LAFESTA 菲斯塔行车灯光解读
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- 菲斯塔全方位解读现代菲斯塔作为一款专供中国市场的紧凑型车,不同市面上一众空间配置流,它的特点是帅得一塌糊涂,此外底牌是运动。自上市以来人气和销量两手捉,当月销量破万,但后来开始走下坡路,从它的优缺点分析一下原因吧。 外观:全方位风流 菲斯塔在研发时对标的是思域,虽然两者结构不同,但有着很多主观相似之处,比如定位年轻运动。 然而外观设计一直话题不断,特别是那前格栅造型,两侧下垂线条配合粗狂的镀铬饰件辅以点缀,确实有点像某种海洋生物的血盆大口。LED灯组造型锐利,仿佛眼里藏着刀。 侧面来看轿跑感显露无疑,18英寸玛吉斯VICTRA SPORT轮胎也是主打运动。4660/1790/1425mm的车身尺寸和2700mm的轴距,在同级别中有着不少优势。精致感一直延伸至车尾,与前脸同样是一副高冷严峻面孔。 内饰:运动逼格满满 整个内饰设计是运动风格,平底方向盘是加分项,仿碳纤饰板用料还可以,但缺乏档次感。10.25英寸悬浮式中控大屏,支持百度carlife互联和语音控制。 空间:规矩没惊喜 菲斯塔为什么很少人买?空间属于拖后腿项,尤其是后排空间,基于车型设计缘故,后排座椅比较窄,坐三个成年人也够呛,并且头部空间不足,身高176cm测试者头部空间仅剩1指,估计身高超过180cm是没法座了。这种动力和空间设计,对于家用十分不友好,少人买也是有原因的。475升的后备箱常规容积并不出彩,后排座椅支持4/6放倒,只不过平后,过度处仍有小台阶。 动力:高效声浪太抢戏 纵观十几万紧凑家用车市场,有着很多偏重运动选手,但这般为自己造势的绝不多见。昂克赛拉轻盈灵动,但羸弱的2.0L发动机会把你骚动的心憋回原地;威朗GS下盘扎实,但事关驾驶方面不敢冒尖出格;普通版高尔夫和福克斯混迹超市菜场,思域愣是单靠地球梦发动机就想打运动牌...... 菲斯塔动力属最大卖点,发动机是在飞思基础上升级而来。打开发动机舱你会发现,发动机略向后躺,这样有利于重心后移,缓解前置前驱车先天偏向转向不足缺点。采用短进气歧管设计,有利于高功率输出,最大功率150kw,峰值扭矩265Nm。不仅动力好,还不“挑食”和省油,使用92号汽油百公里油耗仅5.3L左右。 查看详情>>
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