奔驰A级1.6驻车换档震动问题
- 1.6换档加速问题车子是1.6手动,替挂档急提速时,Ps缓慢上来,即使是急提速也是Ps延迟,Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许,仍是哪里出了问题? 查看详情>>
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- 1.6豪华换档的问题1.6奢华,坐标佳木斯,大家有无点火了档就走,变速箱升不上去档,特别2档升3档,都3千转了马达嗷嗷的就是上不去3档,但3档后就好啦 查看详情>>
- 车子转速在两千转时油门踏板震动1.6自动挡6AT,车子两千转速油门踏板震动,换过空滤,机油,火花塞,现在25000公里,机油加得也不多啥问题???在线等 查看详情>>
- 关于2020长安cs75百万版我遇到的问题车子冬天启动开着非常难受,踩油门不走发动机空转,只有怠速,怠速走二十来米后才能加油门走,到换档时候咔的一声才能换档或者是一直不升挡,等到车子温度上来红绿灯起步开始怂车,加油门怂车消失,速度怂的厉害一冲一冲的,底盘有金属撞击声,然后是踩刹车停下时候转速会往下掉伴随着震动后又恢复正常。这是我碰到的问题,有没有人和我一样的问题,天天都烦。 查看详情>>
- 新捷达发动机问题车是14年底1.6的车,上次保养换的美孚速霸2机油,机滤不详,跑9000公里马上也该保养了,现在出现问题,发动机热机怠速状态持续震动、抖动,连驾驶员地板也震动,跑起来声音巨大,车厢嗡嗡响振耳朵(后排)。火花塞换了,气门清洗了。4s让我全套除积碳1000元左右。各位车友帮看下是哪里出了问题?一直正规加油站,4.5万公里! 查看详情>>
- 奔驰A级既中看也中用!动力这方面怎么说呢,奔驰A级这款车搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机,说实话动力其实不是很够用,但是作为日常通勤使用的话倒是没什么太大的问题,只是高速上开车的时候没有什么激情。操控方面也没有什么大问题,基本上都挺顺手的,就是高速过弯的时候车子感觉有点轻飘飘的。 车子在滤震方面的能力还是挺强的,在通过一些路况比较差的道路也不会有太大幅度的震动,这点我觉得奔驰做得还是挺不错的👍。还有就是奔驰的座椅设计得很人性化,有很好的腰部支撑。 奔驰A级做为一款紧凑型的车子来说,车内的乘坐空间已经算是比较大的了,尤其是后排坐进去的时候不会有压迫感。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、空调分开到最大的时候 主驾油门位置和副驾脚下左侧位置 有明显的振动 2、驻车是 空调压缩机的风扇启动后 方向盘明显震动 这个问题在顶配车试驾的时候没有发现[捂脸] 购海豚车友。都有这个毛病吗?跪求解答疑问[捂脸] 查看详情>>
- 20万左右可以选有着豪华德系车的气场奔驰A级采用标志性的双联屏设计,科技感十足,同时做工用料并没有因为A级的入门身份而故意偷工减料,部分位置也用到了真皮包裹,配合上恰到好处的镀铬装饰以及64色氛围灯,让奔驰A级身上没有丝毫廉价味道。#奔驰A级# 并且,还配备了奔驰最新样式的三幅式多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。整个中控台配备了皮质材料和塑料,极大地提升了整车的档次感,配备一块7.0英寸悬浮式显示屏,显示清晰且设计也比较豪华,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有精致的符合人体工程学的座椅。 这款车的长宽高分别为4622×1796×1462mm,轴距也达到了2789mm,奔驰A级改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。 😄😄💥💥💥💥💥💥💥 在同价位同级别的车型中,奔驰A级后备箱容积排在12位,基本能满足全家旅行的行李空间,但是并没有额外的隐藏储物空间。 奔驰A级搭载了一台2.0发动机,最大输出功率140kW,最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在奔驰A级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰A级的官方实测零百加速成绩为7.1S,在18-25万紧凑型车车型中排在11位。 在奔驰A级的安全配置中,有后倒车雷达、前倒车雷达、自动驻车、手机无线充电、发动机启停、LED日间行车灯、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、HUD平视显示、上坡辅助、胎压监测、自动泊车入位等配置。 尤其是前倒车雷达能以声音或更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。 自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题。 🚘🚘🚘🚖🚖🚖🚡 虽然奔驰A级别是所有的奔驰车型中的小弟弟,但好歹也是一辆奔驰,有着豪华德系车的气场,而且作为A级车,售价在21.18-29.98万元,终端还有7万元的优惠,在豪车当中,属于性价比非常高的,产品力很好的。 查看详情>>
