风行T5试驾知道不是
- 风行T5试驾感受🛎🛎试驾驾感受。 对动力真的是不太了解,但是风行T5给人的感觉动力反馈非常的及时,起步很迅速,没有什么顿挫感,持续性和后劲储备都🕳很充足油耗 这款车的油耗真的比较省,平时上下班开车比较多。没有特别关💊注油耗百公里7.9,对于这个油耗,还是比较满意的 外观 它的外观非常符合大众的审美。它的车身线条很饱满,轮毂的造型也很别致。 内饰 内饰的材质还是很不错的,做工也比较精致,大部分都是软包材质,摸上去手感🚿非常的好,细节处理的也很到位,由细小之处可以看见东风的品质,还是很不错的。[_LinkTopic:风行T5,13878,23] 查看详情>>
- 风行T5全新试驾体验在正式试驾前,现场的媒体包括我们在内,都被邀请到新车后排进行试乘体验。体验过程中,2021款风行T5体现出十足的家用属性。得益于它超2米7的车身轴距巴,所以即便我是1米8的大个子,在后排乘坐我也没有感到压抑,再加上新车全景天窗的使用,给人的感觉非常通透、宽敞。 与此同时,2021款风行T5的座椅填充、包裹性表现也很出色。虽然乘坐体验达不到日产"大沙发"的程度,但在这个价位的家用SUV中,它的表现却是属于中上,对我来说,我觉得软硬刚好。而且,2021款风行T5的NVH巴表现更让人相当意外,当车辆速度起来后,能够明显感到车辆对噪音的抑制。当车辆经过崎岖路面时,底盘对路面细碎的过滤也比较到位,能够带来足够优秀的舒适性。 试乘结束后,我们便拿到试驾车辆进行试驾以及功能体验。由于2021款风行T5在原有基础上新增有车载微信巴和腾讯视频等功能,所以拿到试驾车后,我们就尝试使用这两项功能。其中微信功能非常好用,微信账号登录后,直接使用语音就能发送信息,这在实际行车过程中,能够提供的帮助非常大。币腾讯视频相对娱乐性比较大,2021款风行T5的腾讯视频与其他平台并无太大差距,搜索栏、播放视频的流畅度以及影视资源的丰富程度都是一流,能够充分满足用户的娱乐需求,带来出色的娱乐体验。 综合来看,经过此次试驾活动,确实能够看出2021款风行T5在多个方面,都具备同级领先的表现。最关键的,2021款风行T5的起步价格还不到7万,如此亲民的价格之下,它还能拥有宽敞的空间、强劲的动力,以及同价位领先的智能表现、配置表现,足以证明这是一款高性价比的家用车。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 外表不是摆设 试驾雷克萨斯ES 300h F SPORT本来觉得雷克萨斯ES 300h F SPORT是一台中规中矩的豪华中高级轿车,因为四年前试驾的ES 300h行政版时候就是一种低调的表现,但这次TC君错了。 查看详情>>
- 试驾才知道,风行T5马赫版比捷途X70 PLUS厚道在哪10万级的SUV市场向来是自主品牌车企必争之地,价格门槛低、舒适省油、配置丰富都是这一级别SUV的特点,能满足绝大部分消费者的需求。当然,这一级别市场竞争激烈的同时,也难免鱼龙混杂。那么普通小白到底该如何做选择呢?是不是追着热门车型买就能完美避坑呢? 查看详情>>
- 试驾风行T5,实用主义的新风尚从实际的驾驶体验来说,这次试驾的1.5T+6AT版本,动力强劲,而且换挡非常平顺。账面上它的最大功率115Kw, 最大扭矩230N-m,但是实际驾驶感受远超账目数据,驾驶质感提升了不少,起步很轻快,动力随踩随到。相比起老款,这套动力组合配合更为默契了。 同时,底盘调校也相对舒适,在经过一些坑洼路面时,悬架的表现非常从容,很大程度上保障了车内乘客的乘坐舒适性,不失为一辆优秀的家用车。 同时,底盘调校也相对舒适,在经过一些坑洼路面时,悬架的表现非常从容,很大程度上保障了车内乘客的乘坐舒适性,不失为一辆优秀的家用车。其次,说说空间方面,该车的车身尺寸为4460*1820*1720mm,轴距口为2720mm。从外观上完全无法分辨这是一辆五座车,可见风行T5对空间的合理利用度有多高了。在实际的体验中,新风行T5的驾驶座腿部空间至高可达1060mm,后排腿部空间至高可达80mm,前排乘坐高度达到960mm,后排乘坐高度达到940mm。在同级别中堪称优秀,作为一款紧凑型的SUV,这样的表现让小编觉得惊艳。 持此之外,针对当下年轻消费者喜爱的科技配置等方面,新风行T5也配备较为齐全。新风行T5搭载东风风行Future Link3.0 车联网巴系统,通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统,支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。同时,车内人员还可以通过语音智能操控车内诸多功能,例如打开天窗、空调、启动智能导航,还可以通过手机APP,控制智能蓝衣钥匙、发动机等。除此之外,还有智能感应尾门、手机无线充电巴、手机遗忘提醒等贴心智能化功能,全方面照顾你的车居生活。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:驾乘体验,48551,37] 查看详情>>
- 山路即停即起转弯很清晰 试驾风行T5 EVO 2024款如果你手里面有12万左右要买一款SUV,你会选择什么车型呢?确实选择性太多了。正好,我们今天试驾的这款车型售价9.99万-13.99万,这款车就是风行T5 EVO 2024款狂飙版。今天我们的试驾路线是从成都市区前往龙泉山,再打卡城市地标,全程近100公里。那么这款车表现怎么样呢,且听我一一道来。 查看详情>>
