LAFESTA 菲斯塔仪表台右出风口罩换装
- 四层仪表台设计拓展内部横向空间感,通过连四层仪表台设计拓展内部横向空间感,通过连贯的横向线条,悬浮的多层设计,将边界远离中心区域等处理方式,优化了座舱内部横向空间。 第1层:立体软包覆与门板造型有力舒展,营造宽阔平台; 第2层:镀铬包边空调出风口,造型纤细延展,品质精致; 第3层:极致工艺打造,一体式光面纹理饰件,横贯整个ip台,镶嵌空调右出风口,精致勾勒deco造型; 第4层:大面积软包皮质撞色面板,由一体化注塑而成的精致法式双缝线延展至空调出风口边缘,手工包覆打造高级感。 查看详情>>
- 拨动琴弦弹着吉它的感觉!!!💅💅💅仪表台两侧全新设计的出风口采用了哑铃的设计样式,深蓝色的色调搭配。 💪💪💪出风量的大小通过两侧的旋钮进行调节,视觉的冲击感满满。 💅💅💅再看门护板的整体造型,其中门把手的设计最为新颖 👒👒👒门把手直接和中音喇叭设计为一体,这样一来门护板上面的部件就减少了,门护板时尚感更强。 👏👏👏在门户板的下方,设置了三根红色的琴弦,通过音响罩与车门相连 💃💃💃拨动琴弦,有种弹着吉它的感觉,这是“律动”生动的体现。#元PLUS# 查看详情>>
- T03查找车辆识别代码的技巧。#T03用车小技巧# 【车型🚘】21款豪华版三元锂 【技巧类型🏷】查找车辆识别代码vin 【技巧介绍📒】车辆识别代码(VIN) 车辆识别代码(VIN)是车辆的身份代码,具有唯一性,被刻印或粘贴在以下位置: 1位于前舱罩内板前部(粘贴) 2位于电机壳体圆弧面(粘贴) 3位于左侧减震塔上(粘贴) 4位于左前门钣金处(粘贴) 5位于前风窗玻璃左下侧钣金横梁上(粘贴) 6位于后背门内板处(粘贴) 7位于副驾驶座椅下方地板横梁上(打刻) 8位于右前门钣金处(粘贴) 9位于右后轮罩内板上(粘贴) 10从OBD诊断接口读取车辆识别代码(VIN)。 11OBD诊断接口位于仪表台左下方,通过专用诊断仪可以读取车辆识别代码(VIN)及车辆状态信息等数据。 车辆识别代码(VIN)由17位字符组成,包含了制造国、制造厂、年份、车辆特征代码等信息。 查看详情>>
- 海豚🐬vs好猫🐱🐬🐬内饰方面,海豚采用柔美的曲线设计贯穿整个仪表台,营造出环抱感🍬。扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感则来自水面的波纹🌊,而空调出风口的造型如同水面的漩涡🌪,进一步突出海洋元素🌊。此外,悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计均没有缺席🌫。 🐱🐱好猫的车内布局依旧是欧拉家族的造型风格。但是复古撞色💝等元素的加入,不仅让车内看起来更加简洁,同时也提升了内饰的质感💗,呈现出简单而又精致的视觉效果。此外,欧拉好猫还配备了全方位安全气囊、博世BOSCH 9.3 ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。 查看详情>>
- 静态下的深蓝S7深蓝的外观在当下还是比较讨人喜欢的,家族式的前脸在SUV上同比例的一个放大,优化了一点小细节。车尾的改动比较大,稳重了很多,轮毂款式也不一样,而且刹车卡钳罩的颜色比较鲜艳,很霸气。不过整车看起来有点小,可能屁股短的原因,给人的视觉上就有点小,实际里面空间很不错。 内饰和布局是真的比较惊喜,能碰到的地方都是软的,不过门板扶手用的木板,个人不太喜欢,如果跟蔚来那样的质感我估计能接受,个人还是喜欢用皮质包裹。 布局上来说有几个亮点,细心的朋友会发现中控车机屏幕是要比深蓝SL03要大一寸,所以向日葵屏幕旋转的角度相对来说就需要大一些,工程师就把中控仪表台整体缩进去了几公分,为了让向日葵屏幕可以左右各旋转15度,如果不把仪表台缩小的话那车机就要往前年凸出来一点,这样会影响整个车机面向主副驾的距离。这次深蓝S7的整个空调出风口更加的协调了,而出风口在无线充电面板正上方也有一个出风口,应该是屏幕把空调出风口占了,所以为了整个空调能很好的吹到每个方向,所以才不得已做了一个分割出来的空调出风口,这次的手机面板是两个,但是只有一个主驾这边的支持最快40W无线充电,副驾的没有,不过副驾的左边扶手箱下面有USB插口,非常方便边充电边用手机。主驾这边无线充电面板后面设计了空调出风口。这就非常的好,不然无线充动不动发热保护。 查看详情>>
