LAFESTA 菲斯塔冷启动倒档困难
- 请教各位老总右倒后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个机能(本人对于右倒后视镜的机能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助机能正常,但下翻机能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不了解是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说需要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不了解里面的结构,不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有经验的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 请教各位老总右后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个效能(本人对于右倒后视镜的效能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助效能正常,但下翻效能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不晓得是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说必要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不晓得里面的结构,不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有阅历的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 手动挡 vs 自动挡,开车入门必备技能想要成为一名不折不扣的司机,学会开车是必不可少的。但是,如果你的驾驶经验仅限于自动挡,那么掌握手动挡可能会是一项困难的挑战。今天,本文将带你逐步了解手动挡和自动挡的启动和使用流程,以及一些基本的加减档技巧,帮助你轻松掌握开车入门必备技能! 手动挡启动流程: 1. 踩住刹车 2. 点火 3. 踩住离合 4. 挂入一档 5. 放手刹 6. 松开离合 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 加减档口诀: 1. 逢5加档,起步换1档 2. 15码换2档,25码换3档 3. 35码换4档,45码换5档 4. 逢0减档 5. 40码减4档,30码减3档 6. 20码减2档,10码减1档 7. 倒车时,请挂R倒挡 自动挡启动流程: 1. 按下电源,但不要点火 2. 踩住刹车 3. 挂入N档 4. 点火 5. 挂入D档 6. 松开手刹 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 基本介绍: 1. P档:停车 2. N档:空档 3. R档:倒车 4. D档:前进 5. L档:爬坡 6. S档:高速 掌握以上几点,你就可以开始开车啦!但是要记住,驾驶技能需要不断地练习和提高。学会开车可能需要一些时间,但是请永远保持耐心和练习的热情,相信你一定会成为一名优秀的司机! 最后,记得点赞、收藏和留言哦! 查看详情>>
- 选混动,没有任何续航焦虑,值得!😝👐🔥🔥🔥这是最近很火的全新第三代荣威混动eRX5,这款车的动力是怎么样的?😙这车启动时非常安静,NVH剧院级静谧空间,在发动机冷启动瞬间呢,咱们放个硬币都不会倒。😶👍 作为一名驾龄20多年的老司机,试驾全新第三代荣威混动eRX5之后,真的让我很惊喜,加速变速那是相当的顺畅,比想象中的快多了,值得一提的是,混动采用了一套1.5T+7DCT的动力组,传承双十佳动力,匹配的是全新开发的7速双离合变速箱,加入了一台高性能永磁同步电动机,发动机最大功率180KW,峰值扭矩570NM,综合马力达到了432匹,百公里加速6.9秒,可10档换速,满油满电的情况下,极限行驶1483公里,这可是破吉尼斯世界纪录的。😮 油价如此高的环境下,简直是太香了,像我这样的自驾达人,对爱车最关注的还是续航里程,这款混动车真的是油耗低,续航持久,非常适合来场说走就走的旅行,不用有任何续航焦虚。❤啥也不说了,荣威混动值得入手。😞#荣威eRX5 插电混动# 查看详情>>
