LAFESTA 菲斯塔中央控制系统能换吗
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- 星星充电布局商用车换电,创“云调度+风光储充+车电分离”近两年,随着政府利好政策的推出与终端客户对能源补给形式多样性需求的增大,换电产业迎来强势爆发机遇。自2020年5月至今,中央多部委纷纷发声,大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业研发换电模式车型。在新能源行业领域,充电和换电是两种互相无法替代的补能方式;而在商用车领域,换电模式显得更为高效。 查看详情>>
- 云辇-P颠覆越野玩法,仰望U8创立全新硬派越野驾乘体验百万级新能源硬派越野仰望U8为什么能自如冲坡、潇洒潜水?如果你了解了云辇-P之后,才会明白这是一套怎样复杂精密、经过全局考虑和无数实测才实现的新能源越野车专属智能液压车身控制系统,和易四方技术共同作用,在横、纵、垂三个方向纬度对车身智能调节,看来以后的越野玩法要换种全新方式了。 查看详情>>
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- 大尾翼+四出排气合资车仅售十万👍👍今天说的这款车就是北京现代菲斯塔(图片|参数)LAFESTA。菲斯塔是北京现代旗下紧凑型车。北京现代菲斯塔在上市之初,可以说是“一炮而红”,曾经凭借着个性运动的外观造型,也曾创造出了月销破万的爆款成绩,巅峰时期甚至能与本田思域进行一番较量,堪称为思域的克星,但是随着时间的推移,这款“神车”的销量成绩一落千丈!👍👍 👭👭目前在售的是全新2023款现代菲斯塔 N Line。今年11月份,北京现代全新菲斯塔N Line正式上市,第一个亮点就是在动力方面,2023款现代菲斯塔 N Line全系搭载1.5T高功率发动机,最大功率达到了200马力,最大扭矩达到了253N·m,最快8.2秒破百,匹配7挡双离合变速箱,百公里油耗仅为6.15L;全新菲斯塔N Line的第二个亮点就是在外观造型方面,采用了全新的“感性运动”设计理念,换上了最新N-Line运动套件,大尾翼+四出排气,性能感直接拉满👭👭 💪💪作为一款合资韩系轿跑,北京现代菲斯塔这款车的市场销量成绩可以用“惨不忍睹”来形容,在2021年全年累计销量只有8249台,在国内轿车市场综合排名第138位;在2022年1-11月份的累计销量居然只有588台,在国内轿车市场综合排名下滑至209位,其中9月份销量只有1台,跌至历史月度销量最低点,11月份的销量虽然达到了210台,但是在整个国内轿车市场综合排名第166位,在紧凑型轿车市场仅占0.05%的份额,单项排名第81位。💪💪 💃💃2023款 270T N Line TOP旗舰版北京现代菲斯塔,作为顶配车型,搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格为15.48万,综合优惠后仅售12万多;2023款 270T N Line GLX精英版北京现代菲斯塔,作为全系丐版车型,同样是搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格接近14万,综合优惠后仅售10万出头,整体性价比超高。💃💃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 菲斯塔00后的喜爱😍全款15W🥰#城市车价“鲜”知道# 🗺探店区域:河北省保定市 🚘探店车型:LAFESTA 菲斯塔2023款270T豪 华版N Line 💋颜 色:钛金灰 🔥库 存:1 💰指导价格:145800 💵优惠售价:144800 🤨优惠价格:1000 💲购置税费:6407 👩💼保险费用:4800 🚥上牌代办:300 ✅全款落地:156307 😏个人感受~这款车的外观设计非常的漂亮。尾部还有一个小尾翼,这个尾翼应该是加装的花3000元。整体的颜色特别的亮丽,有闪晶晶的材料,外观给他九分吧,个人感觉宽度不是很好。内饰方面的话挺豪华的,第一眼感觉很不错,能摸到的地方都是软质材料。 查看详情>>
