Taycan喷气嘴接线
- 轴距3020mm,阿维塔12将于三季度首发作为一款定位为豪华中大型新能源的轿车,阿维塔12不过前脸LED灯组更为细长,且两侧对称设计,让其前脸看上去像一个大嘴,辨识度直接拉满。新车拥有流畅的车身线条,溜背式设计能够让它看上去更加灵动且时尚,并没有传统中大型车的笨重感,侧面造型甚至媲美保时捷Taycan。肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态。 查看详情>>
- 采埃孚宣布批量生产800V技术组件采埃孚宣布批量生产800V技术组件。日前,我们从海外媒体获悉,采埃孚(ZF)将采用800V技术在电动汽车上进行批量生产,并准备在中国和欧洲进行相应的批量生产。到目前为止,保时捷Taycan是唯一使用800V系统的量产车型,但今年现代Ioniq 5和起亚EV6也将推出具备800V系统的量产车。依靠800V技术来设计其接线系统架构,可以获得更高的充电功率。采埃孚电气驱动系统开发负责人Bert Hellwig说。“我们目前正在为几个优质的800V项目进行投产,我们为中国OEM提供数种型号的完整电力传动系统,包括电力电子设备。为一家欧洲跑车制造商的高压应用提供电力电子产品。” 查看详情>>
- 【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统,但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于,它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外,他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成,背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米,可提供 40 千克的推力,据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克,根据大小不同,背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>
- 要说这小米SU7咋也快22万元了,买啥车要说这小米SU7咋也快22万元了,买啥车能再送个小米SU7?听起来就不太靠谱.....原来,事情是某地的保时捷4S店,主播在介绍Taycan的时候有点嘴大,说“咱家Taycan各种优惠下来能降个20多万元,都能买个小米SU7了”。 人家的意思可不是说买保时捷送小米,只能说这家保时捷店也会碰瓷小米了。 话说回来,买保时捷的人,恐怕压根也不会看小米的。Taycan价格都上百万了,二三十万的小米确实不够看。 不过这也问题不大,有几个年轻人能一步到位买保时捷的?除了各种X二代就是富哥,咱们普通人的“保时捷平替”,选小米SU7也挺好![_LinkTopic:小米SU7,86583,23] 查看详情>>
- Taycan换变速箱油又是一笔大花销当时就是因为这款保时捷是全新一代8速混合动力自动变速器和这款超帅的外观设计买的,最厉害的还是他们销售的嘴,说电车不用怎么保养。我算了一笔数一年大概保养就要花25476,今天还要去还一个变速箱油,又是一笔大的开销啊,车友来说说你们taycan的养车价格? 查看详情>>
- 聊聊智界S7(3)大灯 有多少人跟我感觉一样:小米SU7的大灯跟智界S7很像,都聊聊智界S7(3)大灯 有多少人跟我感觉一样:小米SU7的大灯跟智界S7很像,都有点Taycan的感觉。都说大嘴心中有个保时捷梦———这倒也正常,毕竟华为从Mate20就已经有保时捷联名设计了,经典的设计总是值得传承和致敬的。 所以,你们觉得小米SU7和智界S7的大灯谁更好看呢? 查看详情>>
- 智己L7期待你成为M3P的新对手说在前面的吐槽:车是不是好车还有待商榷,但是这个名字我是真心不喜欢,太难念了,念出来就像是控制不住自己的嘴,有点烫舌头又有点普通话没学好,又tm像在卖萌。 查看详情>>
- 介绍一个M3P的新对手:智己L7#我和Model3的日常# 说在前面的吐槽:车是不是好车还有待商榷,但是这个名字我是真心不喜欢,太难念了,念出来就像是控制不住自己的嘴,有点烫舌头又有点普通话没学好,又tm像在卖萌。 查看详情>>
- 这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,2颗六星形螺丝,4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成,由一个6角螺母固定,可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良 查看详情>>
- 🛠小粉第一次显示胎压监测警报Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把车借给同事开,结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨,一瞬间有点懵,先检查了一遍没有扎钉🕹,赶紧拿出了车载充气泵,真的是应急神器,必备‼️。无线的充气泵更好用,不需要用点烟器接线,只要把气嘴拧下就可🉑️,新手女司机都能轻松完成,拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35,右后方胎压为1.9,没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压,重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>