- 比亚迪海豚骑士版使用感受📝先说问题: 1⃣️eco模式下,动力限制太狠了,上地库的坡都感觉有困难,想体会底板油的感觉可以试试😃。 2⃣️车喇叭的声音很拉胯,没质感,喇叭的按键不顺手。 3⃣️挂n档不方便,开车不用,就是停车要用,不是d档就是倒档,挂n档考验手法…… 4⃣️起步反应应该还有优化空间,现在是偏安全,希望以后可以兼顾。 5⃣️还有些细节,比如音量调节在车辆起步的时候反应不够快,车辆重启后,原先车机启动的应用要重启,比如地图,音乐,而不是保留最后几个应用(传统车机的设置)。 再说说优点: 1⃣️sport模式下好开多了,动力随叫随到,初段依然有功率限制,这个设置很好。 2⃣️隔音不错,时速80到90依然比较舒服,这样城市跑就没问题了,高速没试。 3⃣️很多地方也用心了,比如左转右转的提示音不一样,挂档提示音不一样等等,显示走品质路线的意图。 4⃣️音质尚可,没有听过最近几年10万等级的车载音响,估计海豚这个水平能及格吧,能改进更好。 5⃣️能量回收会随着车速降低回收功率,设计很好,要是能识别出下陡坡(车子有角度传感器,就不知道精度咋样),增大低速回收功率就好了,哪怕是个手动的按钮都可以。(冤枉比亚迪了,踩刹车时会根据刹车踏板调整回收功率) 总体感觉,比亚迪在主体技术上没问题👌,但是在营造产品文化上还有欠缺,骑士版的动力一般人都用不到,希望下放一些配置给70kw版本。 [_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 车上这些故障用一用就能变好!根本不用花钱修!经常有新手车主吐槽,为什么自己的车上这些故障用一用就能变好!根本不用花钱修! 经常有新手车主吐槽,为什么自己的爱车刚买没多久,就出现了各种各样的小毛病,问了修车师父却被告知没什么问题,到底是怎么回事呢?其实很多车上看似的“小故障”,只是操作不当或者磨合不够而已,而不是损坏掉了。 1、启动车辆时,拧不动钥匙 有的车主上车时会发现钥匙拧不动,情急之下会硬拧,这样可能会折断钥匙。其实这很有可能只是方向盘锁死了,此时只需要右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,这样方向盘自然就会解锁了。如果因为强行开启拧断了钥匙,那就真的要送修修理厂了。 2、急刹车时出现异响 刹车时出现异响的可能性有很多,但是最大的可能性来源于ABS防抱死刹车系统。现今绝大多数车辆都配备了ABS防抱死刹车系统,当在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面有最大的摩擦力。 3、倒挡难以挂入 手动变速器的倒挡一般没有配备同步器,只有前进档才有,而且倒挡的齿轮前端不是锥形的,这会导致从前进挡换到倒车挡时偶尔会有卡顿。 而当挂挡时机正确时,两个挡位的齿轮在同一位置,挂挡就会变得很流畅。如果遇到挂入倒挡有卡顿,管家君建议试试先挂入空挡,然后才挂入倒挡。 4、排气管有异响 有的车主反映自己停车后排气管老是有异响,但是平时开车时又没有,停车检车时也看不出问题。其实这是由于车辆启动时排气管金属受热膨胀,而熄火时受冷收缩,热胀冷缩而导致的金属形变声响。 5、刹车力度偏弱 更换过刹车片的不少车主,或多或少都会感觉到刹车时脚感力度的绵软,似乎是车辆的制动力不够,很怕出现紧急情况时刹不住,其实这是正常的现象。 旧刹车盘与新的刹车皮之间的接触面,并不是一开始就完全的贴合,接触表面不平整,需要一段时间的磨合才能达到最佳状态,所以力度偏弱是正常的。 6、车内闻到汽油味 一般在车内闻到汽油味,都是在车辆刚启动的时候出现的,因为此时发动机刚刚冷启动,内部温度还很低,燃烧不充分,有一部分未充分燃烧的汽油从排气管和尾气一起排出,进入了空调系统被车内乘员闻到。 7、发动机机油变黑 机油变黑并不是因为发动机内部出现故障或者灰尘污垢太多引起的,而是因为清净分散剂和使用中的机油被氧化造成的。当变黑太多后,证明机油开始失去作用,此时就需要更换机油了。 查看详情>>
