LAFESTA 菲斯塔后轮过弯抖动什么原因
- 今年三月份左右购买的21款新车,最近一个月感觉后轮悬架舒适型很差,过一般的坑凹路面抖动很大。请问大家朋友指点一下什么原因。谢谢!查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5pro手动青春版刚买新车1个半月的时候,热车怠速的时候再驾驶室明显感觉有抖动,去4S店咨询,人家说说这车就这样😂,让我先开着,磨合磨合,现在都跑15000公里,这个抖动还是没有消失,问4S店,他们说不知道什么原因,这就是4S店的态度,而且每次在红灯停车时有后轮附近(具体不知道是哪个部位),有异响,很有规律,嘎嘎两声,去4S店检查,戴着师傅去测,查不出原因!到现在也没有给出解释。也不知道是我运气不好,还是这款车就有问题。最后和小伙伴们说下‘选车需谨慎” 查看详情>>
- 容易上手,摸上去质感很舒服🌈适合家用谈谈吉利新缤越,我最 满意的就是它🌉的外观吸引到我,当初是在缤越🌃这款车的操控还是比较照顾新手司机的,特别容易上手。 尤其是方🏙向盘,摸上去的质感也很舒服,包括油门的反应,刹车的制动点,方向盘的🌇指导性都特别的贴切。 反馈也非🏖常的及时,不会出现任何的顿挫和抖动。无论是直线行驶还是过弯的🏜时候,都能带给我就够好的稳定性和操控性。 非常的顺🌅手,响应及时,高速过弯的时候,后轮循迹性保障了车子的稳定性,使车子不会出现大角度的倾斜,坐在车内也不会出🌄现太大的晃动,舒适性很好。[_LinkTopic:缤越,14256,23] 查看详情>>
- 福克斯不会让你失望😔长安福特福克斯07款新车指导价👏12.38~15.38万✊ 二手车行情07款1.4~2.18万🤔 福克斯在上市之初主打操控与运动🏃,为此长安福特还推出了2.0车型👏👏,但07年15万的指导价让很多普通消费者望而却步😭😭,反而1.8车型位列销售榜前几名👊👊。 福特福克斯作为美系车✨,在运动的同时,也兼顾了舒适性💤,底盘在滤震性和隔音性上都有不错的表现👍👍。 同时转向手感偏沉🍃,但转向精准👋,后轮采用多连杆独立悬挂,过弯时对车身倾斜的抑制作用明显🙌🙌,有着丰富的驾驶乐趣❤️❤️ 福克斯油耗较高👆,尤其是在城市拥堵路面👋,而且发动机机脚垫是福克斯的通病🙏🙏。 老化的机脚垫会加剧发动机的抖动,影响行驶感受😭,更换成本在几十元左右🙌🆙。 如果你喜欢驾驶的乐趣🆒,那么这台福克斯一定不会让你失望👏👏#福克斯# 查看详情>>
- 2021年6月13日,上海天马赛车场赛道聚福会福克斯整装待发!在赛道上驾驭福克斯2021年6月13日,上海天马赛车场赛道聚福会福克斯整装待发!在赛道上驾驭福克斯宝贝疯狂飙车.由于自己实在业余,也不敢随便超车.反正对我自己来说,1号弯刹车到90KM/H 左右,这样车子出弯后不会因为后轮漂移而影响后面的速度,出2号弯我大概率会激发DSC,也就是车子像被踢了一脚,抖动一下。3号弯后面紧接着是个上坡。5号弯我过弯路线与其他人都不太一样(也不知道自己走的对不对),反正速度不算慢。加上6号和7号这三个弯,我不用踩刹车就能让车子顺利通过,外内外的走线,跟其他人都一样。 查看详情>>
- 特地选了工作日去山里溜达了一下,不为别的,主打一个安全。(工作日山里溜车的少)去特地选了工作日去山里溜达了一下,不为别的,主打一个安全。(工作日山里溜车的少)去了一趟山顶,市区出发来回总的骑了差不多100公里。感受:目前四百公里骑下来,越骑越顺。先说下发动机,除了启动那会儿抖动明显一些,转速上来到20码往上基本就是电瓶车的质感,骑行过程基本没有震动反馈到手上。耳朵里听着咻咻的带哨音的发动机,主打的就是质感加丝滑。这你受得了么?操控就行自行车很灵活指哪打哪,左右切换利落干脆,一点都不拖泥带水。跑山路过弯还是两个字丝滑。油耗市区代步60码左右,油箱加满表显可以400km+,实际350左右稳的。至于后轮ABS,一个踏板只要你不是天天100+,我觉得问题不大。大家有疑问的可以留言 查看详情>>
