Taycan前悬架升级
- 保时捷taycan悬架调节、灯光控制使用说明而在保时捷taycan仪表盘两侧的区域,设计有一些功能快捷键,包括车灯控制、悬架调节、车身高度调节等。而且这些按键并没有被方向盘遮挡,在设计之初就有意地让出了视线被遮挡的区域。 查看详情>>
- 保时捷Taycan或因悬架故障面临召回近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,保时捷Taycan或因悬架故障面临召回。NHTSA在正式文件中指出,“螺纹连接松动可能会导致各个悬架部件超出其预期位置移动”。如果连接失败,则驾驶员将“突然失去车辆的稳定性和控制能力”,从而增加了发生事故的风险。 查看详情>>
- 保时捷发布新款Taycan,三电、悬架全面升级3月11日,保时捷Taycan中期改款车型发布。新车由高性能版本Taycan Turbo GT领衔,共推出7款车型,预计将于4月中旬开启预售。 查看详情>>
- 保时捷Taycan软件更新,可进店升级3月23日,保时捷宣布对2020款Taycan进行软件升级,加入2021款Taycan的新功能。发布Taycan时,保时捷称其具有OTA升级功能,但此次软件升级还需要前往保时捷中心完成。 查看详情>>
- 22款Taycan升级,配备无人泊车保时捷推出了 2022 款的 Taycan,新车做了一些小幅度更新升级,最新的 Taycan 现在具有深度的 Android Auto 集成,系统更加智能化,并且增加了无人泊车的新技术。而且在电池效率上和充电速度上,新款的 Taycan 都有进行升级。 查看详情>>
- 保时捷Taycan海外开启召回!悬架存在安全隐患近日保时捷宣布在美国市场召回部分Taycan车型,保时捷在召回通知中表示,车辆后轴控制臂上的螺丝在安装过程中可能出现了问题,螺丝松动可能导致车辆悬架不稳定,严重的情况下还可能导致撞车风险。幸运的是,此次召回仅涉及到2020年6月17日至2020年10月16日生产的Taycan车型。 查看详情>>
- 保时捷Taycan跨界版 空气悬架/车内空间或提升近日,一台没有任何伪装的保时捷Taycan(参数丨图片)CrossTurismo出现在德国保时捷总部附近的公路上,该车可视为Taycan跨界版车型。新车原计划于今年年底亮相,但是保时捷推迟了相关计划,初步预计新车会在2021年下半年正式推出。保时捷Taycan跨界版外观延续了普通版车型的基本元素,加长的尾部颇具Panamera旅行车的设计风格,预计后备箱和后排座椅空间会有所提升。除此之外,新车采用了空气悬架,车身高度可调,预计通过性不错。 查看详情>>
- 保时捷Taycan跨界版 空气悬架/车内空间或提升近日,一台没有任何伪装的保时捷Taycan Cross Turismo出现在德国保时捷总部附近的公路上,该车可视为Taycan跨界版车型。新车原计划于今年年底亮相,但是保时捷推迟了相关计划,初步预计新车会在2021年下半年正式推出。保时捷Taycan跨界版外观延续了普通版车型的基本元素,加长的尾部颇具Panamera旅行车的设计风格,预计后备箱和后排座椅空间会有所提升。除此之外,新车采用了空气悬架,车身高度可调,预计通过性不错。 查看详情>>
- 保时捷Taycan跨界版谍照 推四款车型/配有空气悬架近日,保时捷Taycan Cross Turismo车型的路试谍照再次曝光,新车造型与Panamera较为相似,可视为Taycan跨界版车型,预计将于2021年初首发亮相。新车前保险杠与Taycan Turbo S车型基本相同,新增车顶行李架,尾部进行加长,配备五辐式运动轮毂和黄色刹车卡钳,整车风格较为时尚。Taycan跨界版有望提供基础版、4S、Turbo和Turbo S车型,Turbo S车型在启用Overboost功能后,最大功率可达560kW,峰值扭矩可达1050N·m。此外,Taycan跨界版还采用了空气悬架,车身高度可调,预计通过及驾控能力表现不错。 查看详情>>
- 保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级。2019年,首度问世的Taycan将保时捷在内燃机时代引以为傲的性能体验带入电气化时代,并持续自我优化,在构成“标志性保时捷性能”的各大维度上达到全新高度: 查看详情>>
- 新款保时捷Taycan:性能全面升级车控快讯(文/每日一CHEK)近日,保时捷推出了新款Taycan系列,包括Taycan运动轿车、Taycan Cross Turismo,以及性能更强悍的Taycan Turbo GT。新车型在设计、性能、续航及充电技术等方面进行了全面升级,进一步巩固了其作为“以性能为导向的跑车”的地位。 新款Taycan采用了全新的前后灯造型,加上先进的HD Matrix技术和超过32000个LED光源组成的像素阵列,为夜间行驶带来了全新体验。外观上,新车型进行了细微调整,包括全新的前包围设计,加强了空气动力学效应。内饰方面,新款Taycan提供全新双色内饰选择,并在车门上新增软质材质包裹,提升了质感。 性能方面,Taycan Turbo S的系统输出功率达到700kW,加速性能比前代更快,0-100km/h加速仅需2.4秒。而Taycan Turbo GT更是搭载815kW最大功率的动力系统,0-10 查看详情>>
- 为什么很多豪车的前悬架都很短,国产车的前悬架基本上都很长?这有点不合理,国产车的价格是多少?奢侈品牌的价格是多少?他们很难有比较的价值和意义。说到点子上,车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动,前悬架就比较长,相反,对于后驱车辆,前悬架的控制相对较短。由于价格限制,国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动,这就意味着前悬架必须相对较长。 查看详情>>
- 免费换前悬架下摆臂球销/软件升级,理想推OTA 2.0免费更换前悬架下摆臂球销/多项软件升级,理想将推OTA 2.0版本 查看详情>>
- 保时捷Taycan全系OTA升级部分车型增加31英里续航7月20日消息,我们从保时捷官方了解到,Taycan系列车型将迎来OTA升级,本次OTA升级将涉及保时捷Taycan及所有衍生车型。 查看详情>>
- 保时捷Taycan迎来OTA升级:涉及全部车型 续航提升7月20日消息,日前,根据保时捷官方信息,Taycan系列车型将迎来OTA升级,此次升级将涉及保时捷Taycan全系车型。 查看详情>>
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