LAFESTA 菲斯塔忘记松开脚剎有没有问题
- 博越用车问题查看详情>>
- 选择黑猫的N个理由2021年年底收到的猫猫,开了一年了 不得不说还真香,特别是油价上涨之后。 ❤️一、用车费用:301续航充满电需大概34度电左右,花费不知道多少钱,嘿嘿😁,因为我在家充,不用钱~💰 ❤️二、用车体验:不得不说欧拉真的是针对女性设计的车车,很多功能很适合女性开。😘 ❤️三、松开油门,没有踩刹车的情况下,车速能够很快减速,这样不容易追尾,留有足够的空间给我们思考操作。 ❤️四、平时我们开车有时候都忘记拉手刹,而即使你忘记的情况下,只要我们关了启动键,手刹就自动拉上。 ❤️五、颜值当当,每次开车出去人家都会夸赞车车好好看,嘿嘿。☺️☺️ ❤️六、车型小巧且后排空间宽敞 ❤️七、平时忘记带钥匙,可以直接用手机链接蓝牙钥匙启动车子,手机操作提前开空调,开关锁,寻车等(但是手机操作会有弊端:有延迟)👍🏻👍🏻 ❤️八、其他还有很多挺好的功能,只是还没用到。 ❤九、设计很好的后排车窗设计,对于我来说防止小盆友乱开窗户,我觉得这个满分💯 💔用车弊端: 💔1.刹车会有赤耳声,回厂家检测也说没问题,不知其他猫友有没有这个问题(新车下地一个月开始就有的声音)💢💢 💔2.前车窗的按键和电子手刹靠得太近,行驶过程中要关窗,很容易拉到手刹!!!🤬🤬 💔3.行驶声音太大了,一开始很不习惯,很反感,但是开久了还好,至少让别人知道你的存在 哈哈哈哈(行驶声音调到音量二,声音相对平稳一点,有时候大早上出门或者晚上很晚,怕声音吵到别人,可以在设置里面关闭声音) 💔4.内饰塑料感超强,面包车的即视感,得需要装饰才得。 💔5.冬天很冷和热天很热的时候,掉电是1:2的(开暖气),不过相信这也是每个电动汽车的通病吧。🤨 [_LinkTopic:欧拉黑猫,14326,23][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- ID.4X自动驻车的三种开启方法[_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 🚘🚘随着科技的发展和时代的进步,汽车的功能也越来越强大。特别是车辆的自动驻车功能,可以说是一个划时代的进步,对于司机和车友们来讲也非常友好。那么如何去开启自动驻车功能,下面我就ID.4X的自动驻车功能开启方法给各位车友介绍一下。 一、车辆情况💝💝💝 🚙🚙车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 🚥🚥购车时间:2022年8月15日3 🚅🚅行驶里程:21181km 大家一定在新闻上看过某个司机停车以后没有拉手刹,导致车子溜车掉进了水塘里。当然还有停车以后没有拉手刹,溜车导致撞伤人,撞坏停车杆儿,以至于伤到司机本人等各种事故。这么多事的核心问题就是一个车辆停车后驻车的问题。我们知道车辆在正常行驶的时候需要制动时,驾驶员可以踩下制动踏板,停车时也可以通过踩下制动踏板来实现。但是当车子需要停在原地不动,司机又要下车时,那么谁来去踩制动踏板,确保车子停的稳稳的,这个功能就叫驻车功能,也就是我们说的手刹,当然有些车子的这个功能是用脚来实现的,也有手动操作的电子驻车。 二、手动驻车的缺点⚠️⚠️⚠️ 在现实生活中手刹其实还是有很多的缺点。 1.停车以后需要手动来实现驻车。对于很多马大哈来讲,最容易出现停车以后忘记拉手刹的情况,而出现文章开头那样的问题。对于我这个老司机来讲,过去也有过停车后忘记拉手刹的情况,都是车子溜的顶到了石头上才停下来,我现在想想都非常害怕。 