探岳动力舒服用车感受
- 探岳的用车感受分享全新探岳是一款德系SUV,并且有幸亲自试驾了一下。以下是我对全新探岳的用车感受分享。 首先,全新探岳的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,外观线条动感而不失稳重,尤其是前脸的大面积镀铬格栅和犀利的LED大灯组,给人一种非常霸气的感觉。 进入车内,全新探岳的内饰设计简洁大方,做工精细,用料考究。座椅舒适且包裹性良好,乘坐感觉非常舒适。仪表盘是全液晶显示,非常直观,操作起来也非常方便。 全新探岳的动力表现也非常出色。我试驾的是2.0T发动机的车型,动力爆发强劲,加速迅猛,尤其是在高速行驶中,超车毫不费力。同时,悬挂调校也非常稳定,过弯时车身稳定性很好。 全新探岳在安全配置上也非常全面。配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测等一系列先进的驾驶辅助系统,提高了行车安全性。 总的来说,全新探岳是一款非常出色的SUV。外观设计时尚动感,内饰舒适大气,动力强劲,安全配置全面。在日常使用中,全新探岳给我带来了很好的用车体验,无论是城市驾驶还是高速行驶,都非常稳定安全。如果你正在考虑购买一款SUV,全新探岳绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 探岳用车感受第一部分外观。长城哈弗H6和大众探岳都是典型的套娃脸。不过大众探岳套的风格简洁大气,跟哈弗h6相比较,风格比较贴近现在的主流审美,属于越看越喜欢的那种风格。 第二部分空间,空间确实很大,车身长度是4589毫米,宽是1860毫米,高是1660毫米,轴距是2731毫米,1米85的大高个儿坐在前排感觉非常轻松,一点也不压抑。 第三部分内饰,大众探岳的内饰没有哈弗h6的科技感足,不过搭配风格让车主比较满意,而且用料跟做工表现得十分出色,跟以往大众车型大不相同,中控台风格清清爽爽,有一种小清新的感觉。多媒体显示屏更靠近多功能方向盘一侧,使用起来手感没得挑,支持car play,百度car life等手机互联功能,触感反馈灵敏,只是有一些小反光。 除了这些,还配有倒车影像,倒车雷达,自动驻车,前后USB接口,安全气囊,胎压检测,ABS,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,车顶行李架,座椅支持前后靠背调节,顶配还有四向腰部和高低调节,配置多得超乎出想象,“以前一直听说大众车偷工减料,但是现在看来也不能全部听信网上的说法”。 动力部分,大众探岳搭载了2.0T涡轮增压发动机,马力高达220匹,跟之前的哈弗H6比较,大众探岳的动力参数必定无可挑剔,现在车主已经开了一个月,你要问车主的用车感受,车主嘿嘿一笑“现在大众探岳是我第二个老婆”。换车之间心里一直忐忑不安,但是现在他觉得自己真的是换对了,尽管长城哈弗h6很优秀,但是跟大众探岳比较起来,有些地方还是有不足之处。 查看详情>>
- 探岳用车感受良好探岳用的的是固特异鹰驰F1轮胎,这套轮胎从2020年夏天提车到现在跑了接近三万公里了。整体感受很不错。轮胎有着不错的探索性,驾控性和耐用性。我开车应该属于佛系,但是当初买四驱380也是想着一步到位,因为之前总开小排量,现在生活好了就必须享受生活啦。这套轮胎给了我很深的印象,鹰驰F1有着鹰爪抓地技术,横截面纹路简约绝不简单,硬地道路行驶非常稳,并且胎噪不大,加上四驱越野的舒适性,提速快,操控好。雨雪天气,城市道路和乡村道路都有跑过,探岳的整体行驶质感很稳。轮胎表现优异。 探岳开了这么长时间其实主要是油耗高,市区十几个油,遇到堵车就烦,加95的油,也是油老虎了。但是换来的是探岳的稳重,高速真的超车随心所欲,安全感极强,动力随叫随到! 查看详情>>
