探岳自动档爬坡油门加档始终
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- 对于女生来说操作起来更灵活方便开车的时候,最讨厌走的路就是坡道。哈哈,虽说咱的驾照也是正规考下来的,但是那种手脚并用一起步一停车,手忙脚乱的感觉实在太难受了。油门踩大了怕追尾,油门踩小了怕遛车,于是乎,换车的时候毫不犹豫换了自动档。选择大众是因为朋友推荐,可以说是实实在在靠口碑了,但是选择探岳就可以说是纯纯的个人喜欢了。在探岳和途观之间比量了很久,最后还是觉着探岳车型更紧凑,对于女生来说操作起来更灵活方便,当然,最重要的还是它的价格好吃又不贵,探岳的外观看起来简单大气,但是功能却很齐全,自助刹车系统尤其对于我这种新手来说简直太太太贴心了,从此不再害怕爬坡等车,感觉开车的时候多了一层安全保护。总之,喜欢探岳!没道理! 查看详情>>
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- 满满的科技感开车的时候,最讨厌走的路就是坡道。哈哈,虽说咱的驾照也是正规考下来的,但是那种手脚并用一起步一停车,手忙脚乱的感觉实在太难受了。油门踩大了怕追尾,油门踩小了怕遛车,于是乎,换车的时候毫不犹豫换了自动档。选择大众是因为朋友推荐,可以说是实实在在靠口碑了,但是选择探岳就可以说是纯纯的个人喜欢了。在探岳和途观之间比量了很久,最后还是觉着探岳车型更紧凑,对于女生来说操作起来更灵活方便,当然,最重要的还是它的价格好吃又不贵,探岳的外观看起来简单大气,但是功能却很齐全,自助刹车系统尤其对于我这种新手来说简直太太太贴心了,从此不再害怕爬坡等车,感觉开车的时候多了一层安全保护。总之,喜欢探岳!没道理! 查看详情>>
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- 开车的时候多了一层安全保护开车的时候,最讨厌走的路就是坡道。哈哈,虽说咱的驾照也是正规考下来的,但是那种手脚并用一起步一停车,手忙脚乱的感觉实在太难受了。油门踩大了怕追尾,油门踩小了怕遛车,于是乎,换车的时候毫不犹豫换了自动档。选择大众是因为朋友推荐,可以说是实实在在靠口碑了,但是选择探岳就可以说是纯纯的个人喜欢了。在探岳和途观之间比量了很久,最后还是觉着探岳车型更紧凑,对于女生来说操作起来更灵活方便,当然,最重要的还是它的价格好吃又不贵,探岳的外观看起来简单大气,但是功能却很齐全,自助刹车系统尤其对于我这种新手来说简直太太太贴心了,从此不再害怕爬坡等车,感觉开车的时候多了一层安全保护。总之,喜欢探岳!没道理! 查看详情>>
- 远景X6手动高配上坡加速无响应我专门去跑了山路坡道,有时候有种感觉——油门踩到底,始终发动机没响应,是怎么回事?你们遇到过没?是不是排量低了的原因?还是涡轮增压没有介入?如果是没有介入涡轮,那要怎样才介入? 遇到这种情况,我的操作是降档,加油,速度起来了,保持,不加档,直到上到坡顶。不知道,你们怎么操作的? 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏用车小常识开奇骏多年的经验分享给大家:1.刚#奇骏每日打卡活动# 奇骏用车小常识 开奇骏多年的经验分享给大家: 1.刚买车的车主最基本就是起步。2.要接通电源 踩刹车,操纵杆在N挡上,点火后挂到D挡,松手刹,轻点油门,慢起步。3.接着是行车。正常平稳行驶时,只要适时轻抬油门,4.变速器即可升挡。再是加速。5.车辆需要加速时,遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。6.当转速达到一定程度后,先轻收油门,再行加油,即可换挡加速。 1.超车。行驶中,若需要超车时,须先抬脚松一下油门,然后再用脚猛踩下去,以便能迅速提速,之后再松开。 2.暂停。若遇红灯或堵车时,需要暂停车,一般掌握在:20秒内保持D挡不动,30秒以上换N挡。 3.节能。提前升挡可节能、减损。记住:轻加油们,轻踩刹车,提早刹车。 正确开车方式:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。 如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。 查看详情>>
- 开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也很快!开空调/负重加速:周末带孩子去野炊一下,空调开着可以胜任爬坡,车里很安静! 动力平顺性:没想到这个自动档车开着还是很顺畅的,加速比较好。 查看详情>>
- 发动机起步稳 爬坡孔武有力一台车不老话题就是动力,帝豪的动力搭载的是1.5L黄金式的自然吸气发动机,表现超乎想象的好,起步平稳,爬坡孔武有力,提速也很快,只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比例,一年四季开着空调,但感觉动力并无明显的减少,高速上超车也是妥妥的。 查看详情>>
- 发动机起步稳 提整也有力帝豪搭载的是一台1.5L的发动机,平时表现起步安静平稳,爬坡也有力,加速很快,前提只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比,虽然现在是火辣辣的夏季,天天开着空调到最大,但感觉动力并无明显的不足,高速瞬间提速相当的给力而且稳当。 查看详情>>
- ➖分享长安UNI-V的换挡拨片怎么用➕#“扯”了个车# 长安UNI-V配有换挡拨片,如果你还不会用就太遗憾了! ✅概念: ❗换挡拨片位于方向盘后方,左➖ 右➕❗ ⭕减档转速增加,马力增加,适合加速; ⭕加档转速降低,马力降低,适合巡航。 ✅常见的应用场景 1⃣️超车:先按➖减档拉高转速,然后踩油门加速,速度达到一定速度再➕加档,这就是所谓的“降档补油”。 2⃣️刹车:要想快速度刹停 ,就先踩刹车,然后快速➖至1档。 3⃣️爬坡:➖减档,转速增加,马力增大,加油门就可以轻松上坡。 4⃣️下坡:➖减档,利用发动机通过降挡来减速,这样既省刹车,更安全。 📌备注: 电子档杆扳到左边,可以进入手动模式,可以长期使用换挡拨片➕➖档位,否则是临时进入手动档,会自动换回D档。 查看详情>>
- 30T变速箱换档逻辑问题在爬坡或下坡时感觉升档有点不积极,我一般上车就开ECO模式,理应升档更积极才对啊。上坡时,转速过3000了,感觉车速也挺快了,它就是不升档,发动机一直咆哮嘶吼着....只能继续加大油门才升档,这能不费油吗?下坡时,转速甚至都到3200了,它就是不升档,车速已经有点快了,发动机一直咆哮嘶吼着....难道为了升档下坡还要我再加油吗?真的是无语了....平路的时候倒是基本没这种感觉,就是上下坡的时候存在。以前换档拨片在任意模式都能用,即使我用ECO,出现这种情况就手动加档就行了,现在升级后,换档拨片只能在S或S+模式下能用,只能逼着我用S档再手动加档,真是无语了。现在车也停产了,估计主机厂后期也不会投入资源去优化了.... 查看详情>>
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