探岳前保险杠缝隙
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- 探岳的前保险杠两侧采用最新的设计探岳疲倦提示功能、前排电加热、后排220V电源、后排独立空调控制、内外后视镜自动防炫目、感应雨刷等配置。作为客户,看到这一串高科技配置也会感到心动,尤其在试驾时能立即体验到,探岳的特点。 探岳采用平坦的地板设计,无论是乘客长途旅行还是暂时装载一些相对较大的物品,都非常方便。与外观一样,内在的设计同样是当今年轻消费者在购车时必须考虑的因素。首先,探岳在设计之初就迎合了当今年轻一代消费群体的购车需求,双10.25英寸的贯穿式双屏应用方便了消费者在用车时的体验。在液晶显示屏内,还集成了别克全新迭代的eConnect互联网络系统,内置了丰富的适用应用。全新一代探岳采用了全新的设计言语,车头的整体外型愈加圆润。前脸进气中网内部采用了多条横向银色格栅,并与两侧大灯组相连,从大灯组的外型来看,新车灯组变化不大。下方采用了大尺寸的贯串式进气中网,内部采用了熏黑处置的网状格栅,整体作风与途锐(配置|询价)颇为类似。 查看详情>>
- 探岳的前保险杠两侧采用最新的设计在舒适性方面,探岳表现出色,但与“豪华水准”还有一点差距。后桥阻尼设定稍微有些宽松,低速舒适性令人满意,但对俯仰控制不利。在起伏路面上,车身偶尔出现前后俯仰,好在过程较为平稳,一般用户难以察觉。此外,车身在斜行通过减速带时会有一定的左右晃动。总体来说,探岳是一辆安静的车。中低速下的静音效果出色,隔音效果也非常好,前后座的交流非常轻松。从电机声音到风噪,再到轮胎噪音,高频噪音是主要的屏蔽对象。没有发动机的嘈杂声,其他噪音更加容易被注意到。随着车速的提高,路噪逐渐占主导地位,这是德系汽车的典型风格。在高速行驶时,我有些贪望:如果能够加装主动降噪系统,探岳会更棒吧?近年来,大众汽车的转向手感越来越像液压助力,这在MEB车型上表现得尤为明显。探岳的转向手感偏重,阻尼设定偏强,需要一些力气,给人一种踏实的感觉。与此同时,转向的顺滑度依然出色,整体手感非常扎实。有什么遗憾吗?虽然探岳已经做得非常出色,但我还是注意到了一个小细节。在原地或超低速下轻微转动方向盘时,转向力存在轻微波动,手感稍显生涩——但仅仅察觉得到,不至于影响驾驶者的心情。 这款车多变的座椅布局既保证了后排乘坐的舒适度,又满足了后备箱空间扩展的需求,能够灵活适应各种日常和长途旅行的使用场景。探岳采用创新的设计,将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连接在一起,超高清大屏科技不仅视觉效果惊人,充满未来感,而且集成了所有车内功能,方便操作,信息一目了然。探岳中控设计有着MPV车型的特点,更具传统风格。的方向盘非常熟悉,能够提供出色的抓地力。多功能按键的加入使得操作更加便捷。方向盘在3点和9点位置覆盖着打孔真皮,红色缝线增添了一丝运动氛围。新款的内饰设计与第八代高尔夫非常相似,采用了双屏设计。10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏完美融合,科技感十足。 查看详情>>
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