- 说说探岳的用车感受说说探岳的用车感受:首先的我的这款探岳330TSI属于大众的2.0T低功率版本,个人觉得已经完全够用了,无论是爬坡、滑沙、过坑走泥泞路,我都测试过,表现非常不错。接着就是公路的整体表现,探岳毕竟是一款城市SUV车型,相比硬派越野能力肯定是略逊一筹,虽然是承载式车型,但它的底盘偏硬,优势就是快速行驶时候车子很稳,也不会受到外力影响跑方向,所以它是完全可以提速200的SUV,会让驾驶变得很刺激,非常符合年轻伙伴的口味。同样劣势也很明显,底盘偏硬舒适度会大打折扣,尤其是过炮弹坑时路面的信息直接反馈到每一位乘客,颠簸很明显。 其次,说一说广大车友们关注的问题:油耗。探岳的油耗相比同级别车还是比较节油的,我的探岳2.0T排量1.4万公里,综合平均油耗9.7,表现可圈可点,如果只在市内开的话,应该是11-12个油左右吧,我个人还是能接受这个油耗的,毕竟是全时四驱,再加上城市交通信号灯多、路况复杂等原因,这个油耗并不高。 查看详情>>
- 浅谈探岳用车感受购买探岳三年了,也算是老车主了。下面来谈一谈这个车的用车感受的。 在城市中开探岳看着个头大,但是我开起来还是非常灵活的,无论是掉头还是转弯,并到都是非常灵活的,指哪打哪,这点我就非常喜欢,在上下班点的时候车流量非常大,但是碰到前车很慢就需要来回变道,非常轻松在同级别的SUV当中,探岳不算特别省油,但是平常百公里保持在七八个左右油还是能够接受的,跑国道和高速的时候就很少。动力输出还是比较平顺的,虽然谈不上特别的强悍,但是应付日常超车提速等等都是没有任何问题的。舒适性还是比较好的,探岳底盘调教还是比较舒适的,有德系传统的底盘反馈,过路通畅性还是比较好,高速体验不错。 这个外观我也是太喜欢了,虽然传统但不失青春,也不缺运动,灯光搭配,内外有型,尤其是在夜晚,流动式转向灯,亮灯logo辨识度极高,车内还有氛围灯满满的高级感。 查看详情>>
- 探岳用车感受探岳驾驶感受:油门响应跟脚,转向精准、方向盘力度适中,总体来说换挡比较顺滑,但1档升2档时确实有轻微的顿挫。整个中控虽然没有其他车那样的充满未来感和高科技感,但是也不失科技感且车机菜单简单易懂,非常便利。车内中控台下方及车门板上经常触碰到的区域基本都使用的是软材质,不是硬邦邦的塑料。车辆内饰:仿碳素纤维中控台面板、8寸触摸中控屏向主驾一侧偏转方面主驾在行驶过程中读取信息、机械仪表盘点亮后也还比较耐看。 座椅:前后排都是皮/Alcantara混搭坐椅,个人感觉坐着还很舒服,前排座椅都是电动调节非常实用,后排座椅包括中间的都配备了可以调节高度的头枕,最实用的是后排座椅靠背也是可以调节角度的,后排乘客都可以根据自己的习惯调节到自己最舒服的姿势。 查看详情>>
- 舒服车主用车感受新捷达VS7在配置上,这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异,便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”,智能语音助手就能迅速提升,只需“动动口”就可以开始如查看天气,打开歌曲,操纵导航栏,设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件,还完成了智能车联网平台的许多水平,并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩,使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样,作用很强。除开更暖心更智能化,新捷达VS7较为逍客,也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用,可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统,对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了,配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘,还可以实现全语音识别,能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外,这个车也拥有OTA更新,因而,实质上,便是可远程升级,并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进,舒服车主用车感受,使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生,再看现在发布新捷达VS7,新捷达用30年结实经久耐用口碑,证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话,“买新捷达简直是买三大件送车,我从来不担忧它会有一天坏走在路上,用着安稳,这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>
