LAFESTA 菲斯塔驾驶员头部气囊更换
- 方向盘那么小,安全气囊到底从哪里弹出来的?首先咱们就要来说说安全气囊的原理。当汽车发生碰撞时,如果事故比较严重,达到气囊展开条件,气体发生器就会释放大量的气体,安全气囊就开始膨胀,将盖子顶出并且护住驾驶员的头部、胸部。避免人直接撞到汽车上,减少对驾驶员造成的伤害。 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 菲斯塔让我对它情有独钟,安全性能超给力我没有开过太多的车,以前只开过爸爸的那辆老车,再者就是我现在的这辆菲斯塔。可能是因为爸爸的那辆车年头有些久远了,所以操控非常不舒服。 而驾驶菲斯塔之后,我才知道什么叫做真正的完美出行,菲斯塔的方向盘非常丝滑,转动起来也很顺畅。而且菲斯塔的速度提升也非常迅速,一切都表现的干净利落,没有拖泥带水之感。 菲斯塔的外观也尽可能的彰显流行与时尚,给我带来了极大的视觉冲击力,菲斯塔的内饰也让我觉得精致完美。综合多个方面来看,菲斯塔这款车在我看来,性价比很高。最重要的是,它能将我的安全放置在首位,车内配备了丰富的气囊,不仅主驾驶,副驾驶有安全气囊。而且还有前排侧气囊和前后排头部气囊,这样的安全保护,让我的出行更加放心。 查看详情>>
- 折戟之后的阵痛,帕萨特还能挽回口碑吗?2019年,中保研公布了第一期车辆碰撞测试结果,其中帕萨特在CIASI的两次25%偏置碰撞中A柱发生了严重变形甚至断裂,车架大幅侵入驾驶舱,挤压内部结构,导致转向柱发生偏移,方向盘上的气囊无法承接假人头部,因此驾驶员生存率得分非常低。这次的测试也让汽车被动安全性问题重新回到了消费者的视野,相比起CNCAP,中保研在碰撞标准以及测试项目上更加贴近车辆使用场景,同时测试标准也更高。 查看详情>>
- 碰撞结果出炉 铃木S-Presso安全性受质疑近日,由Global NCAP公布了铃木S-Presso的碰撞测试成绩,不过该车型在成人安全评级得分为0。据了解,该测试车辆是铃木品牌在印度市场推出的产品。此次测试车型为入门款,其在安全性配置方面,只提供了驾驶员侧的安全气囊。在发生碰撞后,即便气囊弹出,驾驶员的头部疑似依旧与B柱发生碰撞,且前排假人的胸部负载很高。从去年退出中国市场之后,铃木将印度视作一大重点市场,且从市场占有率来说,该品牌也确实还算成功,但如此的碰撞成绩,不免有些令消费者寒心。 查看详情>>
- 日系又一颜王!比奇骏值,质保20万公里,价格不足17w起纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 日系又一“颜王”,电池质保20万km,本田皓影售16.98万-25.28万纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 天生运动宝马3系 外观更加精致💎💎宝马3系 🚗车型配置:325i M运动曜夜套装 ⚪️🌈车身漆:矿石白 🔶🌈座椅材质:Sensatec合成皮,火山红,带精致缝线💚💚💚 🔘🌈车轮:18英寸铝合金轮圈, 双辐式样796M型, 太空灰💖💖💖 🌈🌺宝马独有的设计风格和技术配置,不仅外观更加精致,同时还拥有许多安全性能。新车配备前排头部气囊、后排头部气囊、前排座椅侧气囊和驾驶员膝部气囊等安全气囊,加强了车辆的安全性能。✨✨✨✨ [_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 零跑C11的安全气囊配置零跑C11配备的安全气囊很齐全,除了没有膝部的气囊,其他都有了,安全气囊是保护我们的最后一道防线,虽然都不想用到他,零跑C11一共有四个气囊 -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 发生严重碰撞的时候第一时间打开气囊,不让我们撞到自己,保护了我们头部安全。 温馨提示,不要在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物品就会弹到我们身上。所以装饰品虽然好看,但是不安全安全最重要啦#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 什么是汽车安全气囊?|一分钟帮你理解种类 汽车安全气囊根据其所处位置和功能,可以分为以下几种: 主/副驾驶座气囊:是最常见的一种气囊,分别安装在方向盘和仪表板上,主要保护驾驶员和副驾驶员的头部和胸部。 