Taycan车速报警装置接线
- 保时捷Taycan部分车型软件升级 速度和充电效率等提升本次保时捷Taycan全部采用OTA线上升级方式,对前期车主们的车辆进行更新,包括车速、充电、底盘、悬挂、娱乐系统等部分均有升级。 查看详情>>
- 主打冰莓粉金属漆,保时捷Taycan#成都车展#亮相保时捷全新 Taycan实车首次公开亮相,上个月在中国市场开启预售,预售价格为88.80-179.80万元,新车为保时捷Taycan车系入门车型,在外观上新车延续保时捷Taycan家族式设计,主打冰莓粉金属漆。作为纯电动车型,Taycan 设计有两个行李箱:前行李箱容积为 84 升,后行李箱为 407 升。动力上,全新Taycan提供两种电池版本:标配的79.2 kWh标准电池和可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版。两种电池版本百公里加速仅需5.4秒,且最高车速均为230 公里/小时。在NEDC工况下,新车配备标准电池的最大续航里程为414 公里,高性能版最大续航里程为489 公里。 查看详情>>
- 仰望U7申报图曝光!马力超千匹!网友:这颜值不输保时捷比亚迪百万级新能源轿跑“仰望U7”申报图曝光!新车搭载四独立电机,可爆发出超千匹马力,车重达3.095吨,最高车速270km/h,价格将冲击保时捷Taycan,你期待吗? 查看详情>>
- 【菲常快讯】#保时捷Taycan破世界纪录#近日,保时捷Taycan打破了吉尼斯世界纪录,成为了最长驾驶电动车吉尼斯纪录的新保持者,在霍根海林保时捷体验中心,保时捷驾驶培训师丹尼斯·雷特拉在200米长的环形赛道上,漂移驾驶超过了210圈,平均车速为46公里/小时,这一纪录是由后置版本实现的,目前仅在中国有售。 查看详情>>
- 保时捷Taycan冲进《吉尼斯世界纪录大全》保时捷Taycan打破《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录。该项世界纪录创造于德国霍根海姆保时捷体验中心(PEC)。保时捷教练Dennis Retera在200m长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作,而前轮始终没有指向弯道方向:全程持续了55分钟,这位漂移专家共计行驶了42.171km。通过完成这个马拉松式的距离,Retera获得了电动车连续漂移时间最长的世界纪录,其平均车速为46km/h,而该项纪录正是在已于中国市场销售的Taycan后驱版车型上实现的。 查看详情>>
- 保时捷Taycan旅行版车型发布,零百加速最高2.9秒随着旅行车在国内的热度越来越高,各大车企自然不能干瞪眼,就在北京时间3月4日,保时捷官方正式发布了 保时捷Taycan车型的猎装版车型——Taycan Cross Turismo ,新车共推出4款配置,此前需要付费选装的93.4千瓦时的升级版高性能动力电池已经成为全系标配,但会根据车型的不同在加速时间、最高车速和续航方面有所差异,据悉,新车将在今年6月的深圳车展上正式开启中国市场的预售。 查看详情>>
- 保时捷ceo谈特斯拉:向它认输不可能,我们远超特斯拉保时捷ceo奥博穆(OliverBlume)3月4日表示,截止到2025年,大约有50%的保时捷车型将采用电动或混合动力驱动。保时捷不会阻止电动化的趋势,然而,尤其针对911车型,保时捷将始终提供内燃机。他特别提到与特斯拉的竞争,Taycan在特斯拉ModelS推出数年后才进入市场,但续航里程仍然较短。有媒体问,保时捷是要向特斯拉认输吗?奥博穆(OliverBlume)说完全不。奥博穆说,可以简单地建议你试驾两辆车,然后让你自己做判断。我非常尊重特斯拉的运营方式,以及他们在汽车中融入的创新。测量电动汽车的行驶里程并非易事,结果在很大程度上取决于采用哪种测试环境。奥博穆说,Taycan具有运动型设计,在新的欧洲WLTP测试循环中,其行驶里程约为450公里。美国的循环标准基于很慢的车速,这就是为什么特斯拉评级比我们的跑车更好。然而,对于长距离驾驶来说,充电时间起着重要的作用。凭借我们800伏的 查看详情>>