- 2022奔驰威霆改装升级高级灰米白!😮😮外观:升级迈巴赫s包围,三道杠流水线大灯,熏黑尾灯,帷幕小高顶,车窗装饰亮条等✨✨ 前排:升级迈巴赫s同款仪表台,桃木双拼方向盘,主副驾驶通风加热,门板式电动调节,扶手箱带压缩机冰箱(无线充电 杯托),整车高级灰米白纳帕皮包袱。👏👏👏 中排:升级恒新五代航空座椅(通风加热按摩腿拖180度旋转、45度斜角显示屏电动调节)👍,主副驾驶小桌板,s级电视📺,感应式垃圾桶脚踏,圆石滩鹏灯,航空铝地板,迎宾脚踏,棚顶鹿皮包袱搭配星空顶,全车隔音。 三排:升级沙发床(可放平),桃木件装饰,金属喇叭罩,涡轮出风口。🌟#威霆# 查看详情>>
- 中期改款版本的卡宴,这次在上海车展亮相了,而且是全球首发。 虽然是中期改款,虽然中期改款版本的卡宴,这次在上海车展亮相了,而且是全球首发。 虽然是中期改款,虽然前后灯组的改动要受到白车身的限制,但新款卡宴整体仍要比现款提升了一个档次。 首先,从车头来看,整个前杠更具厚重感,前灯组变得更为扁平,体积明显小了一些,内部矩阵式灯组更加明显,新款辨识度还是蛮高的。 尾部方面,则是换装了一套真正的贯穿式灯组造型,整体更加宽厚,内部采用点阵式灯组设计。 内饰方面,才是此次改款的重头戏,整个仪表台都采用了全新的设计,三款液晶屏幕,体现出极强的科技感,出风口造型也更加立体,下方来看,档把设计被取消,换装为了布局在仪表台右侧的电子档把,大众同款,中控岛内的空调操作区域得到保留,保证更强的便捷性。 总体来看,是有点背刺老车主的感觉,但也说不定,价格没出,说不定也卖得更贵呢。 查看详情>>
- 好看还开,就选比亚迪海豚🔥圆润饱满的线条看上去萌态十足,前脸把海豚亲和的微笑进行了复刻,极具小可爱、小清新的治愈风格🙀。车身侧面是弧度明显的悬浮式车顶,很显灵动;而非常显眼的Z字形折线腰线,💥就像海豚跃出海面的姿态,非常生动。 🔥内饰采用了大量柔和曲线,连贯的线条贯穿整个仪表台,营造出环抱感,并且在扬声器罩💦、车窗除霜出风口等处的设计来自水面的波纹💧,而空调出风口的造型如同水面的漩涡。 🔥12.8英寸的中控屏与比亚迪唐等旗舰车型搭载的是同款,其内置了最新的DiLink 3.0智能系统,👍在4G车联网功能的加持下,提供了了最常用的在线导航、语音控制、👆多媒体播放、OTA升级等功能。 🔥作为一款主打城市驾驶的车型,海豚开起来给人的第一感觉是很轻快,👏ECO模式下它的加速踏板调校得很线性,轻点踏板车辆就能起步,🏃哪怕是初次驾驶也能开得很平顺。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 比亚迪海豚已经“遥遥领先”同级别车型外观设计方面,可以看出比亚迪海豚的整体轮廓圆润饱满,营造出活泼灵活的形象,这样的设计对各个年龄段的人都有吸引力。 长宽高分别是4125/1770/1570mm,轴距达到了2700mm,这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势。 内饰采用了大量柔和曲线,连贯的线条贯穿整个仪表台,营造出环抱感,并且在扬声器罩、车窗除霜出风口等处的设计来自水面的波纹,而空调出风口的造型如同水面的漩涡。而配置方面提供了后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、车内中控锁、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、对外放电、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等等配置,基本日常能用到的配置应有尽有了 动力方面,比亚迪海豚搭载了磷酸铁锂刀片电池,具备高安全性和长寿命的优势。 #海豚# 查看详情>>