前后排侧气囊:是安装在前后排门板上的气囊,主要保护前后排乘员的胸部和腹部。 侧气帘:是安装在前后排车顶上的气囊,主要保护前后排乘员的头部和颈部。 膝部气囊:是安装在方向盘下方或仪表板下方的气囊,主要保护驾驶员和副驾驶员的膝盖和腿部。 副驾驶座垫式气囊:是安装在副驾驶座椅下方的气囊,主要保护副驾驶员的骨盆和腰部。 后排安全带式气囊:是安装在后排安全带上的气囊,主要保护后排乘员的胸部和肩部。 后排座椅防下滑式气囊:是安装在后排座椅前方的气囊,主要保护后排乘员的骨盆和腿部,防止乘员在碰撞时向前滑动。 前后排中央气囊:是安装在前后排座椅之间的气囊,主要保护前后排乘员的胸部和头部,防止乘员在侧面碰撞时相互碰撞。 第二排正向气囊:是安装在第二排座椅背面的气囊,主要保护第三排乘员的头部和胸部。 查看详情>>
- 大众ID.4X有哪些安全气囊?气囊是被国家规定为必备的车辆被动性安全装置之一。气囊是指安装在汽车上的充气软囊,使用在车辆发生撞击事故的瞬间弹出,达到缓冲的作用,保护驾驶和乘客的安全,那么大众ID.4X有哪些安全气囊呢? 大众ID.4X为驾驶员和副驾驶员配备了前部安全气囊、侧面安全气囊、头部安全气囊。前部安全气囊能对驾驶员和副驾驶员的胸部和头部提供额外保护。在发生侧翻时,侧面安全气囊会触发,并因此降低乘员朝向事故一侧身体部位受伤的危险。汽车发生严重侧面碰撞时,头部安全气囊协同安全带对驾乘人员的头部和上身提供附加保护。 查看详情>>
- 科普下汽车的安全气囊汽车安全气囊是车辆被撞击时自动充气的一种被动安全装置,它的作用是在碰撞发生时保护驾驶员和乘客避免撞击车内部结构或者减缓人体撞击的冲击力,从而减轻事故的伤害程度。安全气囊的发明和应用是汽车安全技术的重大突破,其重要性不可忽视。 安全气囊一般分为正面气囊和侧面气囊两种类型。正面气囊位于方向盘和仪表板前方,主要用于保护驾驶员和副驾驶员的头部和上半身;侧面气囊则位于车门或座椅侧面,可以避免侧面碰撞时乘员的头部和躯干受到伤害。 安全气囊的工作原理主要是通过车辆发生碰撞时产生的撞击力使气囊发生充气。当车辆与物体相撞时,安全气囊控制装置会收到传感器信号,发出信号指令,电子控制装置马上控制气囊瞬间充气,填充在驾驶员和乘客与车门之间的空气中,从而起到缓冲保护的作用。通常情况下,安全气囊会在发生碰撞后的几十毫秒内充气,充气时间非常短暂,因此车速越快,气囊充气时的冲击力就越大,保护效果也就越好。 尽管安全气囊在汽车安全方面起到了重要作用,但是在实际使用过程中也需要注意一些问题。例如,安全气囊是一次性的,一旦充气后就需要更换,否则在下一次撞击时可能无法起到保护作用;同时,气囊的充气速度和力量非常大,不当使用可能会对乘员造成伤害,因此应该正确使用安全带,保持正确的坐姿。另外,汽车在进行维修和保养时也需要注意不要破坏安全气囊的结构和电气系统,以免影响气囊的正常工作。 查看详情>>
- 更好保护乘员安全的传祺M8传祺M8宗师版使用了国内首创后风窗气囊,避免第三排乘客后方头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物,更好的保护三排乘员安全。并且传祺M8宗师版还拥有3.2m长的头部气帘,可以实现车内360°全方位气囊,而这些也都是标配。 传祺M8宗师版还搭载了SDC智能可变阻尼电控悬架系统,可以基于路况、车况、驾驶员意图等实时调整4个减震器的阻尼,进一步提升了驾驶舒适度和操控性。[_LinkTopic:传祺M8,13234,23] 查看详情>>
- 奥迪在美国召回9.4万辆汽车据外媒报道,大众集团美洲公司旗下奥迪部门宣布在美国市场上召回逾9.4万辆汽车。召回原因是在发生碰撞时,车辆C柱的填充物可能无法吸收足够的冲击力,增加了未系安全带的乘客头部受伤的风险。奥迪向美国高速公路安全管理局(NHTSA)表示,在这种情况下,车辆的帘式安全气囊(curtain airbags)可以为乘客提供「充分保护」,但是「出于谨慎起见」,该公司依然在没有继续调查的情况下果断发起了召回。受本次召回影响的车辆包括2017年7月至2020年4月间生产的2018至2020款奥迪Q7跨界车。经销商和车主将在12月23日之前收到通知,届时经销商将为车主更换驾驶员侧和乘客侧C柱的填充物。奥迪公司发言人表示,该公司是在例行测试中发现了这个问题,最终发起了召回。该公司并未收到与此缺陷相关的事故或伤害的报告。 查看详情>>
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