- 采埃孚宣布批量生产800V技术组件采埃孚宣布批量生产800V技术组件。日前,我们从海外媒体获悉,采埃孚(ZF)将采用800V技术在电动汽车上进行批量生产,并准备在中国和欧洲进行相应的批量生产。到目前为止,保时捷Taycan是唯一使用800V系统的量产车型,但今年现代Ioniq 5和起亚EV6也将推出具备800V系统的量产车。依靠800V技术来设计其接线系统架构,可以获得更高的充电功率。采埃孚电气驱动系统开发负责人Bert Hellwig说。“我们目前正在为几个优质的800V项目进行投产,我们为中国OEM提供数种型号的完整电力传动系统,包括电力电子设备。为一家欧洲跑车制造商的高压应用提供电力电子产品。” 查看详情>>
- 犹如4门版911的保时捷Taycan 4S保时捷Taycan 4S在外形上就好像一辆4门版本的911跑车,两侧高耸起的翼子板,搭配上低矮下滑的前引擎盖,让你从远处一眼就可以识别出这是一辆纯正的保时捷,Taycan 4S标配的动态照明系统,依然也是采用的保时捷经典4眼设计。\n你也可以通过选配的方式,购买保时捷动态照明系统(PDLS Plus)提供的矩阵式LED大灯,会在外观上给你的Taycan 4S加分。\n四个车门把手都采用了隐藏式设计,当贴近车身时,会自动弹起,好像现在电动车不用个隐藏式门把手,就不叫电动车一样,保时捷Taycan 4S也不能免俗,但这确实降低了风阻系数。\n0.22的风阻系数,让Taycan 4S拥有着保时捷车型中最好的空气动力学。车尾部的扰流板会在适当的车速下升起,以提供更多的下压力。一字型尾灯亮起时,让人在夜晚很远处就知道这是一辆Taycan,而Taycan 4S的标识你也可以选择不要,那么别人很难从外形 查看详情>>
- 小米SU7对标保时捷Taycan,你怎么选?小米汽车董事长雷军在小米SU7发布会表示,小米SU7是目前50万以内速度最快的量产车,媲美百万豪车,最高车速达到265km/h。“设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的,所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷taycan去死磕。 查看详情>>
- Taycan买不起小米SU7更有性价比!不是保时捷Taycan买不起,而是小米SU7更有性价比! 近日,新款Taycan在中国市场公布售价,新车提供7个款型,价格156.8万元。 此次,新款Taycan性能、续航方面全面升级,800 V高电压架构及全新105 kWh蓄电池带来续航提升,峰值功率815 kW。售价近200万元的Taycan Turbo GT with Weissach Package版型,0-100km/h加速仅为2.2秒,0-200 km/h加速6.4秒,最高车速305 km/h。 新款Taycan性能再进化,再次树立超豪华性能标杆。而百万级价格也不是每个人有实力挑战的,这样看来,小米SU7顶配也不过30万元,对比之下性价比就突显出来,小米SU7的性能也不差,对吧? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5刷新风阻纪录车控快讯(文/每日一CHEK)极狐汽车近日公布了其最新电动汽车阿尔法S5的风阻系数为0.1925Cd,再次刷新全球量产车的极限。与市场上其他主要竞品相比,如小米SU7的风阻系数为0.195Cd,极氪001为0.23Cd,保时捷Taycan为0.22Cd,阿尔法S5的性能尤为出色。新车作为一款纯电动中大型车,预计售价约为20万元人民币,定位为高性能纯电轿车,并采用了极狐最新的家族式外观设计语言。动力方面,阿尔法S5搭载了一台最高输出功率达到185千瓦的电机,电池由宁德时代提供,最高车速达到180公里/小时。 外观方面,阿尔法S5的设计既时尚又实用,前脸的封闭式格栅和锐利的LED前灯组,使得新车在视觉上具有很高的辨识度。侧面线条流畅,向下倾斜的车顶线条以及隐藏式车门把手增添了时尚感。车尾的造型修长的贯穿式LED尾灯组,搭配上翘的鸭尾式扰流板,增强了车尾视觉层次感同时也提升了辨识度。 车身尺寸方 查看详情>>
