帕萨特 插电混动充电桩完美匹配马达
- 出个比亚迪3.3kw充电桩,99新,完美匹配奔奔3.3充马达成色99新,因为屋头线路发热,着不住,还是只有乖乖用随便充,家头线路条件的可以用这个,比随车充快一些,随车充只有2.8kw,这个可以到3.4kw,有用的好友拿去,400包邮,这个比亚迪桩也是我走好友那买的,他没用,新的。完美匹配奔奔,有意的私聊 查看详情>>
- 降了3.5万,拿铁DHT-PHEV一周通勤也就10元时下新能源市场可以说是发展迅猛、规模不断过大,但几个很明显的弊端也暴露出来,纯电动车续航明显已经无法满足用户们想长途行驶的需求、充电桩设备匹配的也不够完善,长途旅行,要和别人在服务区挤上几个小时排队充电,再花几个小时补能的尴尬境遇,当然最可怕的是,车没电了最近的服务区却没有充电桩,所以一款可油可电没有续航焦虑的插电混动车型。成为当下这个阶段更佳的选择方案。 查看详情>>
- 拿铁DHT-PHEV和问界M5增程版,家用选谁更靠谱?根据乘联会最近公布数据显示,今年1-10月,纯电汽车累计销售335.9万辆,同比增长92%;插电混动汽车累计销售107.2万辆,同比增长178%。插电混动车型的增长速度是纯电车型的2倍以上。相对于大多数没有条件安装充电桩的家庭来说,混动车型极大限度的解决了“里程焦虑”问题,同时拥有纯电车型能带来的科技体验,对于想尝鲜智能电动车又受条件限制的用户来说,混动是最完美选择。当然,在混动车型里又围绕混动技术、动力、续航等问题产生不小的差异。 查看详情>>
- 各位车友,老款马自达5,有没有更换2. 3发动机的?觉得2.0马达Ps较弱,打算替换马达,2.3马达裸机,据说完美匹配,有无替换的价格才5000元左右?有替换的可以说说感受阅历之类的 查看详情>>
- 值得选择的帕萨特PHEV🎀帕萨特插电混动不仅采用了帕萨特流动韵律的设计美学。同时具有大众集团新能源汽车标识性的C字型日间行车灯🙇,上进气格栅与充电口融为一体,前脸极具辨识度,车身侧面前翼子板上的PHEV侧标,🙆凸显新能源车专属身份;车身同色包围环绕车身及尾部,造型动感炫酷,令人印象深刻。 🎀帕萨特插电混动搭载了一块容量为13kWh的三元锂离子电,续航里程达到了63公里,👏能满足大部分人日常通勤的需求。而且帕萨特插电混动依靠其高效的动力系统,完美实现动力强、👊油耗低的日常表现,一次充电+50L油即可轻松突破1000km续航里程,毫无续航压力。 🎀它车长接近5米,轴距接近2米9,超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。 🎀1.4T的动力提速很快速度响应非常及时,过红绿灯可以说同时起步第一个冲出去的👣,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 我的帕萨特我的伴!很少去古楼,自从买啦帕萨特以后,就喜欢开车去景点逛,闲来无事,开车到古楼逛逛,有了帕萨特后,也没有整体评价过他,今天就来聊一聊吧,动力方面,帕萨特的动力偏柔和, 1.4T的动力整体还是不错的。油门灵敏,轻轻给就走,正常开很便利,在过低速挪车的时候就显的有一点点冲 ,倒车、移库微调的时候要稍微注意一下,作为一个家庭轿车动力匹配非常完美。 查看详情>>
- 我的帕萨特我的伴!很少去古楼,自从买啦帕萨特以后,就喜欢开车去景点逛,闲来无事,开车到古楼逛逛,有了帕萨特后,也没有整体评价过他,今天就来聊一聊吧,动力方面,帕萨特的动力偏柔和, 1.4T的动力整体还是不错的。油门灵敏,轻轻给就走,正常开很便利,在过低速挪车的时候就显的有一点点冲 ,倒车、移库微调的时候要稍微注意一下,作为一个家庭轿车动力匹配非常完美。 查看详情>>
- 性能好,实用性强的帕萨特PHEV👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型,它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作,帕萨特PHEV是非常省油的,也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车,这台车的综合马力是210多匹马力,德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步,轻快迅速,切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码,👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右,插电混动它也是有变速箱的,匹配的是六速湿式双离合变速箱,🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 