- 探岳搭乘感受更舒服https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/09/710eaa52b1b146bbb278157f13234a4a_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 大众探岳豪华版:用车感受🕙用车时长:去年1月份买的车,主要用于上下班及接送老婆小孩,每天上班回来有80公里的路程。一开始看了对比了丰田、凯迪拉克这些品牌的suv及国产品牌的suv虽然黑科技满满但最终选择了大众探岳。这款车无论外观及配置用于我的日常出行刚刚好。 📒优缺点感受:缺点吧气氛灯颜色单一,落地锁不管开多少码车门从内部都是可以打开的感觉不是很安全。自动刹车系统安全是安全但是不好用,下班高峰期的时候总是正常跟车的时候自动刹停,下陡坡进地库也能自动刹停两次而且我都没踩刹车靠怠速慢慢下去的。优点吧,因为我每天开的都是国道行车平顺,油门反应较快,内部空间没得说! ✏️能耗记录:每天上班来回80公里的路,国道➕乡间小路油耗百公里正常是10L/100Km有的时候跑快一点少踩刹车最低9.2L/100Km,我比较少跑高速,高速的油耗我没太注意,我走高速一般就20分钟的路程。 📢选购用建议:我买的是豪华版四驱版的有330及380但是我看330说颗粒探测捕捉器容易堵塞而且没有什么解决办法果断选择了380配置,天生爱蓝色的我被蓝色外观的大众探岳吸引,全国都问了没有蓝色顶配的探岳,我是一月份买的车为了赶上过年前提车只好买了黑色。不知道自己以后会不会贴膜改色哈哈!反正看个人需求选择330或者380吧!#我的探岳#用车感受 查看详情>>
- 2024款大众探岳到底还能不能买?看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆大众探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,裸车价15万元。都2024年了,传统合资品牌大众的探岳到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 【用车感受】探岳用车1年有感探岳来家之后,改变了我的生活,让我每天出门都变得轻松快乐。探岳的性能很优秀,外观属于耐看,但是初看不会很惊艳,看久了会发现很帅气,也很可爱。大空间,其实我最喜欢的就是探岳配置的固特异鹰驰F1轮胎,高端,耐用,很强的抓地力。固特异鹰驰F1,值得拥有,物超所值,拥有长里程,灵敏刹车,精准操控等特点。四驱探岳讲真最初开始有点不适应,动力太足,稍不留意就140以上了,这个时候就需要操控精准,本身电子随速助力,探岳的方向盘高速变重,增加驾驶感,没有虚位,还有固特异鹰驰F1的加持,使得整个行车操作非常的稳健。好几次高速突降大雨,探岳离地间隙高,鹰驰F1保障了湿滑路段的操控,紧急避让,S弯,加速,都非常的稳,不愧是来自F1方程式的品牌轮胎。理论上,这套胎,5年6万公里我觉得没问题,坚韧耐用,没毛病。 探岳380四驱,行程早已过万,长途自驾都有好几次了。 白色的探岳,白马王子,有万种的风情。探岳的出厂轮胎,固特异鹰驰F1,固特异的高端SUV轮胎,坚韧耐用,强抓地力,驾驶探岳,道路质感清晰。大尺寸轮毂,配上鹰驰F1非常好看,高端耐用,具有探索性。 探岳的内饰美感中规中矩,设计上还是务实的风格。后排独立出风口,可以调整温度哦。独立分区的。 好啦,分享完毕,上爱车美照! 查看详情>>