- 对我来说感觉是个质的飞跃接着说一下使用感受吧,开过的车不多,家里两辆大众速腾和polo, 所以开上大众CC对我来说感觉是个质的飞跃。大众CC底盘扎实,过弯稳定,对小颠簸过滤的很好。大众CC双离合变速箱换挡迅速,搭配ea888, 超车信心很足。配置上,猎心的配置已经很丰富了,都是日常使用很实用的配置,四门无钥匙进入,座椅通风,自适用巡航,日常使用频率非常高。还有之前很关注的隔音问题,除了胎噪大一些,发动机噪音和环境噪音其实控制的很好了,对比过我师傅的奔驰C,大众CC可能比它还要好一些。目前使用上唯一不舒服的地方就是大众CC跑高速会颠,路况稍微不好方向盘油门踏板甚至座椅都会一起抖动,但是只有部分路段会这样,不清楚是因为共振还是什么原因。还有一点就是油耗确实不低,市区里开油耗11-12。现在这个油价,完全不敢深踩油门,一脚一块钱。 就写这些,总结就是目前觉得物有所值,很喜欢自己的大众CC。希望各位没有提车的车友早日选到提到自己的爱车。 查看详情>>
- 吉利缤越小钢炮,90后的潮品爱车首选新缤越这款车让我最满意的就是它的颜值!颜值!当初是在早餐店吃早餐时候,有一个小姐姐经常开着缤越从我眼前经过,不经意看到这款车的时候就被它的外观深深的吸引,当时在心里默默的在想,这什么车呀,好酷啊,双色车身非常好看,流线车身,晚上回家在网上一查,原来是吉利新缤越,印象中的吉利车标是蓝黄搭配,没有现在的科技感,看了网上的介绍和图片,就一个感觉,新缤越真的是太酷了! 缤越这款车的操控还是比较照顾新手司机的,特别容易上手,尤其是方向盘,摸上去的质感也很舒服,包括油门的反应,刹车的制动点,方向盘的指导性都特别的贴切。反馈也非常的及时,不会出现任何的顿挫和抖动。无论是直线行驶还是过弯的时候,都能带给我就够好的稳定性和操控性,非常的顺手,响应及时,高速过弯的时候,后轮循迹性保障了车子的稳定性,使车子不会出现大角度的倾斜,坐在车内也不会出现太大的晃动,舒适性很好。 这款车的油耗也比较的亲民,基本上稳定在八个左右。车子的油耗。表现除了车子性能之外,也跟自己平时的用车习惯有关,我平时开车就比较喜欢稳一点,没有什么特殊的情况,也不暴力驾驶,不管什么时候开车稳一点还是非常好的。不仅油耗低,而且安全也得到了保障。 而且缤越配有三种驾驶模式,经济模式,运动模式和标准模式,运动模式能够从它的驾驶中体验到运动的快感,开启运动模式就会有强烈的运动感,开启经济模式就会让你舒适驾驶,经济省油,这就是缤带来的优秀操控。 每一件事物存在都有它存在的理由,也许你的存在就是让我就让我找到你,缤越,值得拥有。 查看详情>>
- 谈谈吉利新缤越☘满意的就是它的外观吸引到我,当初是在早餐店吃早餐时候,有一个小姐姐经常开着缤越从我眼前经过,不经意看到这款车的时候,当时在心里默默的在想,这什么车呀,好酷啊,双色车身非常好看,流线车身,晚上回家在网上一查,原来是吉利新缤越,印象中的吉利车标是蓝黄搭配,没有现在的科技感,看了网上的介绍和图片,就一个感觉,新缤越真的是太酷了💜!💘 缤越这款车的操控还是比较照顾新手司机的,特别容易上手,尤其是方向盘,摸上去的质感也很舒服,包括油门的反应,刹车的制动点,方向盘的指导性都特别的贴切😍。反馈也非常的及时,不会出现任何的顿挫和抖动🥰。无论是直线行驶还是过弯的时候,都能带给我就够好的稳定性和操控性,非常的顺手,响应及时,高速过弯的时候,后轮循迹性保障了车子的稳定性,使车子不会出现大角度的倾斜,坐在车内也不会出现太大的晃动,舒适性很好😊。 这款车的油耗也比较的亲民,基本上稳定在八个左右🎈。车子的油耗️。表现除了车子性能之外,也跟自己平时的用车习惯有关,我平时开车就比较喜欢稳一点,没有什么特殊的情况,也不暴力驾驶,不管什么时候开车稳一点还是非常好的🚗。不仅油耗低,而且安全也得到了保障️。 而且缤越配有三种驾驶模式,经济模式,运动模式和标准模式,运动模式能够从它的驾驶中体验到运动的快感,开启运动模式就会有强烈的运动感,开启经济模式就会让你舒适驾驶,经济省油,这就是缤带来的优秀操控🐭。 每一件事物存在都有它存在的理由,也许你的存在就是让我就让我找到你,缤越,值得拥有😚#缤越##汽车# 查看详情>>