- 曾一度叫板思域,现在销量仅为个位数思域作为运动轿车市场的常青树,自进入国内汽车市场以来,就从不缺乏挑战者,就比如老对手大众速腾,再比如近两年才上市的一众自主运动家轿,都试图将思域拉下神坛。最终的结果就是,黑马虽然年年有,但都未对思域的地位造成实质性影响。 其实,曾经有这样一款合资运动家轿,巅峰时期单月销量甚至能突破2万辆,被誉为韩系品牌的救世主,外界都称其为思域的最大竞争者。没错,它就是2018年上市的北京现代菲斯塔。 9月销量仅1台,菲斯塔大势已去 从时间线来看,菲斯塔进入国内汽车市场正是北京现代开始走下坡路的时期,2016年,北京现代迎来销量巅峰,年销量一度突破了100万辆。而在2017年,北京现代销量极速下滑,年销量仅为81.6万辆,菲斯塔正是在这一背景下迎来了上市。 2018年,菲斯塔上市初期凭借着运动化的外观和7s内破百的强大性能,迅速走红,其月销量一度超过了2万辆,连思域都要退避三舍。可随着北京现代在国内影响力的不断下滑,菲斯塔也走起了下坡路,在2022年销量更是跌入了谷底。 根据最新的销量数据显示,菲斯塔在9月的销量仅1台,而7月和8月销量分别为2辆和4辆。就算回顾近半年销量(2022年4月-2022年9月),菲斯塔累计销量也不到50辆,单月销量最高的6月份也仅为20辆。 现在的菲斯塔对北京现代而言,完全就是一辆可有可无的车型,目前北京现代的主要销量来源还是集中在第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35这三款车型上,第七代伊兰特更是连续数月实现了月销破万辆。 那么,作为北京现代曾经的宠儿,菲斯塔为何在短短几年的时间里,就从巅峰跌入谷底呢? 大环境并非主因,安全问题才是重点 上文说到,北京现代自2017开始就走起了下坡路,以至于在2021年销量仅为38.5万辆,完全就是一个三线合资品牌的表现。北京现代在国内影响力的持续下滑,自然也会让旗下产品的认可度降低。 另外,菲斯塔自身也有着很大问题,菲斯塔在刚上市的时候,1.6T+7DCT变速箱的动力总成的确很亮眼。但除此之外,菲斯塔就没啥太大亮点了,后排乘坐空间局促、头部空间较小、双离合变速箱存在顿挫异响问题、行驶品质较差、隔音滤震问题多等,都是菲斯塔的短板。反观思域,除了动力强劲外,思域在空间、驾乘舒适性、燃油经济性、平顺性上也做得非常出色,这也就是思域能经久不衰的原因之一。 当然了,彻底将菲斯塔跌入深渊的还是菲斯塔在中保研的碰撞测试中“翻了车”,在25%正面碰撞中,菲斯塔A柱出现了大幅度变形和弯折,安全性受到了很大质疑。强如帕萨特在中保研“翻车”后尚且销量大跌,直到现在还未能摆脱其负面影响,更别说菲斯塔了。 此外在价格上,菲斯塔定价并不低,售价区间为13.38-15.48万元,几乎与思域同价。但不同的是,思域已经换成了升级换代,在产品力上有了很大提升,同时在保值率上,思域也要远高于菲斯塔。而现在菲斯塔几乎与2018年刚上市的时候没有太大区别,竞争力大打折扣,保值率与国产车没区别。 更何况,近年来自主品牌阵营还上市了UNI-V、星瑞、影豹这样的运动家轿,在各方面的表现远胜于菲斯塔,既然这些国产运动家轿在保值率上不输菲斯塔,对消费者来讲,自然会选择更具性价比的国产车。 写在最后: 菲斯塔销量一落千丈总结下来就是,北京现代口碑崩塌、保值率低、产品更新迭代慢、安全性存在质疑等,其中最主要的就是糟糕的碰撞测试成绩,销量崩塌也就成了必然。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] 查看详情>>
- 辉哥有话说:方程豹豹8、阿维塔07申报信息曝光近日,我们从工信部获取到了方程豹豹8的申报信息。官方定位为“超级混动硬派旗舰SUV”,新车基于DMO超级混动越野平台,搭载2.0T高功率发动机,配备云辇-P主动液压车身控制系统。据悉,新车未来定价或在50万区间,并预计在三季度上市。外观方面,新车的设计融合了未来星舰美学。前脸部分,大尺寸前格栅内部采用三条幅镀铬装饰,两侧大灯与格栅相连,发动机舱盖中央通过明显的凹陷处理来突显肌肉感。侧面部分,“方盒子”的造型配合机械齿轮质感的轮圈,非常具有力量感。车尾部分,以行星环为灵感,配合“推进器式”尾灯组,提供了高辨识度的视觉效果。动力方面,新车搭载了2.0T插电式混动系统,发动机最大功率达到200kW。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池,并配备永磁同步电机,峰值功率前后分别为200kW与300kW。值得一提的是,新车采用非承载式车身,前/后均为双叉臂独立悬架,另外配有三把差速锁。 查看详情>>