2.启动车辆需要出发的时候往往忘记松手刹。有好多司机拉着手刹开车子,开了好多路才发现。当然我也没能幸免,有几次开着车子拉着手刹跑了很多路才发现有股焦糊味儿,低头一看,手刹竟然还没有松开,当时心里好不舒服。 3.虽然拉了手刹有时候也容易溜车。这个问题主要是经常使用手刹以后,手刹上的钢丝会被拉长,按照同样的习惯,去拉手刹,手刹的制动力就会下降。特别在坡道停车的时候同样也会溜车,所以要不就是把手刹拉的更紧一些,要不就是停车后挂挡,用手刹配合发动机产生的拖拽力确保停车安全。不错电子驻车没有这个问题。 三、自动驻车的优点💗💗💗 针对手动驻车存在的问题,近年来工程技术人员开发了自动驻车功能,如果要使用自动驻车,首先需要开启自动驻车的功能。 自动驻车的最大优点就是自动。这样避免了忘记拉手刹等各种情况,也避免了出发的时候忘记松开手刹出现的尴尬,也不存在拉紧拉松的问题。特别在等红绿灯的时候,不需要一直踩着制动器。它的主要原理就是当车辆接收到您需要驻车的信号以后,启动自动驻车,车子就会稳稳的停在原地。而当你需要出发的时候,车子接收到了车辆需要出发的信号就会解除自动驻车。而在车辆自动驻车期间,需要的驻车制动力是由车辆自动产生的,不需要手工去干预。通常的自动驻车是需要车辆通过制动器停稳以后才会产生,不过在紧急情况下,自动驻车功能也会实现紧急制动功能,当然这种情况只有在制动器制动失效以后才可以使用,不然容易损坏自动驻车功能。 四、开启方法🚧🚧🚧 每款车子的自动驻车功能的开启方法都是有区别的,对于ID.4X来讲,开启自动驻车功能有三种方法。 1.深踩制动器,启动自动驻车。如果你停车以后需要启动自动驻车,那么深踩一下制动踏板就可以启动自动驻车。 2.切换到P挡实现自动驻车。如果我们需要长时间停车,只需要把车子档位切换P挡就会自动激活自动驻车。 3.驾驶员离开驾驶座实现自动驻车。如果我们在特别紧急的情况下,只要驾驶员离开了主驾驶座位儿,车子就会自动切换到P挡,并开启自动驻车。 五、使用体验💋💋💋 1.深踩制动踏板,启动自动驻车,最适合在等红绿灯的时候使用。开着ID.4X在红绿灯路口的时候,再也不需要脚一直踩在制动踏板上,同时在这种走走停停的路况下也不需要把脚一直放在制动踏板上。 2.只要切换到P档或者离开主驾驶座以后车子都可以启动自动驻车,再也不会出现因为忘记拉手刹而导致溜车的事故了。 3.解除自动驻车特别轻松。只要出发的时候踩一下加速踏板就会自动解除,再也不会像过去开着车子拉着手刹跑几十公里的情况。 总之一句话,自动驻车功能简单、实用、省事、安全。 查看详情>>
- 买一辆逸动plus,省油的1.4T和动力强的1.6T选谁?如果你是一个追求强烈驾驶感的人,那么购买1.4T逸动PLUS完全可以满足你的需求。无钥匙进入感应钥匙,这个必须有,最好有电动尾门,用脚手势打开尾门的功能。10Esp很好,有Esp就会自动刹车。用不用都无所谓,但它带有辅助上坡的功能。半坡起步不需要拉手刹,用力踩刹车,松开后会延迟2秒左右。为了让你真正松开刹车,足够启动,Esp自带了几个功能,而Esp的底盘结构完全不同剩下的就是一些乱七八糟的配置,比如定速巡航(这个可能是Esp)电动后视镜、右前盲区可见(这个应该有)、真皮座椅、开关位置、外观、仪表、颜色等等。需要根据自己的喜好来确定。这两种动力发动机的匹配变速箱不同。这也是他们的主要区别点。1.4t匹配双离合变速箱。实际体验是动力非常强,但平顺性稍差,低速有挫败感。