帕萨特 插电混动刹车片沟痕问题
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 养车小知识——刹车盘的养护这个养护小知识肯定很多人不了解,但里程数高的车多少遇到过此类困扰,一起听我聊一聊。随里程增加刹车片会不断制动损耗,刹车片夹紧刹车盘产生的磨擦力使得车辆减速制动。刹车盘也会存在一定程度的损耗,有些甚至磨处一道沟痕。容易造成刹车异响、刹车距离延长等情况,甚至会造成偏刹、刹车发抖情况。解决办法一般是用机床车平刹车盘或更换刹车盘。 今天我们围观车刹车盘作业↓↓ 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 车轮抱死、刹车失灵。 大家好,行车安全至关重要,刹车是确保安全的关键。然而,今天车轮抱死、刹车失灵。 查看详情>>
- 有人去索赔过刹车片或刹车盘吗?现在是早上刹车异响,刹车盘有沟痕,新车1000多公里就有了,现在更明显了,我这边八千多公里保养去索赔试试现在转向柱停车进出车库方向盘下有咕咕咕的响声,低速行驶转弯回正的时候有有点少几次遇到方向盘轻微的扯一下,感觉就像卡了一下那种目前4个月马上8000公里,就这两个问题 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪# 小伙伴们大家好,今天跟大家分享下轮胎的问题。毕竟秋天来了,#落叶知秋的比亚迪# 小伙伴们大家好,今天跟大家分享下轮胎的问题。毕竟秋天来了,冬天还会远吗?冬天来临之前我们一定要对自己的轮胎进行系统的检查,比如说是否需要更换雪地胎之类的,这样才可以带来非常好非常安全的驾乘体验。如果不更换雪地胎,也一定要检查轮胎的沟,痕是否已经达到了该更换的时候,我个人觉得这些检查都是非常必要的,所以大家一定要注意一系列的问题,千万不要因为各种事情耽误了更换轮胎,这些都是十分必要的,大家还有什么觉得是必要的,欢迎留言讨论。 查看详情>>
- CS75PLUS到现在购车已经一年四个月了,开了四万多公里了,虽然从来没有出现过CS75PLUS到现在购车已经一年四个月了,开了四万多公里了,虽然从来没有出现过什么故障,但是得吐槽一下这个刹车异响是真的很烦人,从提车一个多的时候就开始发现刹车时前轮刹车吱吱响,从首保检查到三保,刹车盘都磨出沟了还是吱吱响,后来店里还给免费更换了刹车盘和打磨了刹车片。作为老司机首先觉得原厂刹车材质不行,而非销售所说的进沙子石子了猛踩几脚刹车就好了。那时候谁坐我车都说我这刹车片该换了,可是我这是新车啊,真是太尴尬了。在三保之后实在受不了这异响,就果断在晚上买了一套陶瓷材质的前刹车片换上了,换完之后就没有了吱吱异响的声音了。不知道其他人的刹车有没有这种吱吱响的问题,或者有其他要吐槽的问题,可以在下边留言咱们一起交流。 查看详情>>
- 周日一起来平度大泽山吃葡萄平度没啥可以玩的地方,唯一可以让我们记得起平度的,也许就是马家沟芹菜和大泽山葡萄了吧。都说西有吐鲁番东有大泽山,大泽山的葡萄甜而不腻,最主要就是山景宜人,让人特别的治愈和解压。这次买的车是插电混动,所以,不会特别在乎油耗了,在油比黄金贵的年代,油耗成了第一关注的问题。所以,特意选择了插电混动的E9,不仅因为它油耗低,最主要是7座,而且多方了解广汽传祺还是有点自己的东西和技术的,在国产品牌中也属于手机届厘的华为了,所以,必须支持! 查看详情>>
- 帕萨特驾驶体验与常见问题解答帕萨特作为一款中高级轿车,无论是在外观设计、内饰质感,还是驾驶性能方面,都展现出了很高的水准。车辆在行驶过程中,操控稳定,加速迅猛,给人一种非常愉悦的驾驶体验。同时,帕萨特的NVH表现亦相当出色,车内噪音得到了很好的控制,使得驾乘人员能够在舒适的环境中享受驾驶的乐趣😃。 然而,任何一款车型都难免会遇到一些问题,帕萨特也不例外。以下是一些常见的问题及解决方案: 空调异味问题:帕萨特车主在使用空调时,可能会遇到异味问题。这主要是由于空调滤芯堵塞或细菌滋生导致的。