- 首选新缤越这款车让我最满意的就是它的外观吸引到我,当初是在早餐店吃早餐时候,有一首选新缤越这款车让我最满意的就是它的外观吸引到我,当初是在早餐店吃早餐时候,有一个小姐姐经常开着缤越从我眼前经过,不经意看到这款车的时候,当时在心里默默的在想,这什么车呀,好酷啊,双色车身非常好看,流线车身,晚上回家在网上一查,原来是吉利新缤越,印象中的吉利车标是蓝黄搭配,没有现在的科技感,看了网上的介绍和图片,就一个感觉,新缤越真的是太酷了! 缤越这款车的操控还是比较照顾新手司机的,特别容易上手,尤其是方向盘,摸上去的质感也很舒服,包括油门的反应,刹车的制动点,方向盘的指导性都特别的贴切。反馈也非常的及时,不会出现任何的顿挫和抖动。无论是直线行驶还是过弯的时候,都能带给我就够好的稳定性和操控性,非常的顺手,响应及时,高速过弯的时候,后轮循迹性保障了车子的稳定性,使车子不会出现大角度的倾斜,坐在车内也不会出现太大的晃动,舒适性很好。 这款车的油耗也比较的亲民,基本上稳定在八个左右。车子的油耗。表现除了车子性能之外,也跟自己平时的用车习惯有关,我平时开车就比较喜欢稳一点,没有什么特殊的情况,也不暴力驾驶,不管什么时候开车稳一点还是非常好的。不仅油耗低,而且安全也得到了保障。 而且缤越配有三种驾驶模式,经济模式,运动模式和标准模式,运动模式能够从它的驾驶中体验到运动的快感,开启运动模式就会有强烈的运动感,开启经济模式就会让你舒适驾驶,经济省油,这就是缤带来的优秀操控。 每一件事物存在都有它存在的理由,也许你的存在就是让我就让我找到你,缤越,值得拥有。 查看详情>>
- 菲斯塔N Line更高动力👍提到高性能,你会想到什么?德系车代表梅赛德斯-AMG、宝马M系、奥迪S系列,日系车日产Nismo,当然还有一个就是韩系高性能代表现代N Line。实际上从2013年N Logo首次展示,再到2022年WRC收官战包揽冠亚军,N Line的成长史上硕果累累。当然这些离我们的日常生活还是有些距离的,回归到家用车上,2019年现代公布了途胜N系列、朗动N系列等等,受到了消费者的欢迎。今天也要带大家看一台继承了现代高性能N系列运动基因的车型——全新菲斯塔N Line,究竟表现怎么样,咱们下赛道试试。 😃😃 今天我们来到了位于北京昌平的北京凯泽汽车运动中心,通过多项专业性能测试竞赛项目来体验一下全新菲斯塔N Line。当然下赛道前还是要充分的了解一下这台车的基本状况,在动力方面,搭载了1.5T-GDi高功率发动机,最大功率为147千瓦,峰值扭矩253牛·米。传动系统匹配现代汽车自主开发的7DCT 2代。 😀😀 另外正式开跑之前还是要体验一下这台车的加速、制动以及转向,在零百加速阶段、紧急制动以及蛇形绕桩阶段,你可以提前感受一下这台车的极限在哪里。整个车加速的过程还是非常上头的,虽然不是大排量发动机,但是给人的感觉就像是拥有非常强大的内核。因为它采用了大容量涡轮增压器,会强化增压效果,迸发更高动力。所以提速攀爬的过程比较“暴躁”,新车配备的动感双边四出排气管,还自带高亢动人的浑厚声浪,沉浸感满满。 😀😀 制动的距离虽然我们没有进行实测,作为参考,官方给出的制动距离为36.23m,也是足够优秀的距离。整个刹车的脚感比较硬,反应也很灵敏,不免开始期待待会的赛道试驾了。而整个蛇形绕桩给我最大的感受有两点,一方面是悬架有着足够的支撑力,充分着体现了N Line的运动基因;另一方面就是转向太深得我心了,偏运动偏赛化,有着很明确的指向性,虚位特别小,这对于日常驾驶来说也是能够让人提升驾驶自信心的。 😀😀 其实之前就有小伙伴在问,日常生活中很少去激烈驾驶,为什么还要去赛道试车呢?实际上我认为,赛道更能让驾驶者感知到车辆的极限,作为日常出行的大伙伴,充分了解它的能力,才能成为默契十足的搭档。在凯择赛道上的14个弯道,对车辆的底盘调校、车身刚性、方向盘的指向性以及车身电子稳定系统也进行着全面考验。 