- 车上这些故障用一用就能变好!根本不用花钱修!经常有新手车主吐槽,为什么自己的车上这些故障用一用就能变好!根本不用花钱修! 经常有新手车主吐槽,为什么自己的爱车刚买没多久,就出现了各种各样的小毛病,问了修车师父却被告知没什么问题,到底是怎么回事呢?其实很多车上看似的“小故障”,只是操作不当或者磨合不够而已,而不是损坏掉了。 1、启动车辆时,拧不动钥匙 有的车主上车时会发现钥匙拧不动,情急之下会硬拧,这样可能会折断钥匙。其实这很有可能只是方向盘锁死了,此时只需要右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,这样方向盘自然就会解锁了。如果因为强行开启拧断了钥匙,那就真的要送修修理厂了。 2、急刹车时出现异响 刹车时出现异响的可能性有很多,但是最大的可能性来源于ABS防抱死刹车系统。现今绝大多数车辆都配备了ABS防抱死刹车系统,当在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面有最大的摩擦力。 3、倒挡难以挂入 手动变速器的倒挡一般没有配备同步器,只有前进档才有,而且倒挡的齿轮前端不是锥形的,这会导致从前进挡换到倒车挡时偶尔会有卡顿。 而当挂挡时机正确时,两个挡位的齿轮在同一位置,挂挡就会变得很流畅。如果遇到挂入倒挡有卡顿,管家君建议试试先挂入空挡,然后才挂入倒挡。 4、排气管有异响 有的车主反映自己停车后排气管老是有异响,但是平时开车时又没有,停车检车时也看不出问题。其实这是由于车辆启动时排气管金属受热膨胀,而熄火时受冷收缩,热胀冷缩而导致的金属形变声响。 5、刹车力度偏弱 更换过刹车片的不少车主,或多或少都会感觉到刹车时脚感力度的绵软,似乎是车辆的制动力不够,很怕出现紧急情况时刹不住,其实这是正常的现象。 旧刹车盘与新的刹车皮之间的接触面,并不是一开始就完全的贴合,接触表面不平整,需要一段时间的磨合才能达到最佳状态,所以力度偏弱是正常的。 6、车内闻到汽油味 一般在车内闻到汽油味,都是在车辆刚启动的时候出现的,因为此时发动机刚刚冷启动,内部温度还很低,燃烧不充分,有一部分未充分燃烧的汽油从排气管和尾气一起排出,进入了空调系统被车内乘员闻到。 7、发动机机油变黑 机油变黑并不是因为发动机内部出现故障或者灰尘污垢太多引起的,而是因为清净分散剂和使用中的机油被氧化造成的。当变黑太多后,证明机油开始失去作用,此时就需要更换机油了。 查看详情>>
- 对于爱车,要改掉这些小毛病!😩😩很多时候我们经常会有很多小习惯,但却不知道这些小习惯正在无意间伤害自己的爱车,我们是爱车的,但却在无意中伤害车而不自知。赶紧来看看,有没有这些小习惯,有的话,可以试着改改哦!😏😏id低碳之行 🐰🐰1、车没停稳就挂停车挡 伤车指数:⭐️⭐️⭐️ 伤车位置:变速箱 车辆还在行驶过程中,即使是低速,如果车辆还没有停稳就挂停车挡,当相当于在给车辆一个相反的力让车辆急速停下,这种情况下有可能会对变速箱里的齿轮造成一定的冲击,长期这样做,可能会影响车辆后续的使用。你试想一下自己,再跑步,当你不想跑了,你也不会一下子停下来,都会先慢慢的停下来,在走一段路,最后在停下来休息,意思和原理是一样的。 ✅正确做法:挂停车档时应采用正确的停车挂挡方式 ➖➖2、踩着刹车过减速带 伤车指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 伤车位置:前避震器 这个也是我经常犯的错误,而且怎么也改不掉,总觉得过减速带怎么滴也要踩着刹车吧!其实刹车减速时车身重心会前移,如果踩着刹车过减速带,会导致车身重量压力都给到前轮,再加上减速带自下而上的冲击,可能会让前避震器很受伤。哎呀呀,原来我一直的做法都是大错特错呢!! ✅正确做法:看到前方有减速带,提前吧速度减到位,过减速带时松开刹车。 ⛽️⛽️3、经常等油表灯亮才去加油 伤车指数:⭐️⭐️⭐️ 伤车位置:燃油泵 在这里说到的是油表灯,其实电车也一样,浅充浅放是最好的。燃油除了给车辆提供动力,也会燃油泵降温,如果每次都等灯亮才去加油,经常低油位行驶,有可能会影响油泵的使用寿命。 ✅正确做法:油量低于1/4,就要尽快去加油了。 🚗🚗4、冷启动后过猛驾驶 伤车指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 伤车位置:发动机 车辆启动后,机油需要一定的时间才能润滑到发动机内的各部件,如果在冷启动后,马上就进行一脚油门踩到底等一些过猛驾驶行为,有一定概率加剧发动机的磨损。 ✅正确做法:车辆冷启动后,先匀速行驶一段距离。 