- 怠速抖动有点严重,怎么解决?朗动15款1.6自尊开了有快6年啦,走了10万公里。现在车子等红绿灯或者停下来,特别震动。也就是说,怠速很抖动。到底是什么部件出现问题?发动机脚垫老化?这部车分别在3万6公里做了节气门,6万5公里换了火花塞和波箱油,7万2公里清洗节气门,发动机中缸积碳清洗和活塞顶保养。这部车基本走高速很多,也有激烈驾驶习惯。现在抖动很大,应该是发动机的脚垫老化问题? 查看详情>>
- 速腾自动1.6,速度起来后嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音15款速腾自动1.6,六万公里速度开起来有嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音。1.原地加油没有这个问题,速度开起来后收油也有这个问题,所以感觉跟发动机震动没有关系2.目前更换4条邓禄普新胎,更换机油,四轮定位,检查节气门,积碳等,此问题依旧感觉像很多视频上面说的轮芯轴承有关,有人遇到这个问题么?感谢感谢 查看详情>>
- 奔驰A级与奥迪A3到底该选哪个?奔驰A级与奥迪A3到底该选哪个?相信很多朋友都有这样的问题。那么下面,我们就来做个全面对比,看看哪款车更有性价比? 这两款车很有意思,缺点吐槽一大堆,但是销量一直还可以。说明在面子和里子的选择上,不少人选择了面子。既然是聊对比,那就选最低配,毕竟大部分人买这车也不是为了配置。那么谁是性价比之王呢?我们接着往下看。 销量 从最近半年的销量可以看出,奥迪A3更胜一筹,最高为8616辆。其实区别也不是很大,也就每月相差1000辆左右。 空间 奥迪A3,除了宽度之外,空间上没什么优势。 奔驰A级空间更大一些,车身尺寸为4630*1796*1459mm,轴距为2789mm,定位4门5座三厢车。 相比之下,奔驰A级轴距、轮距更大,空间更大,乘坐体验更好。 动力 奥迪A3配备了1.4T 150马力发动机,最大扭矩为250牛米。搭载7挡干式双离合变速箱,百公里加速时间为9秒。 相比之下,奥迪A3的动力更强,排量、马力、扭矩更大。但是变速箱不如奔驰A级的7挡湿式双离合性能好。动力表现上,前段和后段爆发不如奔驰A级。 底盘 奥迪A3配备了前弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,225/45 R17规格轮胎。 相比奔驰A级的后轮非独立悬架,舒适度更好,而且轮胎更宽,抓地和支撑性更好。 配置对比 奥迪A3多了倒车雷达、电动后备箱、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、后雨刷、空调分区控制、车内PM2.5过滤装置,还有仪表盘和中控屏更大。 奔驰A级多了胎压显示、分段天窗、皮质座椅,前排座椅还多了2向高低调节。 可以看出,两款车都标配了9气囊、主动刹车、前方碰撞预警、定速续航、自动驻车、无钥匙启动、双屏、前排座椅腿托调节、车载智能、感应雨刷、自动空调、后排出风口。 相比之下,奥迪A3的配置相对丰富一些,对于新手更友好,更时尚一些。 综合分析 奔驰A级的优点是,发动机技术更好,空间更大,配置中规中矩。而奥迪A3的优点是动力更强,悬架更为舒适,配置更丰富。 对于喜欢运动的朋友,奥迪A3更好一些,中段爆发更强,车身更短,操控更为灵活,配置更丰富对新手更加友好。而奔驰A级更适合家用代步,首先就是省油,空间还大,配置还可以。 当然相比同级别,这两款车谈不上什么性价比,但是谁没有个豪车梦呢?虽然车并不算贵,不过很多人都认可,不论是代步还是办公,走到哪里都有面子,其实这就够了。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 【用价值观推荐】四款车小测评!Hey,大家好,我是你们的小编,今天给大家测评一下市面上的四款燃油轿车并推荐购车方案。 在今天的测评中,我们将围绕着车的尺寸、动力和配置进行分析,以及我们平时非常关心的钱包问题。 先来看看四款车的尺寸,奥迪A3:4351/1815/1458轴距2630,奔驰A级:4622/1796/1459轴距2789,宝马1系:4462/1803/1446轴距2670,CT4:4760/1815/1421轴距2775。从尺寸来看,奔驰A级和CT4稍大,1系与A3相对来说略小一些,但四款车都非常准确地落在紧凑型轿车的范畴。 