解决方法是定期更换空调滤芯,并进行空调系统清洗💖。 刹车异响:部分车主反映在使用刹车时,会出现异响现象。这种情况可能是由于刹车片磨损或制动盘变形引起的。建议车主及时检查刹车系统,并更换磨损部件。 油耗偏高:帕萨特车型在行驶过程中,有时会出现油耗偏高的情况💍。这可能与驾驶习惯、路况、车辆负重等因素有关。要降低油耗,可以尝试改变驾驶习惯,如避免急加速、急刹车等。 发动机抖动:部分车主在使用帕萨特时,可能会遇到发动机抖动的问题。这可能是由于点火系统故障、燃油系统故障等原因引起的。建议车主及时检查相关系统,并进行维修。 总之,帕萨特作为一款热门车型,在驾驶体验和性价比方面具有很高的评价。😜同时,针对车辆在使用过程中可能遇到的问题,车主可根据以上解答进行相应的处理。希望本篇文章能为帕萨特车主提供有益的帮助。#帕萨特# 查看详情>>
- 落地31W的17年斯柯达说到斯柯达很多人会问这车十几万的问题。其实也正常,毕竟掏27个买斯柯达的人确实不多见。起初买这车有人跟我警告过追求性价比是一种高风险操作,现在我可太过清楚。但是一分价钱一分货,国五TSI380第三代EA888什么级别的性能都知道,这么大一块儿车提速6.5破百,DQ500的变速箱,捷克和波兰产的车机。随处可见的进口零件。至今为止变速箱,减震器连一滴油痕都没有,,至于后期发生的刹车片锈,转向机生锈,变速箱漏油,变速箱故障等等问题17年旗舰版从未发现。 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪#大家好,我是悠然今天简单的跟大家分享一下比亚迪汉的故事,毕竟#落叶知秋的比亚迪#大家好,我是悠然今天简单的跟大家分享一下比亚迪汉的故事,毕竟秋天来了,冬天还会远吗?这个东西我们一定要对自己的轮胎进行系统的检查,比如说雪地胎之类的,这样才可以带来非常好非常安全的形式效果和形式,感受,而且一定要检查轮胎的沟,痕是否已经达到了该更换的时候。我觉得这些检查都是非常必要的,所以大家一定要注意一系列的问题,千万不要因为这事而耽误了更换轮胎,这些都是十分必要的,大家还有什么关于必要的,他们不是可以和留言。 查看详情>>
- 解读帕萨特常见问题解答帕萨特,作为大众品牌的中高级车型,以其稳定的性能和优秀的舒适性受到了消费者的喜爱👅。然而,对于一些新的帕萨特车主来说,可能会遇到一些关于车辆使用的问题。👅在这里,将针对一些常见的问题进行解答。💕 关于帕萨特的保养周期,通常建议每5000公里或者半年进行一次保养,以先到者为准。保养时需要更换机油和机油滤清器,同时检查刹车系统、悬挂系统、轮胎等关键部件的磨损情况。 对于机油的选择,帕萨特建议使用大众原厂指定的全合成机油,这样可以提供优秀的润滑性能,保护发动机免受磨损。 在刹车系统方面,需要定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况。如果刹车片磨损严重,需要及时更换,以保证刹车性能。 对于轮胎的磨损和气压,也需要定期检查。轮胎磨损过度或者气压不足都会影响车辆的行驶稳定性和刹车性能。建议每次保养时都检查轮胎的状况,并根据需要进行更换或者充气。 电瓶的状态也需要定期检查,如果电瓶电量不足,可能会导致车辆无法启动。建议每次保养时都检查电瓶的电量,并根据需要进行充电或者更换。#帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 19款X1 2.0T 四驱刹车异响问题我的是右前刹车内测偏磨,换了一套原厂的刹车皮后还是存在滋滋滋响(不踩刹车响,踩刹车不响)。我的上周费了很大劲和4儿子沟通才肯给我换了右前分泵,换了后30-60公里不踩刹车还存在滋滋滋的响声,踩刹车就不响,生硬特别明显,4S店一直强调不是分泵的问题,说换一套改良的刹车片后就可以解决,我没听,直接要求换分泵,但换了还是响。不知道什么原因 查看详情>>
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