🔋🔋5、熄火后使用电器 伤车指数:⭐️⭐️⭐️ 伤车位置:蓄电池 在不启动发动机的情况下使用车内电器,就要由蓄电池来供电,长期这样操作,可能会造成蓄电池过度放电,加速蓄电池的老化,更有可能会造成下一次车辆启动困难。 ✅正确做法:熄火后尽快关闭车内电器。 💕💕温馨小提醒:不过新能源除外,新能源车可以在熄火后继续使用车内的电器设备。 🙈🙈以上总结了那么多,说到底还是要养成良好的用车好习惯,避开不良的习惯。但是我也有一些改不掉的坏习惯,争取慢慢改掉,这样爱车才能陪伴我们更久呢![_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 女司机请求出战#新手女司机开车指南# 新车剐蹭往往都是这3个原因造成的,新手小白一定要多加注意哦。 1️⃣刹车油门搞不清楚❌左刹车右油门,平时记的都挺牢的,但是一遇到紧急情况,一慌张就记不得了,一脚油门狠狠撞上去⚠️✅解决方法:每次上车前心中默念10遍:左边是刹车是救命的‼️左边救命的‼️要刻意加强记忆,形成肌肉记忆,这样紧急之下才不会出错✔️ 2️⃣挂错档❌最容易出错的场景是出停车场的时候,距离太近扫码扫不上,需要往后倒一点,这时候最容易出问题‼️挂了R挡,倒到合适位置刹住了,这时候特别容易忘记换挡,以为是D挡了,直接一脚油门,就撞上后车了⚠️ 3️⃣不好意思下车观察尤其在老城区,道路都会很窄,一不小心就会进入死胡同,要是再遇上会车,那真是能急死个人,还有倒车的时候,距离预判失误,也很容易就造成剐蹭⚠️✅解决方法:多下车观察,别不好意思‼️倒车发现有点困难,那就下车看一眼,距离够不够会不会剐蹭。进入老城区,先下车去巷子里看看,看空间够不够能不能进得去。 查看详情>>
- 早上冷车启动困难,第一脚油门排出蓝烟,什么问题啊?各位大侠、老师:我的车是2010款新赛欧1.2AMT,目前行驶了79889KM。半个月前忽然发现车辆踩提速踏板反应迟钝,觉得不加注汽油,稍后才给油提速!去汽车销售服务4S店检查润滑油少了一点,加了一点,大概0.5升左右。情况好转,踩提速踏板提速及时,Ps恢复。解释缘故是:一是上回调养加润滑油可能少了点,靠近下限;二是正常消耗!(本轮调养期我跑了7000KM)观察一周,发现润滑机油尺未明显减少,上周五(8月9日)就去作了调养,替换润滑油、机油滤芯、汽油格;同时观察火咀燃烧情况如下:电极发白,说是石油产品含水量大;螺纹身体上湿漉漉的,像是水或者是汽油;接线柱(火咀上半部)干净。今天(8月12日)早上冷车打火困难,打火后转速未到1400转,然后掉到1100转,怕熄火就踩下提速踏板给油,结果倒后视镜里看到排烟管排出蓝烟、比较浓!再松开、再踩提速踏板,现象减轻;跑3公里到单位,N档加提速踏板,同事观察无蓝烟,一切正常!有同事怀疑是否点火机气门盖垫漏了,也有人怀疑活塞环漏润滑油进燃烧室。请各位大侠、老师资助解析一下,或者哪位老师遇到过此现象,烦请告知一下,谢谢! 查看详情>>
- 领裕篇之全自动泊车汽车的功能配备,从有车出现的那一刻,就一直在不断的进步和成长,从之前的后视镜倒车下放,再到360全景展示,也就是短短的几年光景,无不让我们感慨时代改变的事实之快啊,而现在更是比之前更甚,有了一个全新的功能,全自动泊车系统! 这个功能是利用周身的雷达系统,实现检测目标位置和障碍物位置,从而通过系统识别,制造出一条系统的泊车路线从而达到停车的目的,同时,全自动泊车功能不仅支持有规定停车位的停放地点,包括两车之间,只要是能被系统识别到车位,就可以安全无误的停放进去,可支持倒库,侧方,自动识别三种模式,并且是可以随意切换的,假如我们在路边遇到比较困难的停车位,害怕刮倒蹭到,这时候就可以踩住刹车按下按钮,让系统识别,一旦识别成功,挂入D档松开刹车,短短的十几秒钟你就会发现,你的车子已经在车位里了并且停的非常规范,不光不用担心刮蹭的风险,就连被贴条的风险都不用担心,因为不具备那个因素,在这里顺便说一下,这个功能对很多女选手更友好哦! 全自动泊车功能对于领裕而言是加分项,对于广大消费者来说是性价比,同样的价位区间,搭配全自动泊车功能的车说实话不是很多,而领裕也是因为这个配置,让它和别的车型拉开了距离!所以说选车就要选对的,性价比高的,永远都错不了!! 查看详情>>