1.6L自然吸气发动机有自己的特点,就是采用了爱信at变速箱,而爱体电子秤的特点是稳定性好,驱动乐器多。 实际使用中,换挡稍慢,油耗略高。所以其实这两个引擎的体验是不一样的。1.6升自然吸气发动机,平顺性好,油耗也不错。这取决于您的需求。如果是下班通勤,可以买一台自然吸气的发动机。如果你想经常上高速,那你可以买1.4,既省油又超车。💜💜💜 但就是不知道有没有网上说的那么多问题。目前已经3000多公里了,一点问题都没有!双离合有挫败感也没错!涡轮增压和自吸的价格差应该在1万左右。自吸后期维护成本低,油耗应该比涡轮更省油。涡轮增压发动机功率各方面都高于自吸,转速也更快,但后期维修价格略高。综上所述,1.4T和1.6T各有优势,1.4T更加轻盈省油一些,但动力方面却落后了一截,这对于追求速度和性能的司机不是很友好。与之相比,1.6T在动力方面是足够了,但油耗也随着递增,这是非常明显的变化💜💜#逸动# 查看详情>>
- 开车没放手刹有什么危害手刹没放下就继续开车有什么后果,特别对于新手司机来说,开车上路经常会出现手刹没放好的情况,那么,出现这种情况会有哪些后果呢? 1、高速行驶,手刹不能代脚刹 很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯时,遇到突发危机可直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进。其实,这种做法是错误的,并且很危险。 手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断, 此时将会发生车辆侧滑,甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。 应急措施:在高速行驶中,要紧急停车,而脚刹又出现问题不起作用时,首先要做的是,松开油门,通过降挡来减速,在车速稍微平稳、车速明显降下来时,再拉手刹将车子刹停。 正确方法:一般情况下,在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止,不到万不得已的情况,最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止,这样做会非常危险。 2、坡段堵车,切记莫忘拉手刹 如果平常停车时忘拉手刹,车辆出现后溜时,紧踩脚刹,也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车,车主忘记拉手刹,那就非常危险了。 此时车主的精力都用在踩油门和松离合的上,而忽视了脚刹,此时车辆就会下滑,加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声,使车主感到更加紧张,慌忙中抬起离合,车就会熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的车辆。 应急措施:凡是遇到车被堵塞在半坡,出现后溜的现象,车主首先要做的便是镇定,千万不能慌乱,迅速踩住脚刹,让车先停住,然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹,确定手刹拉牢后,再将脚刹松开。 正确方法:在日常行驶时,最好与其他车保持一定车距,一旦出现车后溜时,应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时,长时间停车的情况下,依旧要保 持警惕,一定要记住拉手刹,这样不仅可以让脚得到一段时间的休息,同时也不用担心因为分心而松开脚刹,从而导致发生溜车的现象。 