- 换代的花旦,重新回归作为北京现代家族的当家花旦,菲斯塔被赋予了更多期许。菲斯塔N-Line,N代表着高性能,Line则是运动的化身。 从外观看来,菲斯塔 N-Line的运动感的确要比老款车型更为突出一些,全车线条使用饱满且硬朗,能彰显出很好的视觉效果。 其前脸采用无边界中网设计,熏黑的中网与大灯紧密相连,在中网内部还有可以点亮的LED灯。前保险杠两侧的进气口造型夸张,配合激进的前脸设计,让这台车有着很高的辨识度。 侧面全新的运动化轮毂中间是N标识,红色卡钳十分显眼,侧裙下方也增加了全新的镀铬装饰,同样也有N-Line字样,无时无刻不体现其专属身份。 车尾最显著变化增加了一个超大尺寸尾翼,尾灯和周边的饰条也进行了熏黑处理,运动感十足。 内饰一些细节都使用了翻毛皮进行装饰,能将年轻运动很好地表现出来,液晶仪表显示以及中控屏尺寸均为10.25英寸,按键式换挡也较为方便,中控屏下的中央控制区,按键使用了红色饰条隔开,凸显运动氛围。 动力方面,菲斯塔 N Line将会搭载一台1.5T发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力最大能达到200马力,最大扭矩为253N·m,客观来讲还算适中。 查看详情>>
- 一台数据、外观、内饰都很运动的家轿👉在紧凑型轿车领域谈运动,可以聊的车型太多了,本田思域、传祺影豹、领克03、名爵MG 6等车型都有很高的热度,今天我们要说的北京现代菲斯塔也曾经是其中的佼佼者,2022年11月北京现代推出了全新菲斯塔N Line车型,一句话总结就是标题那句话,全新的菲斯塔N Line是一台数据、外观、内饰都很运动的家轿。既然把全新菲斯塔N Line定位为家轿,这里就不跟其他紧凑型的运动轿车对比了,先详细介绍一下全新菲斯塔N Line,再说说它为什么是台家轿。👉 🏃全新菲斯塔N Line的外观算不上做了大刀阔斧的改变,但整体的运动气息真的要比改款前强烈太多。六边形的蜂窝状中网是熏黑设计,两侧LED日行灯灯带消失了,封闭的黑色蜂窝状饰板与下格栅一起呼应了中网造型,整体深邃的黑与消费者心目中推崇的“黑武士”形象相当契合,前脸如果能再优雅一些,全新菲斯塔N Line跟“西装暴徒”多少也能沾点边。此次全新菲斯塔N Line前脸最出彩的设计在中网格栅内部,车型的日间行车灯被镶嵌在中网内,点亮后的宝石既视感创意十足。🏃 🌟相对于前脸营造出的紧张战斗感,侧面车身显得尤为优雅,错落有致的肌肉感搭配2.7m的舒展轴距,如果说全新菲斯塔N Line的前脸是“黑武士”,那么侧身会更像“西装暴徒”一些。亮眼的红色刹车卡钳配上层次分明的轮毂,运动感呼之欲出。车尾两侧的示廓灯与前部的日行灯采用了一致的设计,下方新增的扩散器和四出排气设计直接把赛场那种刺激的情绪呈现在消费者眼前。如果想更带感一些,可以花1千选装菲扬式尾翼,原厂尾翼带来的巨大压迫感堪称一绝。🌟 ✌之前说全新菲斯塔N Line外观部分的改动不算大刀阔斧,但走进内饰会发现现代把这车改了个天翻地覆。基本可以说,全新菲斯塔N Line内饰中视觉可以够到的部分全都换了。液晶显示的仪表盘与中控显示屏组成的横向双联屏让人耳目一新,方向盘保留了平底式设计,新增的“N Line”直接把躁动写在脸上。整个中控部分都刻意向驾驶座偏移,舒服的操作角度让车辆的把控变得更轻松。座椅虽然还是“沙发”造型,但皮/翻毛皮混搭材质的质感大有和性能车看齐的决心。内饰中笔者最喜欢的部分是中控的配色,红黑相间的设计加上“SPORT”模式那一抹耀眼的正红,光是看着都让人心潮澎湃。✌ 💃全新菲斯塔N Line外观和内饰够劲,参数也是真的漂亮。全新菲斯塔N Line换装了1.5T发动机,虽然排量较1.6T有所下降,但货真价实的200马力足以让全新菲斯塔N Line在紧凑型轿车阵列中一骑绝尘。此次全新菲斯塔N Line动力全系统一,即使是丐版车型也有200马力+253N·m的漂亮参数。美中不足的是并不被看好的7挡干式双离合变速箱依然坚守岗位,如果这台7DCT变速箱能换一换,这次的全新菲斯塔N Line就很难挑出瑕疵了。💃 💥作为2022年发布的新车,不得不提的是智能化配置,显然全新菲斯塔N Line不太跟得上时尚潮流。除了菲斯塔 2023款 270T N Line TOP旗舰版搭载了名为Hyundai Smart Sense的辅助驾驶系统以外,其余两款车型在辅助驾驶部分均为一片空白。名为Bluelink的车载智能系统支持车联网、4G网络以及OTA升级,语音识别系统能对多媒体、导航、电话、空调、天窗等车内功能进行控制,总体来说是合资品牌的一个常规水平吧,不能说有诚意,但也不是太磕碜。在支持CarLife的情况下,其实车机表现也并没有那么重要,手机好用就完事了。💥 👈总体看下来,全新菲斯塔N Line外观和内饰非常运动,参数也很漂亮,应当是一台玩家会喜欢的极致车型,但事实真是这样吗?与其说全新菲斯塔N Line是一台耀眼的“小钢炮”,笔者更愿意称呼它为一台“看起来很运动的家轿”。