Taycan变速箱接线
- 2022款保时捷Taycan,解析保时捷两档变速箱保时捷Taycan是一款百万级的电动车,目前有四个版本在售,包括入门的标准版本,Taycan 4S、Turbo、Turbo S,这与911等车型的命名方式相同,今天我们就来分析入门的标准版,看保时捷如何破解重量影响电动车操控的难题,为何目前只有Taycan配备两档变速箱,其它品牌的电动车都是单速变速箱。 查看详情>>
- 保时捷Taycan搭载2AT变速箱,锦上添花or多此一举之前车叔说过,目前市售的大多数电动汽车驱动效率基本都接近80-90%,而乘用车速度使用区间大多数在120 km/h以下,因此可以不用考虑160 km/h以上的再加速能力,在此前提下为电动机增加变速箱几乎没有实际意义。 查看详情>>
- 硬核科普,电动车为什么只有保时捷Taycan有变速箱很多人都知道,电动车因为独特的做功方式,让它有了与燃油车完全不同的工作特性。低速相对省电,使它更适合在城市里游走。高速时则耗电巨大。这是因为电动车一般没有配备燃油车上具有多个转速、扭矩转换比,或者更通俗地说多个“挡位”的变速箱。那又是为什么一般的电动车没有使用变速箱来提高极速,并降低高速电耗呢? 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?1、点烟器接线 查看详情>>
- 「菲常快讯」入门版保时捷Taycan近日,有海外媒体报道,保时捷正在考虑推出入门版的保时捷Taycan车型,新车将采用后轮驱动,根据保时捷的命名规则,新车很有可能被命名为TaycanS。由于此前上市的Taycan车型均为前后双电机的四驱车型,如果推出纯后驱版本,有可能仅仅搭载一台后置电机。但这并非重要的地方,最重要的是此前Taycan四驱版车型,拥有一台两速的变速箱,如果仅搭载一台电机,不知道保时捷的解决方案是否会保留这台两速变速箱,还是和其他纯电动产品一样,采用固定齿比的单速变速箱。据悉,保时捷此时正在对TaycanCrossTurismo车型进行上市前的最后测试,在此之前入门版的Taycan可能并不会推出。 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?为了应对路上有可能遇到的突发事故,许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是,在安装的时候司机们都发现一个问题,行车记录仪的线实在是太长了,而且一旦没放好,开车过程中,电线一直晃悠,就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢?先说一下行车记录仪的几种接线方法: 查看详情>>
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- 电动车为什么不采用变速箱? 硬核警告汽油发动机效率高原图变速箱挡位曲线奥迪e-tron的四驱奥迪S8的四驱保时捷Taycan的变速箱 查看详情>>
- 保时捷Taycan最新消息保时捷Taycan最新消息。近日,我们从相关渠道获得了保时捷Taycan 其他衍生车型的最新消息,继刚刚发布的Taycan Cross Turismo后,保时捷表示,还考虑继续在Taycan制造平台的基础上,推出双门版、敞篷版以及更低离地间隙的旅行版车型的可能。保时捷高层人士表示,在技术层面上,Taycan的J1制造平台完全支持生产双门版、敞篷版等其他衍生车型的可能。针对Taycan其他衍生车型的量产可能,保时捷目前还在认真的评估之中,可以确定的是在技术层面,J1平台具有极高的通用性。 查看详情>>
- 2021 款保时捷 Taycan 来了不到一年前,保时捷Taycan发布并于2019年底上市销售,所以你可能会想知道保时捷究竟能给新车带来什么变化?事实上,相当多。2021款Taycan,在性能、技术和外观方面都有一系列更新。 查看详情>>
- 保时捷 2022 年款 Taycan●应用最新技术研发成果,Taycan 的续航里程有所提升。 查看详情>>
- 保时捷Taycan新车型泄露保时捷Taycan新车型泄露。近日据海外媒体报道,德国的一个门户网站泄露了保时捷Taycan全新车型的侧视图,从该网站上泄露的信息来看,新车名称为Taycan GTS以及Taycan Sport Turismo GTS,既然作为GTS车型,那么依据保时捷家族命名规则,该车在动力上要强于现款的普通版Taycan(4以及4S),但弱于Turbo和Turbo S车型。新车配备了容量93.4kW·h锂电池,根据不同的动力配备,续航里程在388-456公里之间。早在今年三月,保时捷就曾表示将会扩大Taycan家族的产品线,包括推出“GTS”车型。 查看详情>>
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