还是新款更时尚更适合我们当时刚出2019款帕萨特的时候就想买它了,但是因为资金因素,没买成,一直拖到年底才终于到手,这款车型加长之后终于可以和迈腾平起平坐了,在动力上2.0T的低功率的发动机和DSG7速双离合变数箱的匹配堪称完美,个人觉得在高速行驶的稳定性,没有对比的车辆。外观方面的帕萨特哈市非常好的,非常的喜欢。空间方面也是非常这款车型十分的宽敞。要是跑长途可以给老婆和孩子一个大的空间还是非常不错的。后座完全可以平躺一个人。 查看详情>>
- 首先跟大家汇报一下中秋节高速的路况。 长沙往岳阳方向超级顺畅,我开着极速105码首先跟大家汇报一下中秋节高速的路况。 长沙往岳阳方向超级顺畅,我开着极速105码的小车,平均车速能做到102。 并且把电量开到3%刚好送完乘客到达充电站,这是得益于开混动比亚迪充电几百次得到了完美拿捏续航的能力,如果大家觉得开新能源觉得会续航焦虑的,搞个插电混动开一年你再开纯电动基本就不会再焦虑了。 因为经过了一年你对充电桩的分布会超级熟悉 最后夸一下长安奔奔300续航的宁德电池真牛,充电这么快也就算了,续航也足够扎实,4万同价位没对手 开3年6万公里直接回本 查看详情>>
- 帕萨特PHEV用车分享,优雅绿色出行新体验自从我入手了帕萨特PHEV这款插电式混合动力轿车以来,我的出行方式发生了翻天覆地的变化。它以其优雅的外观、出色的性能和环保理念,成为了我日常生活中不可或缺的伙伴。今天,我想和大家分享一下我使用帕萨特PHEV的一些心得体会。 帕萨特PHEV的外观设计兼具经典与创新。它继承了帕萨特家族的经典设计语言,线条流畅而优雅。车头采用了大众品牌最新的设计理念,前大灯犀利而富有科技感,与车身线条完美融合。车身侧面线条流畅,营造出一种动感十足的姿态。车尾设计简洁大方,双边共两出的排气布局增添了一丝运动气息。 进入车内,帕萨特PHEV的内饰同样令人眼前一亮。高品质的材料和精湛的工艺打造出了豪华而舒适的驾乘环境。中控台布局合理,按键和旋钮的操作手感都很好。大尺寸触控屏幕集成了多种功能,包括导航、娱乐、车辆设置等,操作起来非常便捷。座椅舒适度极高,无论是长途驾驶还是短途出行,都能提供极佳的支撑和包裹性。 作为一款插电式混合动力车型,帕萨特PHEV的动力表现自然是我最为关注的部分。它搭载了高效的电动机和内燃机,二者协同工作,为我带来了出色的加速性能和续航能力。在纯电动模式下,帕萨特PHEV的续航里程足以满足我日常通勤的需求,让我真正实现了绿色出行。而在混合动力模式下,它又能展现出强劲的动力性能,让我在需要时能够轻松应对各种路况。 除了动力性能,帕萨特PHEV的智能化配置也让我印象深刻。它配备了多种智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,这些功能在行驶过程中大大提升了我的驾驶安全性和便捷性。同时,帕萨特PHEV还支持手机远程控制、语音控制等功能,让我在用车过程中享受到了更加智能化的体验。 在环保方面,帕萨特PHEV同样表现出色。作为一款混合动力车型,它的尾气排放远低于传统燃油车,为改善城市空气质量和保护环境做出了积极贡献。同时,帕萨特PHEV的充电也非常方便,无论是家用充电桩还是公共充电桩,都能满足我的充电需求。 此外,帕萨特PHEV的售后服务也让我非常满意。大众品牌的售后服务网络遍布全国,无论是保养还是维修,都能得到及时而专业的服务。这让我在用车过程中感到非常省心、省力。 总的来说,帕萨特PHEV是一款非常出色的插电式混合动力轿车。它兼具优雅的外观、出色的性能和环保理念,为我带来了全新的出行体验。我相信,在未来的日子里,帕萨特PHEV将继续陪伴我探索更多的未知旅程,共同迎接更加美好的未来。 查看详情>>
