Taycan档位显示器调校
- 路特斯全新轿车杀到?零百2秒+超跑调校 Taycan慌了随着路特斯纳入吉利集团,该品牌也将借助吉利强大资源优势来加速产品布局,计划推出品牌国产化之后的第二款车型,新车内部代号Type 133,有望命名Envya。 查看详情>>
- 性能还有提升!2021款保时捷Taycan接受预定我们从海外媒体获悉,2021款保时捷Taycan将于9月中旬开始接受预定,同时最高级别的Taycan Turbo S在性能方面将有所优化,其0-200km/h的加速时间仅为9.6s。配置方面,2021款保时捷Taycan将配备HUD抬头显示器,可以投放导航信息、输出功率、驱动选择等不同的信息。除此之外还可以分区域现实不同的信息,例如通话信息、语音控制等功能,同时Taycan也将拥有类似Smartlift的自适应悬架抬升功能,更好的加强车辆行驶的稳定性。 查看详情>>
- 2017款1.8T帕萨特档位显示器那扳手闪烁是什么情况?2017款1.8T帕萨特档位显示器那扳手闪烁是什么情况? 查看详情>>
- 胎压检测HUD抬头显示器 平视车速油耗档位行车电脑投影仪胎压检测HUD抬头显示器 平视车速油耗档位行车电脑投影仪 ,倒车雷达等功能有吗? 查看详情>>
- 技术解析保时捷两档箱技术细节电动车从没档位到有档位,原因可以归结于三点:效率的提升、动力性增强、驱动电机小型化和低速化,我们分别看看这款变速器的情况:第一点效率上,两档对Taycan驱动系统的效率提升没有任何帮助。第三点电机小型化上,Taycan的后轴(两档变速器所在轴)采用了335千瓦、550牛米和16,000转速的电机,显然没有走小型化和低速化的路线。保时捷真正的初衷在与第二点,“动力性增强”上。利用第一档的高传动比,Taycan在百公里加速上达到了2.61秒,比特斯拉ModelS稍快。 查看详情>>
- 中改保时捷Taycan小试牛刀,居然刷新最速电动车记录保时捷Taycan刚刚推出的时候,有人质疑,燃油车时代的保时捷有着优秀的发动机、高效的变速箱、超强的底盘调校,以及逆天的后置发动机调校,让它成为高于BBA的百万级超豪华运动品牌。然而电动车时代,同样的配方、同样的味道,当大家都采用相同供应商提供的类似的电机和电池,保时捷用什么来维护自己的品牌高溢价?等到Taycan问世我才知道,原来依旧是靠自己的老本行,操控与速度。 查看详情>>
- 保时捷718可笑那墙外人,白发戴花底盘调校在大多数人眼里堪称“玄学”,但毫无疑问,保时捷掌握了这项学问。Taycan拥有保时捷家族标志性的“紧致”底盘回馈,搭配低矮的驾驶坐姿,这是在驾驶一辆拥有保时捷基因的四门轿跑车没错! 查看详情>>
- 叫板保时捷的性能取向的SUV?中国有一台操控其实在很长一段时间里都是纯电动车型的短板,但自从来自传统跑车劲旅保时捷出品的Taycan的出现,才将这个固有印象给击破。关于Tayacn的介绍相信大家都看过很多了,有人说Taycan让电动车的加速有了质感,有了操作感,让电动车不再是傻快,即便是纯电动车型也能找到保时捷调校跑车那样熟悉的味道。而你们有所不知的是,有着这样调教的车在中国也有一辆,那就是高合HiPhi X。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT系列正式发布 年内国内上市2021年2月10日,奥迪e-tron GT举行了全球首发仪式,作为奥迪推出的首款四门纯电GT车型,e-tron GT在奥迪电气化发展全过程中具有里程碑式的意义。新车与保时捷Taycan(参数|图片)一样基于J1平台打造,在奥迪RS高性能部门的调校下,新车拥有更加出色的动态表现。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT全球首发,J1平台打造,年内上市2021年2月10日,奥迪e-tron GT举行了全球首发仪式,作为奥迪推出的首款四门纯电GT车型,e-tron GT在奥迪电气化发展过程中具有里程碑式的意义。新车与保时捷Taycan一样基于J1平台打造,在奥迪RS高性能部门的调校下,新车拥有更加出色的动态表现。据悉,奥迪e-tron GT将于今年在国内正式上市。 查看详情>>
- 三台电机,1000匹马力!新Taycan刷新纽北最快圈速保时捷Taycan刚刚推出的时候,我们一直在质疑,燃油车时代保时捷有优秀的发动机、高效的变速箱、超强的底盘调校,让它成为高于BBA的百万级超豪华品牌。但在电动车时代,一样的结构、一样的电机、一样的电池,保时捷用什么来维护自己的高溢价? 查看详情>>
- 深度评测,吉利豪越动力怎么样?有什么优势?吉利豪越1.8T发动机加7速双离合变速箱匹配比较的完美,档位切换平稳顺滑,动力日常使用绰绰有余,底盘调校十分的精致,滤震能力强,舒适性得到保障,行驶的静谧性也符合其定位。空间也比较大,而且自主品牌的一大优势就是,价格便宜,性价比高,配置还丰富,这些都是豪越的优势亮点。 查看详情>>
- 纯电就不能有驾控?保时捷Taycan GTS了解一下如果我说保时捷是最擅长将超跑造的适合日常通勤,应该没有人会去反对吧。看看718和911的销量,就可以知道大家对于保时捷的跑车是有多么认可。既保留了超跑的底盘技术特点,又兼顾了日常出行的舒适性,这才是大家对于保时捷追捧的原因。显然保时捷也将这样的底盘调校特点带到了新能源领域,Taycan的热销也似乎是自然而然的事情。 查看详情>>
- 奥迪E-Tron GT和保时捷共享电气架构奥迪E-Tron GT四门电动轿跑车早在2018年就以接近量产的概念车形式展出过,目前的消息是,这款车将于2021年中开始在美国交付。奥迪E-Tron将与保时捷共享超级快充和800伏的电气架构、电池技术,虽然在外观和内饰上,奥迪和保时捷提供的纯电动车型看起来似乎完全不同,但是它们有着一样的汽车工程血统。据官方消息所说,奥迪E-Tron GT的声音调校将与保时捷Taycan完全不同。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT将于11月15日开启预售随着新能源浪潮的“持续加热”,奔驰C63变成了4缸、宝马M2或许也不再采用直列6缸发动机,而奥迪的RS也将要在国内推出纯电车型——RS e-tron。据了解,奥迪RS e-tron GT将于11月15日开启预售。该车与保时捷Taycan同平台打造,并由奥迪RS部门研发调校,值得一提的是,前不久新车以1分41.693秒的成绩刷新浙赛最快纯电动量产车圈速记录。 查看详情>>
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