- 关于电动车该怎么跑续航这事,保时捷真是给打了个样。 新款 Taycan 续航实测关于电动车该怎么跑续航这事,保时捷真是给打了个样。 新款 Taycan 续航实测:以平均车速 90 km/h,最高车速 120 km/h 行驶 587 公里。 日前,即将发布的新款 Taycan 在美国完成了一次日常实际路况下的续航测试。从洛杉矶到圣地亚哥,覆盖著名的 405 号和 5 号州际高速公路,共计行驶 587公里。期间车外温度最高 26°C ,除交通不畅时,测试车速度均保持在 120 km/h,全程平均车速 90 km/h。此次全面升级的新款 Taycan 针对续航里程、能效表现和充电性能大幅优化。 续航里程测试在日常驾驶条件下进行。12 位国际媒体代表分别驾驶四辆 Taycan 轿跑和一辆 Taycan Cross Turismo,在南加州的洛杉矶和圣地亚哥之间的 405 号和 5 号州际高速公路上行驶了三天。车队以州际公路的最高限速 75 mph (120 km/h) 行驶。四辆测试车均配备了容量更大的高性能蓄电池升级版。 配备 21 英寸轮胎的 Taycan 4 Cross Turismo 续航里程高达 512 km。配备相同尺寸车轮和轮胎的 Taycan Turbo 续航里程达到 555 km。配备 20 英寸轮胎的 Taycan 4S 一次充电可行驶 552 km。配备后轮驱动和 19 英寸轮胎的 Taycan 跑出了更加骄人的 587 km。前两个测试日的公路相对干燥,最后一天则非常潮湿,测试期间车外温度最高约为 26 °C。 查看详情>>
- 保时捷Taycan💗很帅又很快🌸taycan别看是一款纯电动超跑,但仍具备着保时捷汽车的机械化传承, Taycan的设计传承了保时捷多年来的艺术气息,其的曲线美传承了保时捷的理念,更是一种生命力延续的象征。就像曲面向上的前机舱盖,曲面向下的全景式车顶,再加上曲面内凹式的车尾和宽大的扰流板,让人一眼看上去就会觉得其就是一款保时捷! 🌸taycan的外观依旧延续了保时捷最经典的家族式设计,前脸呈现出“蛙脸”造型,大灯的设计很有新鲜感,并且融入了扰流的设计元素,在特别情况下,会给刹车盘降温。Taycan采用四门四座设计,长宽高分别为4963/1966/1379毫米,轴距达到了2900毫米,整车采用流线型车身设计,却也散发出很强的肌肉感,其风阻系数只有0.22。 🌸性能方面,Taycan提供后置单电机和前置+后置的双电机组合,其中电动机输出的总功率为762匹马力,峰值扭矩为1050牛米。与此同时,还搭载了93.4kWh的三元锂电池,最大续航里程为450公里。在这方面Taycan还真是保守,要知道和其同级别的特斯拉Model S的续航里程都标到652公里了。虽然特斯拉Model S的电池容量略大一些,但是实际续航里程却和Taycan相差无几。 🌸Taycan的最高车速可以达到260km/h,最快零到百公里加速时间仅有2.8秒,这样的表现足以令人膛目结舌。从各项数据来看,Taycan的表现已经非常接近燃油车了,由于电机的先天性优势,其的加速会变得更加直接,简直可以用简单粗暴来形容,感官上的刺激明显比燃油车强[_LinkTopic:Taycan,14060,23] 查看详情>>
- 保时捷Taycan续航测试行驶587km新款保时捷Taycan在美国完成了日常路况续航测试,这次测试的起点是洛杉矶,终点是圣地亚哥,一次充电行驶了587km,明显优于现款Taycan的表现。 接下来说一下测试的状况,车辆以编队的方式行驶,行驶时间是三天,测试测速保持在120km每小时,车外的温度是最高26摄氏度,全程平均车速是90公里每小时,实际上新车也是以洲际公路最高限速行驶,基本上与日常城市之间的通勤保持一致性。 也就是说,新款保时捷Taycan不光操控表现出色,毕竟它在纽博格林北环赛道以7分07秒55刷新单圈成绩,比现款快了有26秒之多,而在配备了容量更大的高性能蓄电池升级版之后,续航也进一步得到了提升,让Taycan更加符合目前高端用户的日常驾驶需求。 查看详情>>
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