LAFESTA 菲斯塔大灯调整控制器接线
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 加装自动大灯控制器从网上定购了控制模块,系统会自动检测光线强度,当光线低于系统设置值时,系统会接通电路,近光灯和示宽灯点亮。光线强度恢复后,系统又会断开电路,近光灯关闭。在原车开关之外,直接并联自动控制模块。这样,不用单独启动自动大灯功能,只要车子通电,自动控制模块就启动开始工作了。原车的所有灯光控制都不受影响。安装时,从保险盒伸手进去,往外推灯光控制开关,把开关取出来。只需在最右侧的黄色线(示宽灯和近光灯线)并联出一根线即可。控制器电源线正极,从保险盒那里接一根即可。控制器要按卖家提示先接好线。光感头灵敏度具体亮度要手工调整,最好在傍晚需要亮灯的时候调整。控制器背面用绝缘材料保护下,然后用塑料绑带固定好控制器。光感头装在室内后视镜这里,探头向下就行。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#升级自动点亮大灯我的大通G10是2016年#分享爱车,最高可得3680车币#升级自动点亮大灯 我的大通G10是2016年的低配版,没有自动大灯功能。最近看了几个车友自行加装自动控制模块升级自动控制大灯,忍不住手痒,也买了一套,自己做了升级!网购一个自动控制模块也不贵,包邮26.8元,还赠送了一个光感头。记得型号选择“暗吸合”,就是光暗了电路接通。 我的接线思路是不影响原车所有功能,在原车近光灯开关之外,直接并联这个自动控制模块。好处就是,只要给车子通电,自动控制模块就开始开始工作(也可以加个独立的控制模块开关,手动控制开启该功能)。 自动控制模块的控制电源,我是从驾驶舱保险盒里接的电。 然后把控制器控制电线并联到原车远光灯开关上。这里,先把灯光控制开关取出来。再打开开关的线卡扣。找到这个最右侧的黄色线(也就是示宽灯和近光灯线),从这里并联出一根线,接到控制器输出端口即可。 施工还得注意两点。一个是光感头最好放到顶棚后视镜前方,头朝前下方,模拟我们视线角度。二是光感灵敏度需要自己调整,就是暗到什么程度开启这个电路,最好傍晚的时候调整。 查看详情>>
- “救世主”的自我救赎?实拍菲斯塔🥸“救世主”的自我救赎🦁?实拍全新菲斯塔N Line🚜 作为一款专供国内市场打造的运动属性轿车,北京现代菲斯塔终于迎来了它的中期改款😸。其中,融入现代汽车“N”系列高性能运动元素的全新菲斯塔N Line无疑是最具“流量属性”,也是我们颇感兴趣的车型🐯。事实上,面对竞争激烈的市场环境,近年来有些淡出视野的北京现代菲斯塔,能否重振旗鼓重回主流市场💐?眼前的这台全新菲斯塔N Line显然扮演者“救世主”的角色😺。本次实拍车型为菲斯塔2023款270T N Line版,其搭载最新1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡(DCT)干式双离合变速箱🤪。新车引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计语言,并配备N Line专属运动套件,整体造型更加动感🙄。此外,内饰方面也进行了全面优化和升级,进一步强化其运动属性🤞。前脸造型方面,相较于现款车型全新菲斯塔N Line在细节方面进行了相应的调整,中网部分取消了略显油腻的镀铬饰条,经过黑化处理后看上去更加简洁干练🎊。此外,N Line运动套件对于前保险杠的造型也进行了全新设计,獠牙造型极具战斗气息🐻。全新设计的点阵式中网在细节方面也体现了设计师的巧思🤐。中网左右两边分别嵌入4颗六边形日行灯,配合造型犀利的LED远近光一体大灯,点亮后如同大灯光束的延展,视觉效果更加出色,辨识度也更强🚛。实拍车型配备带有N Line专属标识的18英寸双色多辐轮圈,造型时尚动感💖。轮胎选用MAXXIS玛吉斯 VICTRA SPORT 5轮胎,轮胎规格为225/40 R18🌳。此外,配以红色的刹车卡钳,进一步烘托出其内在的运动元素🍁。车侧部分线条流畅动感,尤其在不同光线照射下呈现出刚柔并济的设计美学🚚。全新菲斯塔N Line的长宽高参数分别为:4690mm/1790mm/1425mm,轴距为2700mm,整体尺寸相较于现款车型,在车身长度方面略有提升🖤。