超过1.4吨的整备质量+7挡干式双离合变速箱+降低了扭矩和马力的新发动机都与运动的理念背道而驰,0.3Cd的风阻系数在同级中也并不优秀,即使想要在运动这条路上走更远,全新菲斯塔N Line也不具备足够的先天条件,所以全新菲斯塔N Line并不是一台真的想要主打运动的紧凑型轿车,仅仅是一台各方面看起来很运动,符合年轻人审美和取向的家轿。👈[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 尚未出师身先死,看看韩版解解馋,三星XM3官图发布之前我们曾经在今年年初报道过登上工信部申报名单的雷诺ARKANA,当时我们认为此车很可能定位于科雷嘉和科雷傲之间,成为合资紧凑级为数不多的轿跑SUV产品,而且我们也挺看好此车的前景。但是计划赶不上变化,两个月之后东风雷诺就宣布退市,导致ARKANA很可能只会停留在申报图中。不过在朝鲜半岛南部,ARKANA的韩国兄弟——三星XM3发布了量产版的官图。外观方面就是单纯换标,其余设计均带有浓厚的雷诺风格,包括突出的C字形LED日行灯带、溜背式的轿跑车身以及贯穿式尾灯。内饰方面则有明显区别,欧版的中控台布局是常规的三段式,中控触屏居于中央。而三星XM3则将出风口移至两侧,中间放了个纵置9寸触屏,底部的三旋钮空调控制内置小显示屏。此外还有10寸全液晶仪表、360°全景影像、带有Stop&Go功能的自动驻车、自适应巡航、车道保持以及多模式车内氛围灯。我们有理由相信,如果ARKANA能国产,内饰大概率也 查看详情>>
- 都是合资车 它动力强过思域🤪菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域🐰!大尾翼超拉风,还有四出排气😀!️ 在合资紧凑型车当中,有年轻、运动标签的产品不在少数,现代菲斯塔便是其中之一🙈。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了🤞。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型,新车提供三款车型可选,指导价格区间为13.88-15.48万元🚑。除造型设计更犀利之外,新车还换装了1.5T发动机✨。既然车名拥有N Line后缀,那运动套件必须安排上了,新车视觉效果更加凌厉、运动🤗。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯,格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒,前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准😄。头灯采用LED光源,自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配,中高配车型具备自适应远近光功能😾。中网内部的N Line标识表明了车型身份,同时也对提升运动感有帮助🚐。侧面基本延续此前车型的设计,跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉,前翼子板同样有N Line标识😋。尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距2700mm️。18英寸轮圈是全系标配,实拍车型采用黑银双色涂装,中央位置还采用了N Line标识,再搭配上红色卡钳,运动感营造到位🚎。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列,规格为225/40 R18🚌。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它😴。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计💜。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似😜。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它⛄。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计🏵。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地,采用了双联屏和电子按键换挡机构,而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下,运动时尚感也被烘托出来️。