😀😀 全新菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架,应用HRS阀延长减震行程,提升悬架支撑性与抗冲击性,并进行精心强化和调校,增粗减震弹簧直径,强化前、后悬架扭力杆,能够一次性吸收路面震动的同时,也让操控更灵敏,车辆行驶更稳定,更能精准过弯。而面对连续弯道的挑战挑战,全新菲斯塔N Line的表现也并不吃力。扎实的底盘调教,精准的转向角度和良好的车身姿态控制都可圈可点。 😊😊 另外,它还采用了现代汽车全球首创 CVVD 连续可变气门持续期技术,它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长,让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换。简单来说就是发动机燃油效率更高,还兼顾了燃油经济性。 😃😃 尤其是发动机和变速箱之间的调校非常到位,每一次深踩油门或刹车时,它的加减档都非常迅速积极,并且平顺性一流,确实能够感受到全新菲斯塔N Line从现代汽车N品牌传承而来的纯粹驾趣。 😀😀 在外观内饰方面,全新菲斯塔N Line也一样看点满满。设计上就充满了战斗,实际上有不少细节是从F1赛车汲取了灵感。前格栅就搭载了F1赛车常用的蜂巢式叠层设计,配上镶嵌在前格栅内部的LED日间行车灯,以及发动机盖上方的进气口,从视觉上看了很有攻击性。尤其这些隐藏在格栅内的LED日间行车灯,在熄火状态下很难察觉到这是灯,但是当你将车子启动之后,就会感受到这个充满未来感和科技感的LED日行灯,超炫酷。 😀😀😀 而这台车的侧面,我愿称之为运动与性感的化身。低趴俯冲的车头与性感优雅的溜背车尾,完美的展现了运动轿跑的特点。车侧腰线设计灵感同样源自F1赛车的双流线设计,加上立体高光侧裙以及18寸专属五辐双色运动轮毂,炫酷感拉满。经常关注性能车的小伙伴肯定清楚,红色元素是性能车型专属配色,在这台车上也配备了红色制动卡钳,凸显了N Line的非凡运动气息。后轮拱用了一条饱满的线条从后车门一直延伸至尾灯,呈现出了蓄势待发力量。 😀😀[_LinkTopic:现代菲斯塔N Line上市,27038,9] 查看详情>>
- 威朗pro乐享用车体验https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/10/0d4c214d526d42f4b24bd946fbe951f9_800_0_max_jpeg.jpeg 查看详情>>
- 白衣纵马风流年少,2.0次时代昂克赛拉其实开始已经准备提别克君威了 朋友说可以看看马三..我直接回怼. 后扭力梁.! 再见! 但是好巧不好. 广本和长马的4s店在一起. 6月27看车.. 先试驾了了马三.. 先是这个极简得内饰.绅士带点凶狠的外观真是让我欲罢不能.. 先试乘后试驾. 上车之后试驾专员开起来..坐在副驾驶的感觉就是 悬挂真硬.. 胎噪有点大... 之后分别展示了 加速 排气的zoom zoom zoom 60km/h变道 80km\h 掉头弯 后轮带来的摩擦声真的是爱了爱了... 自己开的时候感觉车头过弯完全不用考虑屁股..那种直接的跟随感..让人欲罢不能..油门灵敏 踩多少 动力回馈多少.不会感觉有空位..刹车的话 前半段太软了.没有德系车的来的猛..会让人心里没底.. 然后试驾思域... 没有试乘阶段..直接开...感觉就是..转向支撑相比马三比较软..车密封..有些差..开快了就感觉有风吹左腿..唯一优点就是快...确实是快....然后..没了.... 之后就是无聊的谈价..哈市两家长马是一个老板开的..所以... 大家都懂.. 最后谈到 21款 智雅 2.0白+包 15.4 比国内其他地方小高一点吧.. 赠了 玻璃膜 无线充电板 行车记录仪。 驾驶了1000公里了.. 新车油耗比较高吧..我开车脚也重.. 一直加92的..(粗略算一下 9毛多一公里吧..最近油一直涨) 算的也不是很准确. 哈市满地深浅不一的井盖..