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 比亚迪唐的大灯调节比亚迪唐大灯高低的调节,可调节灯光开关总成侧面的高度调节滚轮进行调节。大灯手动调节需要在夜晚或者光线较暗的环进行进行,选择参照物进行相应的调整,不影响行车安全即可。大灯高度的调节方法如下: 1、汽车配备前照灯高度调节控制装置,可进行手动调节前照灯灯光高度;首先在比亚迪车辆中控台的左侧下方,找到大灯高度调节旋钮,具体如图。 2、对于带有手动前照灯高度调节装置的车辆,其控制装置位于方向盘左侧的车外灯控制器装置上,进行旋转调节挡位来调节大灯高度; 3、自动调节大灯高度,根据车身自我感应从而进行调节。 查看详情>>
- 多花几千块 买北京现代菲斯塔 值了😜多花7000块,配置多了近20项😍!买北京现代菲斯塔,这款也太值了️ 11月5日,北京现代全新菲斯塔N Line正式上市,售13.88-15.48万元😸。该车作为中期改款车型,在加入N Line专属套件后变运动氛围更足,同时内饰也进行了一次大升级🌸。新车共推出3款车型,到底哪款才是最值得入手的,今天编辑就来给您分析一下😽。新车引入现代汽车Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念,将F1赛车设计与N Line设计结合🚛。全新的进气格栅与两侧的大灯组之间的无缝衔接,营造出非常舒展的前脸设计🤔。动力部分,新车换装了一台全新的1.5T发动机,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m🥰。与1.5T发动机搭档的7DCT 2代,是现代汽车纯自主开发的产品,它运用变速器低摩擦技术,将传动效率提高1.1%,采用改善的控制逻辑和强化硬件,还整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器,提升变速箱的可靠性🐨。中期改款之后,菲斯塔加入N Line专属套件让整台车的运动氛围更足,更加讨得年轻人的眼球😃。此外,同内饰也进行了一次大升级,从设计以及智能化程度方面有了很大的提升🙀。而整个车系性价比最高的车型便是270T GDi N Line DLX 7DCT 豪华版,作为中配车型,其配置十分丰富,该有的主动安全系统以及智能互联系统都有🚜。如果你预算充足,就毫不犹豫直接上顶配😅。而入门版车型在配置以及售价方面对比中配车型来说吸引力不大,因此推荐指数并不高😜。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 全新菲斯塔N Line细节曝光🥳13.88-15.48万元/共推3款 全新菲斯塔N Line上市😇 2022年11月5日,北京现代汽车正式公布了全新菲斯塔N Line的官方指导价格,新车共推出3款,官方指导价格从13.88万元到15.48万元🚐。外观方面,相较于现款车型,全新菲斯塔N Line在细节方面进行了相应的调整,中网部分取消了略显油腻的镀铬饰条,经过黑化处理后看上去更加简洁干练🐯。此外,N Line运动套件对于前保险杠的造型也进行了全新设计,獠牙造型极具战斗气息🎃。全新设计的点阵式中网在细节方面也体现了设计师的巧思🎉。中网左右两边分别嵌入4颗六边形日行灯,配合造型犀利的LED远近光一体大灯,点亮后如同大灯光束的延展,视觉效果更加出色,辨识度也更强🤛。车侧部分线条流畅动感,尤其在不同光线照射下呈现出刚柔并济的设计美学😘。全新菲斯塔N Line的长宽高参数分别为:4690mm*1790mm*1425mm,轴距为2700mm,整体尺寸相较于现款车型,在车身长度方面略有提升🎊。车尾部分,全新菲斯塔N Line的整体造型更加激进、大胆💛。层次感分明的车尾看上去饱满且充满立体感🌸。尾灯部分整体采用贯穿式设计元素,准确地讲是灯罩部分为贯穿式结构,左右两侧为LED大灯,中间的灯带仅起到装饰作用无法点亮🐷。内饰方面,新车在质感方面的提升让人眼前一亮🙈。中控台抛弃了现款车型略显沉闷的设计风格,采用沉浸式驾驶舱设计,且中控台整体倾向于驾驶位一侧,便于操作的同时,更烘托出其运动属性😺。