我觉得很轻松很舒服,开的高速也不累。动力强,配置又高,空间也大,让我整个高速期间身心都保持在一个愉快的状态。而且帕萨特热车状态下,发动机的运转非常高效,静音性也强很多了。 ✏️能耗记录 全程500多公里,车上两个人+行李,全程开空调,油耗只有5.4个油。 📢优缺点分析 优点 动力强劲,省油,高速底盘稳,提速加速有劲。L2级的驾驶辅助和主动全车配置比较多。 缺点 车机在长途驾驶的时候,会发烫,偶尔会有些卡顿。胎噪声过大,放音乐可掩盖。 ❤️总结 帕萨特提车到现在一年多,跑了两万多公里。但是这是第一次开夜车跑高速。白天的时候高速上车多,不能更好的发挥出帕萨特这款车的性能。这一次夜车,真正让我体验到了帕萨特的高速行驶,原来还可以用这么多的配置的,平时堵车比较多,想用巡航也没办法用。总的来说帕萨特这款车动力十足,细节和全车的配置也足够优秀,让我非常满意。经过一趟高速的驾驶,我对油耗,性能和驾驶体验等方面都非常满意。帕萨特给我的日常出行带来了很多方便。总的来说,这是一辆非常不错的车。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 低价不廉价,高速体验起亚新K3 L2+辅助驾驶从特斯拉开始,自动驾驶一直都是人们关注的热点话题,也对发展的各阶段做出定义。自动驾驶从L0-L5分为5个等级:L0级—无自动化,顾名思义就是车辆的驾驶完全靠驾驶员自行操作;L1级—驾驶辅助,在这种级别的自动驾驶技术支持下车辆仍由驾驶员控制,但车辆会具备一些简单初级的驾驶辅助功能,比如常见的自适应巡航功能;L2级—部分自动化,在这种级别的自动驾驶技术下,车辆会具备许多自动驾驶的雏形功能,如高速自动辅助驾驶、自动泊车、危险刹车预警和拥堵时自动辅助驾驶等,但驾驶员仍需主导或随时准备接管车辆;L3级—有条件自动化,这个状态下的驾驶员基本可以做到“放飞自我”的开车方式,不过仍然需要警惕的观察着车子的情况以及道路的情况,以防止一些紧急情况发生;L4级—高度自动化,此时车辆自动化系统几乎已经能够代替驾驶员了,由车辆完成所有驾驶操作,驾驶员不需要把注意力集中在道路上,但依旧有道路限定和环境限定等条件限制; 查看详情>>
- 又出事!小鹏P7辅助驾驶高速撞车入院近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 帕萨特雨天高速224公里驾驶感受和油耗[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 🔥🔥前言 最近接到上汽大众华东区的邀约去常州参加年会,因为出发的时候下雨,最终决定自驾前往。从上海自驾到常州约200多公里的高速,冬季的高速上下了大雨,所以今天来分享一下帕萨特冬季雨天的驾驶感受。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥路线选择 本来打算走京沪高速的,但是京沪高速比较堵车。所以最终选择的路线是走沈海高速,转江宜高速,最后再走沪蓉高速就到常州了。抵达以后,我先下高速,然后再走高架,这样就可以节省高速费用了。全程大概223公里左右。 🔥🔥冬季雨天帕萨特驾驶感受 冬季雨天路滑,帕萨特的稳定性是非常好的。路上也看到有车辆因为路滑出了事故,但是帕萨特我行驶起来还是非常稳的。原厂的固特异轮胎,抓地力强,稳定性好,比较耐磨。我目前行驶了四万多公里,但是轮胎的磨损还不到一半,感觉德系车的配件就是比较耐用。我前段时间也新换了雨刮器,在高速路上,下大雨,帕萨特的自动雨刮可以根据雨量控制刮水的频率,也能让我保持一个高清晰的视野。然后就是动力,我最近加的是私人油站的95号汽油,但是在高速上,帕萨特用私油的动力也很强。只要踩油门,起步就很快很猛,跑到时速120的时候,依然是非常有劲。如果不是有地图语音播报的话,我可能就超速了。 🔥🔥油耗分享 帕萨特的油耗一直都很低,尤其是高速上。按理说冬季因为气温低,油车的油耗是要稍微高一些的。但是帕萨特这次的油耗表现也很令我满意,综合下来才5.9个油。车上两个成年人还有一些行李,然后全程也开空调,下雨也没开太快。不过路况挺好的,路上也没怎么堵车,划下来5.9这个油耗也确实很低很省了。如果只是我自己一个人的话,可能油耗还要低一些。 ⬇️⬇️个人总结 冬季自驾长途出行,还得是帕萨特。油车冬天跑高速比电车更有优势,帕萨特70升的油箱比同级别车型更有优势。所以如果跟我一样,经常自驾出行,或者跑长途高速比较多的话,还是很适合帕萨特这个车的。外观颜值可以说因人而异,但论高速性能和行驶质感,帕萨特可以说是非常出色了。 查看详情>>
- 辅助驾驶惹祸了!小鹏P7开辅助驾驶高速撞车1人死亡,怪谁知嘹汽车/陈壹 查看详情>>
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