3、带着手刹跑,刹车损耗大 带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。了解更多:刹车片多久换一次 一般来说,带着手刹行驶,车速越快对刹车件的损耗就越大,同时也会对轮胎有一定损坏。 应急措施:在行驶中如果遇到带着手刹行驶,并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况,车主应立刻减速,刹车,放下手刹。此时不可再继续前进,应将车停靠路边,待车温降下来,仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹,在车还处于高温的情况下继续行驶。了解更多:新手上路开车技巧 正确方法:养成正确的驾驶习惯,开车时前先看手刹是否已经松开,同时还要多注意仪表盘,相对来说,仪表盘所显示出的信息最为全面,随时观察仪表盘的信息,注意警告提示灯,就可避免带着手刹行驶的行为。 手刹没放下就继续开车,这种情况出现很正常,尤其是新手很容易忘记。带手刹开车短距离还没什么关系,但是开远了,问题就大了,会造成刹车片的磨损、油耗等等。 查看详情>>
- 单踏板模式:驾驶界的革命你有没有想过,开车的时候只需要一个脚踩一个踏板,就能够控制汽车的加速和刹车呢?这就是单踏板模式,也被称为保持模式。虽然目前只有少数电动车品牌采用这种新的驾驶模式,但它已经引起了广泛的关注和讨论。 传统的燃油车都采用三踏板模式,而自动挡车则只需要两个踏板。但是,随着电动汽车的兴起,人们开始重新思考驾驶操作方式。单踏板模式的出现解决了传统驾驶模式的许多问题。 单踏板模式最大的优势在于能够提高电动汽车的续航能力。松开油门踏板,车辆会自动进行减速,因为电动汽车的再生制动系统开始工作,产生反向力矩使车辆减速或停车的同时又回收了能量。这意味着,在开车的过程中不仅可以减少刹车的使用频率,还可以延长刹车和车辆系统的寿命,降低维修成本。 同时,单踏板模式还可以减轻司机的驾驶疲劳,因为驾驶者不再需要频繁改变脚步动作。这种驾驶模式也更加人性化,因为它适应了人体的生理特征和行为习惯。你只需要踩油门加速,松开油门减速,而另一个刹车踏板在需要紧急制动的情况下才会用到。 然而,单踏板模式也存在一些潜在的问题。首先,它可能会改变司机的肌肉记忆,导致在紧急情况下忘记踩刹车,甚至把油门当成刹车,从而造成安全隐患。其次,倒车也需要踩油门才能移动车辆,对于力度控制的要求更高。最后,在高速行驶时,长时间使用保持模式可能会使车辆降速,需要注意。 总之,单踏板模式作为一种新的驾驶模式,具有许多优点可以为汽车行业带来更多的发展机遇。特别是在电动汽车领域,它将成为未来发展的重要方向之一。随着技术的不断进步和消费者的需求变化,将有更多的车辆品牌采用单踏板模式,让驾驶变得更加方便、实用、并且更具乐趣。 查看详情>>