多功能方向盘同样采用全新四辐式平底设计(下方有N系列专属标识),功能方面,左侧主要控制行车电脑、多媒体系统、蓝牙电话以及语音功能;右侧负责控制车辆的驾驶辅助功能🤫。值得一提的是,该车还配有换挡拨片,在一定程度上可以提升驾驶乐趣🌺。车机方面,全新菲斯塔N Line搭载最新的智能网联4.0系统,可实现多项个性化应用信息联动,支持S-OTA无线升级、流媒体、语音识别、导航联动等功能🐭。简单上手体验,屏幕显示素质清晰细腻,界面的滑动流畅无卡顿,下方还设计有一排触控式按键,便于对车机功能进行快速切换😊。[_LinkTopic:现代菲斯塔N Line上市,27038,9] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 汽车矩阵大灯是什么你可能听说过奥迪的矩阵式LED大灯,它是一种非常先进的汽车前照灯系统,可以根据路况和环境自动调节灯光的亮度和方向,提高夜间行车的安全性和舒适性。那么,汽车矩阵大灯到底是什么?它有什么优势?今天就来给大家介绍一下。 ## 矩阵式大灯的原理 矩阵式大灯其实就是根据矩阵排列方式布置起来的大灯,这种大灯不仅可以独立调节亮度,还能独立开启或者关闭,并且在各种条件下都可以清楚的照亮汽车前行的路线,同时矩阵大灯的照亮范围也很大。[^1^][2] 矩阵式大灯的核心是一个由多个LED灯珠组成的模块,每个LED灯珠都可以单独控制,通过一个智能控制器,根据车辆的速度、转向、刹车、倒车等信号,以及前方摄像头和雷达等传感器检测到的路况信息,实时调整每个LED灯珠的亮度和开关状态,从而形成不同的光束模式。 ## 矩阵式大灯的优势 矩阵式大灯相比普通的LED大灯或者卤素大灯,有以下几个优势: - 更高的亮度。矩阵式大灯由多个LED灯珠组成,每个LED灯珠都可以达到很高的亮度,而且可以根据需要调节亮度,从而实现更高效的光能利用率。、 - 更广的视野。矩阵式大灯可以根据路况和环境自动调节光束的方向和角度,从而实现更广泛的照明范围,无论是在弯道、坡道、隧道还是在雨雾、雪天等低能见度情况下,都可以提供清晰的视野。 - 更智能的避眩功能。矩阵式大灯可以通过摄像头和雷达等传感器检测到前方是否有其他车辆或者行人,并且通过智能控制器精确地关闭或者降低对应区域的LED灯珠,从而避免对对方造成眩光干扰,同时保证自身车辆的最佳照明效果。 - 更多的个性化选择。矩阵式大灯可以根据驾驶者的喜好或者需求,提供不同的光束模式和颜色选择,例如远光、近光、城市模式、乡村模式、高速模式、动态转向指示灯等等, 查看详情>>
- 受够了FO的烛光,果断上透镜,效果杠杠的去年买的二手的15年12月自动挡FO,带刚买的保险,三责150万,两万一,原车主改的真皮座椅,后视镜加热,运动轮毂,车价稍贵,好在车况不错,不漏油水。晚上开了两次,受够了烛光大灯,趁这两天有空,开来改灯了,双光透镜+远光炮,2200块这是原车烛光灯,晚上路都看不清,弱小的灯泡,车里,马上手术这是开壳后的样子接线试光,光看起来就有点铺路顺带加了蓝色的恶魔眼,忘拍了,这是装好灯后调整高低,这下晚上再也不怕对面车不会灯了 查看详情>>
- 更新换代的花旦,赋予了更多的期待作为北京现代车系中主打运动的家轿,菲斯塔刚上市那会儿,凭借着出色的动力以及运动化的外观,赢得了广大年轻消费者的青睐。在上市四年后,菲斯塔迎来了中期大改款,此次改款的一大亮点是增加了N-Line版车型。 新款车型的前脸部分除了大灯之外,其余部分都是经过了重新设计,大嘴式的中网面积变得更大,中网的轮廓也更加棱角分明,这辆N-Line版使用了更为运动的前杠设计,整个前脸看上去很霸气犀利。 相比前脸,车尾的设计更加夸张一些,新车不仅换装了全新的贯穿式尾灯,而且还配备了一个硕大的尾翼和四出排气,令整车的战斗感一下子提升许多。 车身侧面部分的造型没有太大的调整,如今看来其溜背式的设计依然是很年轻运动,这辆N-Line版车型在车身底部增加了扰流包围套件,另外轮毂使用了全新的设计,造型更加炫酷。由于车身结构没有变化,车内的空间保持了现款的水准,作为家用轿车是完全能够胜任的。 除了外观的变化外,新款车型的中控台也是经过了重新设计,全新的双联屏更加年轻时尚,整体更加立体运动。N-Line版的方向盘底部还带有字母N标志,另外新款车型还更换为了按键式的换挡。 最后是动力系统,新款菲斯塔取消了现款的1.6升涡轮增压发动机,全系换装了1.5升涡轮增压发动机,虽然排量由之前的1.6T降级为1.5T发动机,但是动力并没有太大损失,它的最大马力依然还有200匹之多,峰值扭矩可达253牛·米。 当然,新款菲斯塔除了N-Line版本,还有普通版本,其实两者就是细节方面有所区别,普通版看起来更加稳重一些,而N-Line版本则战斗气息十足。 查看详情>>