开车还是蛮小心的 怕鼓包包.. 总体来说 低速冷车1上2档会有小顿挫. 而且需要转速到2100左右..开起来会有些不舒服.. 特别是低速找车位的时候..车热了会好很多.... 120km/h 深踩提速还是很快的.动力很足超车自信. 但是起速地板油..就是感觉很快..嗯!感觉..实际吗嘻嘻嘻嘻...转向手感特别好..非常精准.. 变速箱换挡逻辑太灵敏了! 由于本人总穿球鞋.. 大家都懂... 就偶尔踩深一点 直接降档上转速 就离谱... 后扭力梁其实和独悬差别真的感觉不出来. 过铁路线的时候 会感觉到.. 正常路面无感.. 内饰中控屏幕 在抖动多的路面偶尔会有些异响.. 只发现了一次这种情况.. 方向盘的气囊盖 好脆弱. 已经被我划出好多条道道了..大家要爱惜哦 中控的旋钮开始还好 现在转动会有滑丝的声音(类似于小铁丝滋滋的声)总之问题不大. 冷启动吗..大家都懂....毕竟zoom~zoom~zoom~ 新车磨合机油不敢太造..坐等首保...尽情zoom~ 查看详情>>
- 买了英朗的感受,挺喜欢的去年中旬就看过新英朗,那时候还没有购车打算,只看看,元旦前老婆说想买车,看过日产骐达,新英朗,并且在网上留电话,英朗的客服很快就回复,优惠比较大,然后就去看车,对比过后下定英朗,整个过程一周左右,以至于车到手,还有点不相信(朋友刚出生不久,想在一两年后宽松一点再买车的)。谈一下使用两个多月的感受油耗(这大家都比较关心的):从4S店出来11点多,300多公里的时候把油表清零,当时上班拍过一张图片发表过,4.1升,因为上下班走的时候快环,20%左右市区道路,稍微堵一点,下班高峰比上班要堵很多,从单位出来到快环的路上基本挪动前行,油耗最高到过7.0。春节去老婆家过的年,3个大人一个孩,高速+省道走400公里,表显6.1,实测6.6左右。后来初五从老婆家回南宁,油耗一直降,今天为止一共跑2300多公里,表显5.1。发动机:三缸机抖动,和朋友的16英朗对比过,比他的抖一点,开空调更抖,冷车启动时候方向盘可以感受到抖动的,特别春节在老婆家那边比较冷。但这些对我来说都可以接受,毕竟十万的家用车。我的1.0T自动进取,动力其实不错,高速100到120,没有推背感,但加速的感觉还有的,对此我比较满意。 噪音:走高速120时速,我可以听到老婆在后座跟孩说话的,正常音量。车子风噪和发动机噪声不大,急加速发动机的吼叫很清晰,最大的噪音胎噪。市区开还行,能接受。外观: 英朗外观还是比较大气,飞翼式的前格栅,有一种一飞冲天的感觉。鲨鱼鳍天线更显豪华车的档次,LED日间行车灯、LED后尾灯,更加大气,有科技含量。 内饰: 我买的是15T精英版的英朗,内饰看起来还不错,就是硬塑料多了点。 空间: 英朗作为家用轿车,空间2640的,空间蛮打的。我180CM的个子做主驾驶,后面空间还是很大,还有一拳的距离 动力: 英朗15T最大功率92千瓦,最大扭矩170,最大马力125,再搭配6档双离合变速箱,动力很好。。。 操控: 英朗作为一款家用型车子,操控还可以,家用的话已经蛮好的了,多连杆的悬架、电子助力转向...... 舒适度: 英朗的舒适性还可以,动力也可以,座椅的包裹性也不错 其他:底盘很整,对比过老表的轩逸,轩逸过减速带后轮有点散。英朗的转向感觉不很精准,去老婆家,有将180公里的省道,几乎没有超过一公里的直道,弯一个又一个,过弯有点不太自信,而且A柱太挡视线。 时间仓促,今天下午下班前抽那么点时间写,看看首保以后有时间再聊一聊。写那么多都口水话,想到什么说什么,不吹不黑,想给大家一个真实的用车感受,也为准备买车的朋友们多一个选择。 优点: 家用轿车没什么满意不满意的 ,要说满意的话,那就是英朗的性价比,还是不错的 有真皮,天窗。 缺点: 不满意的是英朗3缸机,怕以后车子出现故障,不过现在也不怕了,厂家比较贴心,推出送5年14万公里的质保和送10次保养,这下才放心。 查看详情>>
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