- 空间大配置全的比亚迪海豚👚👚👚长宽高分别是 4125/1770/1570mm,轴距达到了2700mm,这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势。 👗👗👗后备箱厢内部空问平整,日常是345L的容积,后排放倒后可以去到1310L的后备厢容积,这样的行李厢也可以满足日常通勤时的需求。虽然比亚迪海豚没有备胎,但行李厢地板下方藏着补胎液、千斤顶、拖车钩等常见随车工具。 🎽🎽🎽内饰采用了大量柔和曲线,连贯的线条贯穿整个仪表台,营造出环抱感,并且在扬声器罩、车窗除霜出风口等处的设计来自水面的波纹,而空调出风口的造型如同水面的漩涡。而配置方面提供了后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、车内中控锁、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、对外放电、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等等配置,基本日常能用到的配置应有尽有了。[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 看得出来G9也在死磕风阻😂小鹏不靠设计🥲🥲🥲 🚗第一观感:咦?这是一辆中大型SUV?感觉有点不大呢…看得出来G9也在死磕风阻,比如机舱压得很低、前保与翼子板的过度很圆润、玻璃面内倾很大,甚至车顶也是很拱着的✌️✌️✌️ 这种设计的利益点是续航,失去的是大车的气势😂 外观细节:小鹏一直以来给我的感觉是不够精致,G9也没有颠覆这个排名。比如贯穿灯是断开的、灯光不是那种均匀且高级的效果、翼子板集成摄像头的装饰/行李架装饰都显得用力过猛、不够高级🌚 这种感觉会延续到内饰,比如分块过多的门板、到处挂着丹拿Logo的扬声器罩、硌手的方向盘按键区装饰、耷拉下来的化妆镜盖板🥲、仪表盘和车顶扶手的镀铬装饰、副仪表台前方的出风口、直白的氛围灯…… 如果这是小鹏的第二代内饰设计…觉得有点缺乏主题和新意🤓🤓🤓🤓[_LinkTopic:小鹏G9,51351,23] 查看详情>>
- 大众CC 两年半深度体验🐞🐞大众CC 两年半深度体验+我卖车的缘由,买 买这个车用了2个小时,当天下午就是去看看,结果被颜值吸引了就🐠定了。还有就是小时候就只喜欢CC,觉得无框车门也太帅了,觉得这辈子开上CC就知足了 开车一个月就发现仪表台有咯咯咯响,因为是10月底买的,11月底正值冬天,那个时候觉得咯咯咯声音不是太大就没太当回事 等到2 3月份最冷的时候,家里的🐡道比较坑坑洼洼,过水泥地的时候C柱后排的位置,咯吱咯吱,这个时候,仪表台异响从“咯”变成了“咯吱” 夏天缓解,夏至基本消失,除非坑洼路段,夏天稍有咯吱声。 第二年冬天,这个时候2万2千公里,异响加剧!仪表台从原来的🐬一个点位咯吱响蔓延成左侧仪表台多个点位咯吱咯吱响。只要行驶途中,连柏油路段平稳的开都是咯吱声不听。这个时候只要手拖着仪表左侧的遮阳板向上托,稍有缓解,手松开,继续响。 寻找了两年,发现声音是在前挡下除🐌雾出风口的位置,那里是硬塑料和仪表台的软包裹互相摩擦,蹭出来的声音,这个我不敢完全确定。 在21年的12月份,这个时候跑高速多了,我发现只要高速上超过100km每小时,左打方向盘,机舱里叽叽叽的异响,这个问题其实在21年的夏天听到过,那个时🦋候就只发现一次,后来也就淡忘了。关于左打方向盘是打多少,只要打0.1毫米,就开始叽叽叽叫了,0.1毫米什么概念,就是你手稍微只要有左打方向的趋势,他就开始响。反之,右打方向盘一点问题没有。这个声音类似于两个铁件互相摩擦高频率的响声,声音不大,但是很闹心 没有十全十美的车,这车我买的丐版,不得不说丐版配置挺够了,单色氛围灯,空气净化,防眩目,自动后视镜,后视镜加热,分区空调,座椅加热,电动座椅,电尾门,自动大🦄灯等等 动力足够,但是发动机声音我是觉得不够好听,不美妙,不动听。零百8秒。想要驾驶机器的那种动力,别谈。 油耗中规中矩,市区小堵12 3个油,高速5个人,定速巡航110km每小时,5.8个油,单人开空调5.1个油。高速这个车是真省油。66升大油箱加油眼晕。 外观,那肯定是满分。 纠结了挺久,换了325长轴耀夜,人机是真的天上地下,cc那个车机是大🐴众10几年前的配置。可以说,垃圾。CC新款就不提了。 总结一句话,我是个特别受不了异响的人,大众,一辈子拉进黑名单了。[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
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