- 硬汉👨迈特威等待好久的T5原厂自行车✨尾架终于到了,有了它后续就可以进行尾部拓展,外挂备胎,储物箱,工具等,接下去做个黑化处理。 💥近期还加装了澳洲airbag man气囊辅助减震,可以根据车尾的载重调整气囊气压,比如挂拖车或者后面架子外挂配件的时候就可以解决塌屁股问题。因为前面大灯贴了熏黑灯膜😜,所以前面的照明射灯非常必要,选了这款ARB36寸贝雷架条形射灯,安装在原车前保的水箱进气格栅位置,需要切割掉格栅,尺寸完美兼容。控制开关用的是TRIGGer无线控制器,6路AUX拓展,可以控制6组灯☺,或者差速锁等自定义设备#ABT 迈特威# 查看详情>>
- 漫卡各方面都不错,就是大灯高度太低,调到最高还是太低,大概就是车前 15 米左右漫卡各方面都不错,就是大灯高度太低,调到最高还是太低,大概就是车前 15 米左右,晚上不太方便,国庆节前就入了射灯,一对 60W 的,今天安排上自己动手干,一个上午省两百的工时钱,哈哈😁先拆座桶,射灯控制器用加厚双面胶粘车壳上拆车头盖,再拆边板,一头一尾加下面共四颗螺丝,滑轨卡扣往车头方向推,千万不要直接往外拉左右大灯线跟原车线组走,用扎带固定还是扎带固定右侧射灯线固定右侧线组接上,注意接线多摆车头,看看摆到头会不会扯到线左侧线组刚刚够长多摆车头左右最大角度调整,确认没问题再接上快接口初步完成,现在等天黑再微调灯光切线角度我选的是无线开关,红色正极,黑色负极,黄色控制线接“总保险丝”20A 查看详情>>
- 自己加装日行灯看了好多车有自己加装日行灯,自己也心动了,加装的车友也没写具体自己加装日行灯 看了好多车有自己加装日行灯,自己也心动了,加装的车友也没写具体过程,于是我也在网上买的日行灯,他们在雾灯上的日行灯,两种颜色的白灯是日行灯长亮,蓝灯是开近光灯亮,日行灯是个人爱好有喜欢加装大灯里的有喜欢加装牌照下面的,我喜欢套在雾灯上的两个灯花了我310大洋。感觉还能接受,问汽车用品哪里改在大灯总成里800,所以接受不了, 日行灯好几天就发来了发来太晚也没安装,主要是线路不知道怎么接,日行灯分出来是3根线,通过控制器4跟线,有红黑蓝,白,我一看脑子大了怎么接呢?说明说也没有,于是就问店家,店家只给了个电话号码,我打过去了,是广东人说话听不太明白,大体懂了,我又问了会长会想,也告诉我,我也是懂非懂,有又找度娘,看别人加装的,我结合他们说的我才恍然大悟怎么接线,接线懂了,下一步怎么加装了。 主要,要套在雾灯上怎么才能看到雾灯怎么拆呢?我想钻到底下可是行不通因为没有修车哪里的升降机,也没有地沟,就是有这两种也要拆发动机护板很麻烦,我有找度娘了,看了别人有拆大灯终成的也行不通,最后找到最简单的,拆挡泥板叶下面有图片,从上午7点40到11点成任务,下面上图片吧 喜欢加装的可以做参考,不喜欢的勿喷,纯属个人爱好 查看详情>>
- #爱车练装攻略#说说加装的自动大灯控制模块——车型介绍—2016款大通G10自#爱车练装攻略#说说加装的自动大灯控制模块—— 车型介绍—2016款大通G10自动精英版 改装清单及各项花费—这项改装也是网购小部件,自己直接动手改的。网购暗吸合控制器,包邮不到27元。如果自己不能弄,找人给改得话,收费估计50元吧。 使用体验—原车不是自动大灯。后来看有车友自己加装了这个自动控制模块,就跟风自己改装了下。改装后确实挺方便,不过用得倒也不是很多。天暗了或者经过隧道,光线不足时,近光大灯就能自动亮起来,光线充足时,会自动熄灭,跟原车效果一模一样。 改装注意事项—一个是买的控制模块,记得是暗吸合型号。二是光感头,最好不要直接对着上方,我是加了一块延长线,放到了后视镜那里,探头稍微朝下,感光效果不错。三是安装后,需要自己稍微调整下自动启动的亮度和持续时间,就是用螺丝刀拧调解旋钮的事,不复杂。 查看详情>>
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