- 东风风神御风去,满山银杏秋意浓当今社会,大家都特别的忙。想要一起相约出去休闲一下,也是非常困难的,不是你有事儿,就是他有事儿,总之约不到一块儿去。今天老婆好不容易约齐了一众闺蜜,说出个小远门看银杏去。虽然老婆已经拿了驾照,但是要带一众姐们儿出去玩耍,加上全是山路,九曲十八弯的,为了安全着想,还是让我驾驶带她们一同前往。去的地方也就百里开外,不是很远,可是大家准备的吃的喝的倒是一样没少,这次有两个算是第一次坐我这个车。Ax7表现不错哦,没有让大家失望!虽然是满载,但是上大坡,完全不费力,油门不需要很深踩,就很轻松的上去了。降档也特别的积极,AT变速箱反应很快,还是不错的!山上的急弯比较多,大七的操控性也很好,转向比较精准,没什么虚位。车上虽然坐满了人,过弯时,侧倾并不明显,底盘支撑也可以,转急弯也给了我很大的信心。车上的人都在说,坐着很舒服,不像有些车,坐在车里转个急弯人都要侧倾的睡倒。 在我的轻松操纵下,很速度就来到了银杏丛林,大家一下子就被眼前美丽的景色迷住了! 查看详情>>
- 小白也能够轻松入库!超详细的并线技巧教程大家好,今天要跟各位分享的是并线技巧。作为一个新手司机,很多人都会遇到一个难题,那就是在入库的时候无法顺利的进行并线。为了帮助大家更好的掌握这项技能,我把它详细的拆分成以下小步骤: 第一步,我们要把车子顺着车位线平行的往前开,直到车尾距离前车挡板约为1.5-2.5米的距离即可停车。接下来,调整方向盘,让车头朝向车位,然后把挡位放到倒挡档。 第二步,当车耳朵和车位线的库角对齐时,把方向盘向右打满继续往前开。需要注意的是,在往前开的同时,一定要盯住左边后视镜,保持车身与车位线保持平行,同时注意与后方车辆的安全距离。 第三步,当车头入库后,把方向盘向左打满。在此时,车尾有可能会离车位有些远,所以要加速朝前半拐一下,让后轮对准车位边缘,然后把车辆继续驶到合适的位置进行停车。 到此为止,整个入库的过程就完成了。刚开始学习并线的时候会很困难,需要多练习才能掌握。在多次实践中,可以慢慢找到适合自己的方向盘调整策略,更好地掌握技巧。 以上就是我分享的并线技巧,希望大家可以从中学到一些新技能,也能够在驾驶中更加得心应手。 查看详情>>
LAFESTA 菲斯塔倒档热门推荐
- LAFESTA 菲斯塔挂入倒档异响
- LAFESTA 菲斯塔倒档设计
- LAFESTA 菲斯塔倒档前进
- LAFESTA 菲斯塔倒档电流声
- LAFESTA 菲斯塔挂入倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔倒档跳齿振动异响
- LAFESTA 菲斯塔行驶误挂倒档
- LAFESTA 菲斯塔倒档打滑
- LAFESTA 菲斯塔倒档不正常
- LAFESTA 菲斯塔1.6挂入倒档异响
- LAFESTA 菲斯塔倒档顿挫感
- LAFESTA 菲斯塔倒档抖动
- LAFESTA 菲斯塔倒档卡顿
- LAFESTA 菲斯塔倒档卡死怎么退出
- LAFESTA 菲斯塔倒档灯光
- LAFESTA 菲斯塔倒档位置
- LAFESTA 菲斯塔倒档没力
- LAFESTA 菲斯塔倒档没反应
- LAFESTA 菲斯塔倒档异响怎么回事
- LAFESTA 菲斯塔倒档无力
- LAFESTA 菲斯塔1.4倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔2.7精英挂入倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔冷启动倒档困难
- LAFESTA 菲斯塔倒档技巧
- LAFESTA 菲斯塔倒档脱挡
- LAFESTA 菲斯塔倒档顿挫
- LAFESTA 菲斯塔倒档轻微挂齿
- LAFESTA 菲斯塔倒档震动
- LAFESTA 菲斯塔下坡倒档
- LAFESTA 菲斯塔倒档声音
- LAFESTA 菲斯塔倒档挂不进去什么原因
- LAFESTA 菲斯塔倒档挂不到
- LAFESTA 菲斯塔倒档阻力很大
- LAFESTA 菲斯塔1.8倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔1.6倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔倒档挂不上
- LAFESTA 菲斯塔行驶倒档
- LAFESTA 菲斯塔MT倒档问题
- LAFESTA 菲斯塔启动倒档打齿轮什么原因
- LAFESTA 菲斯塔倒档很难挂入
- LAFESTA 菲斯塔倒档异响什么原因
- LAFESTA 菲斯塔1.6倒档异响
- LAFESTA 菲斯塔倒档警报
- LAFESTA 菲斯塔倒档速度