- 不吹不黑 大众帕萨特VS本田雅阁要说20万级家用轿车谁最值得买?我想大众帕萨特和本田雅阁一定是大家的首选。两款作为B级家用轿车市场里的“元老级”车型,而且也是日系和德系的代表车型,可谓常年细分B级家用轿车市场的销冠。那么这款经典车型,究竟买哪一款更合适?我相信,看完这篇文章你会有自己的答案。 🚗车型介绍 大众帕萨特厂商指导价:18.19-25.29万元 本田雅阁厂商指导价:16.98-25.98万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 大众帕萨特:4948*1836*1496mm 本田雅阁:4908*1862*1449mm 🚀动力系统 大众帕萨特:共提供1.4TSI发动机与2.0TSI高低功率发动机,其中,1.4T发动机最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱;2.0T低功率发动机最大功率186马力,2.0T高功率发动机最大功率220马力,均匹配7速湿式双离合变速箱。 本田雅阁:1.5T发动机匹配CVT变速箱,发动机最大功率194马力,峰值扭矩260N·m; 2.0L油电混动版,搭载第四代i-MMD油电混动技术,最大功率146马力,峰值扭矩175N·m。 🔔大众帕萨特:全新一代大众帕萨特提供两种外观设计,可以很好满足不同消费者的需求。经典款沿袭帕萨特以往的商务和成熟气息,而星空款则呈现出极强的运动效果,变得更加年轻化、运动化,狭长而有质感。内饰方面,帕萨特足以凸显德系车做工用料扎实的特点,整体视觉效果透露出德系车豪华、高级的元素。反正,全新一代帕萨特颜值确实和我们以往见到的帕萨特不太一样,感觉更是一辆偏年轻的全新车型。而且,后排空间绝对是新款帕萨特的最大优势之一,以我身高1米8为例,坐在前排后排,无论是头部空间还是腿部空间都很富余。 🔔本田雅阁:全新一代本田雅阁,相比于之前的车型,整体视觉效果提升了不止一个档次。只不过,在车身尺寸方面,相比于大众帕萨特就略显逊色了。而且,雅阁的视觉效果相对更加低趴,这点可能许多中老年消费群体不太喜欢。另外,由于混动车型极具性价比,所以本田雅阁2.0L油电混动的动力组合,也更加经济,实际可以开出5L左右的油耗。同时,本田雅阁在内部横向空间上也占有一定的优势,实际乘坐体验也相对更加宽敞。 两款车型作为B级轿车市场中的佼佼者,可以说二者势均力敌、不相上下。在外观设计方面,帕萨特除了经典版偏于沉稳,星空版和本田雅阁更是全面时尚、运动范儿。内饰配置方面,号称高配的本田雅阁就显得有些牵强,而这点作为德系的大众就完美诠释了德系的细节之处。动力方面,两款车型对于家用来说,动力表现都比较充沛,在燃油经济性方面也有不错的表现。如果你手握20万预算,你会选择哪一款呢?欢迎留言参与我们讨论吧。 查看详情>>
- 驾驶帕萨特PHEV,畅享绿色购物之旅帕萨特PHEV作为一款环保又高性能的汽车,给我们的购物之旅增添了更多的乐趣和绿色元素。跟随我,一起开启这次独特的购物体验! 早上,当阳光透过车窗照入车内,我准备出发前往商场采购所需物品。插上充电器,帕萨特PHEV满电后可开启完全电动模式,享受宁静而无碳排放的驾驶体验。帕萨特的电动驱动系统中还融入了独特的能量回收系统,通过车辆制动和行驶过程中的能量回收,将能源再次转化为电力储存。 启动引擎,顺畅的动力输出带给我信心满满。帕萨特PHEV拥有一台高效的汽油发动机和一台电动马达,两者实现协同工作,帮助车辆提供更高效的动力表现。在商场采购时,即使遇到需要加速的情况,帕萨特PHEV也能迅速响应,稳定而迅猛。 到达商场后,我将车辆停入指定的充电桩,利用商场提供的充电设施为帕萨特PHEV充电。商场秉持绿色环保的理念,提供充电设施,为电动车主提供便利。在这里,我可以尽情购物,放心留下车辆充电。商场内充满更多更绿色的氛围,我们的购物心情也更加愉悦。 商场内各种品牌的商品琳琅满目,我挑选了一些环保、实用的产品。在商场的各个角落,我们还可以看到一些注重环保的举措,比如回收站、使用环保材料的包装等等,这让我更加放心地从商场采购物品。 回到车辆,将购物袋放入宽敞的行李箱,帕萨特PHEV不仅拥有充足的储物空间,还可根据需要灵活调整座椅布局。在绿色的购物之旅中,整个过程都无需繁琐的停车,等候、付费等环节,让我们的购物体验更为顺畅和便捷。 驾驶帕萨特PHEV去商场采购,不仅仅是一次购物行为,更是对环保理念的践行。帕萨特PHEV为我们提供了绿色、高效又舒适的驾驶体验,让购物之旅拥有了更多的乐趣和意义。相信未来,越来越多的人会选择环保的交通方式,为我们美丽的地球贡献自己的力量。 查看详情>>
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