- 超实用的用车技巧!你有没有遇到过开车过程中遇到的各种问题,而又不知道该如何处理?今天我就来分享一些超实用的用车技巧,让你开车更加便捷舒适。 首先,关于汽车保养方面,定期更换机油是必不可少的。但你知道吗,用多久的机油就需要更换呢?现在很多汽车都配备了机油检测器,可以实时检测机油质量,你只需要定期查看机油检测器警告灯是否亮起,即可判断是否需要更换机油。 另外,如果你的车辆经常在高速路上行驶,可以考虑增加胎压来减少气阻,提高燃油经济性。但也不要过度加压,否则容易对行车安全造成影响。 在遇到紧急情况时,正确的刹车方式也非常重要。如果你需要紧急刹车,应该把脚轻轻地踩在制动器上,而不是狠踩。这样可以减少车辆失控的风险,防止急速打滑。 还有一些方便实用的小技巧,例如可以将车钥匙和门禁卡放在一起,减少忘记带钥匙的尴尬;在冬季行车时可以将车内空气调节器设置为外循环,助于减少窗户结冰;选择喜欢的导航软件时,可以考虑选择具有实时路况和交通预警功能的应用,让你更加轻松地避免拥堵。 总之,以上这些用车技巧都非常实用,可以让你的开车生活更加顺畅。希望这篇文章能给大家带来一些帮助,让我们更加享受驾车的过程。 查看详情>>
- 我和我的小毛豆-分享讨论篇-1#我和Model3的日常# 敲黑板啦~没错,你们可爱的小七深夜又出现啦 今日分享和讨论一下特斯拉Model3的优秀点、欢迎各位易车的小伙伴一起表扬和吐槽! 1、先从雨刮器说起,小七的毛豆3雨刮器有点神经兮兮的,有时候大下雨天一动也不动,有时候大晴天死刮头,跟疯了一样的狂刮,为此小七特意打过特斯拉官方400电话,官方给我的回答是,检查一下是不是雨刮上的摄像头脏了,但是由于小七太懒了,后面就没有再在意了,毕竟车嘛,开就完事了😜 2、不知道是不是我贴膜的问题,我总觉得我前面玻璃膜总是很油腻的感觉,不知道小伙伴们有没有这种感脚~ 3、小伙伴们关或者开窗户的时候有没有很响的声音,隔~吱~有种很疙瘩的感觉。 4、不得不说每次毛豆跟油车一起起步的话,比油车快哦(在安全行驶的前提下哦),这真的是电车的很明显的优势了。 5、毛豆的操控真的很简单,小七开的是舒适模式,松开电门后,它就会减速直到停止,这个跟我们骑电瓶车是一样的,开久了以后,小七就会看前面距离多远,控制好电门,动能回收,温柔的驾驶我的小毛豆(遇到特殊情况还是要使用刹车的哦,一定注意安全驾驶)特斯拉毛豆3跟奔驰一样,是环档,有时候你开习惯了特斯拉,再开别的车,就会需要想很久,这要怎么挂挡和熄火(别问小七怎么知道的,小七不想说😭) 虽然还有好多关于小毛豆的故事想分享给大家,但是今天的分享就先到这里啦~欢迎各位小伙伴们一起跟小七分享和讨论哦~ 我是你们可爱的小七,比心♥️~ 查看详情>>
- 单踏板模式:你需要知道的一切三踏板模式是汽车的标配,但随着自动挡汽车和电动汽车的出现,离合器逐渐不再是必备的车辆部件。在特斯拉的车机系统中,单踏板模式被称为“保持模式”,并且是可选择的驾驶模式。一旦开启该模式,只需要使用一个油门踏板就能控制汽车的运动、刹车和回收能量。相较于传统燃油车或市面上的电动车,单踏板模式的优势如下: 1. 提高续航能力 电动汽车最大的问题之一就是续航里程。单踏板模式下,松开油门踏板,电动汽车的再生制动系统开始工作,产生反向力矩,让车辆减速或停车的同时回收能量,从而提高汽车的续航能力。 2. 延长刹车系统寿命 单踏板模式下,制动踏板使用频率降低,这也意味着车辆刹车系统的部件寿命会得到延长。 3. 减轻驾驶疲劳 从三踏板模式到单踏板模式,驾驶员不再需要频繁改变脚步动作,可以减轻驾驶疲劳。 单踏板模式的优势如此突出,那么它有没有缺点呢? 1. 改变驾驶习惯 单踏板模式虽然让驾驶更方便,但它的出现也改变了驾驶习惯。长时间的肌肉记忆会让驾驶员在紧急情况下忘记踩刹车,甚至出现把油门当成刹车的危险行为,从而造成了严重的安全隐患。 2. 倒车需要适应 单踏板模式下,倒车也需要踩油门才能移动车辆,对于力度控制的要求更高。 3. 高速行驶注意事项 在高速行驶中使用单踏板模式时,如果不使用AP辅助驾驶,长时间沉浸在保持模式下,脚一放松,车辆就会降速,需要注意避免安全隐患。 综上所述,单踏板模式是一个值得注意的发明,它提高了电动汽车的性能和体验。但在使用时也需要注意它的缺点,以避免出现安全问题。如果你是电动汽车的车主,不妨试试单踏板模式,感受一下驾驶的不同。 查看详情>>