- 每天锐评一款车——保时捷Taycan当年特斯拉的modelS可以说霸占了百万级别新能源高性能轿跑的“王座”直到保时捷推出了震撼全球的新能源车型,把特斯拉霸占许久的位置抢夺过来,没错小编说的就是保时捷的首台电动轿跑Taycan,今天就来聊聊它! 保时捷Taycan 指导价:89.80-183.80W 裸车参考价:89.80-183.80W(选配决定价格) 外观:当你第一眼看到它,你就能感受到它的“地位”能和自家燃油车区别开来这就是保时捷想要的,车头四点式的矩阵式大灯来源于保时捷勒芒赛车的设计,大灯两侧还拥有空气动力学的导风槽,下方配备了主动进气格栅,车侧的感应式充电口盖仪式感和科技感十足,溜背的设计让侧面看起来十分性感,尾部贯穿式LED尾灯夜间辨识度超高。 内饰:超前的设计手法和各种科技配置搭配(不像某些车企把大屏幕往上堆)16.8英寸的曲面仪表盘十分独特,仪表集成了所有能显示的功能,满足了驾驶者的驾驶欲望,GT方向盘我感饱满“真男人旋钮”必选配置,换挡杆也采用了跟 918 一样的小拨杆样式,位于方向盘右侧的位置中控的10.9英寸实用性也不赖,但是容易“犯毛病”副驾的屏幕属于选装件,中控下方屏幕主要控制空调调节,座椅的包裹性依旧出色,超低的坐姿能让你提前感受到他是一台“猛兽” 动力:Taycan拥有4个动力版本,分别是基础版,4S版本,GTS版本以及最强的Turbo版本,只有基础版搭配单电机后驱,其他配置都是双电机四驱。 动态调教:Taycan的过弯极限非常高,把车身前后配重和低重心优势表现得淋漓尽致,悬架的支撑性绝对称得上高水平,但是不知道是不是电动车的影响,在这辆保时捷上驾驶参与感十分模糊,电子味十分重,缺少了传统保时捷的人车沟通感。 总结:论操控极限,Taycan确实很高,但过大的车重在驾驶乐趣上尚无法与911相比。但以保时捷的标准而言,这台Taycan综合实力还是不错的,如果能把续航能力提上去会增加不少产品力,毕竟电车续航才是硬实力。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
- 小车之争飞度威驰FS对比对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选,然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷?对普通用车者来说,他们该怎么选呢?这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算,我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版,飞度2020款 1.5L手动舒适版,两款车型指导价分别为:威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元,对于动辄上万的汽车来说,2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些,所以后舱给人感觉不压抑,威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面,两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 2022入手的车载好物|米家充气泵[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称:米家充气泵 💰购买价格:199元 🚗好物优点: 1、体积小巧玲珑,外观可能起来很有颜值,收纳方便。 2、操作简便,特别是开关机一键完成,拔出气门嘴会自动开机,显示屏的字体很大,不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的,轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点: 1、这个显示屏很容易被刮花,因为充气泵接线比较短,所以会经常放在地上,个头虽然不大,但是容易倒,外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示,比较的小,完全可以和胎压显示一样,搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>
- 纯电Macan正式发布自从2020年第一次被曝出谍照,纯电Macan可以说是吊足了胃口。经过几次跳票之后,它终于来了。纯电Macan的前脸变化相比现款还是史诗性的,大嘴格栅被主动式冷却导流板取代,灯组也变成了更醒目的分体式设计,日间行车灯是Taycan同款。整体设计上比现款稍显圆润,风阻系数从0.35Cd骤降至0.25Cd,车长和轴距都略有增加,前后悬缩短,这就意味着车内空间提升明显。首发只有两款双电机车型:Macan Turbo和Macan 4,其中Macan Turbo拥有639马力+1130牛•米的输出能力,3.3秒即可完成零百加速。800V高压平台带来了270kW的充电效率,21分钟就能从10%充到80%,而在400V的桩上最高充电功率也有135kW。配备100度电池(95度可用)的情况下WLTP工况续航分别为591公里(Turbo)和613公里(4)。 查看详情>>
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