此外,在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识💚。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 新出行在现场静态体验北京现代菲斯塔纯电动🤞 北京现代在此次的广州车展上带来了旗下的首款电动轿跑——菲斯塔纯电,官方将该车定位于电动轿跑,目前在车展上曝光了车辆的外观,内饰设计、配置和动力信息。🚗 🤓 菲斯塔纯电动🤪 其实在不久之前我们新出行已经在工信部的申报目录中发现了北京现代的菲斯塔 EV 这款车。在去年早些时候这款车型的燃油版已经上市,并且创造出非常不俗的销售成绩。作为“超跑”思域的最直接竞争对手菲斯塔这款车现在终于迎来纯电动版本了。在外观上看菲斯塔纯电这款车型和燃油版在大体上看和燃油版保持了高度的一致,但是车辆的前杠以及轮毂等位置均采用了全新的电动化改变。😎 🤝 但是作为纯电动版本车型,纯电动版本菲斯塔在前脸上取消了燃油版车型的不规则形状大嘴中网,转而采用了现在新能源车常见的封闭式前脸设计,在车辆的前脸车标后方是车辆的充电口位置,车辆采用了和燃油版一样的不规则形状大灯造型,大灯采用了全 LED 式的设计。在车辆的前杠上还能看到车辆的驻车雷达。🌲 🚐 前脸采用了全新的电动化设计并没有延续燃油版的设计🚗 从车身的侧面上看我们能看出菲斯塔纯电采用了和燃油版一样的侧面设计,溜背式的造型非常符合现在年轻人的审美,双腰线的设计让菲斯塔纯电动的侧面看起来更加的优美。全新设计的刀锋式轮毂也非常符合车辆的新能源定位。根据我们之前在工信部了解到的车辆信息我们知道现代菲斯塔纯电的车辆三围尺寸为 4705/1709/1435mm,轴距 2700mm。相较于燃油版的菲斯塔来看车辆的长度和高度都略微有增加,主要是因为车辆的包围设计不同以及电池等方面导致,整体车体架构和燃油版车型差异并不大。🎍 🌱 双腰线的设计和燃油版的车型保持了一致😽 而在车辆的尾部设计上则和燃油版如出一辙,一样的贯穿式尾灯造型继续沿用了燃油版设计,车辆的后杠两侧带有导流孔的设计,与车头的设计相呼应。但是和燃油版车型相比就取消了两侧的排气设计。🦊 💕 贯穿式尾灯已经成为了菲斯塔的标志性设计了🤑 去到车辆的内部可以看到内饰的整体设计还是沿用了燃油版的设计,整体并没有因为这是一款电动化车型而做出太大的改变,车辆整体的内饰风格设计还是非常的传统,并不像现在市面上常见的一些新势力造车带来的新能源车般基本上采用触控操作,在菲斯塔的车辆内部更多的还是我们传统上见到的按键操作居多。车辆的悬浮式中控屏尺寸颇大,搭配全黑的内饰设计还是能带来一定的运动感的。🐒 💋 内饰设计也和燃油版车型基本保持一致😳 🤐 菲斯塔更多的是延续了物理按键操作🌾 😁 换挡机构换成了现在电动车常见的按钮式设计🎋 ️ 驾驶模式和泊车辅助放置在换挡机构附近😝 而由于车辆的运动化定位,菲斯塔纯电也采用了燃油版菲斯塔的方向盘,可以看到菲斯塔的方向盘采用了比较粗壮的设计,在 3/9 点位置上还做了凹槽,这样的设计能让驾驶者对方向盘的握感更加优秀,方向盘左右侧分别设置了车辆的多媒体控制按键和辅助驾驶功能的控制按键,整个方向盘无论颜值、功能还是手感都非常优秀。且方向盘后方的液晶仪表也彰显出了菲斯塔新能源车的科技一面。☘ 🤑 三幅式方向盘非常有运动感😲 在空间方面我们在现场找到了一位身高 163cm 的小姐姐来当我们的模特,当这位小姐姐坐进菲斯塔纯电动的前排并调整好座位之后头部空间有超过一拳的位置,在保证了前排不变的情况下模特进入后排头部依然能有一拳左右的空间,而膝部空间则拥有超越两拳的优秀表现。💔 🤛 车辆采用了真皮座椅😄 🤫 座椅采用了电动调节带腰托的配置❤ 🐼 模特身高 163cm🌸 😴 保证前排不变的情况下模特在后排能有一拳的头部空间👄 🐹 腿部空间能有超过两拳的表现🚌 在现场我们在现代官方这边了解到菲斯塔纯电动将会搭载宁德时代的 523 三元锂电池,电池容量为 56.5kWh,电池能量密度为 141.1Wh/kg 综合续航能力能达到 490km,车辆电机最大功率为 125kW,峰值扭矩为 310Nm。车辆将在明年第一季度上市。而我们拍摄的这台车辆车漆是黑色这个带有磨砂质感,这个颜色将会是纯电动版专有颜色。[_LinkTopic:菲斯塔 纯电动,17539,23] 查看详情>>
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