- 20款55尊享真实车主两万公里个人问题建议总汇 🍃20年5月底提的车,用车中事故、保养改装我就不细说🚓。下面直接列出从小到大的各种问题😛。 1不是现在新款的互联车机,但是在新车行驶中中控主屏黑屏过两次,后面4S保养后提出更新再无复发🚎。 2不清楚是双离合还是奥迪挂挡逻辑问题,有时倒好车,驻车亮起D切P如果松开刹车切,车辆会原地耸一下,但是驻车踩着刹车就不会,然后很不喜欢奥迪熄火不自动拉手刹的逻辑😋。 3原装类橡胶质的油门刹车踏板脚感是真的烂,踩着还摩擦唧唧响,后面换德原奥金属踏板脚感完美🌻。 4保养在4S免费做了两次后就出去换美孚超金ESP.0W20,原厂黑桶行驶5000怠速就开始轻微抖,换了超金怠速噪音下降,高转声音更有力,油门更加跟脚,建议有条件可以选择😍。 5点烟器保险丝烧过,7块钱4S小哥全程态度很好的换掉🎁。 621年7月中控台出现颠簸异响,超声波焊接,半年后偶尔还是会轻微的响🎁。 7方向盘皮质不耐刮,莫名其妙划了两口子🌱。 8座椅偏短,腰部支撑不到位,需要腰垫,开这么久感觉上下车依然隔大腿😼。 91挡和2挡低速1400转48V电机就会很快介入,感觉开久市区拥堵跟车真的很不舒服,稍微不注意踩多推背感立马来了🙊。 10偶尔大灯清洗盖板收不回去,而且每次都是左边🏵。 12其他废话在前年的贴也有提及,下面放点图和一些用车废话💞。 22000km市中心+半通畅环路,现油耗12,满意🌱。 可能有些人看到这就疑问了,怎么不说发动机变速箱有没有问题🐮。很负责任的告诉你,839开了两万真一点的小毛病都没,2202了,双离合不比8AT差了,平顺的自己怀疑人生,双离合舍得给油,哪还有啥顿挫啊,一切的难开都是金钱不足😋。 为什么选55,因为开腻了四缸,厌倦了四缸加速无力深踩带来的突然推背️。六缸单涡轮双涡管可以解决问题,DL382+很顺,无论D档还是S模式的降档升档,都无比聪明,切换快速🚓。动力日常用很舒服,马力、缸数用不到那么大,但是必须要有🐷。 经常有人朋友问,为什么不选S4全时还有声浪呢🌿。虽然年轻,但是追求日常生活的安慰,这个价位确实只有55能带来🚒。现在外观只是简单的黑化,但我把它做的很干净,看着舒服,这就够了️。 现在开了也快两年,不后悔选择55,机械素质很好,驾驶感受真的很舒服,总体这车没大毛病,小毛病也可以解决或忽略🍃。 一如既往,HD矩阵结束🤔。另申版主大大精华#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- 省钱攻略!特斯拉车主必须注意的六大事项!特斯拉无疑是一款非常炙手可热的豪华电动车,但如果你不小心被它的“智商税”绊住,就有可能于追求时尚的同时不小心让自己掉进无底洞。因此,在你购买特斯拉前,务必要注意下面这六大事项,让自己的购车之路变得更为省钱。 1.充电桩:当你购买特斯拉时,千万不要直接选择其官方渠道提供的充电桩,因为它的价格会是第三方牌子的两倍。如果你想省下一半的费用,建议选择第三方带国标充电桩进行充电。 2.验车:提车兴奋瞬间,有些车主可能会无视验车这个环节。但这样做会有很大的风险,因为车子本身可能存在各种问题。因此,在提车时,务必当场验车,如果有问题就要求交付解决。 