- 焕“芯”升级:试驾风行T5 EVO狂飚版话说现在想讨好年轻人买车,真是个高难度的活儿,你想呀,除了颜值高、配置好,还得动力出众,油耗也不能太高,开出去还得倍儿有面子,这就给车企提出了更高要求。 查看详情>>
- 试驾朋友的风行T5马赫版后,这位准车主决定立马去提车刚刚步入婚姻殿堂的吴悠一直计划着买辆SUV,既解决日常上下班通勤,又可以在周末带着老婆和父母游玩。手握10万预算的他一直紧盯着合资品牌车型,但不是空间小就是配置太低、动力太弱,或者价格超预算很多。直到他在试驾了朋友的风行T5马赫版后,终于有了合适的目标选择。 查看详情>>
- 试驾风行T5 EVO狂飚版,车如其名动力、操控杠杠的!紧凑型SUV市场一直以来都不缺乏好车,但是敢以“狂飚”命名的车型,应该就只有东风风行T5 EVO狂飚版了吧!既然名字都这么霸气,它一定有不俗的产品实力和竞争力。那么风行T5 EVO狂飚版究竟如何呢?尤其是动力性能和操控性能。本次我们就充分的试驾体验它,带着它去跑一趟龙泉山,打卡藤原豆腐店。此次试驾要经过城市道路、高速公路、快速路、山路,对车辆的各种性能都会有比较充分的体验。 查看详情>>
- 深度试驾广汽丰田bZ4X,才知道什么叫“诚意满满”!上月,广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市,标志着广汽丰田开启了纯电新纪元。时隔一个月后,我们在云南对这款高度还原概念车的bZ4X进行了深度试驾。作为一台全球旗舰品质的新能源车搅局者,它带着诚意满满的产品配置及用户权益,以及广汽丰田赋予bZ4X超越以往的科技智能与卓越驾趣,为大家带来“一秒惊艳,长久安心”的纯电新体验。 查看详情>>
- 外在表现力强 车厢精致度提升 风行T5 EVO狂飚版试驾对于初入社会的年轻人,选择10万级国产SUV,既想要外表时尚炫酷,同时又希望价格实在,而这两者本身就是矛盾的。目前销量靠前的长安CS75PLUS、哈弗H6等车型,价格不贵,但外形都比较中庸。近期上市的风行T5 EVO狂飚版就是为追求外在表现的年轻朋友而来,不到10万元的入门价大大减轻了购车压力,很有跑车感的外形在路上回头率绝对不低,换新的1.5T马赫发动机开起来也更带劲。近期,我们对T5 EVO狂飚版1.5T马赫版进行了试驾,来看看它的表现。 查看详情>>
- 低温不是问题 试驾长安启源Q05新能源车在现在已经成为越来越多消费者购车的首选,用车成本低、加速快、不限购、不限行,都是新能源车的优势,但在寒冷的北方,纯电车型的短板就出现了,续航不够理想,车内不够温暖,充电缓慢等等。在这样的大前提之下,想要依旧保持较低的用车成本,插电式混动车型成为了另外一个优秀的选项。在温度低于-20℃的东北,插电式混动车型,还能依旧省油省电加速够快,车里够暖和吗?带着这些疑问,我来到了海拉尔,一个当地人都觉得冷的地方,试驾长安启源Q05。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾伊兰特N Line,才知道合资也这么卷!放在五年以前,对于手握十万出头预算的年轻人来说,想要在实现自己“汽车梦想”的同时,兼顾自己对车辆造型以及运动属性的向往,选择似乎只有本田思域这么一款车型。只能说在红标本田Type-R的光辉之下,彼时被冠上“青春版Type-R”的普通思域的确是很多年轻人购车的首选。 查看详情>>
- 开完哈弗M6再开风行T5 EVO,差距不是一丁半点如今,年轻人日渐成为主流消费群体,汽车厂家也纷纷在产品上创新,力求得到他们的青睐。而一款车想要真正打动年轻人,硬核的动力性能和良好的驾控体验自然是必不可少。在10万级SUV细分市场里,风行T5 EVO和哈弗M6都是自主品牌中的佼佼者,一直以来都深受用户青睐。那么在动力和操控体验上谁更能满足年轻人的驾控需求呢?今天我们就来比一比。 查看详情>>
- 风行T5山城“重庆”陡坡试驾体验本次试驾定在重庆,面对“山城”多坡、陡坡的路况,对动力而言是一项考验,而且一旦变速箱有什么匹配不完善还是很容易感受出来。不过好在风行15扎实地通过了这项“测试”,因为比较线性的油门调校和平顺变速箱标定,在坡上可以随心按自己的动力需求跟车,刹车也比较线性。 总的来说,发动机和变速箱虽然表现不算非常出彩,但胜在给人非常踏实的感觉。至于发动机和变速箱在其它方面的表现,笔者觉得在重庆的试驾参考意义不大,油耗肯定偏高,而且也几乎没有平直的路可以体验到匀速行驶发动机的转速和噪音,只能等以后有机会再试了。 面对60km/h以下的路况,风行15还是表现非常良好的风噪、胎噪、路噪都抑制得不错,发动机只要不超过3000转都能保持较低的噪音,当转速超过3000转以后,传入车内还是比较明显的,临近5000转的时候还有点机械增压的咆哮声,这点个人觉得还是挺有意思的。 2021款风行t5在行驶特性上并没有特别明显的变化,还是熟悉的味道,1.5t发动机动力不算出彩,但是不错的调校也能满足日常使用,能给人一种比较踏实的感觉。 查看详情>>
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