探岳控制共振
- 22年探岳前门喇叭共振什么原因22年探岳前门喇叭共振什么原因 查看详情>>
- 探岳车身稳定控制探岳操控方面没觉得哪里不合适,换挡还算平顺,无顿挫。探岳车身稳定控制:现在国产车的配置都很高,车身稳定系统都会有,探岳这款车也不例外,光有配置不行,还得跑跑试试稳定性到底如何,车身稳定性在跑高速的时候觉比较明显,速度了感觉不出来,现还没过高,等高速时候再好好试一下。探岳方向盘控感:方向采用的电子力转向系统,转向乎无压力,只手就能操控,再加上真的方向盘,感非常舒适。也没有什么满意地方,唯一满意就是探岳这后备开启不方了,需要到驾驶室去按,或者是长按钥匙,因为这是掀背式后备,后箱门也有重,如果说有电动门的话,那就更好 查看详情>>
- 手动控制、语音控制和意念控制,你更喜欢哪种汽车控制方式?在非智能汽车时代里,控制车辆的各项功能只能靠手。 查看详情>>
- 大众330探岳四档开始拖档,方向盘共振。有没有解决方案。大众330探岳四档开始拖档,方向盘共振。有没有解决方案 查看详情>>
- 陷入“共振”泥潭,沃尔沃为何一直解决不了?共振现象,并不是某一个零件有缺陷,而是系统性的缺陷…… 查看详情>>
- 自动挡车辆驾驶,左脚控制刹车,右脚控制油门,精辟!在中国,自动挡车辆越来越流行,但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门。相比于手动挡,自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档,而车主只需要控制刹车和油门就可以啦,对于手动挡车辆而言,左脚控制离合器,右脚控制油门和刹车,两个脚都在同时操作车辆,这是毋庸置疑的,那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢? 查看详情>>
- 中国知名产业策划咨询公司共振全球战略中心(RS)共振全球战略研究中心 查看详情>>
- 探岳的动力、控制驾驭功能十分不错探岳的外观很有肌肉感的,车身设计的很有辨识度,特别是两个大灯的设计,与众不同,走在路上一眼就能辨认出来。外观延续了大众家族式的设计风格。探岳1.4T涡轮增压发动机,目前开着感觉换挡很平顺,没有顿挫感,高速行驶一如既往的稳,底盘的调教上也是偏向于舒适,比较软,过减速不拖沓,终于没有了之前开车的紧绷感,舒适的一批啊。目前9个多,期待更低,平时上下班也都是拥堵路段,费油很正常。 除了方向盘略沉,操控表示没有bug,很舒适。新车没有什么味道的,空气清新不是吹的,材料用料确实是厚道,座椅很舒服,填充厚实软硬适中,久坐不累。其他的,像是避震这方面,该过滤掉的颠簸一点都不会给你, 不骄不躁,稳稳的幸福。紧凑型的SUV里边首先就颜值来说我当然是很喜爱的了,这点是其他SUV没法比的,探岳的动力、控制等驾驭功能也都十分不错,用车的感受适当好。 查看详情>>
- 吉利公开自动驾驶控制专利:可控制车辆自动停车据企查查显示,浙江吉利控股集团有限公司近日公开了“一种用于车辆的自动驾驶控制方法及控制系统”专利,公开号为 CN113173178A,申请日期为 2021 年 6 月。 查看详情>>
- 踩油门,真的是控制油量的吗?我们都知道开车要踩油门,踩油门供油量确实会增加,但油门却并不一定是像水龙头一样直接控制油路的。柴油机和汽油机不同,汽油机不同的供油方式也不同。大致可以分为下面两个控制类型: 查看详情>>
- 大众探岳潮流时尚潮流的大众探岳,尽显时代动感。它那潮流时尚的设计,使其在众多SUV中独树一帜。时尚的探岳,给人留下了深刻的印象,也在人们心中留下了独特的印象。探岳的车身线条简洁流畅,车头造型犀利,犹如一匹奔腾的猎豹,充满了力量与速度的魅力。 查看详情>>
- 探岳这车到底怎么样?提到一汽大众的SUV探岳必然会第一个浮现,这款车究竟好在哪里?为什么会被这么多人喜欢呢?作为探岳车主我还是比较有发言权的,接下来就跟大家分享一下我为什么会选择入手探岳这款车吧,希望对正在选爱车的车友们提供一点参考建议 查看详情>>
- 车主投诉:一汽大众行驶过程共振(编号:1022122)一汽大众自提车以来,第二天就发现车速在60-90km/h之间,前方发动机舱中心偏右一点位置传来有规律嗡嗡及车身震动,疑是发生共振,83km/h时共振现象最严重,腿都抖麻。4s怀疑轮胎共振,放气低压至2.3kgf,问题依旧,没有解决,本人要求加装厂家传动轴止震套,表示不需要,并表示共振问题难以处理,到现在没有合理解决,希望尽快解决,谢谢。 查看详情>>
- 搭载了颗粒捕捉器的探岳有什么不同?我们听听探岳怎么说国内SUV市场近几年的竞争越来越激烈,各大品牌需要对自身汽车有一个精准的定位,只有做到这样才能满足消费者的需求。现在年轻消费者成为购车主力,年轻化越来越受到重视,不少车企纷纷推出年轻运动定位的车型,迎合更多年轻消费者的需求。其中配备有颗粒捕捉器的中型SUV探岳表现优秀。探岳具体究竟魅力何在?我们一起来看看吧。 查看详情>>
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