3.提车礼物:买豪车当然想拥有一个别致的提车礼物,但别被特斯拉官方送给你的徽章和卡套迷惑了,因为它们并不是特别实用。相反,你可以考虑选择更加实用的提车礼物,如充电器、脚垫等等。 4.新3下定:如果你打算购买Model 3焕新版,一定要知道1000元的定金是可以退还的。同时,由于新3目前处于预售期,所以有可能在未来降价。 5.补贴:在购买特斯拉时,千万不要忘记查看自己所在城市或者附近地区有没有新能源补贴政策。如果有的话,你可以省下一大笔费用。 6.贴膜和车品:在提车前购买贴膜和车品时,一定要谨慎选择。不建议在交付中心贴膜,因为价格昂贵而且不够美观,建议选择有大品牌电子质保的贴膜。此外,对于车品,也要理性选择,不要随意乱买,以免造成浪费。 查看详情>>
- 因为超高性价比而选择雷凌[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🕐购车时间:2022年12月 🚗购车版本:2022款雷凌双擎运动版 【前言】目前,我已经驾驶丰田雷凌这款车快一年半的时间了,买车时因为超高性价比而毫不犹豫的选择了它,现在我仍然非常喜欢! 【选车理由】 1️⃣颜值:我选的这款是雷凌双擎运动版,而且我坚持选购黑色款,因为我觉得黑色款太帅了。两侧的斧头大灯,加上前面的隔栅,让整车的前脸非常具有攻击性。整车线条非常流畅,车尾的大灯也非常漂亮!我当时去4s店里的时候,没有黑色款,但是我始终坚持选择黑色,在经历了一个月的等待后,终于见到了我喜爱的雷凌! 2️⃣超长续航:雷凌双擎作为丰田公司的一款混动车,他的续航能力也是非常不错的。我开车一年多了,目前车显是百公里油耗4.7L,可以说是非常省油了,我平常就是通勤上班开的比较多,一个月回一两次老家开,基本上一个月加一箱油就足够了,可以说是又省心又省油! 3️⃣智能操作:首先是丰田雷凌的触摸解锁功能,这个功能简直不要太方便!只需要把车钥匙放在裤兜里或者包里,然后靠近车辆,用手伸入车把手感应区,就会自动解锁啦,然后直接开车门就行,完全不用拿出钥匙解锁。关锁时只需轻轻触摸一下门把拉手上的关锁感应区就可以啦,也是非常方便!但是,我在平常的使用过程中也会遇到一些小问题,比如我会经常忘记我有没有锁车门,不过不用担心,我们可以去丰云行app查看一下就行,另一个问题就是如果我们要开启后排车门的话,首先要解锁前车车门,这一点比较麻烦,但是习惯了也还好! 4️⃣驾驶体验:雷凌双擎运动版全车配备皮质座椅,包裹性非常强,长时间驾驶也不会感到很累。雷凌的自动驻车的功能,可以说也是非常的人性化。启用这个功能后,我们在路口遇到红灯时,只需要把脚从刹车上抬起来就好,车辆就会处于制动状态。当绿灯亮起时,我们只需要把脚轻踩油门,车辆就可以前进了,很大程度上解放了我们的脚部!而且雷凌在驾驶的过程中,如果电机充满电后,就可以启用电机驱动,这个时候发动机的声音就会非常小,而且驾驶时会非常流畅,驾驶时会感觉非常的舒服! 【总体感受】一年多的时间,我的雷凌带我走过城市的街道,也走过了乡村的小路。从一开始的喜欢,到现在的陪伴,可以说我的生活已经离不开它,而且作为一款超高性价比的家用轿车,雷凌也没有辜负我的期望!#选择爱车的N个理由# 查看详情>>