- 探岳在真实的用车感受方面表现出色。作为一款中型SUV,探岳在真实的用车感受方面表现出色。 首先,探岳的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种强烈的运动感。车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,前后排乘客乘坐舒适度较高。座椅的包裹性和支撑性也很出色,长时间的乘坐不会感到疲劳。 其次,探岳的悬挂系统表现良好,对路面的过滤能力强,乘坐舒适性较高。同时,它的悬挂系统调校合理,使得在高速行驶过程中车辆的稳定性和操控性都得到了保证。 探岳的动力系统采用的是大众成熟可靠的2.0T发动机,具有较高的动力输出和燃油经济性。在城市道路上驾驶时,探岳的动力充沛,起步迅猛,加速稳定,超车时也有足够的储备能力。同时,探岳还配备了多种驾驶模式,可根据不同的路况和驾驶需求进行调整,提高了驾驶的乐趣和安全性。 综上所述,探岳作为一款中型SUV,在真实的用车感受方面具备了出色的表现。无论是外观设计、乘坐舒适性还是动力性能,探岳都能够满足消费者的需求,是一款值得推荐的车型。 查看详情>>
- 分享一下探岳用车感受我是刚刚提车,还不到半个月的时间,要说深度的用车体验,可能我还达不到,只能分享一下肤浅的用车感受。最满意的就是价格,去年12月份上市,到目前为止也就半年多优惠力度就已经很大了,可以说是小5万的,很有诚意,没想到可以这么便宜买了探岳,还有就是空间挺大的,作为一辆中型S UV,前排空间和后排空间都很充足,平时上下班代步,带家人出去玩儿,带老人去体检,这辆车足够用了,不会有空间上的任何遗憾。我是第一次买车,确实没什么经验,从选车到看车,足足用了一个月的时间,平时上班就在网上看车,周末就去4S店转转,大大小小的车展也参加过几次,就是觉得国产车性价比高,但开上两年,小毛病多,贬值快,日系车,确实省油,不过钣金和油漆都薄确实没什么操控乐趣,法系车太小众了,说不定哪天就消失了,确实不敢买,美系车的油耗高,价格又与德系大众差不多,我当然会选德系了,就这样选择了探岳丐版,丐中丐才最便宜。空间很满意,主要是我没想到,这样的价格就能买到一辆中型SUV而且还是大众品牌,合理的空间分配,前排座椅又能向前向后挪动很大的距离,需求空间是可以调整的,当然就能解决众口难调的问题,对于一般的家庭,对于一般的需求,我想探岳都能满足。谁让我没钱呢!预算不充足,又想要大品牌,又想要大空间,又想开车出去有面子,只能在动力上割舍了,330和380的价格都超预算,只有280,只有低配才符合我的预算,1.4T的动力是弱了一点,不过平平常常代步,也没什么问题。操控倒没什么,只是配置有点低,不过也有真皮的多功能方向盘,手感挺好的,转动起来比较轻盈,控制方向也一直很准确,再有就是油门和刹车了,稍稍的有点偏软,一开始开不太适应,开了一周,我现在是完全适应了,主要就是刹车距离,主要就是车速控制。这辆车的舒适性倒是很好,主要就是空间大,空间大了,坐在车里面就会自在自如,舒适性自然就好,翻毛皮的座椅,合理的软硬件配置,每天从家里到单位,再从单位到家里,来回不到30公里,差不多都是半个小时的车程,驾驶过程还是挺放松也挺舒服的外形,或者说颜值,我对探岳的感觉挺好的,看起来挺大气的,从车头到车尾,从左侧到右侧,从车顶到车底,线条感都是很强的贯穿的线条走向就很有整体感,家族式的进气格珊,再加上大众的logo,一看就知道是什么车了,18寸的铝合金轮毂,固特异的轮胎,对于操控和硬件匹配也都是很厚道的。 查看详情>>
- 探岳在真实的用车感受方面表现出色作为一款中型SUV,探岳在真实的用车感受方面表现出色。 首先,探岳的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种强烈的运动感。车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,前后排乘客乘坐舒适度较高。座椅的包裹性和支撑性也很出色,长时间的乘坐不会感到疲劳。 其次,探岳的悬挂系统表现良好,对路面的过滤能力强,乘坐舒适性较高。同时,它的悬挂系统调校合理,使得在高速行驶过程中车辆的稳定性和操控性都得到了保证。 探岳的动力系统采用的是大众成熟可靠的2.0T发动机,具有较高的动力输出和燃油经济性。在城市道路上驾驶时,探岳的动力充沛,起步迅猛,加速稳定,超车时也有足够的储备能力。同时,探岳还配备了多种驾驶模式,可根据不同的路况和驾驶需求进行调整,提高了驾驶的乐趣和安全性。 综上所述,探岳作为一款中型SUV,在真实的用车感受方面具备了出色的表现。无论是外观设计、乘坐舒适性还是动力性能,探岳都能够满足消费者的需求,是一款值得推荐的车型。 查看详情>>
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