那么,动力方面怎样呢?奥迪A3:1.4T四缸发动机(150马力)+7速干式双离合,奔驰A级:1.3T四缸发动机(136马力)+7速湿式双离合,1系:1.5T三缸发动机(136马力)+7速湿式双离合,CT4:1.5T四缸发动机(211马力)+8速自动。四款车的动力表现都很不错,但CT4的零百加速7.9秒为四款车中最快,且采用后驱,加上五连杆后悬架,驾控感受更好一些。 接下来是大家最关心的配置。奥迪A3:ACC巡航、疲劳提醒、行李厢电开合+位置记忆、大灯雨雾模式、PM2.5过滤装置、主/副驾座椅电调、运动风格座椅。奔驰A级:扭力梁非独立悬架(后悬)、被动行人保护、定速巡航、自动驻车、怀挡挡把、车机OTA升级、卤素大灯。1系:全景天窗、主驾座椅带记忆电调、运动风格座椅、缺气保用轮胎。CT4:五连杆独立悬架(后悬)、被动行人保护、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转向比、无钥匙进入(全车)、主动降噪、主/副驾座椅电调、车机OTA升级、远程控制车辆、BOSE音响、氛围灯、多层隔音玻璃、PM2.5过滤装置。四款车的配置各有所长,CT4的配置最全面,A3和A级的配置也不错,而1系则相对简单。 那么最后一个问题就是钱包问题了。从价格上来看,A级相比其他三款最为昂贵,A3相比1系最为亲民,而CT4则属于价格略高的范畴,1系和A级的价格相对来说在中间价位,大概在20-30万之间。 总体来说,我们更推荐那些具有个性、性能表现好、配置齐全的车型。如果你想要豪华和空间舒适度,可以考虑A级和CT4;想要个性、科技感和配置,推荐A3和CT4;而想要运动感和驾车的乐趣,1系是不错的选择。当然,不同的人和不同的需求,选车需要的依据也不同,权威的试驾和购车咨询,才能做到更加贴近自己的实际需求哦。 查看详情>>
- Prosim和Quaife合作的序列式档最近,英国Prosim和Quaife合作推出了一款备受瞩目的序列式排档,其手感被评为顶级水平。这款排档整体采用硬化钢制成,重量达2.8公斤,具有出色的耐用性。此外,排档的手感可以通过后方螺丝头进行调整,非常人性化。 据了解,这款排档的换档手感非常出色,每一次换挡都铿锵有力,富有力量感,可以让人痴迷。不过也有一些缺点,最严重的是噪音问题,每一次换挡都有着极大的声音和震动,会影响到车内人员的休息。不过,针对这个问题,厂商在内部加入了橡胶圈,并建议车主在排档四角垫上减震垫,同时需要配备一个扎实的支架,以确保每次换挡的稳固性。 总的来说,这款排档的手感、做工和耐用性都非常出色,是备受车迷喜爱的配件。无疑,英国Prosim和Quaife的合作为车迷提供了更加出色的驾驶体验,让驾驶变得更加有趣。 查看详情>>
- #拥有TA的第N年#✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰✨上市时间#拥有TA的第N年# ✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰 ✨上市时间:2020.10 ✨购车时间:2021.3 🧐拥有爱车第二年年陪伴的故事 我的爱车就陪伴我一年七个月时间拉。 💪💪【乘坐体验】 后排座椅可以,舒适性也好,坐着也舒服,空间也有那么大,170的坐上去可以跷ニ郎腿,三个人不算太挤,他们说坐着比途乐舒服,家里老大开日产途乐,偶尔坐后排。 👭👭【空间表现】 空间不好说,每个人的感觉不一样,我觉得可以,够不够用的看要装多少东西,买的七座后尾箱也有那么大空间,还拉过三瓶煤气罐。 🙋🙋【驾驶感受】 2021年3月30号提了车以后。1.6的不用说动力肯定够用,试驾时开的1.6上车就让销售调到运动模式,提速是爽,但是觉得1.6已经足够用了,这款车避震是偏硬的,过减速带时咚咚的响,虽然不太舒服,但是过弯比较有信心,高速跑到120之后只要你舍得给油,提速那是杠杠的,超车是真的再给力,一脚油门的事。 💖💖💖【油耗】 这车油耗不会太高,堵车的油耗说了没有意义,最省油是跑国道跟快速路这些,速度70-90之间,油耗在6.5-7.5左右,特意测试过,高速100-115油耗在7.5左右,115-130油耗在85左右,如果高速跑到140油耗会高点,9-10,5个左右。 💘💘💘【最不满意】 刚提车那段时间经常跑东莞的环城路,快到长安那段车流很少,有一次跑到110发现方向盘震动,当时没多想以为是路况的问题,没太在意,等到五一高速跑长途时才发现这种震动让人不舒服,后面经历了好几次还是解决问题了! 【最后总结】 奇瑞车是可以,一开始也是奔着奇瑞发动机去的,小毛病啥的不会太看重,不然也不会花15.万买这车,有问题没事,可以理解,任何车企,任何车都会有问题,但是有问题你把问题解决好就可以了。 查看详情>>
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