- 想买MINI的多参考!买了MINI的多留意! ···很多人会问MINI小毛病多不想买MINI的多参考!买了MINI的多留意! ···很多人会问MINI小毛病多不多?我的观点一直都是现售款F底盘的MINI由于和宝马共享平台零件,小毛病比十年前的R底盘MINI要少很多。但买车还是看运气,这台F60 COUNTRYMAN到2023年7月1日整好两年,已经进厂保修两回。而之前开了7年的R55 CLUBMAN反而只遇到过一次所谓的小毛病。注意,我说的小毛病是指对车的三大件没进行改装的前提下,因为质量出现部件坏损的问题。 ···回归正题:我把现在这两台车遇到的两个毛病分享出来,如果你也是MINI或者宝马车主,尤其是1.5T三缸B38发动机的使用者,可以关心下我维修单子里的问题症状,一旦发现类似迹象,好加以判断参考。 ···第一次进厂: ① 红绿灯前D挡刹车至停止,自动启停自动熄火后,等要出发时松开刹车,车子无法正常自动启动,且挡位显示N挡。这个症状通过“更换起动马达”解决了。 ② 车子在某次停下后(未熄火)发动机突然出现类似割草机般的持续噪声,熄火重新后在发动机发出一声“哆嗦”后噪声消失。一共遇到过两次,不确定更换完启动马达后,这个问题有没有被彻底解决。 ···第二次进厂: ① 行驶中但凡车辆重心发生比较快的前后摆,摆完后发动机舱穿出哒哒哒哒的轻微撞击声。比如给油几秒突然松脚,“哒哒哒哒……”,比如急刹车,车头下沉结束后,“哒哒哒哒……”,起初以为是发动机机脚老化了,最后检查发现是发动机的某个支撑杆坏了,具体也没明白到底是什么东西,但应该是用来固定发动机相关的一个小部件,更换后声音消失。 ② 至于报告单上面写的方向盘转向异响可能真的是制造公差,调整方向盘高度和伸出的长度就消失了,可能刚好卡到了某个比较尴尬的位置,导致里头有些部件产生摩擦发生。 ···因为车没出保,所以两次维修不用掏钱。虽说问题不大,但确实会影响车辆的正常使用,难免糟心。不吹不黑,我依旧喜欢MINI这个品牌,喜欢自己的这部车。但一年坏一个东西的频率……额,我只求马上要开始的第三年,你别坏了好么? ···希望各位MINI车主也能够分享自己的问诊经历,给更多车主、准车主一些意见参考!感谢! 查看详情>>
- 理想one NOA操作指南~城市篇现在NOA的基础操作大家都一一了解了并有一理想one NOA操作指南~城市篇 现在NOA的基础操作大家都一一了解了并有一定的驾驶基本过程. 当然吐槽的很多,表扬的也很多,不逐一列举。我们来探讨一下NOA的操作指南进阶篇。 北京二环路: 跟车距离1,NOA正常行驶时,基本上不会触发变道。这时你需要的是手动使用转向灯,触发变道,并且转向车道盲点监测不能监测到有车辆,简单来说你的侧后方5-10米以内不能有车辆,这时就可以顺利完成变道。 跟车距离1,NOA拥堵驾驶时,完全不会触发变道,此时用NOA最关键的是要随时准备接管在堵点插入的车辆,前车起步,中间至少在6米以上距离,理想ONE才会松开刹车起步。需要高度集中的注意力来准备车辆自动急刹车的可能性且急刹车后不是观察前方,而是观察后视镜后方车辆有没有刹车,如果后方车辆走神,发的问题就会是被追尾,所以还要把脚放在电门上,人工介入加速。记住,人工加速!人工加速!人工加速! 北京三环路 跟车距离2,NOA正常行驶,偶尔会触发变道。系统逻辑现在是从右往左变道,进入三环路主道后,会主动找机会向左侧变道,且比较积极。此时你只需要随时触发OK键,即可。车辆在最左侧车道行驶上一段时间后,如果车辆在正常的以60-80左右跑动,基本上也不会触发变道,跟车也非常舒服。 跟车距离1,NOA拥堵行驶时,也完全不会触发变道,只要三环路上没有堵来水泄不通的情况下,跟车距离1可以避免急刹车、避免被卡,舒适惬意。 北京四环五环快速路 跟三环路差不多。 查看详情>>
LAFESTA 菲斯塔脚剎热门推荐